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中国海军是否还应该保留或改进现代级驱逐舰?

回答
中国海军是否应该继续保留或升级现代级驱逐舰,这是一个值得深入探讨的问题。这涉及到海军的整体战略定位、舰艇的生命周期、作战需求以及经济效益等多个层面。

背景回顾:现代级驱逐舰的引进

中国海军在20世纪90年代末从俄罗斯引进了10艘现代级驱逐舰(包括“现代”级和“现代II”级)。在当时,中国海军的驱逐舰力量相对薄弱,装备水平与西方海军存在明显差距。现代级驱逐舰的引进,在很大程度上提升了中国海军的水面舰艇作战能力,特别是其装备的“日炙”反舰导弹(北约代号SSN22“白蛉”),在当时具有相当的威慑力,能够对大型水面舰艇构成威胁。此外,其装备的防空导弹和反潜装备也为海军带来了新的技术和作战理念。

是否应该保留?探讨保留的理由:

尽管现代级驱逐舰在引进时是性能先进的,但随着时间的推移和新舰艇的不断服役,其相对优势有所下降。然而,仍有理由支持继续保留这些舰艇,至少在一定时期内:

平台可用性与训练价值: 尽管现代化程度不如新舰,但现代级驱逐舰的舰体和动力系统仍然是可靠的平台。它们可以继续用于执行一些基础性的海域巡逻、护航任务,以及为海军新一代舰艇提供操作和训练的“陪练”。尤其是对于舰员的实际操作训练而言,拥有足够数量的舰艇是至关重要的。
反舰导弹的特定用途: “日炙”反舰导弹虽然已经问世多年,但其高超音速和强大的突防能力在特定情况下仍可能发挥作用,尤其是在对抗某些装备水平相对较低但又具备大型水面目标威胁的对手时。在没有更优替代品出现之前,保留其搭载的远程反舰打击能力仍然有价值。
“万国造”的现实: 在过去,中国海军的装备发展并非一蹴而就,而是经历了引进、消化吸收再创新的过程。“现代级”作为外购舰艇,其存在也反映了那个时代海军发展的客观条件。即使现在有了自主建造能力,也不能完全忽视现有舰艇的价值。
填补战力空白: 在新一代驱逐舰(如052D型、055型)大规模服役之前,现代级驱逐舰依然是中国海军重要的水面作战力量组成部分,为海军执行区域作战任务提供了关键的舰艇数量。
成本效益考量: 完全淘汰所有现代级驱逐舰并用新舰艇完全替代,将是一笔巨大的投资。在预算有限的情况下,对现有舰艇进行适度升级,以延长其服役寿命并提升作战能力,可能是一种更具成本效益的选择。

是否应该改进?探讨改进的可能性与方向:

如果决定保留现代级驱逐舰,那么改进是必然的,否则它们将很快被时代淘汰。改进的方向可以有很多,但需要权衡投入与产出:

武器系统的升级换代: 这是最显而易见的改进方向。
反舰导弹: “日炙”导弹虽然强大,但其电子对抗能力和信息化水平可能不如新一代反舰导弹。可以考虑换装射程更远、精度更高、抗干扰能力更强的国产先进反舰导弹,例如鹰击12或鹰击18系列。
防空系统: 现代级驱逐舰原有的舰空导弹系统(如SAN7/SAN9)相对老旧,可能在拦截高机动目标或隐身目标方面存在不足。可以考虑升级到更先进的国产防空导弹系统,例如“红旗16”或为现代舰体适配的短程或中程防空导弹,配合新型雷达系统,提升区域防空能力。
近程防御武器系统(CIWS): 对原有的近防炮进行升级,换装性能更优、反应更快的国产CIWS,以应对饱和攻击和反舰导弹的威胁。
反潜武器: 升级反潜声纳系统和反潜鱼雷,提升其反潜探测和攻击能力。
电子战和通信系统的现代化:
电子对抗系统: 加装或升级国产先进的电子战系统,以增强其在复杂电磁环境下的生存能力和干扰敌方雷达与通信的能力。
通信系统: 更新舰载通信设备,使其能够与中国海军其他新一代舰艇实现更高效、更安全的信息共享和协同作战。
传感器和火控系统的升级:
雷达系统: 考虑在舰体结构允许的情况下,加装或升级相控阵雷达等新型传感器,以提升对空、对海的探测能力和跟踪精度。
火控系统: 升级火控计算机和火控雷达,以更好地指挥和控制升级后的武器系统。
动力系统维护与改进: 保持动力系统的良好运行状态是舰艇出海执勤的基础。虽然大规模改造动力系统成本高昂,但必要的维护和部分模块的升级是必要的,以确保可靠性。
“信息化”改造: 将现代级驱逐舰纳入中国海军的整体信息化作战体系,实现与其他舰艇、飞机、岸基单位的数据互联互通,使其能够参与更复杂的联合演习和作战行动。

改进的局限性与挑战:

尽管有改进的空间,但对现代级驱逐舰进行大规模现代化改造也面临诸多挑战:

