江苏到底有多发达？
以下将从几个主要方面详细阐述江苏的发达之处：
一、 经济总量和发展速度： 稳居全国前列的经济引擎
经济总量持续领跑： 江苏的地区生产总值（GDP）长期稳居全国第二位（仅次于广东），并且一直在稳定增长。近年来，其GDP总量已突破10万亿元人民币大关，是一个体量巨大的经济体。这意味着江苏的经济活动规模庞大，对全国经济发展贡献显著。
经济结构优化： 江苏的经济结构也相当健康。虽然传统制造业基础雄厚，但近年来在高新技术产业、现代服务业等方面取得了长足进步。第三产业（服务业）在GDP中的比重不断提升，现代服务业如金融、信息技术、科技服务、文化创意等发展迅速，成为经济增长的新动能。
人均GDP高： 除了总量高，江苏的人均GDP也处于全国前列，远高于全国平均水平。这意味着江苏的经济发展成果能够更广泛地惠及到普通民众，居民生活水平较高。
二、 产业结构： 从“世界工厂”到“创新高地”的转型升级
制造业实力雄厚且多元： 江苏是中国最重要的制造业基地之一，拥有门类齐全、产业链完整的制造业体系。从传统的纺织、服装、轻工，到机械制造、电子信息、汽车制造、石化、冶金等，都具有强大的生产能力和竞争力。江苏的制造业不仅体量大，而且在向高端化、智能化、绿色化转型方面走在前列。
新兴产业蓬勃发展：
电子信息产业： 江苏是全国最重要的电子信息产业集聚地之一，尤其是在集成电路（芯片）、新型显示（面板）、通信设备等领域，拥有多家世界领先的企业和产业集群。
新能源产业： 在新能源汽车、光伏、风电等领域，江苏也扮演着重要角色，涌现出一批具有全球影响力的企业。
生物医药及高端装备制造： 这些产业在江苏也得到了大力发展，成为新的经济增长点。
现代服务业支撑有力： 金融服务、现代物流、信息技术服务、研发设计、法律咨询、商务服务等现代服务业在江苏发展迅速，为实体经济提供有力支撑，并创造了大量就业机会。
三、 科技创新： 驱动未来的核心动力
研发投入高： 江苏高度重视科技创新，研发经费投入强度（研发经费支出占GDP的比重）长期处于全国领先水平。
专利数量和质量： 江苏在专利申请和授权数量上都位居前列，而且在高价值专利方面表现突出，体现了其创新能力的提升。
创新平台和载体： 拥有众多国家级和省级重点实验室、工程研究中心、企业技术中心等创新平台，以及苏州工业园区、南京软件谷等高水平的科技创新载体。
人才集聚效应： 作为教育大省，江苏拥有众多高校和科研机构，吸引了大量高素质人才，为科技创新提供了坚实的人才支撑。
创新成果转化： 江苏在科技成果转化方面也做得比较好，能够将科研成果有效地转化为现实生产力。
四、 基础设施： 完善便捷的现代化网络
交通网络发达：
航空： 拥有南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场等多个大型民用机场，航线网络通达国内外主要城市。
铁路： 高速铁路网极为密集，是全国高铁枢纽之一，连接全国主要城市。普通铁路网也十分发达。
公路： 高速公路里程居全国前列，形成了四通八达的高速公路网，大大提高了物流效率和人员流动性。
水运： 拥有发达的内河航运体系，长江黄金水道贯穿全境，沿江港口吞吐量巨大，是重要的国际贸易通道。沿海港口如连云港、南通港等也发挥着重要作用。
通信网络先进： 5G网络建设、光纤网络覆盖等方面都处于全国领先地位。
能源供应稳定： 拥有强大的能源供应能力，为经济发展提供了有力保障。
五、 民生水平： 高品质的生活环境
居民收入高： 江苏城镇居民和农村居民的人均可支配收入均长期位居全国前列，远高于全国平均水平。
就业充分： 经济的蓬勃发展创造了大量就业岗位，就业率高，结构也比较合理。
社会保障完善： 养老、医疗、失业、工伤等社会保障体系较为健全，覆盖面广。
