为什么的士或者网约车司机喜欢用后视镜来看乘客？
1. 安全保障：
监控乘客行为： 这是最核心的原因之一。司机需要时刻关注乘客是否有异常行为，例如：
盗窃或破坏财物： 乘客可能会试图偷窃或损坏司机车辆的设备（如导航仪、计价器）或自己的财物。
违法或危险行为： 乘客可能在车内吸烟、饮酒（某些地区不允许）、使用违禁品，甚至试图进行非法交易。司机需要及时制止，以保护自己和车辆。
潜在的攻击： 在极少数情况下，乘客可能会有暴力倾向或意图对司机造成伤害。后视镜是司机观察乘客动态的最直接窗口，以便及时做出反应，例如加速离开、联系警方等。
醉酒乘客的照顾： 对于醉酒乘客，司机需要确保他们不会在车内呕吐、制造混乱，或者在到达目的地后无法自行下车，需要司机提供一些帮助。
避免不必要的纠纷： 提前观察乘客的状态和行为，可以帮助司机避免一些可能发生的争执。例如，如果乘客看起来情绪激动，司机可以提前调整沟通方式。
确认目的地安全抵达： 在一些不太安全的区域，司机可能会在乘客下车后，通过后视镜确认乘客安全地走开，而不是立即回头寻找机会。
2. 提高运营效率：
优化接送流程：
确认乘客身份： 在网约车领域，司机可以通过后视镜快速确认乘客是否与订单上的姓名或照片相符，尤其是在人多或光线不佳的环境下。
留意乘客下车准备： 司机可以通过后视镜观察乘客是否开始整理行李、找钱包、查看手机上的信息等，这表明乘客即将下车。这样司机可以提前减速、靠边，减少停车时间，提高效率。
预测下车时机： 在复杂的交通路况下，了解乘客何时会下车有助于司机选择更合适的停车地点。
处理突发情况： 如果乘客在途中突然感到不适（如晕车、呕吐），司机通过后视镜能及时发现，并做出相应处理，例如靠边停车。
3. 提升服务质量与乘客舒适度：
调整沟通方式： 通过观察乘客的表情、肢体语言，司机可以判断乘客是否愿意交流、是否需要安静，从而调整自己的对话风格、音量，提供更贴心、更符合乘客期望的服务。
预判乘客需求： 例如，如果司机看到乘客不断看向窗外，可能意味着他们对沿途风景感兴趣，司机可以适当介绍当地情况。如果乘客看起来焦躁不安，司机或许可以询问是否需要加快速度（在合法范围内）。
建立信任感： 适度的眼神交流（通过后视镜）有时也能让乘客感觉到被关注和重视，有助于建立初步的信任感。当然，过度或不自然的观察可能会适得其反。
避免干扰： 司机需要专注于驾驶，而通过后视镜观察乘客，可以避免直接转头，减少对驾驶的干扰，确保行车安全。
4. 商业和心理原因：
核对支付信息： 在行程结束时，司机可能会通过后视镜观察乘客是否准备好支付，或者是否在进行手机支付操作。
评估乘客消费潜力（较少见但可能存在）： 在某些情况下，司机可能会通过观察乘客的着装、随身物品等，对乘客的经济能力做出初步判断，但这并不是主流原因。
驾驶员的习惯和心理： 长期驾驶的司机可能会养成一种习惯，即在驾驶过程中习惯性地通过后视镜监控周围环境，这自然也包括了车内的乘客。这是一种潜意识的行为。同时，司机作为服务提供者，也希望了解服务对象的情况，这是一种出于职业的关注。
总结：
总而言之，的士或网约车司机通过后视镜观察乘客，主要是为了确保行车安全、提高运营效率、提升服务质量，并满足一定的心理和职业需求。这是一种经过实践检验的、多功能的驾驶辅助行为，能够帮助司机更好地完成工作并应对各种潜在情况。
需要强调的是，司机观察乘客的目的和方式很重要。如果司机是出于恶意窥探、骚扰乘客，或者影响了安全驾驶，那便是不可取的行为。但绝大多数情况下，司机的观察是为了更好地服务和保护自己与乘客。
