如何评价F-15EX型战斗机？
先说说它这身“新装”和“新本事”，到底牛在哪儿。
强大的载弹量： 这是F15系列一直以来的招牌，F15EX更是把这个优势发挥到了极致。它有足足12个外部挂点，可以挂载各种各样的武器，而且还可以挂载大型的、重型的武器，比如AGM158“联合全域攻击巡航导弹”（JASSMER）这种射程远、威力大的家伙。甚至还可以挂载“风暴之影”之类的欧洲导弹，这给它的攻击范围和打击能力带来了巨大的提升。它不像有些隐身战机那样，为了隐身牺牲了部分载弹能力，F15EX能一次性把“重武器”一股脑儿地带出去，这在执行对地打击任务时，可是非常有价值的。
先进的传感器和电子战系统： 这是让F15EX从一个“老兵”变成“超级战士”的关键。它装备了APG82有源相控阵雷达，这是目前最先进的雷达技术之一，能探测、跟踪和识别更多目标，而且抗干扰能力非常强。再加上先进的电子战套件，它能有效地压制敌方的雷达和通信，同时保护自己不被侦测到。想象一下，它能像个“幽灵”一样，在敌人的防空网络中穿梭，同时还能用雷达和电子战能力撕开一道口子，让其他战机能够更安全地进入战场。
强大的计算能力和开放式架构： F15EX在座舱里塞进了更大的显示器，并且引入了新的飞控计算机和任务计算机。最重要的是，它的设计采用了“开放式架构”，这意味着未来升级会非常容易，不需要像以前那样进行大规模的改造。有点像是给电脑升级硬件和软件，换个新的显卡或操作系统就能变得更强，而不需要把整台电脑都换掉。这能保证它在未来几十年里，都能跟得上技术发展的步伐。
卓越的生存能力： 虽然它不是隐身战机，但F15EX在设计时就考虑了现代战争的生存性。它有强大的机动性，可以在空战中占据优势；有先进的电子战系统，可以欺骗敌方导弹；同时还能挂载先进的自卫电子战吊舱和干扰弹。而且，它不像一些单发战机那样，一旦发动机出现问题就可能机毁人亡，双发设计也增加了它的可靠性。
那么，它为什么会在现在这个“隐身时代”还被大力发展呢？这背后有什么考量？
填补代差和成本效益： 现在最先进的隐身战机，比如F22和F35，虽然性能顶尖，但价格也相当昂贵，而且产量有限。美国空军需要一种能够大量装备，并且性价比相对较高的平台来补充其空中力量。F15EX在很大程度上能够弥补F15C/D退役后留下的空缺，而且相比于完全从头研发一款新一代战机，它在成本和研发周期上都有优势。
支持隐身战机： 有人把F15EX比作“空中载弹平台”或者“弹药卡车”，它的作用不仅仅是自己作战，更是为隐身战机提供支援。它可以携带大量的武器，在隐身战机突破了敌方防空网后，F15EX可以跟在后面，用它的“重火力”去消灭敌方地面目标，或者执行一些对隐身要求不那么极致但对载弹量和射程要求很高的任务。它就像是隐身战机的“僚机支援”和“火力延伸”，大大增强了整个打击集群的效能。
对付分布式威胁： 现代战场越来越复杂，威胁也越来越分散，不仅仅是传统的防空系统。F15EX的强大传感器和电子战能力，使得它能够很好地应对这些复杂的、分布式的威胁，比如低空低速无人机集群，或者是一些新出现的电子战干扰设备。
当然，它也并非完美无缺。
非隐身设计： 这是最明显的短板。在面对先进的、拥有强大雷达探测能力的敌方时，F15EX的隐蔽性不如隐身战机。尽管它有先进的电子战能力，但在某些情况下，仍然可能暴露自己的位置。所以，它更适合在有空中优势或者电子对抗优势的情况下执行任务，或者在隐身战机开路之后再出动。
对地攻击并非其首要任务： 虽然F15EX可以挂载各种对地攻击武器，但它的“老本行”还是空中优势。相比于专门设计的对地攻击机，它在某些针对性的对地任务上，可能没有那么极致的性能。不过，这更多的是一个侧重点问题，它完全有能力胜任，只是不是它的唯一强项。
总的来说，F15EX“鹰”II是一款非常成功的现代化升级。 它没有被时代的洪流淘汰，反而通过技术上的革新，焕发出了新的生命力。它继承了F15系列强大的空战能力和卓越的机动性，同时又装备了最先进的传感器、电子战系统和强大的武器挂载能力。它不是要取代隐身战机，而是作为一支重要的补充力量，在现代空战体系中扮演着独特的角色。它就像是一位经验丰富的老兵，通过不断的学习和自我提升，依然能够在最前线发挥重要的作用，而且是那种越打越强的类型。对于美国空军来说，F15EX的加入，无疑是如虎添翼，大大增强了其整体的作战实力。
网友意见
美国的F15机队很多应该已经到寿命了，即便不考虑作战能力也必须更新换代了，总不能像日本自卫队那样飞到天上掉零件。
理论上说F-22是用来替代F-15的，然而F-22停产了，F-35倒是还在继续生产，但轻型飞机干不了重型飞机的活啊，如果能替代那不早就用F-16换掉F-15了吗。
用F-35直接替代F-15确实可以提高部分作战能力，但也肯定是要丧失部分作战能力的，因为F-15速度更快、载弹量更大、航程更远，原来的F15机队总不能武器越升级战斗力越差吧，这是原则性错误啊，以后怎么洗都洗不白的，军队里谁要同意这么搞那妥妥的被钉在美军的耻辱柱上，用F-35换装老旧F-15这个肯定行不通，不管洛马把F-35吹得多么天花乱坠军队这一关肯定是过不去的（除非洛马能再美国空军高层里找到一个自爆卡车）。
所以尽管肯定有波音游说的功劳，但起码用F-15EX去替代原来的F-15肯定是能让机队原地提高战斗力的，这在原则性上起码没问题，剩下的无非是花钱多少得问题，顶大意思就是被人说浪费呗，空军换几架飞机浪费那点儿钱和打伊拉克、阿富汗比那就是洒洒水啦，没人会在意的。
讲到底症结还是F-22停产，而且也没有要复产和后续改进计划才导致现在必须用F-15EX啊，然后就是美国空军未解之谜之“为啥放弃F-22”了。
