如何评价美媒称过去三年中国造舰下水吨位超美国？
1. 数据来源与可靠性：
首先，我们需要弄清楚这些美媒引用的具体数据来源是什么。通常，这类统计会依赖于：
公开信息与卫星图像分析： 像CSIS（战略与国际研究中心）、USNI（美国海军研究所）等智库，以及一些专注于军事科技的媒体（如Jane's、The Diplomat等），会通过分析公开的造船厂卫星图像、船厂新闻报道、官方公告、海军舰艇装备清单等信息来估算造舰能力和下水吨位。
各国海军官方公布： 但各国海军公布的详细建造和下水信息并不总是同等透明和及时。
行业报告和数据统计机构： 一些船舶行业的分析机构也会提供相关数据，但侧重点可能不同。
普遍来说，美媒在这方面的报道相对比较严谨，尤其是像USNI这类有深度军事背景的媒体。 它们通常会详细列出具体的舰艇型号、数量以及估算的吨位，并解释其分析方法。所以，这个说法并非空穴来风，而是有其数据支撑的。
2. 统计口径的对比：
评价这一说法，一个非常关键的点在于“造舰下水吨位”的统计口径。这个数字包含了哪些类型的舰艇？
海军舰艇（Warships）： 这是最常被讨论的部分，包括航空母舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇、两栖攻击舰等。这部分更能反映一个国家海军现代化和力量投送能力的变化。
辅助舰船（Support Vessels）： 例如补给舰、医院船、破冰船、搜救船等。这些船只虽然不直接参与战斗，但对海军的远洋作战能力至关重要。
海警船只（Coast Guard Vessels）： 尤其在中国，海军和海警的界限在某些方面比较模糊，很多大型海警船设计建造时已经具备了准军事化的能力，并且建造数量庞大。一些统计会将这部分也纳入考量，因为它在区域力量展示和存在感方面扮演着重要角色。
商船与民用船舶： 绝大多数情况下，这类统计不包含普通的商用集装箱船、油轮、散货船等。因为讨论的核心是军事实力对比。
如果美媒的统计包含了海军舰艇和大型海警船只，那么其结论是有较高可信度的。 中国在过去几年确实展现了惊人的海军舰艇建造速度和规模，特别是055型驱逐舰、052D型驱逐舰、075型两栖攻击舰以及新型核潜艇的批量建造。
3. 美国海军的建造情况：
要公正评价，我们也需要了解美国海军自身的造舰情况：
建造重点与策略： 美国海军的造舰策略与中国有所不同。它更侧重于高科技、大型化和概念性先进的舰艇，例如哥伦比亚级弹道导弹核潜艇、福特级航空母舰、以及正在研发的下一代护卫舰（星座级）。
建造速度： 相较于中国，美国的造舰速度相对较慢，这可能与以下因素有关：
建造技术和工艺： 美国更倾向于采用先进、复杂的建造技术和材料，这会延长建造周期。
工会和劳动力成本： 美国造船业面临较高的劳动力成本和严格的工会规定。
供应链管理： 大型、先进舰艇的零部件供应和协调也更为复杂。
设计与测试的严谨性： 美国海军在舰艇的设计、测试和验收方面非常注重细节和可靠性，以确保性能达到预期。
军费分配： 美国军费虽然庞大，但需要分配到全球部署、人员、维护、研发等多个方面，并非全部用于新舰建造。
4. “吨位”的含义与力量的衡量：
单纯比较“吨位”确实是一个直观的指标，但它并非衡量海军力量的唯一标准。
技术水平和作战能力： 吨位大不等于战斗力强。一艘装备有先进雷达、武器系统、电子战能力，且乘员训练有素的驱逐舰，其作战效能可能远超一艘吨位更大的但技术相对落后的舰艇。
舰艇类型构成： 仅仅看总吨位，可能会掩盖海军力量的结构性差异。例如，如果一方建造了多艘大型航母和两栖攻击舰，而另一方则大量建造了护卫舰和潜艇，仅看吨位无法完全反映其作战模式和优势。
维护与部署能力： 舰艇的可用性、出勤率、以及能否有效维护和部署，也是衡量海军实力的重要因素。建造速度快但维护跟不上，或者因为技术问题导致大量舰艇处于非战备状态，其意义也会打折扣。
舰载航空兵和配套能力： 对于航母等平台来说，其搭载的舰载机、人员的训练水平、以及相关的支援体系（如情报、通信、指挥控制）是构成其核心战斗力的关键。
5. 战略影响与未来趋势：
美媒提出这一说法，背后也有其战略考量：
警示与动员： 提醒美国国内，中国海军的快速发展对其全球地位和军事优势构成了挑战，可能用于争取更多国防预算，或者在战略上引起对华警惕。
地缘政治信号： 在印太地区，中国的海军力量日益增强，对区域力量平衡产生重要影响。这一说法也折射出国际社会对这种变化的关注。
“造舰竞赛”的叙事： 这类报道也促成了一种“造舰竞赛”的叙事，将中美的海军发展放在一个动态的比较框架下。