网友意见
这个问题太有意思了。
我是一名滴滴司机，开了有4年了。
还别说，有一天还真遇到过题主这种人。
我清晰记得上来的是个小姐姐，出于礼貌我回头跟她说了一句，“你好，请问手机尾号是xxxx吗，好的，请系好安全带，我们出发了。”
说完我就起步出发，开了那么久的滴滴，其实很麻木，管你长得天仙一样，还是母兽一样，我都真的没兴趣，在我眼里其实载人和载物都是一样的，从A点送到B点，收钱，完事。
开过车的朋友都知道，当你的车子右转或者向右变道时，必须要看右后视镜，不看的话百分百会出事，我本人1米83的个，脖子比较长，看向右后视镜的时候，脖子扭的幅度看上去可能比较大。
经过多次的右变道，后面的小姐姐突然用一种很冰冷的语气说“你在看什么？”
我一愣，可能她在打电话吧，就没搭话，继续开车，这时候车流量开始增多，我需要向右变两条道入辅道，但右后方有很多车不肯让我，所以我必须频繁的盯着右后视镜，以确保安全抢道。
这时候她又说到“你究竟在看什么？没见过女人是吗？”
我这一下算是听出来了，哦，是跟我说的啊，我没有回答，在完成变道，进去辅道之后，打开双闪，停在路边，回过头，问她
“你在跟我说话吗？”
“是啊！你在看什么？头老是扭过来干嘛？”
我一下就有一种哭笑不得的怒意，说到
“首先，注意你说话的语气，其次，我向右看是为了看右后视镜，如果向右变道不看后视镜，九成会出事的。”
我很耐心的解释着。
她又说“找什么借口？别人开车怎么不看右镜？开车看前面就行了啊！你会开车吗！没见过女人吗！看看看！看什么看！”
我怒了
真的，很生气，很愤怒
我忍无可忍了，大不了就是一个差评，投诉，劳资不在乎了
“请问你哪里来的自信觉得我会偷看你？你可以看看app显示司机接单量，我跑了4万多单，其中有一万多单都是美女，哪个不比你好看？你是不是有被害妄想症？这病难治得很这边建议你尽快就医，真的不知道你哪里来的勇气，我跑了4年滴滴从没遇见过你这样的奇葩，你开过车吗？有点常识都知道向右变道不看右后视镜会出事，死人的扑街！你想死别特么拉上我！特么的人越丑越作妖，知道其他比你漂亮一万倍的小姐姐多有礼貌多有素质吗？就你特么事多，给劳资滚下车，我取消了，一分钱不赚你的，滚，爱投诉爱给差评你自便！报警都行！”
我这一段对话是吼着发出来的，属实是震到她了，我看到她有一丝微微的颤抖，颤颤巍巍的下了车，下车后，我打开车窗，对她竖起来一个中指，大骂了一句
“丑B滚远点，多看你一眼劳资都特么要去洗眼，什么玩意！”
然后我就在订单那里拉黑了她，这辈子都不会再接到她的订单。
一个小时后，我的滴滴司机端app发来了信息，你因为辱骂乘客被禁止接单4天，哦，好家伙，封号4天，我点了一根烟，默默的打开了花小猪，那天，我比跑滴滴还多赚了200。
越丑越作妖，古人诚不欺我也。
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这里顺便说一下，花小猪也是一个打车软件，是隶属于滴滴公司旗下的一款打车产品，当滴滴被封号的时候，并不影响花小猪，花小猪可以继续接单。
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我去，破百赞了？受宠若惊，我看到评论里有的朋友怀疑是不是我自己编的，其实不是的，真的是真人真事，有句老话说得好，走得夜路多，总会碰见鬼。
我今年30了，开滴滴的这4年里，算是我人生中最精彩的一段，每天搭载着各种各样形形色色的人，每个人都有属于他自己的故事，其中碰到有意思的人，我是真的可以写成一本小说。
