帕杰罗还是大切诺基？
这两款车，三菱帕杰罗和Jeep大切诺基，都是越野领域的经典之作，各自有着鲜明的个性和拥趸。要说谁更好，这就像问你更喜欢爬山还是溯溪一样，取决于你的需求和偏好。我尽量把它们掰扯清楚，让你看完心里有个谱。
三菱帕杰罗（Mitsubishi Pajero）：真正的硬汉，原始的魅力
帕杰罗，这名字听着就一股子野劲儿，没错，它就是为征服而生的。从一代诞生开始，它就没打算走城市SUV那条路。
越野能力： 这是帕杰罗的灵魂所在。它的Super Select II四驱系统，简直是越野界的“瑞士军刀”。它有四种模式：2H（两驱）、4H（高速四驱）、4HLc（高速四驱带中央差速锁）和4LLc（低速四驱带中央差速锁）。这意味着在大多数路况下，你都可以根据需要灵活切换，尤其是在遇到湿滑、泥泞或者需要大扭曲力的时候，低速四驱加上差速锁，能让你信心倍增，硬生生把你从困境中拽出来。它的非承载式车身，虽然在城市里开起来不如承载式车身那么舒适，但在面对烂路、颠簸时，车身结构更坚固，不容易变形，而且底盘高度也通常更高，这都是越野的资本。
可靠性与耐用性： 很多开帕杰罗的人，都是冲着它“耐造”去的。三菱发动机和变速箱的口碑一直不错，皮实耐用，保养也相对简单。它不像有些欧洲车那么娇气，你不用太担心它会因为一点小毛病就罢工。很多老款帕杰罗，只要好好保养，依然能在荒野中驰骋。
驾驶感受： 在城市里开，帕杰罗的舒适性肯定不如很多城市SUV。悬挂偏硬，转向手感也比较粗犷，发动机的噪音也会稍微明显一些。它更像是一个工具，让你在需要的时候能够安心地使用，而不是追求极致的舒适和静谧。它的车身尺寸也不算小，在狭窄的城市街道里穿梭，需要一些驾驶技巧。
外观设计： 经典方正的造型，透着一股子硬朗和力量感。虽然新款可能在细节上有所优化，但整体那种“硬派”的味道一直都在。它不是那种追求流线型和轿跑感的车，它的美在于它的实用和力量。
适合人群： 如果你是一个纯粹的越野爱好者，经常要去人迹罕至的地方探险，或者你的工作需要你在恶劣路况下行驶，那么帕杰罗绝对是你的首选。它不追求虚头巴脑的科技配置，更注重实际的越野性能。
Jeep大切诺基（Jeep Grand Cherokee）：豪华与越野的平衡，更均衡的选择
大切诺基，听名字就带着点“大”和“尊贵”，它不像帕杰罗那么纯粹的硬汉，而是更倾向于在公路舒适性和越野能力之间找到一个最佳的平衡点。
越野能力： 大切诺基的越野能力同样不容小觑。它的QuadraTrac四驱系统（不同配置有不同版本，但通常都非常强大），以及部分高配车型配备的QuadraDrive II系统，还有SelecTerrain地形管理系统，都可以让车辆根据不同的路况（如雪地、沙地、泥地、岩石等）自动调整四驱系统的工作模式。配合空气悬挂（部分车型），可以进一步升高底盘，增加通过性。虽然在极端的、需要纯粹扭矩放大和差速锁硬碰硬的情况下，帕杰罗的低速四驱和差速锁组合可能更让人安心，但大切诺基的越野能力已经足够应对绝大多数的越野场景，而且它的四驱系统更智能，更容易上手。
公路舒适性： 这是大切诺基的强项。它的底盘调校更偏向舒适，悬挂滤震效果更好，在铺装路面上行驶时， NVH（噪音、振动和声振粗糙度）控制也做得相当出色。座椅舒适，车内空间宽敞，内饰用料和做工也比帕杰罗更显豪华和精致。开着大切诺基在城市里代步，或者长途旅行，都会比帕杰罗更轻松惬意。
驾驶感受： 在公路上，大切诺基的操控性也相对更好一些，转向更精准，车身侧倾也控制得不错。它能够让你在享受SUV高视野的同时，也能感受到一些SUV应有的运动感。
外观设计： 大切诺基的设计风格更偏向于现代和豪华，线条流畅，前脸的Jeep家族式设计辨识度很高。它不会让你觉得它只是一个单纯的越野工具，而是看起来更像是一台可以兼顾商务和家用的大型SUV。