教育资源优质： 江苏是全国教育强省，拥有众多知名高校、优质中小学，教育普及率和教育质量都非常高。
医疗卫生水平高： 医疗卫生资源充足，医疗技术水平高，居民享有较为优质的医疗服务。
城市化水平高： 江苏的城市化水平很高，城市功能完善，生活便利，居民可以享受到更加优质的公共服务和生活环境。
生态环境注重： 尽管工业发达，但江苏也越来越重视生态环境保护和绿色发展，在节能减排、污染治理等方面也取得了积极成效，致力于建设美丽江苏。
六、 区域发展均衡性： 存在差距但整体协调
尽管江苏的整体发展水平非常高，但在省内也存在一定的区域发展差异。以南京、苏州、无锡为代表的苏南地区经济最为发达，是中国的经济增长极；而苏中、苏北地区也在大力发展，并且通过产业转移、政策支持等方式，区域协调发展也在不断推进。
总结来说，江苏的发达体现在：
经济体量大，增长稳健。
产业结构优，尤其是高新技术和现代服务业发展迅速。
创新能力强，研发投入高，成果转化效果好。
基础设施完善，交通便捷，物流高效。
民生水平高，居民收入高，享有优质的教育、医疗和社会保障。
城市化水平高，生活环境好。
江苏的成功并非偶然，而是得益于其优越的地理位置、深厚的历史底蕴、良好的营商环境、持续的改革开放以及高度重视教育和科技创新等多种因素的共同作用。 它不仅是中国经济发展的一个重要缩影，也是一个充满活力和创新精神的现代化省份。
网友意见
G2高速苏州到无锡段，装了路灯，对，你没看错，高速路上装路灯，大约有二三十公里。
我来提供一个有趣的角度吧：以江苏地名命名的海军舰艇数量全国第一。
海军舰艇这个“冠名权”虽然没有明码标价，实际上是需要地方通过”双拥共建“这种方式出钱的，而且不是一锤子买卖，每次“八一”之类的节日都要给钱，另外还有一些双拥共建任务也是要钱的。虽然不是价高者得，但因为涉及具体舰艇的待遇问题，所以海军颇有些”嫌贫爱富“的意思。江苏恰好有钱，这就一拍即合了。
1.答主不完全统计看，从泰州白马庙海军建军算起，以江苏地名命名过的舰艇超过40艘（更新下，重新认真统计了下，其实有53艘，列表见末尾），用过的地名可能还多些，比如因为淮阴改了淮安，淮阴舰也跟着改为淮安，有的舰艇也会换名，比如苏州艇后来就改为如东艇（还是江苏地名），有12个省辖市命名过驱逐舰或护卫舰等海军大中型水面战斗舰艇，剩下的也只有苏州还没有命名过海军大型舰艇了。
（再更新下，现在54艘，新南通舰已经入列，舷号是开创性的601，护卫舰传统的5字头号段不够用了，而就在2018年，在美国下水两条航母的情况下，中国的总造舰吨位仍然超过了美国，不知不觉，我们在经历历史）
2.江苏13个设区市全都命名过海军舰艇，这些市也全部都是全国双拥模范城。相比之下，乌鲁木齐也就这两年才第一次命名了舰艇，拉萨舰之类还不见影子（现在看见影子了），而江苏设区市大多命名不止一次（常州、泰州、扬州甚至是3次命名）。一个极端例子是：新老淮安舰从退役到二次命名才间隔不到3年。
3.苏州别看以往才先后命名过两条艇，但一直想搞条驱逐舰以彰显地位。据说在建的052D就有一条是苏州舰——别以为苏州有钱这事就很简单，因为苏州撑死了算“较大的市”，而现役驱逐舰这个级别的舰艇命名要么省会，要么计划单列市，要么海军3大舰队司令部所在地，要么泰州遵义这种军史有特殊意义的地方，苏州哪条都不占。不过，谁让人有钱呢……
（也更新一下，到2019年，拉萨、乌鲁木齐、呼和浩特等舰都已见诸公开媒体，很快省会个数+计划单列市+革命圣地都要少于海军驱逐舰数量了，感慨一番的同时得说，那些有钱没地位的比如苏州，机会来啦~）
4.也别给苏州委屈，该市范围内有8个地名命名过海军舰艇：扫雷舰等辅助舰艇有张家港、昆山、太仓、常熟，登陆舰有灵岩山号、五峰山号、洞庭山号，补给舰有太湖号、阳澄湖号。（洞庭山在太湖里，不在洞庭湖）——这些县级市在全国百强县榜单上的位置嘛……