其中印象非常深刻的有：
拼车的时候，后排坐俩超级美女，副驾是一个男的，他们互不认识，男的全程拿手机装打电话，咋呼自己几个亿身家的。
还有一上车就开始哭，纸巾给我哭没半包的。
还有一个满脸暗疮的女生问我要微信约我爬山的，后来也……确实去爬了，成为了好朋友……
还有几个大金链子大寸头满脸横肉的大哥，却非常意外的有礼貌有素质的。
还有吐车上自己用手捧起呕吐物扔出窗外随风飘扬的。
人生百态，世事无常，万般滋味，皆是生活。
其实我想从另一个角度来切入……
现有的答案基本都是在讲，司机其实不是在通过后视镜看乘客。但我想说的是，司机通过后视镜就算是看乘客，也并不是什么无理的行为。
至少我们国家并不支持所谓的视奸作为性骚扰……
并且作为司机，对于乘客的一些违法行为有制止和提醒的义务，包括不限于，不正确的系安全带，意图跳车，意图行刺司机，将肢体伸出车外或者向车外投掷物品。
综上所述，不仅仅说司机看后视镜正常，即便是司机通过后视镜观察和打量乘客的行为，都是合理的。所谓的让你感到不舒服，你需要证明这一点有普适性，也就是说此种行为也会让别人感到不舒服，例如一边观察一边流哈喇子，或者用言语调戏……
最后，乘客没事老是通过后视镜观察司机，也是会让司机不舒服的行为……
我总算明白为什么有的网约车直接拒载女性乘客了
干的漂亮啊，列位妇女，派出两三名先锋就能让一整个行业感到恐惧，我算知道什么叫妇女能顶半边天了，不，你们简直能顶破天
我本来是不理解为什么有一部分男人宁愿做舔狗，也要去追求那些质量并不高的仙女。但现在我明白了，他们可能不是生理问题亟待解决，而就是单纯的好奇
毕竟锅腩们永远都想不明白小仙女的小脑瓜里藏着些什么好东西，为什么她们明明长得家徒四壁，却非要摆出一副此地无银三百两的架势
我所见那些容貌足以一笑泯恩仇的姑娘，也确实大都不作不闹。反倒是那些长得只能一笑了之的妇女，整天忙着祸国殃民（物理）
您这都不算普信了，原谅我暂时没想好“普通+被害妄想症”怎么简化成一个朗朗上口的名称，不过各位妇女都是文能提笔安天下武能上马定乾坤的大家，应该也能在山海经里找到属于自己的精准定位
但我真得劝您一句，您要是只为求财，可以找个厂上班，真没必要拉低整个女性群体的level
您要真是有被害妄想症，我这边可以介绍您去宛平南路600号，我在那有熟人，能给您挂个专家号
不过咱可不能打车去，您把司机捅了那是您的选择，别连累到我
我合理怀疑一下 @央视新闻 微博小编和题主一样根本没有接触过和驾驶有关的任何知识或实际体验。
但凡开车上过路的人都说不出“唯一正确的做法是立即紧急刹车”、“为什么要频繁看后视镜”这种脑瘫话。
至于长沙岳麓区法院，反正我判决书里就是要写你应对不当，至于什么才是合理有效应对，诶嘿~☆
……明白货拉拉跳窗的女乘客脑子里在想啥了
问题又补充，所以答案也补充。
后视镜是需要包含整个后窗的，也就是视线一定比后窗大。
下面是后视镜视野照片，整个后座头枕全部在视野内，更别说下面的广角镜了。你觉得你坐哪和司机不对眼？
要不你坐前排，要不后排司机后面靠窗会好点。
放心，就算乘客长得是天使面容加魔女身材，也没几个司机开车时还有空来偷窥。出了事故乘客又不赔钱。
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司机不是看乘客，他是看后视镜，习惯经常观察后视镜是一个熟练司机的基本标志。
能问出这种问题，只能让我判断出
题主你家百分之一百没车
不光是你家里没车，我猜你长这么大也没坐过几次小汽车
你要好的，或者不要好的，朋友或同学
要不就是他们都家里没车
