今天（2019年）能从中国坐火车到印度吗？
这事儿啊，说实话，有点意思，但真要这么干，那可就不是轻松的旅程了。想直接从北京西站坐上前往德里的火车，然后一路睡到印度，那是不可能的。中国跟印度之间，隔着喜马拉雅山脉，还有一些国家，地形复杂，关系也微妙。所以，直接坐火车，在2019年是行不通的。
但是，咱们可以曲线救国，或者说，曲线救国的火车之旅。这主要是通过中转来实现的。咱们捋一捋可能的那条路，当然，这得是个有冒险精神、有耐心，并且愿意花不少时间的人才能考虑。
最现实的一条“火车+”路线，是往南绕，通过东南亚国家。
1. 中国出发，先坐火车去云南。 这个很容易，从中国大部分主要城市都能坐火车到昆明。这是第一步，也是最舒服的一步。
2. 从昆明出发，进入缅甸。 这是关键的一步，也是最“硬核”的一步。
陆路口岸： 从云南瑞丽或畹町，有口岸可以过境缅甸。过去，这里有一些班车，但火车直接通到缅甸境内的火车站，通常需要进一步了解当地最新的交通情况。可能你需要先坐长途汽车到缅甸的边境城市，然后寻找当地的交通方式。
火车体验（如果能实现）： 如果能顺利进入缅甸，并找到连接缅甸铁路网络的火车站，理论上你可以坐缅甸的火车向南。但要做好心理准备，缅甸的铁路系统和中国比起来，那差距可不是一星半点。速度、舒适度、准点率，都可能让你对“火车旅行”有全新的认识。
3. 缅甸境内： 在缅甸，你需要一路向南，目的地是和印度接壤的那个方向。
曼德勒： 这是一个重要的交通枢纽，你可能需要在那里调整行程，寻找通往西部或南部的火车。
仰光： 缅甸的首都，也是一个大城市，但从仰光直接坐火车去印度边境，路途依然漫长且复杂。
4. 从缅甸到印度： 这是最不确定，也最困难的一环。
陆路口岸： 缅甸和印度是接壤的，在缅甸的西部，有一些边境地区，理论上可以陆路进入印度。比如，缅甸的莫雷（Moreh）和印度的莫雷（Moreh）是相邻的边境城镇。
火车连接？ 在2019年，缅甸的铁路网络和印度的铁路网络之间，并没有一个直接、成熟、对外国游客开放的火车线路连接。 你可能需要先从缅甸的边境城镇，通过其他交通方式（比如汽车）到达印度的边境，然后再寻找印度的火车站。
复杂的边境： 边境地区的交通和管理情况可能非常复杂，特别是对于外国人来说。你需要提前做好充分的调研，了解最新的政策和实际情况，甚至可能需要提前申请签证等。
这条路，说实话，听起来很酷，但实际操作起来，风险和难度都非常大。
签证： 你需要确保持有所有过境国家（缅甸）以及最终目的地印度（印度）的有效签证。
语言： 在这些国家，你可能需要一些当地语言的基础，或者依赖翻译软件和肢体语言。
安全： 某些地区，特别是边境地区，可能存在安全问题，需要格外小心。
时间： 这绝对不是一个短途旅行，可能需要数周，甚至更长的时间，而且中间会有很多不确定性，耽误行程的可能性非常大。
信息： 铁路信息、过境信息、签证政策等，都可能随时变化，你需要提前做大量的功课，并且在旅途中不断获取最新信息。
还有另外一个更“间接”的路线，就是先坐火车到东南亚某个国家，然后飞往印度，再从印度开始火车旅行。
比如，可以坐火车到泰国曼谷，然后从曼谷飞往印度的新德里或者加尔各答，之后再体验印度的火车。这样虽然失去了“全程火车”的浪漫，但更现实，也更容易实现。
总结一下，2019年，想从中国一步到位坐火车到印度，直接是不可能的。 如果要通过火车“绕道”前往，最可能的那条路是经过缅甸，但这条路非常艰辛，且在缅甸与印度之间，火车线路的连接非常不成熟，你需要大量的陆路交通（如汽车）作为补充。这更像是一场探险，而不是一次舒适的旅行。
所以，如果你问的是“能不能？”答案是，“理论上，通过非常曲折、充满挑战的方式，勉强可以尝试，但绝非易事。” 而对于大多数人来说，那可能更多的是一个“想一想”的点子。