USAF对自己机队的阵容结构、经济效益、任务需求进行了通盘考虑，确认用F-15EX替换老旧的F-15C中队是最优解
试飞员Matt Giese在访谈中透露了F-15EX的飞行性能，他也好像一个刚拿到新玩具的孩子一样开心, 当test pilot看来是个蛮开心的工作
We did noise and vibration testing, and high angle-of-attack work to demonstrate that the aircraft is not just a good high and fast fighter, but also able to fly slow when the pilot needs to turn hard and point at something. It was as if was a brand new clean sheet design, and as a test pilot, i was in heaven.
他说F-15EX的飞行性能除了本来擅长的高空高速能力外，还在低速转弯性能和指向性能有了提升
We have the most powerful mission computer processor(ADCP) in any fighter on the planet today, with room for growth. We have the most powerful radar (Raytheon AN/APG-82(V)AESA) that we have ever seen in a fighter. Then you add EPAWSS, which is a brand new electronic warfare capability. You've got station 1 and 9 allowing a total of 12 missiles now.
然后就是电传飞控，比F-15E更大的载弹量，强大的作战计算机，以及新的电子战套件EPAWSS，从而detect, locate, identify, and electronically engage a variety of threat systems. F-15EX若替换F-15C做对空任务，可以带多达12枚AIM-120/AIM-9
在USAF的战术体系中，F-35A在首日有最佳的生存能力，因而主要任务是SEAD/DEAD，和对地打击，作为踹门攻击群的主力，和B-21一起，进入highly contested airspace进行作业
而F-22主要负责OCA(Offensive counterair)，和国土防空，然而问题是F-22数量不算多，完备率和其它美军平台比也不算高。F-15C/D虽然不隐身，但角色仍然重要，做DCA(Defensive counterair)，和护卫高价值ISR平台和tanker等，要知道并不是所有空军任务都需要进入highly contested airspace，而且高危空域里的状况也会随时间变动，首日后对手严密的IADS会被不断degrade，然后Gen 4就可以突入了。而有足够的F-15在，中低烈度任务就可以妥善处理，而且operating cost还更便宜，可以解放LO的F-35和F-22去好好做OCA和SEAD等需要渗透敌方空域的任务，F-15EX前期可以作为中程防区外武器发射平台，中后期可以前插，发挥载弹量大的优势，作为导弹卡车进行火力投射
二等人需要的是持家有道，后冷战时期对手拉挎，元老院不会给太多的budget，军费/GDP是上不去的，而持家考虑的是cost-effective，
战机的operating cost在生命历程上呈现的是U型曲线，新的战机，如F-35位于immature phase，机体年轻，费用会持续下降，可靠程度提升，老迈的F-15C位于ageing phase，运行费用越来越贵，每年升2%，如果保留机队，继续升级和维护，经济效益不大。另一个option是用F-35替换F-15C中队，然而需要考虑的是地勤和维护设施的重新转换，基地infrastructure的重新配置又是一笔钱。相比之下，生产F-15EX替掉F-15C倒是最为经济的option，利用基地原有成熟的地勤支持设施和logistics，顺势换装的时间更短更高效，能即时维持机队的规模同时提升战力
The F-15EX, USAF argues, is essentially an in-production aircraft. It has upward of 70 percent parts commonality with the F-15C and E already in USAF service and can use almost all the same ground equipment, hangers, simulators and other support gear as the Eagers now in service. At a unit price roughly comparable to that of the F-35, F-15 squadrons could transition to the F-15EX in a matter of weeks, whereas converting pilots, mantainers, facilities and equipment to the F-35 takes many months, the Air Force says.