要不就是人家从来
都没有邀请过你坐过他们家的车
一次都没有
等你出来上班了，才有机会打到个滴滴
才接触到会开车，且有车，这个群体
导致你对司机正常行车的一些行为，毫无概念，完全意识不到，开车是一件对人的精神体力要求非常高，需要长时间高度专注，时不时要观察前后左右的镜子，才能保证生命财产安全的，这么一件
有一定门槛的事
如果题主你的成长环境经历跟我一样，那么在初中时，你爸爸就会开着一台有点掉漆，有点塑胶异味，手摇玻璃还挺费劲的二手富康或者三手捷达王，在他上班的时候顺便送你上学
你就会发现，他每天都要不停的看那三个镜子，看左后方右后方，还有正后方，来保障你的安全，而不是偷瞄你跟谁发短信
不出俩月你就会习惯他这些动作了，甚至你坐副驾驶的时候，也会不由自主的看下右后侧，扭头帮老同志观察一下后车，跟他斗两句嘴：哈哈，那个马自达323快追上来啦
等你到了高中，年龄够了，他就会托点关系，让你上县里最好的驾校，让一个他信得过的远房亲戚（刚好在那做教练），把你培养成一个及格的，乃至优质的中国司机
而不是在这戏精丄身，那杯水要（删除）我.jpg
拿无知当个性
综上，我可以百分百断定，你家里是真的没有车，不然这种（删除）的问题，真的问不出口
那我好奇问一句，是你（删除）没有呢
还是你连（删除）
都没有呢？
小管家你看怎么样，能解封了吗
啊这，好吧，看来题主是个好妹子
麻烦，不考驾照，也去学点驾驶常识。
中间、左右三个后视镜，本来就是用来看的。
还是，仙女们看车从不看后视镜的？
原来如此，怪不得会觉得自己可能受害呢，考个驾照吧，拜托了。
不管什么路，频繁看后视镜永远是好习惯，天知道会不会有超车怪。现实不是游戏，不是第三人称视角，也不会按一下就能停住，更不是从车上跳下去也不掉血的。
另外，科普一下，看右边后视镜的话还要尽量转头，因为车辆右边有盲区，转头可以用余光瞟一眼盲区，只看后视镜并不保险，除非你车有盲区辅助。
还有，车里除了左右后视镜，还有中后视镜，那个真不是化妆镜，化妆镜在遮阳板背面。
有人问了，“三个后视镜，非得看最远的那个吗 ”，那厂家安三个是吃饱了撑的？向右变道转弯难道看左边的后视镜不成？
还有什么“我往前开车为啥要看后视镜”、“开车可以一只脚踩油门一只脚踩刹车”，都是错误习惯，这不是什么“开车就是自己怎么舒服怎么开”，如果你的习惯和常识不符，未必是常识有问题，可能真的是你有问题。
突然想通了好多事，怪不得货拉拉事情一直有人喊着紧急刹车是唯一正确的选择，可能有些人真的不会开车，视角完全不一样，建议把这些常识纳入义务教育必修内容吧。
当然，不会开车没关系，别迷之自信就好，谦虚一点嘛。
我以前还做顺风车的时候，有一位女士，在后排右车门坐着，我发现她有点不太对劲，我看车内后视镜的时候，发现她一直瞪我。过了一会她就挪到我后面去了。
我有点奇怪，问她怎么了。
她说，你能不能不要老是看我？
我。。。我说我没看你啊，我看后视镜，如果你很不舒服的话，我把后视镜掰上去。
然后把后视镜掰上去了。
姑娘又说，你还说没看，明明就是做贼心虚。
我也懒得跟她较劲，送到目的地我就走了。
不出意外的被打了个差评，把我100分的好评度直接干到了92分。
当场服气。
驾照是买的吧？
太把自己当回事儿了吧？
不知道开车要看后视镜吧？不知道后排乘客在后视镜里能看到吧？
啥都不知道吧？
你长的好啊非要看你。
60%的司机习惯好，看来还有40%司机需要重考驾照。
是真的，我是男的，我和我的男性朋友都表示
后视镜就是用来偷看乘客的，右后视镜其实没啥用，是来偷看副驾驶乘客的