总结性评价：
美媒关于中国过去三年造舰下水吨位超过美国的说法，在“吨位”这个特定指标上，根据大多数公开的分析和数据（尤其是包含海警船只的情况下），是基本属实的。 中国海军的建造速度和规模确实达到了令人瞩目的水平，这标志着其海军现代化进程的飞速推进。
然而，我们不能仅仅以吨位来简单衡量和评价两国海军的整体实力。 美国海军依然在技术先进性、舰载航空兵、全球部署能力、作战经验以及盟友体系等方面拥有显著优势。同时，中国海军的崛起也伴随着其自身发展模式、技术成熟度以及未来维护和运用能力的挑战。
因此，这个说法是一个重要的观察窗口，它揭示了中国在海军建设上的投入和成果，但并非故事的全部。 理解两国海军力量的对比，需要一个更全面、更深入的分析，涵盖技术、战略、运用、人员等多个维度。这更像是一个持续进行的、复杂的演变过程，而非一个简单的“谁第一、谁第二”的静态排名。
网友意见
2018.08.18更新，没想到我这回答也能被举报删除，看来我得罪了不少人。
更新一下，评论区惊现精神外国人，被人举报后发私信对我进行人身攻击。
美军一来到国会，所有看热闹的人便看着他笑，有人叫道“美军！你又来哭穷了！”他不回答，对国会议员说：“四千亿军购案，一个月要通过”，便排出中国威胁论。他们又故意高声的叫嚷道：你一定是又在宣传中国威胁论了！“你……你怎么这样凭空污人清白”“什么清白？我亲眼看到中国海军三年下水的总吨位都没你近十几年退役的军舰的零头多。”他便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“在军言军……！国防的事，能说是骗经费么？”接连便是难懂的话，什么“五代机”，什么“电磁炮”之类，引得众人都哄笑起来：国会充满了快活的空气。
这是真的啊，有卫星盯着，现在大家下水军舰又瞒不住别人，几年下水总吨位都是可以计算的。总有人站在美国那边对人民海军冷嘲热讽，甚至第二名的那货连我们下水的是两头猪的奇葩比喻都出来了。美军存量是大，但军舰是有使用年限的，维持舰队是很耗钱的。怎么你们一个个地说得跟美国建过的船一艘也不会退役，就算退役封存了拉出来真的能当新的用似的。要是不了解只看你们吹还以为你们口中的美国海军已经有千八百艘驱逐舰，让我们无论如何也赶不上呢。可美国说到底不就一百艘不到（八十多艘？）的驱逐舰＋巡洋舰？而且提子也好，伯克一也好，都多大的船龄了？这些老爷船现在不退役已经是在硬撑了。本来发展来替代它们的万吨驱逐舰朱姆沃尔特被证明是走了歧路，问题百出。美军决定继续改伯克，可伯克三连第一艘开建都还早着呢。
而我们的驱逐舰增量却都是崭新的，而且是技术上绝对不落后的。随着广东那边的船厂也加入下饺子，我们的造舰也只会越来越快。今年超大有个网友俯拍的照片，一张图片里同时有八艘驱逐舰在建造，其中两艘是当今世界最先进的055。而就在前几天这两艘已经涂装完毕了，加上日前下水的二号舰，今年可能就会有三艘055下水，单这一型驱逐舰，算标排今年都会下水三万六千吨，更别说加上那些七千吨的052d了，他口中地主家的狗，提子伯克那些，谁能大言不惭地侮辱055是猪？
而除了那一艘福特航母，美军这几年又下水了些什么呢。诚然就航母来说，001和002跟福特号差距真的太大，但我们又不是抱着中型滑跃航母止步不前。下一艘003号八万吨常规动力电磁弹射航母据称已经在上海开工，前几天002出港海试的时候，大船的老总明确地说我们已经掌握了将来建造任何一型航母的能力。等003型真正下水出现在我们面前的时候，在船方面，我们跟福特号的差距就只剩一个船用核动力了。虽然我们不必追求美国海军那样遍布全球的存在感，但实事求是，美国海军的实力真的有你们吹嘘的那般遥不可及么？我们的航母目前只有两艘，可五年后呢？十年后呢？还有人说我们三十年也达不到美军七成（七成论贼恶心），002从切钢板到海试，用了几年？而且现在南北两个厂都可以造航母，十艘这个数量真的很难追么？
面对人民海军，如果美国人是理智的，而不是像这个问题下很多精神美国人一样失智（当然大部分美国人确实是失智的，满嘴里都是中国一有新武器就是偷的他们的技术这种没营养的YY），人家怎么会不感到一种紧迫感？非得对手一谈我们的发展就是为了骗经费？非得把军工人员努力取得的这么了不起的成果贬得一文不值？
多造了几艘渔船而已，人家可是实打实的军舰，有铁老鹰的。
当年美国人能从鸭绿江打到板门店，现在随时都能再来一遍。
得瑟啥。
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