本田奥德赛和丰田汉兰达怎么选？
这真是个让人头疼但又有点幸福的烦恼——在奥德赛和汉兰达这两款各有千秋的“大空间”选手之间做出选择。这两款车都是各自品牌下的明星产品，各自在MPV和SUV市场占据着重要地位，也都吸引着一批忠实的拥趸。要说谁更好，这真的得看你的具体需求和偏好。
咱们先来掰扯掰扯这两款车各自的“脾气”和“长处”，这样你心里就有数了。
先说本田奥德赛：
奥德赛，这名字听起来就带着一股子从容不迫的劲儿。它是一款MPV（多功能乘用车），最核心的定位就是“宜家宜商，全家出行”。
空间魔术师： 奥德赛最让人津津乐道的，就是它那令人发指（褒义）的空间利用率。虽然尺寸上可能比汉兰达略小一点，但得益于MPV的方盒子造型和本田“MM理念”（ManMaximum, MachineMinimum），车内的乘坐空间和储物空间都做得非常出色。尤其是第二排，那两张“航空座椅”，包裹性、舒适性、可调节性都没得说，长途旅行坐着绝对是享受。第三排虽然不像前两排那么奢侈，但应付短途或者小孩乘坐，完全够用。而且，奥德赛的座椅还可以非常灵活地折叠、滑动，甚至拆卸，这种“魔术”般的空间变化能力，是SUV难以企及的。搬个大型家具？想带宠物一起远行？奥德赛都能轻松应对。
驾驶感受： 很多人觉得MPV开起来像个大面包车，但奥德赛在这方面做得相当不错。它采用的是前置前驱布局，重心相对较低，再加上本田一贯调校得比较舒服的底盘，开起来比很多人想象的要灵活、轻巧。方向盘指向清晰，转向力度适中，在城市里穿梭、停车都比笨重的SUV要方便不少。动力方面，在国内通常是搭载2.0L的iMMD混动系统，起步平顺，加速线性，油耗表现也非常优秀，非常适合日常通勤和城市驾驶。
舒适性配置： 奥德赛在舒适性配置上也很舍得下料。比如全车隔音做得比上一代好很多，配合不错的座椅舒适性，在车里很容易就能营造出一个安静、放松的移动空间。很多车型还配备了电动尾门、全景天窗、后排娱乐系统等，进一步提升了乘坐体验。
油耗： 搭载iMMD混动系统，奥德赛的油耗表现是它的一个巨大亮点。在城市综合工况下，能轻松跑到67L/100km，甚至更低，这对于一台尺寸不小的MPV来说，是非常惊人的。
它的“小缺点”：
通过性： 毕竟是MPV，离地间隙相对较低，遇到复杂路况或者烂路，还是得小心翼翼。
四驱： 奥德赛目前在国内没有四驱版本，对于那些追求更强湿滑路面抓地力或者经常要去雪地、泥泞路段的人来说，可能不是最优选。
品牌形象（部分人看法）： 虽然奥德赛是一款非常优秀的MPV，但有些人可能觉得它在品牌形象上，不如汉兰达那种SUV显得“硬朗”、“有气势”。
再来看看丰田汉兰达：
汉兰达，这名字听起来就带着一股子稳重、可靠的感觉。它是一款中大型SUV，它的核心卖点是“家用、商务、越野（轻度）兼顾”。
空间宽裕，但不如奥德赛“魔术”： 汉兰达的空间同样很大，它提供5座和7座版本。7座版本的三排空间比奥德赛的第三排要稍微充裕一些，但仍然属于“偶尔应急”的级别，第三排的乘坐舒适性肯定比不上奥德赛的第二排。汉兰达的优势在于它的SUV车身结构，车内横向空间更宽敞，坐在中间位置会感觉更舒展。后备箱的装载能力也很强，但座椅放倒后的平整度和储物方式上，不如奥德赛那么灵活多变。
驾驶感受： 汉兰达的驾驶风格可以用“稳重、舒适、轻松”来概括。它采用的是前置前驱或四驱布局，底盘调校偏向舒适，滤震性很好，开起来有种“船”一样的平稳感。方向盘轻盈，易于操控，即使是女性司机驾驶也不会觉得费力。动力方面，在国内通常搭载2.5L混动系统，动力输出平顺，加速不会有明显的推背感，但胜在燃油经济性好。如果你追求的是驾驭的乐趣，汉兰达可能不是你的菜，但如果你想要的是一种轻松、无压力的驾驶体验，它绝对能满足你。