左后视镜是用来偷看后座左边乘客的
是真的，所以我建议你们联名写个申请，要求汽车禁止仨镜子
对了，看到大货车了吗，大货车那么大的镜子，有时候还有几个镜子，是为了看跟车的女司机漂亮吗的
客车的镜子是看女乘客的
都是真的，谁开车左右乱看啊，不得专心盯着前方吗
感觉答案里很多人没开过车啊，开车左右看还看后视镜，精虫上脑的臭郭楠
朋友坐副驾，朋友的暧昧对象坐后排。
开车的过程中朋友直视前方，一路无话。
过了没多久，后排姑娘忽然说：
你干嘛老从后视镜看我？
我说：因为我一看你，就会想起一个问题，一直想问你来着。
（朋友坐副驾仍然没有任何表情和话）
她问：什么问题？
我说：我一直在想，你的驾照是不是买来的。
她：？？？
她：啥意思？
我没说话，我朋友说话了：
他在看尼玛你啊？他在看后面有没有车，是不是有什么隐患。
我：哦，不是的，我就是在看她，你看你女朋友长的真漂亮，我忍不住想看啊。
我朋友：。。。。。。
她：？？？
我：（内心：这次！大家！满足了吧？）
反正只要是我和他俩在一起的时候，我们三个人的思想永远不在一条线上，都是各跑各的。
后来嘛，他和他的这个女朋友分手了，
好像是他老婆不同意。
同意大部分答主的说法：考个驾照吧。考完你就明白了。
遗憾的是，考个驾照仍然是个很高的门槛。毕竟有身体条件经济条件个人意愿等方面的限制在。
那么，我来解释下“为什么司机开车时要经常看后视镜、每个镜子分别起什么作用”吧——没条件考驾照，起码花上两三分钟看看中国字总有条件吧。
一般来说，家用轿车的后视镜有三个：司机左侧的左后视镜、乘客右侧的右后视镜，以及中间悬挂用来看后窗的后视镜。
其中，司机看右侧后视镜时，很容易让右侧副驾驶位上的乘客误以为看自己；类似的，看中置后视镜时，容易让后排乘客误以为在看自己。
那么，不看后视镜行不行呢？
不行。
不光不行，正常情况下，市区等复杂路况驾驶的司机，他看后视镜的频率应该是每一两分钟一次甚至更高。长时间（大于5分钟）不看后视镜的，新手无疑。
其中，左后视镜用来观察左后侧来车，超车前必须先看它，不然变出去就可能被后车追尾。运气不好的话……
右后视镜用来观察右后侧来车，向右变道必须先看它，不然……
但后视镜视野并不好，有相当大一块空间会被车体遮挡——这就是所谓的盲区。
这个盲区甚至可能把紧跟在你车子身后五六米的一辆大货藏的严严实实；这个距离下，如果你看一眼觉得可以变道，那么……
因此，还需要一个放在中间的后视镜帮忙。这个后视镜可以透过后车窗直接看到车后的状况，如果看到有车紧跟、而且正在变道，那我们还是安分点好。别老让我贴这幅图：
然而这样仍然远远不够。
这是因为，由于车辆侧边的遮挡，哪怕司机三个后视镜都看了一遍，侧边车道、距离合适的一辆面包车仍然可能彻底消失在你的视野里。如果你贸然打方向……
因此，驾考时就要求，司机必须每隔几分钟扫视一遍后视镜——很多学员不知道这个动作的含义，往往只是扭扭脸，让摄像头拍到自己脖子在动，混过考试就算了……反正等我变道再看不就够了吗？走直线何必看……
但长期这样子开车，你懂的……
正确的做法是什么呢？
没错，不管你是否需要变道，都要经常性的透过后视镜观察。
一辆车不可能跟着你跑了几十公里都一直严严实实藏在你的盲区——这太惊悚了——它总会偶尔出现在你的视野里。
好了，现在，记住身后有几辆车、都什么颜色；什么时候哪辆车拐岔路了、什么时候岔路上又来了几辆车，你全都要记在心间。
终于，需要变道/转弯/掉头了，你三个后视镜一扫——不！等等！我身后不是还有一辆红色轿车的吗？怎么突然消失了？
肯定不是消失了。它就在你的盲区——而能藏在盲区里，这恰恰是最危险的距离。
