如何评价俄媒称俄军接收苏-35战斗机的数量已达100架？
首先，消息的来源和可信度。这类消息通常来自俄罗斯国防部、军工企业（如苏霍伊公司）的官方声明，或是俄罗斯主流军事媒体的报道。对于俄方公布的数字，我们需要保持一定的审慎。一方面，这可能是其国防工业成就和军事实力的一种展示，带有宣传成分；另一方面，也不能完全否定其真实性，毕竟苏35作为俄罗斯空军现代化建设的重点机型，确实有大量的生产和装备计划。
其次，苏35战斗机的性能和定位。苏35（北约代号“侧卫E”）是俄罗斯在苏27系列基础上深度改进的第四代（或称为4++代）战斗机。它装备了更强大的航电系统、相控阵雷达、矢量推力发动机，并拥有出色的机动性。苏35的定位是多用途制空战斗机，能够执行空对空和空对地任务。其先进的性能使其在现代空战中依然具备相当的竞争力，尤其是在与一些第四代及早期第四代半战斗机对抗时。
第三，100架这个数字的意义。如果俄军确实已经接收了100架苏35，这标志着苏35已经成为俄罗斯空天军一支重要的骨干力量。这意味着俄罗斯能够形成相当规模的苏35作战编队，并将其部署到关键的战略方向。100架的装备数量，对于一个国家来说，足以影响区域空军力量的平衡。
第四，从俄罗斯空军整体现代化水平来看。俄罗斯空军近年来一直在推进其装备的现代化，除了苏35，还有苏30SM、苏34、苏57等新型战机。苏35的批量装备，是其现代化进程的一个重要组成部分。然而，我们也需要看到，俄罗斯空军的现代化并非一蹴而就，其装备的更新换代速度、以及整体保有数量，与冷战时期相比仍有差距。100架苏35的装备，是在一个庞大的、但也在逐步更新的空军体系中。
第五，生产能力和合同执行情况。俄罗斯的军事工业近年来面临一些挑战，包括技术引进、零部件生产、资金投入等。苏35的生产线相对成熟，但要维持稳定且大规模的生产，仍然需要克服诸多困难。100架的交付，意味着其生产和合同执行相对顺利。不过，这种“接收”也可能包含不同批次的合同，例如早期的合同交付、以及正在进行的多年期交付计划。
第六，地缘政治和军事战略考量。苏35的装备和部署，与俄罗斯的地缘政治战略紧密相关。它可能被用于巩固俄罗斯在叙利亚等地区的军事存在，应对来自北约的潜在威胁，或者在与邻国的军事互动中扮演重要角色。批量装备先进的苏35，可以提升俄罗斯在地区军事事务中的话语权和影响力。
综合来看，俄媒声称俄军接收100架苏35的消息，如果属实，意味着俄罗斯空天军在现代化建设方面取得了显著进展。苏35作为其主力先进战斗机，能够增强俄军的制空能力和多用途作战能力。然而，我们应理性看待这个数字，结合其宣传背景、俄罗斯整体军事工业状况以及其空军现代化进程的其他方面来分析。100架是一个重要的里程碑，但它只是俄罗斯空军庞大体系中的一部分，其整体实力仍然需要放在更广阔的视角下进行评估。
需要注意的是，具体的交付数字和时间表，往往是动态变化的，并且不同来源的信息可能存在差异。因此，对这类消息进行持续关注和多方比对，才能获得更全面的理解。
网友意见
本来是来纠正一下数据错误（生产100架）
既然有某人要在俄军苏35话题扯中国J-20
谈到俄国飞机产量不足，
emmm
随时刷点存在感嘛，
那我也就不客气啦！
今天A-50U服役
至此，俄罗斯空天军共拥有7架A-50和4架A-50U执勤，另有9架在升级/维修/训练
中国空军呢？
一共有5架KJ-2000执勤，1架A-50训练
分别是
1984年生产的30072（37批次08机，从乌克兰民航买的）
1994年生产的30075（90批次07机）
1994年生产的30073（92批次04机），30074（92批次06机）
1996年生产的30071（92批次08机，原属中国国际航空公司）
试飞院
1990年生产无喷涂号65批次05机的A-50（来自苏联防空军）
实际上中国已经有整整11年没有新大预警机服役了，
惊喜不惊喜？
最新的机体也用了22年，
机龄最大的34年，
这5架KJ-2000，原先还无一不是干拉重物的活，
结构寿命嘛，就不知道还有几年啦。
君不见锐志的网络爱国青年，
这些年都不敢吹啥中国预警机了？
要知道，几年前他们可是把大型预警机当做“大国利器”
当做致胜杀手锏来着？
……………………………………
还有吹我国有100架J-16的，嗯，
Su-34（2008年投产）服役都不知不觉110+了
SU-30SM（2011投产本国）也有110+
完了还有20架SU-30M2（2010年投产）
……………………………………
武直方面，
4500～5000马力/12吨级的重型Mi-28（2006年投产）和Ka-52（2008年投产）
两种俄国人分别都服役了110+
此外还有十多架KA-50
雌鹿系列就不算了。
2700马力/8吨级的中型WZ-10，有几架呢？
………………………….…………
再来说说中国最迷的J-10产量
已知：
1，J-10系列除了5～6架试验机搭载WS-10以外，均搭载俄制AL-31FN
2，俄罗斯与中国签署全部协议之和（到2018年12月），约定到2020年，共供应大约600台，目前到手撑死450台～500台
3，2010年以前中国购买的近400台AL-31FN寿命均为1500小时，2010年开始供应AL-31FN-M1达到3000小时（这样的发动机在中国也不足100）
4，中国J-10战备程度很高，天天飞（爱国青年是这么说的）
5，中国飞行员训练负荷极高，和美国差不多，人均每年200小时飞行时数（爱国青年这么说的）
7，中国飞行员多飞机少，正在爆发期，3～5个人飞一架飞机，（也是爱国青年这么说的）。
8，第一批发动机在2002年开始交付，已经用了16年整
9，按照战备最低标准，1架单发飞机配1.5个发动机（2架用3台，随时2台装机，1台维修）。
10，按照最低使用标准，J-10机体飞行寿命约3000+小时，需要配2个发动机才能飞到额定寿命。后期型如果机体寿命突破5000，那还早更多的发动机才够用啊？
而爱国青年早就把J10服役数量吹到400，甚至600了。
我反正是瑟瑟发抖的，
我反正也是不敢直接质疑J-10数量的（毕竟谁质疑谁就是日本人、台湾巴台子、港灿、教主、俄黄），
所以我在想，是不是毛子AL-31FN造得神妙无方，个个都有8000+小时寿命？所以飞16年不会坏？
或者是不需要检修什么的？
哎，不是爱国青年都说俄国发动机寿命短不如国产货么？
emmmm？
…………………………
SSJ-100（2011年投产）都造了170多了，
当年同时代飞机把ARJ-21吹上天的那几个人呢？
哪里去了？
接着还有MS-21和C919的对比，拭目以待吧。
不是，你爱国没问题，
吹中国政治正确嘛
特别引用热卖17亿（上税50万）战狼表情↓
不过你搬弄是非，黑白颠倒，攻击盟国，
尤其是卖技术给你的国家，
这个就不仅仅是脑子问题了
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