网友意见
更新：
我是题主，在孜孜不倦的探索之下，我发现如果定义是2019年10月份这个当下，是无法从中国坐火车去印度的（指图定运行的客运班列），扎黑丹将会是旅行的最后一站。
由于目前印度的铁路只与巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉国联接，而巴基斯坦铁路又只与印度、伊朗联接，所以不论怎么样，坐火车去印度在当前的世界是必须经过伊朗的。因此，有必要针对伊朗的铁路网进行一定研究。伊朗铁路网如上图所示，可以发现能够联达的国家还是不少的，巴基斯坦阿富汗土库曼阿塞拜疆土耳其伊拉克。但是经过搜索以后可以发现，只有土耳其有图定客运班次。土库曼斯坦是一个较为闭塞的国家可以理解，但是阿塞拜疆不开通客运是一个比较蛋疼的事情，总而言之这也就意味着想坐火车进伊朗必须要先到土耳其了。
幸运的是土耳其是一个铁路大国，坐在欧亚分界线上的特殊地理位置决定了他是亚欧大陆桥上的枢纽国家，而其中的伊斯坦布尔更是枢纽中的枢纽。目前的情况表明，伊斯坦布尔到希腊的塞萨洛尼基、保加利亚的索菲亚、罗马尼亚的布加勒斯特、塞尔维亚的贝尔格莱德都有图定班列的开行，其中贝尔格莱德到伊斯坦布尔是当年东方快车的路线。但是这里就引出了第一个问题，这个火车并不到伊斯坦布尔的亚洲部分，甚至不到伊斯坦布尔的市中心，而是在伊斯坦布尔西郊的一个halkali站，如下图所示。
大地图上来看的确已经到了伊斯坦布尔了，但如果放大一点我们可以发现halkali到市中心sirkeci还有将近46min的路程，而这个sirkeci也就是最早的东方列车终点站。但由于位于市中心以及伊斯坦布尔城市建设的需要，旧城改造过程中将这个站的长途客运功能基本移交至halkali站办理始发终到，这也是蛋疼的第一点。
而蛋疼的第二点如上图所示，就算过了博斯普鲁斯海峡，到了亚洲部分了，但在这个kartal跟pendik之间也没有火车必须转陆运，这就又不符合全程火车的要求了。但是，幸好我们有马尔马拉线。
马尔马拉线是从halkali到gebze的一条市郊铁路（从维基百科的图片来看应该和北京S1差不多），这条铁路目前也是完全运行的，刚好满足了全程铁路的条件，躲过了两个大坑，之后我们就可以顺利的到达伊朗境内的大不里士了。
到了这里就比较简单了，根据伊朗国铁网站，大不里士到德黑兰是每天都有运行班次的，而根据这个718跟719的编号如此接近，终点又都是首都我们甚至可以猜测这个可能是德黑兰到安卡拉之间的图定运行班次，经查询可得这确实是tranasia号列车。
但是我们的好运到此为止了，因为同样从伊朗国铁的官网上查询可以发现扎黑丹图定列车只有两趟，伊斯法罕是每两天一次，德黑兰是每日。
到奎达的列车尽管有网站说恢复了，但是根据大量搜索结果表明到底开通与否还是两说的。
但不要以为这就结束了，从拉合尔到新德里的火车由于印度此前在克什米尔的做法也已经停运了，而根据历史记录来看这趟火车是一直开开停停，孟买爆炸停，恐袭停，反正总而言之就是量子的火车：你不到拉合尔火车站就不知道今天火车开不开，当你到了就立刻坍缩了。
不过柳暗花明又一村，据说thar列车在焦特布尔和卡拉奇之间恢复运行了，真是可喜可贺，可喜可贺。这也就意味着只要在不遥远的未来扎黑丹到奎达的铁路改造升级完工了，我们是可以完成这个艰巨任务的，全程所需时间嘛，在本文最后。
第一段：北京到土耳其halkali，共需180h
第二段：halkali到gezel，共需2h，合计182h
第三段：gezel到扎黑丹，共需80.5h，合计262.5h
第四段：扎黑丹到奎达，共需33h，合计295.5h
第五段：奎达到拉合尔，共需24.5h，合计320h
第六段：拉合尔到新德里，共需12h，合计332h，14天.