全能选手，能应付多种场景： 汉兰达的SUV身份赋予了它更高的离地间隙和四驱系统（部分车型），这意味着它在面对非铺装路面、湿滑路面、或者轻度越野场景时，会比奥德赛更有信心。上下班代步、周末全家出游、甚至偶尔去郊外撒撒野，汉兰达都能胜任。
油耗： 汉兰达的混动版本油耗表现也相当不错，在城市综合工况下，通常在78L/100km左右，虽然比奥德赛稍高，但考虑到它的尺寸和SUV身份，也算是优秀了。
可靠性与保值率： 丰田的可靠性享誉全球，汉兰达作为其中的佼佼者，耐用性、故障率都非常低，而且保值率一直很高，这对于想长期持有车辆的消费者来说，是一个非常重要的考量因素。
它的“小缺点”：
第三排空间： 虽然比奥德赛略好，但7座汉兰达的第三排，依然是“象征意义”大于实际意义，长途乘坐比较憋屈。
内饰设计（部分人看法）： 汉兰达的内饰设计相对比较保守和实用，有些人可能会觉得它缺乏一些科技感和精致感，不如一些新势力车型那么“惊艳”。
价格： 汉兰达的指导价通常会比同级别的奥德赛要高一些，尤其是四驱版本。
那么，怎么选？问问自己这几个问题：
1. 你最看重的是什么？是极致的空间利用率和乘坐舒适性，还是更均衡的综合能力和一定的通过性？
如果你经常需要载很多人（6人以上），或者对第二排的舒适性有极高要求，经常需要搬运大件物品，那么奥德赛的MPV属性会让你欣喜若狂。
如果你需要偶尔载7个人，但更多的是5人出行，并且希望车辆在各种天气、路况下都能有更好的表现，或者你对SUV的视野和“高级感”情有独钟，那么汉兰达可能更适合你。
2. 你经常行驶的路况是什么样的？
如果你主要在城市道路、铺装路面行驶，对烂路、雪地等几乎没有需求，那么奥德赛完全够用。
如果你经常会走一些非铺装路面，或者生活在冬季多雪的地区，希望车辆能提供更好的牵引力和稳定性，那么汉兰达的四驱版本会更让你安心。
3. 你对油耗有多敏感？
如果油耗是你非常看重的点，那么奥德赛的混动系统会给你带来更大的惊喜，它的低油耗表现非常突出。
汉兰达的混动油耗也很优秀，但比奥德赛会稍高一点，不过依然在可接受范围内。
4. 你的预算有多少？
通常情况下，同级别的汉兰达价格会比奥德赛略高一些。你需要根据自己的预算来权衡。
5. 你更喜欢哪种驾驶风格？
如果你喜欢轻巧、灵活的驾驶感受，希望车辆开起来更“人车合一”，那么奥德赛会给你不错的体验。
如果你追求的是稳重、舒适、轻松的驾驶感受，希望车辆能提供一种“安逸”的出行体验，那么汉兰达会是更好的选择。
我的个人建议（如果你要听）：
如果你是个“奶爸/奶妈”或者大家庭的“总管家”，孩子多，或者经常需要接送老人，对空间和乘坐舒适性要求拉满，那么毫不犹豫选奥德赛。 它在MPV领域的产品力真的没话说，尤其是那个第二排，绝对是长途旅行的“移动头等舱”。
如果你是那种“什么都想要一点”的消费者，既要兼顾家用，又要应付商务，偶尔还能带着家人朋友去户外玩玩，对车辆的稳定性和保值率也很看重，那么汉兰达绝对是一个稳妥又不会出错的选择。 它就像一个全能型的选手，虽然不是每个项目都做到极致，但各个项目都能给你一个满意的成绩。
最终，最好的方法还是：
亲自去试驾！ 理论讲得再多，也不如你坐在驾驶位上，感受一下方向盘的触感，踩一下油门，体验一下座椅的舒适度，看看车辆的视野。把这两款车都开一遍，坐一遍，你会发现，那个“对”的车，自然就会浮现在你心里。
希望我这些絮絮叨叨的分析，能帮助你在这个两难的选择中找到清晰的方向。祝你早日提到心仪的好车！