为了不让我贴那副图，该做什么，你懂的。
还有人会说，司机看车就看车嘛，看我干嘛？
不是，你怎么确定他在看你？
我们玩计算机的，有个技术可以借助摄像头拍摄你的眼睛，根据你的瞳孔角度猜测你在看屏幕的哪个部分——那么，是不是买个高清摄像头放屏幕上，就不需要鼠标了？
你看，拍到你看知乎抬头的“发现”，然后你眨眨眼，就帮你点开这个链接——这体验多好啊。
很遗憾，但是做不到。根本就没有这么高的精度。
事实上，能够把整个屏幕分成九宫格、确认你在看哪个格子，这都已经很难做到了。
类似的，车子就那么小，司机看后窗和看你，眼球角度可能只差了1~2°。请问，你是怎么一眼就看出这个1~2°的差异，判断他看的是你而不是后窗的？你就拿个量角器都没法测啊。
自从前几年见到有人说“司机注意自己”之后，我爸开车我坐后座，经常就时不时的和我爸“正面对视”。真的，挺尴尬的。
但事实上，就因为这1~2°的偏差，虽然看上去他直勾勾的盯着我看；但我在后排对着他傻笑、做鬼脸，他都看不到——车子里面光线太暗，后窗又亮，后座乘客正好是个大背光：你就是拿个单反拍下来，面孔都很容易拍的黑乎乎的、只能看到个剪影！
我专门试过，正常光线下，人眼想看清后排人的面孔，起码得盯着看上2~3秒，让眼睛从明亮后窗的刺激下缓过来、这才能准确聚焦到后排——而驾考要求，如果司机眼睛超过2秒还是3秒不看前方，即可当场请他下车。不合格。
时速60左右时，两三秒的分心，车子都跑出去30~50米了。该发生事故的，事故已经发生了。
没人敢在高速驾驶中分这个心。
最后，那种中间后视镜直接集成液晶屏的，我的建议是慎买。阴天、傍晚这个后视镜就废了；哪怕光线不错时，用这种后视镜看后窗都要多花上接近1秒时间，不然眼睛避不开明亮的LCD屏幕的干扰——所以装了这种带影像的后视镜的，多半就不会用这个镜子了。
那不是正常，那叫异常。正常司机是不会堵上后窗、废掉中间后视镜的。不安全。
当然，有些带影像的后视镜还会有一路车后摄像头的输入，直接把车后影像显示在中置后视镜上，这种比较好用，甚至能彻底解决盲区问题。有了这个，司机也不再需要仔细调整它的角度、让它刚好能看清整个后窗了。
但是，除了这种情况，如果你发现某个司机的中置后视镜没有影像、却又不能给你“他在透过后视镜看我”的错觉，坐他的车之前，你还是到庙里烧柱香吧。
最后，你是不是觉得我一连串的殡仪馆图片有点夸大其词？
美国职业事故的统计，将职业事故死亡按致因进行分类，具体为：（1）交通事故；（2 ）违背法规；（3）作业对象或设备；（4）坠落；（5）暴露于有害物质或环境所致；（6） 火灾或爆炸。
美国职业事故的统计已将与交通事故有关的死亡事故计算在职业事故死亡人数范围内，而且 由表4可见，与交通事故有关的职业事故死亡人数所占的比例很高，达40%以上。这些人员包 括一切必须计算为职业事故死亡人数的人员，如运输部门的司机，乘坐发生事故车辆的上下 班雇员，因公出差人员等。
表4 1995～2001年美国职业事故统计情况（略）
职业事故死亡者中，40%都是交通事故相关。
4 部分国家交通事故死亡人数情况
据部分国家交通事故死亡人数统计情况表明，工业发达国家事故死亡人数呈缓慢下降趋 势，但美国却略有上升。发展中国家呈增长势头，中国、印度的公路交通事故死亡人数增长 明显，特别是中国增长较快，每年事故死亡人数高居世界首位，比美国多1倍有余，以200 2年为例，中国事故死亡人数是美国的2.55倍。
交通事故死亡的人数中，包括所有因交通事故而死亡的人数，即有的人可能还统计在因职业事故死亡人数，如运输公司的驾驶员、送货的司机，乘客中的上班下班雇员、因公出差人员等。