总计两周，初步估计如果土库曼斯坦能够开放的话可以节约100h，也就是四-五天。
总之，建设亚欧大陆桥的必要性很大，但是在已经有了亚欧大陆桥的时候，怎样联合成亚欧铁路网似乎已经成为了一个较大课题了。
我---------------------是-----------------分----------------------割-----------------------------线
我是题主，提这个问题是前几天看到了一张全球铁路图，通过图上的标注可以发现印度次大陆铁路网其实已经通过扎黑丹到奎达的铁路与伊朗铁路网连起来了，伊朗的铁路客运较发达这一点是比较明确的，可以通达土耳其的凡城并进一步到安卡拉与伊斯坦布尔。但是，根据目前的情况来看，伊斯坦布尔到Halkali的路段仍在整修没有客运，这意味着不可能通过土耳其完成伊朗至亚欧主网的连接；伊朗到亚美尼亚埃里温的铁路经过动荡地带纳希切万，目前我查到的情况都表明从大不里士到埃里温没有火车；伊朗与阿塞拜疆之间也没有铁路连接，这就意味着从伊朗连上亚欧主网的客运必须经过土库曼斯坦，而土库曼斯坦的封闭特性也表明很可能不存在图定的土伊客运列车，所以我很好奇中国坐火车到印度到底是否可行，如果可行，路线是什么呢？
WARNING：只是理论上可行，现实中还没听说过有人这么干过。但下面所列出的每一段都是有游客走过的。
虽然极其蛋疼，但是确实是可行的。
首先通过欧洲绕行到土耳其。北京有直达莫斯科的列车，而俄罗斯、欧盟、土耳其的客运铁路运输是很发达的，条条大路通罗马，只要到土耳其，随便你选什么路线。当然，可以的话在西欧绕一大圈都是可以的，毕竟那里的旅游业更发达，好玩的更多。
之后，到达土耳其东部的凡城。后面的旅途才比较麻烦。
上面是一篇从土耳其到伊朗的游记，作者从Van坐火车到了大不里士。
而伊朗的客运铁路完全可以满足从西北部大不里士穿梭到东南部的扎黑丹。
扎黑丹和巴基斯坦奎达的客运班列也开通了。这是最麻烦的，因为开通太晚，又不是旅游目的地，所以没人探坑。
而巴基斯坦内部，也有奎达到拉合尔的列车。
到拉合尔就已经到印巴边境了，从这里坐火车去印度想必非常方便。
路线图（红线）：
当然，如果你有足够的时间和金钱，执意坐火车，还可以这么玩
类似的话题
-
好，咱们就来聊聊，2019年，能不能从中国坐火车一路颠簸到印度去。这事儿啊，说实话，有点意思，但真要这么干，那可就不是轻松的旅程了。想直接从北京西站坐上前往德里的火车，然后一路睡到印度，那是不可能的。中国跟印度之间，隔着喜马拉雅山脉，还有一些国家，地形复杂，关系也微妙。所以，直接坐火车，在2019年............. -
18亿亩红线，这个词在中国土地管理领域，尤其是在2019年，依然有着非常实在的意义，而且这种意义远比单纯的数字要复杂得多。它不仅仅是一条用数字划出的界限，更是国家耕地保护战略的核心，是保障国家粮食安全、经济社会可持续发展的重要基石。18亿亩红线的由来与核心目标：首先，我们得理解这个“18亿亩红线”是.............