咱们先来掰扯掰扯这两款车各自的“脾气”和“长处”，这样你心里就有数了。
先说本田奥德赛：
奥德赛，这名字听起来就带着一股子从容不迫的劲儿。它是一款MPV（多功能乘用车），最核心的定位就是“宜家宜商，全家出行”。
空间魔术师： 奥德赛最让人津津乐道的，就是它那令人发指（褒义）的空间利用率。虽然尺寸上可能比汉兰达略小一点，但得益于MPV的方盒子造型和本田“MM理念”（ManMaximum, MachineMinimum），车内的乘坐空间和储物空间都做得非常出色。尤其是第二排，那两张“航空座椅”，包裹性、舒适性、可调节性都没得说，长途旅行坐着绝对是享受。第三排虽然不像前两排那么奢侈，但应付短途或者小孩乘坐，完全够用。而且，奥德赛的座椅还可以非常灵活地折叠、滑动，甚至拆卸，这种“魔术”般的空间变化能力，是SUV难以企及的。搬个大型家具？想带宠物一起远行？奥德赛都能轻松应对。
驾驶感受： 很多人觉得MPV开起来像个大面包车，但奥德赛在这方面做得相当不错。它采用的是前置前驱布局，重心相对较低，再加上本田一贯调校得比较舒服的底盘，开起来比很多人想象的要灵活、轻巧。方向盘指向清晰，转向力度适中，在城市里穿梭、停车都比笨重的SUV要方便不少。动力方面，在国内通常是搭载2.0L的iMMD混动系统，起步平顺，加速线性，油耗表现也非常优秀，非常适合日常通勤和城市驾驶。
舒适性配置： 奥德赛在舒适性配置上也很舍得下料。比如全车隔音做得比上一代好很多，配合不错的座椅舒适性，在车里很容易就能营造出一个安静、放松的移动空间。很多车型还配备了电动尾门、全景天窗、后排娱乐系统等，进一步提升了乘坐体验。
油耗： 搭载iMMD混动系统，奥德赛的油耗表现是它的一个巨大亮点。在城市综合工况下，能轻松跑到67L/100km，甚至更低，这对于一台尺寸不小的MPV来说，是非常惊人的。
它的“小缺点”：
通过性： 毕竟是MPV，离地间隙相对较低，遇到复杂路况或者烂路，还是得小心翼翼。
四驱： 奥德赛目前在国内没有四驱版本，对于那些追求更强湿滑路面抓地力或者经常要去雪地、泥泞路段的人来说，可能不是最优选。
品牌形象（部分人看法）： 虽然奥德赛是一款非常优秀的MPV，但有些人可能觉得它在品牌形象上，不如汉兰达那种SUV显得“硬朗”、“有气势”。
再来看看丰田汉兰达：
汉兰达，这名字听起来就带着一股子稳重、可靠的感觉。它是一款中大型SUV，它的核心卖点是“家用、商务、越野（轻度）兼顾”。
空间宽裕，但不如奥德赛“魔术”： 汉兰达的空间同样很大，它提供5座和7座版本。7座版本的三排空间比奥德赛的第三排要稍微充裕一些，但仍然属于“偶尔应急”的级别，第三排的乘坐舒适性肯定比不上奥德赛的第二排。汉兰达的优势在于它的SUV车身结构，车内横向空间更宽敞，坐在中间位置会感觉更舒展。后备箱的装载能力也很强，但座椅放倒后的平整度和储物方式上，不如奥德赛那么灵活多变。
驾驶感受： 汉兰达的驾驶风格可以用“稳重、舒适、轻松”来概括。它采用的是前置前驱或四驱布局，底盘调校偏向舒适，滤震性很好，开起来有种“船”一样的平稳感。方向盘轻盈，易于操控，即使是女性司机驾驶也不会觉得费力。动力方面，在国内通常搭载2.5L混动系统，动力输出平顺，加速不会有明显的推背感，但胜在燃油经济性好。如果你追求的是驾驭的乐趣，汉兰达可能不是你的菜，但如果你想要的是一种轻松、无压力的驾驶体验，它绝对能满足你。
全能选手，能应付多种场景： 汉兰达的SUV身份赋予了它更高的离地间隙和四驱系统（部分车型），这意味着它在面对非铺装路面、湿滑路面、或者轻度越野场景时，会比奥德赛更有信心。上下班代步、周末全家出游、甚至偶尔去郊外撒撒野，汉兰达都能胜任。