中国交通事故死亡率居全球之首，比美国多一倍有余。
看来还有40%的驾驶习惯不太好啊
你们哪里来的自信说她考个驾照就懂了？
我身边女生自己开车的，至少一半以上都从来不看后视镜的。。。
因为怕你在后座突然掏出刀子。。。
红灯的时候，我死死地盯着后视镜看。
老婆：你看啥呢？
我：后面是一辆LP740哟！
这个问题如果想要获得一个委婉的答案，那就是:
考个驾照去吧。
记得观察一下教练师傅为啥边看前面边看后视镜。
如果是直接的答案: 别臭美了，你没有你想象中的那么好看。人家司机只是按驾照教的扫视三面镜子确保左右后方安全而已。你以为你是林志玲啊？
你挡住人间通过后视镜观察后窗看路况了，为了驾驶安全请您往边上靠靠，谢谢。还有请不要随身携带凶器不然怕您脑瓜一想来一出1500。
现在的小仙女想啥呢？
你以为这是司机通过后视镜看到的你？
但凡有车，开过车，就不会提这个问题。
但是国内平均六七个人才有一辆车
所以咋们就本着实事来普及下后视镜的作用和它的视野范围吧。
目测题主不过1米6左右的个子吧
实际上司机的视角看到的大概这样：
后视镜的长度和高度主要刚好够看后窗
而且你坐右边，大概视野是这样的：
你问问广大网友这有什么好看的？？？
- 而且你稍微躺一下坐着
- 根本就看不到你(๑•ᴗ•๑)♡
我们司机确实会观察后排的乘客
主要是观察老人和小孩，比如我妈或者我闺女，尤其是我闺女，有时候开车路程远，有时候她会睡觉(* ￣ー￣)
可能前一秒还在唱歌，下一秒就没声音了，这时候我就会把后视镜后面那个防强光的按钮咔一下，然后就可以看到我闺女是否睡着了(∪｡∪)｡｡｡zzz
如上图，绿色虚线是我们日常后视镜的视野，通过拨动防强光后视野就朝下了，大概就是蓝色虚线的视野。
平时女儿的安全座椅是直立的，这样坐着舒服，腿不会麻，她喝水都很方便。
如果睡着了，就会耷拉着脑袋
这个时候直立模式的安全座椅就会让人不舒服，于是手长的大路就会先观察左右后视镜的车辆和前方车辆，也会重新拨回中间那个后视镜，切换为正常模式，看看车后的车辆。
确认安全后，我会左手掌控方向盘
- 右手伸到后面去
- 拉住这个坐/躺开关，一提
- 闺女的安全座椅就可以切换为躺睡模式
- 这个设计非常优秀
- 很多时候在高速上并不方便靠边停车
我经常周末带女儿周边去玩，日常路程开车需要1~2小时左右。
为了避免她玩的时候累，都是跟她聊一会，然后鼓励她睡觉，不管是出发还是返程。
如果近期打算给自己的宝贝选择一款儿童安全座椅，不妨看看我的分享：
后视镜是用来保证行车安全
和关注后排的宝宝的。
对于五座的轿车，注重安全的司机日常最多再拉3个人，因为后排中间坐一个人，就把后视镜看后窗的视野完全给阻挡完了，看左右后视镜哪里有看中间的那个方便？
至于路人乘客。
- 他/她作为司机，唯一关心的是，你会不会从包里掏出一把刀来。
- 然后对着他/她的脖子猛戳
而长得像小仙女，穿的也像小仙女的乘客们。你先关心关行自己会不会被拒载吧。
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关于您提到的“现在的职场男性越来越讨厌有女性的场合或者直接回避与女性共事”这一现象，这是一种复杂且多维度的社会心理和职场动态的反映，不能简单归结为单一原因。以下是一些可能导致这种现象出现的详细分析：一、 职场权力动态与性别失衡的遗留影响： 历史父权制的影响： 尽管社会在进步，但长久以来的父权制文.............