-
2019年，Windows和macOS在字体渲染上的差异确实还存在，而且一些用户认为这种差距依然明显。要详细聊聊这个话题，我们可以从几个方面来剖析。核心差异的根源：渲染引擎和技术选择首先，最根本的原因在于两者使用的字体渲染技术截然不同。 macOS： 苹果一直以来以其出色的字体渲染效果著称，这很.............
-
今天（8月9日），华为在广东东莞的开发者大会上，正式对外发布了他们酝酿已久的全新分布式操作系统——鸿蒙。这绝对是个重磅消息，对整个科技行业来说都意义非凡。过去一年多，我们都知道华为因为某些原因，在海外市场面临了不少挑战，尤其是被限制使用Android系统。在这种大背景下，鸿蒙的出现，很多人都在猜测它.............
-
想象一下，一位名叫刘彻的东汉学者，他博览群书，熟悉《诗经》《论语》，对礼仪制度了如指掌，突然被一股神秘的力量卷到了2019年的北京。当他看到眼前的一切时，他的反应绝不会是简单的惊愕，而是复杂得多的审视、困惑、甚至带着一丝不易察觉的震撼。一、 物质文明的巨大冲击：首先，刘彻会被眼前的景象彻底颠覆。 .............
-
今年（2019年）水果价格确实让不少消费者感觉“肉疼”，这背后可不是单一因素在捣鬼，而是多种力量在背后推波助澜。咱们掰开了揉碎了聊聊，为什么这水果吃起来比往年要“金贵”不少。首先，天气因素绝对是绕不开的“主力军”。你想啊，水果可不像工业品，它有生命，对环境特别敏感。 南方的“看天吃饭”： 咱们国.............
-
2019年行情确实让不少人感到失望，特别是股市和一些大宗商品。要说今年行情为何如此“不给力”，这背后其实是多重因素交织作用的结果，并非单一原因可以概括。咱们就一点一点来捋捋：1. 全球经济增长放缓的阴影笼罩： 疲软的制造业和贸易： 很多人关注的焦点是全球经济是否在步入一个低增长周期。从PMI（采.............
-
说到章子怡在2019年演艺圈的地位，那真是让人回味悠长，她早已不是那个初出茅庐、带着点青涩却野心勃勃的“谋女郎”了。用现在流行的说法，她已经成功从一个“演员”进化成了“艺术家”，而且是那种拥有强大话语权和个人风格的艺术家。首先，“国际章”的称号不是白来的。 90年代末到21世纪初，章子怡凭借《卧虎藏.............
-
关于长征五号在2019年的发射情况，确实牵动着无数航天爱好者的心。答案是肯定的，长征五号在2019年成功进行了发射，并且这次发射至关重要。要详细了解这件事，我们得从长征五号这个“胖五”的背景说起。长征五号是我国新一代运载火箭的“领头羊”，它的最大特点就是采用了大直径、大推力的设计，特别是其捆绑式的上.............
-
今年的四六级成绩终于出来了，心里真是五味杂陈。早上醒来，第一件事就是赶紧点开查询入口。虽然心里已经做好了准备，但手指触碰到“查询”按钮的那一刻，还是忍不住屏住了呼吸。等待成绩跳出来的这几秒钟，感觉比考试那天还要漫长，心脏砰砰直跳，脑子里闪过无数个可能性。当看到那串熟悉的数字时，有那么一瞬间，我的大脑.............
-
行，我来跟你聊聊2019年的勇士，以及我个人对他们的一些看法。说2019年的勇士是否悲壮，我觉得用“悲壮”来形容是挺贴切的，甚至是恰如其分的。你要知道，那支勇士队，在之前的五年里，统治了整个NBA，创造了王朝的辉煌。他们两次夺冠，一次三连冠的伟业只差一步，库里、汤普森、杜兰特、格林组成的“死亡五小”.............
