问题

中国为什么不把 FC-31 开发成一款出口型战斗机?

回答
要说中国为什么不把FC31直接开发成一款出口型战斗机,这其中的原因可不是一两句话能说清楚的,牵扯到很多方面。咱们掰开了揉碎了聊聊。

首先,得明确一点,FC31(也就是鹘鹰)它本身的设计初衷,就不是纯粹为了出口。虽然最初的设计方沈飞确实考虑到了国际市场需求,想要打造一款具有竞争力的外贸战机,但它的核心目标还是为了满足中国空军的需求,特别是作为一名舰载机或者作为陆基对地攻击/制空型战斗机。这就像你造一辆车,你说它也要面向出口市场,但它最主要的客户群体是中国国内的消费者一样,总会有一些本土化的考量会影响到最终的走向。

一、国内需求优先级和技术验证

你想啊,中国空军作为解放军最核心的军事力量,他们的需求那才是第一位的。FC31在研制过程中,一定是在不断地和空军进行沟通,去验证它的技术是否成熟,是否符合解放军的作战理念。这种内部需求的验证和调整,必然会使得飞机的设计向着国内标准靠拢,而不是完全迎合一个不确定的海外买家。

举个例子,中国空军可能在雷达、航电系统、武器挂载能力、隐身涂层技术等方面有自己一套独特的标准和考量,这些标准不一定适合所有潜在的出口客户。为了满足解放军的需求,FC31在这些方面可能做了特定的设计,而这些设计未必是国际市场上“通用”的卖点。

而且,新一代战斗机的研发本身就是一项极其复杂和昂贵的工程。在没有充分验证和成熟之前,直接将其作为出口型推向市场,风险太大了。万一技术上出现重大问题,不仅会损害中国的军事声誉,也会导致巨额的投资损失。所以,先在中国空军那里验证成熟,成为中国军队的装备,这是更稳妥的路径。

二、技术先进性与出口限制的平衡

现代先进战斗机,尤其是隐身战斗机,其核心技术是非常敏感的。你指望哪个国家会把最尖端、最核心的隐身技术、雷达技术、电子战技术等原封不动地卖给别的国家?这几乎是不可能的。

FC31作为中国第二款隐身战斗机,它必然集成了中国在航空工业,特别是在隐身设计、先进航电、复合材料应用等方面的最新成果。这些技术成果,对于中国来说,是国家战略安全的重要组成部分,也是保持军事优势的关键。

如果直接把最先进的FC31“原版”出口,那意味着中国可能会将自己最尖端的技术拱手相让,这显然不符合中国的国家利益和战略安全考量。一旦出口的国家在军事上取得了突破,或者这些技术最终流入中国潜在对手手中,那将是灾难性的后果。

所以,通常的做法是,在确保核心技术不流失的前提下,针对出口市场推出一个“缩水版”或者“定制版”。也就是说,可能在隐身性能、雷达探测能力、电子战系统、发动机推力等方面进行一些调整,以符合国际军贸的普遍标准,同时也避免将最敏感的技术泄露出去。这就好像苹果手机,在国内卖的和在美国卖的配置可能略有不同,但核心技术是一样的。而FC31如果要出口,可能需要做的是,把最好的留给自己,给出口的稍微“降一降”。

三、市场需求的不确定性和成本考量

虽然FC31在外形和概念上与美国的F35有相似之处,很容易让人联想到它是一个“中国版的F35”或者出口型。但要成为一款成功的出口型战斗机,需要考虑的市场因素非常复杂。