（最新更新下，苏州已经确定是一条052DL型驱逐舰，且新的无锡舰也已确定是驱逐舰，并且据传言称是055型驱逐舰，如果为真，无锡舰将一举成为江苏舰队吨位最大的……）
5.中西部搞个驱逐舰都很难，江苏则是各种犄角旮旯的地名都能命名，比如综合补给舰江苏就有5条：太湖、阳澄湖、高邮湖、骆马湖、洪泽湖，有人开玩笑再搞下去盐城市的大纵湖都能搞个2万吨的补给舰了。别以为叫湖就没“双拥”，这是“属地管理”。比如骆马湖就是宿迁负责双拥慰问，高邮湖是扬州负责，这些网上都能搜到新闻。
6.前面说了五峰山属于苏州，实际上五峰山全国有好几座，江苏镇江和苏州都有，结果搞笑的是，五峰山最后被镇江市民政部门抢去搞双拥了，苏州人对此愤愤不平……另外，类似一座山名对应N座山的情况有很多，具体属于哪个省份，就看双拥工作了。比方说云台山古人忒喜欢这名字，全国有20多座（江苏连云港和镇江也各有一座），而云台山号登陆舰对应的是河南焦作那座。
7.另外训练舰和试验舰是按人名命名，算籍贯的话，88 徐霞客舰 892 华罗庚舰……
8.东海舰队是“江苏籍”舰艇服役的首要地点，这一点评论中亦有人指出，三大舰队命名之初有省市区的划定，但这并非绝对。例如，北海舰队有盐城舰，南海舰队有常熟舰，当然确实东海舰队“江苏籍”最多。
9.江苏以县（市、区）命名的格外多，这百强县榜单的江苏地名相印成趣，目前统计到的有：涟水 如东 兴化 张家港 昆山 常熟 海门 吴江 宜兴 江阴 海安 靖江 太仓 通州 淮阴 ……
P.S：答主并未把话说绝对，即“有钱就能命名舰船”。一方面，有海军舰艇命名条例在，扬州市就算经济实力力压多个中西部省会，也只有054A改进型护卫舰的命。另一方面，首舰的意义非常重大，辽宁也好、传说中的南昌舰也好，其命名上双拥显然不是首要因素。钱如果是舰艇命名首要因素，辽宁舰应当叫淘宝舰或者阿里巴巴舰。
在双拥方面，见诸公开报道的地方支持被命名舰艇的措施有很多，精神层面：授予荣誉市民、列席当地会议、参加当地重要活动，物质层面：每年八一、春节等节日的双拥慰问金（这些都会列入民政部门预算予以公开，例如155新南京舰就有），对官兵的各种免费学历培训，一些地方特色的双拥活动（例如赠送地方特产）等等。舰艇与母城的联系也很紧密，有时会回到当地进行开放日活动（比如131老南京舰），有的地方甚至会在退役后要回陈列（比如老银川舰就曾切割为多块跋山涉水，也算一项佳话）。
正好最近一周时间都在江苏境内骑行。
上周在山东。
目前在无锡，骑行经过的城市有：
徐州-新沂→直辖-沭阳县→淮安→扬州-高邮→扬州-→镇江→丹阳→常州→无锡
谈直观感受。
交通
路况
205国道-河北某段
205国道-山东
205国道-江苏
一路上，在205国道上走了800公里左右，途径河北，山东，江苏。
正好三个梯层，同一条国道在三个省的状况是差距明显的。
河北：基本没有维护，没有栏杆，没有路灯，严重地段难以行驶。
山东：偶尔维护，有外围栏杆，没有路灯，没有特别严重的地段。
江苏：有维护，有中间和外围的护栏，偶尔有路灯（苏南较多），没有严重地段。
沿途
河北县城
（不是自己拍的，给人的感觉一样）
江苏县城
没有雾霾的话，会更加震撼一点。
当然这个例证稍微夸张，是江苏直辖县-沭
阳县。
不过作为一个县，2014年GDP598亿元也是很了不起。
山东沿途
很常见的路旁饭店。
出现在县与县的国道上，主要的客户就是沿途的司机和附近的村民。
江苏沿途没有找到照片。
这种路旁饭店很少，由于村镇朝着城市化建设的很好，大规模的城市化，挤占了这种经营的空间。
江苏运河
淮安轨道交通
这个就是个笑话，没有一点点效率，还不如多买几辆公交车。
首先，它要过马路。