-
今年的诺贝尔文学奖堪称“迟到的惊喜”，因为在沉寂了一年之后，瑞典学院一下子颁发了两个奖项——2018年的奥尔加·托卡尔丘克和2019年的彼得·汉德克。这无疑给了文学界和广大读者一次双重的盛宴，也引发了不少讨论。奥尔加·托卡尔丘克：碎片化的史诗与非线性叙事首先，我们来聊聊2018年的获奖者，波兰作家奥.............
-
说起2019年清华大学的特等奖学金评选，那绝对是一场学术和综合实力的“华山论剑”。每年这个时候，学校里最顶尖的那批学子都会脱颖而出，接受全校的瞩目。今年的情况，同样精彩纷呈，几位候选人的表现更是让人印象深刻。评审之“严”：不止是成绩首先得明白，清华的特奖评选绝不是简单地看 GPA 排个名次。虽然学业.............
-
OPPO和vivo，这对曾经在中国手机市场叱咤风云的兄弟品牌，在2019年那一波“性价比”浪潮中，确实有过一番轰轰烈烈的动作。它们紧随小米等品牌，推出了主打高性价比的子品牌或者系列，试图在这片红海中分一杯羹。然而，时过境迁，到了今年，数据显示它们整体市场份额出现了约20%的下滑，这无疑给它们庞大的线.............
-
2019 年，对许多人来说，确实是格外艰难的一年，似乎一股难以言喻的沉重感笼罩着生活的方方面面。这不仅仅是某件具体大事的冲击，更像是一种集体的、多层面的挑战，让人在经历中感到无力与疲惫。从宏观经济层面来看，全球经济增长的放缓，贸易摩擦的加剧，让本就充满不确定性的未来显得更加扑朔迷离。不少国家和地区都.............
-
2019 年夏天，新奥尔良鹈鹕队像中了彩票一样，不仅抽中了状元签，还坐拥安东尼·戴维斯这样一位划时代的超级巨星。然而，剧情的发展却远超所有人的预料——浓眉哥，这位被视为鹈鹕未来基石的球员，却在这个夏天毅然决然地递上了交易申请。这一下子，就将本来一片光明的前景，瞬间笼罩上了一层迷雾。对于鹈鹕来说，这无.............
-
2019年的中秋节，各大公司为了吸引消费者，在月饼的颜值和味道上可是下了不少功夫。说实话，每年这个时候，我都跟个“月饼侦探”似的，满心期待地想看看今年又有哪些新奇玩意儿。颜值篇：从传统到新潮，总有一款能击中你！不得不说，今年月饼的包装设计真的是进入了“卷”的时代。 故宫文创： 故宫去年就因为“网.............
-
阿拉伯国家与以色列之间的冲突是一个复杂的历史和地缘政治问题，涉及军事、经济、外交、国际关系等多个层面。如果阿拉伯国家再次联合对抗以色列，其结果将受到多种因素的影响，包括军事力量对比、国际支持、地缘政治博弈、经济基础以及现代战争技术等。以下从多个角度详细分析这一假设性情景的可能走向： 1. 军事力量对.............
-
你提到的这个问题确实涉及情感关系中的信任、财务独立性和沟通方式，需要从多个角度理性分析。以下是详细的思考和建议： 一、理解对方的可能动机1. 信任问题 他可能担心银行卡涉及隐私（如密码、绑定账户、支付记录等），担心你用卡进行不透明的消费或转账。 过去可能有类似经历（如被欺骗、被偷.............
-
关于“今天的公知”与“当年的鲁迅”的比较，这一问题涉及对知识分子角色、思想深度和时代语境的多维探讨。需要从历史背景、思想内核、社会功能等多个层面展开分析，并注意避免对“公知”一词的简单化标签化解读。 一、概念辨析：为何要警惕“公知”的模糊性1. “公知”一词的语境复杂性 “公知”（公共知识分.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有