适合人群： 如果你既需要一台能够带你去轻度到中度越野的车辆，又需要在日常城市通勤和长途旅行中获得良好的舒适性和高级感，那么大切诺基会是更适合你的选择。它提供了更好的“全能性”，是生活方式更综合化的体现。
总结一下，它们俩就像两种不同风格的冒险家：
帕杰罗： 是那个穿着厚重靴子、背着简陋行囊，只为征服险峻山峰的硬汉。他不怕苦，不怕累，只求你能把他带到你想去的任何地方。
大切诺基： 是那个穿着体面的户外装备，背着舒适背包，既能爬山涉水，又能回到营地享受美酒佳肴的探险家。他追求的是过程的舒适和目的的达成。
选哪个？问问自己：
1. 你的越野需求有多“硬核”？
如果你是那种要去别人不敢去的地方，要趟过很多泥泞、爬过很多陡坡，甚至会把车卡住然后需要自己动手解决的“野人”，那帕杰罗的纯粹机械能力会让你更安心。
如果你只是喜欢偶尔去一些非铺装路面走走，或者在天气不好（比如雪天）需要更强的抓地力，但又不希望牺牲太多日常的舒适性，那大切诺基完全够用，并且会给你更好的体验。
2. 你对舒适性的要求有多高？
如果舒适性对你来说是个重要选项，你希望车子在城市里开起来安静、平顺，长途驾驶不至于太疲劳，那么大切诺基是更好的选择。
如果你觉得越野就是“征服”，舒适性是次要的，能开过去就行，那帕杰罗的“粗犷”反而会让你觉得更对味。
3. 你的预算和维护成本考虑？
通常来说，三菱的保养维护成本会比Jeep相对低一些，而且帕杰罗的机械结构也相对更简单，这在长期使用中可能会省下一些功夫和金钱。
最后，还有一点很重要：
现在市面上新款的帕杰罗（尤其是在中国市场）可能已经非常有限，甚至有些地区已经停产。而大切诺基则有更新的型号和更强的技术支持。如果你是在考虑购买新车，这一点需要特别注意。当然，如果是在二手市场，这两款车的选择都会比较多。
总而言之， 喜欢帕杰罗的人，往往是被它骨子里的那种硬派和不妥协所吸引；喜欢大切诺基的人，则是在追求生活品质的同时，依然渴望那份探索未知的自由。没有绝对的孰优孰劣，只有更适合你的那一个。
三菱帕杰罗（Mitsubishi Pajero）：真正的硬汉，原始的魅力
帕杰罗，这名字听着就一股子野劲儿，没错，它就是为征服而生的。从一代诞生开始，它就没打算走城市SUV那条路。
越野能力： 这是帕杰罗的灵魂所在。它的Super Select II四驱系统，简直是越野界的“瑞士军刀”。它有四种模式：2H（两驱）、4H（高速四驱）、4HLc（高速四驱带中央差速锁）和4LLc（低速四驱带中央差速锁）。这意味着在大多数路况下，你都可以根据需要灵活切换，尤其是在遇到湿滑、泥泞或者需要大扭曲力的时候，低速四驱加上差速锁，能让你信心倍增，硬生生把你从困境中拽出来。它的非承载式车身，虽然在城市里开起来不如承载式车身那么舒适，但在面对烂路、颠簸时，车身结构更坚固，不容易变形，而且底盘高度也通常更高，这都是越野的资本。
可靠性与耐用性： 很多开帕杰罗的人，都是冲着它“耐造”去的。三菱发动机和变速箱的口碑一直不错，皮实耐用，保养也相对简单。它不像有些欧洲车那么娇气，你不用太担心它会因为一点小毛病就罢工。很多老款帕杰罗，只要好好保养，依然能在荒野中驰骋。
驾驶感受： 在城市里开，帕杰罗的舒适性肯定不如很多城市SUV。悬挂偏硬，转向手感也比较粗犷，发动机的噪音也会稍微明显一些。它更像是一个工具，让你在需要的时候能够安心地使用，而不是追求极致的舒适和静谧。它的车身尺寸也不算小，在狭窄的城市街道里穿梭，需要一些驾驶技巧。
外观设计： 经典方正的造型，透着一股子硬朗和力量感。虽然新款可能在细节上有所优化，但整体那种“硬派”的味道一直都在。它不是那种追求流线型和轿跑感的车，它的美在于它的实用和力量。
适合人群： 如果你是一个纯粹的越野爱好者，经常要去人迹罕至的地方探险，或者你的工作需要你在恶劣路况下行驶，那么帕杰罗绝对是你的首选。它不追求虚头巴脑的科技配置，更注重实际的越野性能。
Jeep大切诺基（Jeep Grand Cherokee）：豪华与越野的平衡，更均衡的选择