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关于中国变态杀人犯或连环杀手数量是否“少得多”这个问题，首先需要认识到直接、准确且可信的官方统计数据非常难以获取，并且“变态杀人犯”和“连环杀手”这两个概念在不同文化和社会背景下，其定义和认定标准也可能存在差异。尽管如此，我们可以从几个角度去探讨这个话题，尝试理解为何一些人会有这样的感觉，或者说，在.............
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关于日本动画，尤其是轻小说改编（轻改）和漫画改编（漫改）作品，为何很少能“完全改编”原作，这是一个在动漫爱好者群体中非常普遍的讨论话题，背后涉及的因素相当复杂，可以从多个维度来解析。首先，我们要明确“完全改编”的定义。在很多观众心中，一部作品的“完全改编”意味着动画不仅覆盖了原作的所有剧情，而且尽量.............
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想知道为什么中东地区那些不太规矩的武装团伙和恐怖分子对丰田皮卡情有独钟？这事儿啊，还真不是空穴来风，背后有几层道理，咱们掰开了说。首先得说，丰田皮卡，尤其是像海拉克斯（Hilux）这样的车型，它们的口碑那叫一个响亮。你想啊，在中东那地方，跑的都是什么路？很多时候都不是铺好的柏油马路，而是碎石、沙丘、.............
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你这个问题问得太对了！很多人都有这种感觉，冰镇玻璃瓶装的汽水或啤酒，喝起来就是比塑料瓶或者易拉罐的更带劲。这可不是纯粹的心理作用，里面门道可多了，从包装材料本身到我们喝的方式，都藏着学问呢！首先，咱们得从玻璃瓶这货本身说起。1. 隔绝性：玻璃是王者玻璃最大的优势在于它的化学惰性和极低的渗透性。你想啊.............
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上海和北京之所以成为大多数艺人工作室或公司聚集地，而非广州，这背后其实是多方面因素在共同作用的结果，而且这些因素之间也相互关联，形成了一个“马太效应”。咱们就来掰扯掰扯，到底是什么让“北上广深”中的“北上”如此吸引人，而“广”相对而言就显得有些“冷清”了。一、 政治与政策的风向标：北京的天然优势首先.............
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过去，很多上一辈的文学家和学者确实精通不止一门外语，这并非偶然，背后有着多重历史、文化和个人因素的交织。而如今，我们发现能够流利掌握多门外语的学者似乎不如从前那般普遍，这同样是时代变迁、社会需求和教育模式调整的结果。上一辈为何“好几门外语”？首先，要理解上辈学者精通多门外语的原因，我们需要回到那个时.............
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“为什么优秀的男孩总是碰不上优秀的女孩呢，或者反过来？”这是一个非常常见，也常常令人感到困惑和沮丧的问题。这背后隐藏着许多复杂的社会、心理和个人因素，远非简单的“运气不好”可以解释。下面我将从多个角度，尽量详细地分析这个问题： 一、 期望与现实的鸿沟：理想化的匹配 高标准的碰撞： 优秀的男孩和优.............
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关于民国题材影视剧里塑造国民党方面的“正人君子”或“理想主义者”的现象，确实是观众们普遍注意到的一个特点。这背后涉及了多方面的原因，既有历史现实的映射，也有创作策略的考量，甚至夹杂着观众情感的投射。下面咱们就来掰扯掰扯。一、历史的复杂性：并非“铁板一块”首先，得承认，国民党在历史上并非一个铁板一块的.............
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这个问题挺有意思，也确实是不少人茶余饭后会聊的话题。感觉上的确是这样，当年风光无限的省状元，后来名字能在大众视野里频繁出现的，似乎并不如我们想象中那么多。不过，要说“很少”成为著名的学者或成功人士，倒也未必绝对，只是我们通常关注的点不同，或者说成功定义得多层次了。咱们不妨掰开了揉碎了聊聊这其中的门道.............
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美俄两国的矛盾，说起来就像两块磁铁，总是互相排斥，而且这种排斥力似乎越来越强，让人觉得根本调和不了。这背后牵扯的东西太多了，不是一两句话能说清的，得一层层剥开来看。最核心的，就是谁说了算，尤其是在欧洲。二战结束后，美国凭借经济和军事实力，在欧洲建立了以自己为核心的联盟体系，北约就是最典型的代表。美国.............
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