目标客户群: 哪些国家是潜在客户?他们的财政能力如何?他们对战斗机的具体需求是什么?是强调制空能力,还是对地攻击能力?是需要先进的电子战能力,还是只需要可靠的侦察和打击能力?
竞争对手: 市场上已经有包括俄罗斯的苏35、欧洲的台风、阵风以及美国自己的F16、F15升级型等等成熟的机型。FC31需要找到自己的市场定位,并且在价格和性能上具有足够的吸引力。
技术支持与维护: 出口战斗机不仅仅是卖一架飞机,还包括长期的技术支持、备件供应、飞行员和维修人员的培训等等。这些都需要巨大的投入,而且需要建立一套完善的售后服务体系。中国在这方面与欧美国家相比,还有一定的差距需要弥补。
政治因素: 武器出口很大程度上受到政治因素的影响。与某些国家的关系、国际军贸的规则、潜在买家可能面临的制裁等等,都会影响到出口的成功率。

如果中国直接将还在验证阶段的FC31推向出口市场,而这些市场需求又恰好不匹配,或者购买意愿不高,那么投入的巨额研发成本就很难收回。反之,先在中国空军服役,解决了国内装备的升级换代问题,然后再根据国内使用经验和国际市场反馈,再推出专门的出口型号,这样更加稳妥。

四、逐步迭代与持续改进

航空技术是一个不断发展和迭代的过程。FC31项目本身就是在不断地进行改进和升级。即使它在中国空军服役后,也会继续根据实战经验和技术发展进行改进。

从最初的FC31原型机,到后来我们看到的更成熟的型号,这本身就是一个不断优化的过程。在完成国内型号的设计定型和批量生产后,沈飞和中国航空工业完全可以基于这款成熟的平台,再推出专门针对出口市场特点进行优化的型号。

你可以想象一下,就像一部手机,第一代可能主要面向国内用户,解决了最基本的用户需求和技术问题。等到第二代、第三代产品出来时,再根据全球市场的反馈和不同地区用户的偏好,推出各种定制版和国际版。FC31的出口路径,很可能也是遵循这种“先内部成熟,后对外拓展”的模式。

总结来说,中国不把FC31直接开发成一款出口型战斗机,不是因为没有出口的意愿或能力,而是出于以下几个关键考虑:

1. 优先满足中国空军的需求,完成技术验证和成熟。
2. 保护国家最尖端、最敏感的航空技术不被轻易泄露。
3. 规避直接推向国际市场可能面临的市场不确定性、高昂的售后支持成本以及政治风险。
4. 采用逐步迭代、先内部服役、后针对性优化出口的稳妥策略。

未来,中国很可能会基于FC31的成熟型号,推出一款更符合国际市场需求和接受度的出口型战斗机。但那个时候,它可能已经不再是最初那个单纯的“FC31”,而是经过更精细打磨和市场定位的新产品了。

网友意见

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题主看看发财三妖那个浅浅的弹仓难道还没发现发财三妖的定位吗。

首先我们来看01架验证机的弹仓

这是当年01架验证机不多的开仓画面看得不是很清楚放大一点

02架的弹仓图没找到,不知道哪个朋友能够提供。只好拿中航的一个CG图来代替了。

从目前一些FC31的各种图片来看FC31的弹仓都不算深。反观以攻击为主要任务的肥电是什么情况。有图有真相,上图。

从上面的图可以看出,肥电的弹仓非常的深。如果这图角度不好再换个角度。

不论从哪个角度来看,肥电的弹仓都具有挂载着大尺寸航弹的能力。

而相反FC31目前来看都不具有挂载着大尺寸的航弹能能力。所以光是从弹仓就可以看出FC31的定位了。

至于网上各路大神论证的薄机翼什么的就不用说了。

因为担心推力不足而使用的双发更是说明FC31未来的定位是什么——一款廉价的中型四代(喜欢俄标的就说五代吧)制空战机。

由于拿不到户口,所以发财三妖原本就是个挂羊头卖狗肉的所谓“出口”战机。所以他是发财三妖不是歼三妖。

所以人家本来就是个出口型战斗机。连装载大尺寸航弹的能力都没有。为啥题主要问“中国为什么不把FC-31开发成一款出口型战斗机?”这种奇怪的问题。

扩展阅读

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居然有人认为一款战机改动弹仓是一个小意思事情,关于这个东西之前在另一个问题里也有回答,这里就附上链接。

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