舰体结构的限制: 现代级驱逐舰的设计理念和结构可能无法完全容纳现代化的重型雷达、垂直发射系统等大型设备。改装可能需要对舰体进行较大的结构性改动,这会增加工程复杂性和成本。
成本效益比: 对一艘老旧舰艇进行深度现代化改造的成本,可能接近甚至超过建造一艘小型新舰艇的成本。如果投入过大,而最终获得的作战能力仍然无法与新一代舰艇相比,那么其性价比就会受到质疑。
技术兼容性: 将来自不同国家的技术(俄罗斯的舰体、武器系统,以及中国的现代化电子设备和武器)进行深度整合,可能会面临技术兼容性和接口问题。
可靠性与生命周期: 即使进行了改进,舰体的老旧程度以及其他非升级部分的磨损,依然会影响其整体可靠性和剩余服役寿命。

结论:一个动态的权衡过程

中国海军是否应该保留或改进现代级驱逐舰,不是一个非黑即白的问题,而是一个需要根据海军整体发展规划、作战需求和资源情况进行动态权衡的决定。

短期内,保留并进行有限度的升级是现实且有必要的。 这可以维持舰艇数量,满足部分训练和执勤需求,并在新一代舰艇尚未完全形成规模时,作为过渡性的力量补充。改进的重点应放在武器系统(尤其是反舰导弹和防空系统)的更新,以及电子战能力的增强上,以提升其基本的作战效能。
长远来看,随着052D、055等先进驱逐舰的批量建造,现代级驱逐舰将逐渐退出一线作战序列。 这些引进的舰艇更适合作为训练舰或在特定非一线区域执行任务。是否进行大规模升级,取决于升级的成本与实际获得的作战效能是否能够匹配,以及它们在中国海军整体力量构成中的战略定位。

最终,是否保留和如何改进现代级驱逐舰,是中国海军在不断发展壮大过程中,如何最优化利用现有资源、最大化作战效能的一个缩影。每一个决定都将是基于对国家安全需求、技术发展趋势和经济成本的综合考量。

网友意见

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我觉得军迷们大家心都是好的,但是有很多事情确实不太了解。

本人写的书《走向大洋:前苏联冷战时期远洋水面作战舰艇》之中,以及我登在《舰船知识》《舰载武器》中的文章,对现代级在苏联海军中的任务和使用方法,都有明确介绍,在此不再赘述。

而现代级在我人民海军序列里,一直就是决!战!兵!力!好吧!台海也好,东海也好,都是。

我们就说平时各种对峙,尤其针对海上自卫队,一旦一艘现代出动,航向(注意还不是进入)毗邻区(注意这个词),那边都会很紧张。而如果同时有两艘现代级出动,整个日本西南方向就炸窝了。

因为现代级2部威力巨大且可靠性巨强的AK130,在东海这个拥挤的小环境里那就是神一般的存在。什么奥拓127,什么MK45,甚至什么奥拓76,对抗起来技战术诸元哪有什么可比性?对1艘现代,日方一般要准备3艘船对峙准备。这种指挥、组织、保障成本是很高的。一条现代带1-2艘僚舰,直接往毗邻区方向展开,是让日方很头疼的!你船少不敢上,船多又破费,毕竟就是对峙,怎样都不好弄!

反舰导弹也一样。你这边超视距还得飞直升机上水天线冒头中继,我这边现代级米捏拉尔都给定诸元了(当然不能太远),什么对峙能吃亏。再说,现代也能飞直升机,或者依靠指挥所和搜水机。

有军迷就得跳出来说:对峙又不是战争……为什么不上飞机……在飞机打击下……

对于这些问题,在这个平台上解释不了那么多,就说说大概。

本人写的书《走向大洋:前苏联冷战时期远洋水面作战舰艇》之中,对 "危机事件-提前展开-战斗勤务-前沿对峙-升级为战争"这一系列"标准动作"有还算完整的介绍,动辄忽视对峙,忽视升级危机过程是很不好的。

至于飞机。飞机不是什么气象条件都能飞,更不是什么气象条件都能完成好那一整套反舰战术协同动作。而事件和对峙往往还就发生在天气不好的时候……再说,我们的飞豹,什么苏30,日本什么P-3C或者F2,动不动就挂满昂贵易损的反舰弹和电战/瞄准吊舱出去"巡逻",那都是不可想象的事情,这是常识,但大家不太公开说而已。

如果真打起来,气象水文条件不好时候,飞机发挥不出威力的时候,最强的单位其实是柴电潜艇。其次就是现代这种东海澡盆巨无霸。天气好的时候,现代级也能以能够接受的指挥和经济成本,体现出比较强的威慑,而且在对峙一线待好几天!飞机可不能同时满足以上这几条标准,真打起来航空突击威力大,但是持续在战争边缘搞威慑就不行了。

所以 前指 只要手上有一条备航的现代级,心中真的是不慌的。如果能有2条,其他兵力就算勉强,也都敢压上去搞事。

很多人还是too simple,国家花钱买四条大船就那么不堪用么?

现在现代级逐艘改装,为的就是与时俱进,同时还不能太耽误他承担战备任务。改了电战(注意,这是第一重要的),许多传感器,中程防空导弹,近防,就提升了生存能力。更好协同航空兵,对峙搞事情能力也更强,那么多人打LOL王者农药的也知道,这是更肉了。配合飞机,敌航空兵来用新弹药新电战也不好打了。

这么多年来,跟日本历次围绕钓鱼岛和毗邻区对峙,我美日韩台五方,同时大几十架飞机在空,20多条船(仅军舰)在周边海上,已经好几次了,不过是今年年初才公开报道一次而已。

在这些对峙中,几乎每次都少不了现代级,都是担负重任的。还是那句话,很多人还是too simple,国家花钱买四条大船就那么不堪用么?

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