恩。
对，它要过红绿灯，和汽车一起过十字路口。
其次，速度很慢，一会一一停，要过十字路口，要有站台，还要避免紧急状况。
我骑自行车，过了一个十字路口，然后在下个路口又碰见它了。
最后，很少人坐这个，我看到的站台都是空的，然后为了它，凡是路中间有通道的，都要找俩协管看着，一路上协管的人数都比乘客多。
江苏位于中国东部，面积全国倒数，也就比浙江大一点。
东临黄海，是中国陆地水域面积最大的省（16.9%），江河湖海全部凑齐是不是可以召唤神龙？
大部分土地都是2900多条河流冲积出的肥沃平原，江苏也是中国地势最低的一个省。
大部分地区海拔50米以下，平原面积占了68.8%。
连云港的云台山是江苏之巅，嗯，只有625米。
湖泊众多，中国五大淡水湖，江苏独占两个。
一南一北的太湖和洪泽湖，小龙虾和大闸蟹一年四季永不断绝。
太湖平原海拔不到10米，是一个以太湖为中心的湖泊群。
土壤肥沃，水网密集，从古至今一直是中国著名的鱼米之乡。
怎么样，够不够绿？
大约四五千年前，太湖周边就出现了良渚文化。
人们不但吃饱了饭，统治阶级成功过上了不劳而获的生活，都开始玩玉器了。
中国第一大河——长江从江苏南部穿过，过扬州镇江开始进入肥沃的三角洲地区（什么是三角洲点这里）。
江苏美食众多，最精贵的是长江三鲜——鲥鱼、刀鱼和河豚。
鲥鱼是敬奉皇帝的御膳珍馐，河豚是中国古代网红餐，大V苏轼亲自带货。
当年就是江苏人带头冒死吃河豚，现在一天15万条，日本人都成了豚粉。
广大的长江以北地区是中国南北方过渡地带，也是中国汉文化的发源地。
刘邦项羽楚汉相争就是两个徐州男人的战争。（项羽是今宿迁人，曾属于徐州）
自从汉代开始，苏北滩涂就是中国著名海盐产地。
中国古代，盐是战略物资，生产流通被政府垄断，苏北地区为帝国提供高额税收以备军国之用。
现在苏北农业发达，矿产丰富，连云港的东海县还是中国最大的水晶产地。
在古代中国，长江还是一条重要的军事屏障。
三国时期，吴国依靠长江天险，建都南京。
从此往后，每当中原被少数民族占领，汉族流亡政府就躲在南京休养生息（东晋、南朝的宋、齐、梁、陈都在南京建都）。
南京成为中国第一个人口破百万的城市，也被称为华夏复兴之地。
黄河流域先进的生产技术给长江以南带来无与伦比的经济繁荣。
京杭大运河纵贯江苏700多公里，长江和大运河交汇处的扬州，成为南北交通、经济、文化的枢纽。
到了唐朝后期，扬州经济地位甚至超过长安，成为世界经贸中心，比纽约还纽约。
运河漕运直接关系到南方粮食能不能北上京城的国家大事。
位于运河中部的淮安地位无比显赫，掌管集散淮盐、河道治理。
漕运总督府就设在这里。
漕运总督是自配装甲部队，能直接和皇帝唠嗑的高官。
富豪云集和政府腐败全都展示在淮安奢侈浮夸的宴席菜上，只有你想不到，没有淮安厨子做不到。
每位厨子终生苦心经营一两道菜，扬州和淮安厨子的精湛厨艺撑起中国淮扬菜的盖世华章。
中国国宴菜就是以淮扬菜为主，第一道菜就是淮安名菜软兜长鱼。
两宋时期，苏州一带还引进了纺纱织布新技术，苏州、南京和浙江的杭州是中国丝织业的三大中心。
苏州还出现了丝绸工厂，和最早的资本主义萌芽。
这种江浙沪包邮的纺织业优势一直延续至今。
到了明清时期，面积只占中国的0.3%的苏州、松江、常州地区，贡献了四分之一的财政收入。
锦衣玉食的物质生活让人们开始追求精神享受。
比如热衷房屋装修设计，苏州扬州一带出现精心雕琢的园林艺术。
还要组乐队玩音乐，苏州诞生了百转千回的昆曲。
无数曹雪芹、吴承恩这样的职业写手文学巨匠。
还有靠写字画画玩艺术收割粉丝的江南四大才子，相当于现在的偶像男团吧。
文化教育也非常发达，梁武帝时编辑的《千字文》是世界教育史上最早的识字课本。
清代112个状元，江苏籍就有49人，江苏人一直有学霸考霸传统。