至于F-15EX等Gen 4 在未来几十年应该如何自处，在USAF的战术体系支持下，F-15EX未来其实可以提供很丰富的内容
- Long-range kill chain
三月份，USAF做了次里程碑试验，一架F-15C做了一次最长距离的空中击杀，用一枚AIM-120在Gluf of Mexico上空击落一架EQM-167 无人机，之前的记录是不死鸟飞弹的203公里。美军在信息交互和全域战的持续深耕开花后结的其中一个果会是长距离杀伤链了，sensor在前shooter在后，攻击范围和打击线路更加广阔，而F-15EX具有的高载弹量，会是个很理想的shooter
- Hypersonic missile
F-15EX的中线挂架可以挂22-foot，7000 pound的武器，未来就是带超高音速飞弹，这个潜力是F-15EX这个平台独特的优势，当然要走fit test, flight test, launch test的程序。Hypersonic missile是sliver bullet，威力极强，然而战争还是依然要靠lead bullet打赢，毕竟至少有几万个aim point需要摧毁
- Drone wingman
F-15EX未来会有无人机陪伴左右，包括已经试飞的XQ-58 Valkrie drone，去充当ISR节点，把地形或目标信息通过战术数据链穿回给F-15EX，UAV也有一定的payload可以扔炸弹，F-15EX就可以在比较安全的位置，也有更优的视野，而作为较昂贵的军事资产可以降低损失的风险，
Roper said teaming fighters with drones could "open up the door for an entirely different way to do aerial combat." For example, take a typical four-aircraft formation and replace it with an F-15EX and three Valkyrie.
"We can take risk with some systems to keep others safe," Rooper said "We can separate the sensor and shooter. Right now they're collocated on a single platform with a person in it. In the future, we can separate them out, put sensors ahead of shooters, put our manned systems behind the unmanned. There's a whole playbook."
至于F-35，未来是USAF的绝对核心，那些说采购F-15EX是因为F-35拉挎的说法是无稽之谈，二者的关系是任务不同各施其职，又可以互相配合，而F-35生产线速率很高，过几年数量就会破千，实实在在的漫天飞舞。要知道在戏剧里，有leading actor, 也有supporting actor，配合无间，都可以很优秀
F-15EX的飞离成本大约8700万美元，同代的F-16Blk70是6500万美元左右。
F-35A的飞离成本大约7800万美元，稍重的F-35C是9900万美元，稍复杂的F-35B是9100万美元。
美国空军现在非常怀念F-16的运作成本，放风要在F-16的基础上研发半隐身的F-21，因为目前F-35项目到2036年已经超支60亿美元，而且洛马态度十分强硬，固执地要求美军继续把维护保障工作承包给自己——美军现在的办法是抓大头兵而不是承包商来干。
补充一点，歼-10C的采购价格是2-2.5亿人民币（2019年迪拜航展报价4000万美元），歼-16是6亿人民币，歼-16D基本上和歼-20同价。
对抗演习歼-16双机日常被歼-10C双机偷袭成功，这时候就没啥人说“重型机优势”。
辩证看待一切飞机的一切优缺点，其他没啥想说的。
套用美国人说我们的一段话，这是：“发展得最完善的过时战斗机”
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