大切诺基，听名字就带着点“大”和“尊贵”，它不像帕杰罗那么纯粹的硬汉，而是更倾向于在公路舒适性和越野能力之间找到一个最佳的平衡点。
越野能力： 大切诺基的越野能力同样不容小觑。它的QuadraTrac四驱系统（不同配置有不同版本，但通常都非常强大），以及部分高配车型配备的QuadraDrive II系统，还有SelecTerrain地形管理系统，都可以让车辆根据不同的路况（如雪地、沙地、泥地、岩石等）自动调整四驱系统的工作模式。配合空气悬挂（部分车型），可以进一步升高底盘，增加通过性。虽然在极端的、需要纯粹扭矩放大和差速锁硬碰硬的情况下，帕杰罗的低速四驱和差速锁组合可能更让人安心，但大切诺基的越野能力已经足够应对绝大多数的越野场景，而且它的四驱系统更智能，更容易上手。
公路舒适性： 这是大切诺基的强项。它的底盘调校更偏向舒适，悬挂滤震效果更好，在铺装路面上行驶时， NVH（噪音、振动和声振粗糙度）控制也做得相当出色。座椅舒适，车内空间宽敞，内饰用料和做工也比帕杰罗更显豪华和精致。开着大切诺基在城市里代步，或者长途旅行，都会比帕杰罗更轻松惬意。
驾驶感受： 在公路上，大切诺基的操控性也相对更好一些，转向更精准，车身侧倾也控制得不错。它能够让你在享受SUV高视野的同时，也能感受到一些SUV应有的运动感。
外观设计： 大切诺基的设计风格更偏向于现代和豪华，线条流畅，前脸的Jeep家族式设计辨识度很高。它不会让你觉得它只是一个单纯的越野工具，而是看起来更像是一台可以兼顾商务和家用的大型SUV。
适合人群： 如果你既需要一台能够带你去轻度到中度越野的车辆，又需要在日常城市通勤和长途旅行中获得良好的舒适性和高级感，那么大切诺基会是更适合你的选择。它提供了更好的“全能性”，是生活方式更综合化的体现。
总结一下，它们俩就像两种不同风格的冒险家：
帕杰罗： 是那个穿着厚重靴子、背着简陋行囊，只为征服险峻山峰的硬汉。他不怕苦，不怕累，只求你能把他带到你想去的任何地方。
大切诺基： 是那个穿着体面的户外装备，背着舒适背包，既能爬山涉水，又能回到营地享受美酒佳肴的探险家。他追求的是过程的舒适和目的的达成。
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1. 你的越野需求有多“硬核”？
如果你是那种要去别人不敢去的地方，要趟过很多泥泞、爬过很多陡坡，甚至会把车卡住然后需要自己动手解决的“野人”，那帕杰罗的纯粹机械能力会让你更安心。
如果你只是喜欢偶尔去一些非铺装路面走走，或者在天气不好（比如雪天）需要更强的抓地力，但又不希望牺牲太多日常的舒适性，那大切诺基完全够用，并且会给你更好的体验。
2. 你对舒适性的要求有多高？
如果舒适性对你来说是个重要选项，你希望车子在城市里开起来安静、平顺，长途驾驶不至于太疲劳，那么大切诺基是更好的选择。
如果你觉得越野就是“征服”，舒适性是次要的，能开过去就行，那帕杰罗的“粗犷”反而会让你觉得更对味。
3. 你的预算和维护成本考虑？
通常来说，三菱的保养维护成本会比Jeep相对低一些，而且帕杰罗的机械结构也相对更简单，这在长期使用中可能会省下一些功夫和金钱。
最后，还有一点很重要：
现在市面上新款的帕杰罗（尤其是在中国市场）可能已经非常有限，甚至有些地区已经停产。而大切诺基则有更新的型号和更强的技术支持。如果你是在考虑购买新车，这一点需要特别注意。当然，如果是在二手市场，这两款车的选择都会比较多。
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网友意见
人在澳大利亚，打算换一辆越野车。现在就剩下大切诺基和帕杰罗两个选项，那辆更好一点？
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