这才有了落难书生中状元，私定终身后花园这种中国戏剧千年老梗。
江北虎啸龙吟，江南杏花烟雨，中国文化最风雅别致的一面都散落在江苏这片水做的富饶土地上。
这是几千年帝王霸业和无数个才子佳人共同编织的温柔富贵乡。
也是每个中国人心头那个撑着油纸伞的江南梦~~~
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知乎专栏：地理狗看世界
我作为江苏人请不要再吹逼了，在民富和民营企业营商环境上向浙江学习；在开放创新力度上向广东学习。把实业转型升级好的同时看能不能培养出阿里和腾讯这种世界级的新型企业。如果江苏的创业土壤很好，当年宿迁的强东怎么不来老家的南京或苏州创立京东？？而马云可是从北京回杭州创业的。我谈过中国南北方几个省份的女朋友，每一个都有她那方水土养育的可爱。希望我的家乡中国最大的内斗省江苏能看到自己的不足，向其他省份学习，其实中国的经济奇迹，浙江广东江苏北京上海这些地区的经济奇迹不也是一代代中西部农民工、厂妹、大学生共同创造的吗？在邓公当年的宏图愿景里，中华民族不仅仅要一部分先富，还要带动后富。富了也不要嘚瑟，想想还有那么多中西部的老少边穷地区，要做穷则独善其身，达则兼济天下的省份。自古以来的江浙是中国文脉之地，读书人多的很，物质财富是一方面，文化和胸怀更能影响一个地区的长远发展。
记得读大学时一个德国的朋友谈到的一个问题对我很有启发。他说德国在鲁尔区资源经济衰退后并没有影响其经济欧洲最强的地位，他说德国人靠的不是地理位置、矿产资源、等等外力，靠的是千千万万工程师、技术工人高效率的开发智力、精益求精的工艺追求。江浙实业是体量大、就业多，但是享誉世界、独步天下的技术还不够。多向隔壁的浙江学学，最近吉利的李书福并购成奔驰的最大股东也证明了浙江商人的思维超前。在实业艰难、负痛升级的当下，学习德国日本的工匠精神，精益求精的做强实体才是江苏的出路。中国这样人口众多、发展不均衡的发展中国家学习美国玩金融科技之路并不能玩的转，让一线城市在金融和互联网上头部发展已经足够，二三线城市为主的江苏应该在巩固好实业之基（苏南升级技术，苏北承接转移）的基础上，头部城市（南京、苏州）向杭州、深圳学习IT互联网、大数据、人工智能等新产业培育独角兽，未来才有希望。
爱之深，责之切。希望我的家乡和人民不可盲目自大，在激烈竞争的世界舞台上去发挥自己，而不是对着祖国各地的兄弟姐妹吹逼。。。。。
多发达？
这么跟你说吧，我们公司想在江苏开展业务，做相关背景调查和报告的时候，搜那些市、县，左一个综合竞争力百强县市、右一个创新能力百强县市，那些介绍里，排名前30的都会写出来，30名以后的都不好意思写。
我一个出生在西北、在北京、天津、石家庄、长沙、南昌等地待过的，看到这些履历大惊小怪，而身边的江苏人似乎见怪不怪。
最感触深刻的是，在向这里的相关的政府主管部门介绍业务、递交审批材料时，城市管理者们最关心的往往是如何运作、是否安全、如何做好，如何引导和服务我们这些企业规范展业，客客气气、侃侃而谈，对比之下我在北方某城市的时候，人家直接问我你们的业务对我们局有什么好处……
有这样观念的政府管理者所管理的地区，怎么能不发达？
睡不着觉，来答一发。在某宝上搜了下各地特产，我只服江苏的。
输入“北京，”搜索就是老北京帆布鞋。
“上海”。 就是迪士尼乐园门票。
浙江，结果是中国移动。
山东，可以领悟到煎饼的力量了。
四川，基本上就是辣椒、火锅底料。
广东，凤梨酥。黑龙江的大米，天津的麻花。山西的大米和红枣，河南的胡辣汤汤料配方。
一路看下里没毛病啊，然后搜索了一下： “ 江苏”，特么，扎心了。。。
真心一点没毛病！！
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