油耗： 汉兰达的混动版本油耗表现也相当不错，在城市综合工况下，通常在78L/100km左右，虽然比奥德赛稍高，但考虑到它的尺寸和SUV身份，也算是优秀了。
可靠性与保值率： 丰田的可靠性享誉全球，汉兰达作为其中的佼佼者，耐用性、故障率都非常低，而且保值率一直很高，这对于想长期持有车辆的消费者来说，是一个非常重要的考量因素。
它的“小缺点”：
第三排空间： 虽然比奥德赛略好，但7座汉兰达的第三排，依然是“象征意义”大于实际意义，长途乘坐比较憋屈。
内饰设计（部分人看法）： 汉兰达的内饰设计相对比较保守和实用，有些人可能会觉得它缺乏一些科技感和精致感，不如一些新势力车型那么“惊艳”。
价格： 汉兰达的指导价通常会比同级别的奥德赛要高一些，尤其是四驱版本。
那么，怎么选？问问自己这几个问题：
1. 你最看重的是什么？是极致的空间利用率和乘坐舒适性，还是更均衡的综合能力和一定的通过性？
如果你经常需要载很多人（6人以上），或者对第二排的舒适性有极高要求，经常需要搬运大件物品，那么奥德赛的MPV属性会让你欣喜若狂。
如果你需要偶尔载7个人，但更多的是5人出行，并且希望车辆在各种天气、路况下都能有更好的表现，或者你对SUV的视野和“高级感”情有独钟，那么汉兰达可能更适合你。
2. 你经常行驶的路况是什么样的？
如果你主要在城市道路、铺装路面行驶，对烂路、雪地等几乎没有需求，那么奥德赛完全够用。
如果你经常会走一些非铺装路面，或者生活在冬季多雪的地区，希望车辆能提供更好的牵引力和稳定性，那么汉兰达的四驱版本会更让你安心。
3. 你对油耗有多敏感？
如果油耗是你非常看重的点，那么奥德赛的混动系统会给你带来更大的惊喜，它的低油耗表现非常突出。
汉兰达的混动油耗也很优秀，但比奥德赛会稍高一点，不过依然在可接受范围内。
4. 你的预算有多少？
通常情况下，同级别的汉兰达价格会比奥德赛略高一些。你需要根据自己的预算来权衡。
5. 你更喜欢哪种驾驶风格？
如果你喜欢轻巧、灵活的驾驶感受，希望车辆开起来更“人车合一”，那么奥德赛会给你不错的体验。
如果你追求的是稳重、舒适、轻松的驾驶感受，希望车辆能提供一种“安逸”的出行体验，那么汉兰达会是更好的选择。
我的个人建议（如果你要听）：
如果你是个“奶爸/奶妈”或者大家庭的“总管家”，孩子多，或者经常需要接送老人，对空间和乘坐舒适性要求拉满，那么毫不犹豫选奥德赛。 它在MPV领域的产品力真的没话说，尤其是那个第二排，绝对是长途旅行的“移动头等舱”。
如果你是那种“什么都想要一点”的消费者，既要兼顾家用，又要应付商务，偶尔还能带着家人朋友去户外玩玩，对车辆的稳定性和保值率也很看重，那么汉兰达绝对是一个稳妥又不会出错的选择。 它就像一个全能型的选手，虽然不是每个项目都做到极致，但各个项目都能给你一个满意的成绩。
最终，最好的方法还是：
亲自去试驾！ 理论讲得再多，也不如你坐在驾驶位上，感受一下方向盘的触感，踩一下油门，体验一下座椅的舒适度，看看车辆的视野。把这两款车都开一遍，坐一遍，你会发现，那个“对”的车，自然就会浮现在你心里。
希望我这些絮絮叨叨的分析，能帮助你在这个两难的选择中找到清晰的方向。祝你早日提到心仪的好车！
网友意见
家里两个女儿，1岁，加上我父母一共6口人。现在开的是奇骏，想买辆7座车，趁着父母还没老，每年带一家人出去玩两趟。奥德赛汉兰达怎么选？预算30万。
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