如何评价凯迪拉克 ESCALA 概念车？
提到凯迪拉克，人们脑海中浮现的往往是那份沉稳、大气，又带点复古风韵的“钻石切割”设计语言。然而，当 ESCALA 概念车以一种近乎叛逆的姿态闯入我们的视野时，它所带来的冲击力是毋庸置疑的。这款车不仅仅是一辆概念车，更像是一份对凯迪拉克品牌未来走向的大胆预言，一场关于豪华、性能与科技的深刻对话。
设计语言的革新：告别过去，拥抱未来
ESCALA 最引人注目的，无疑是其颠覆性的设计。它彻底抛弃了我们熟悉的“钻石切割”棱角，转而采用了更加流畅、舒展的线条。车身比例堪称完美，修长的车头、优雅的溜背造型，再加上硕大的车轮，营造出一种蓄势待发的动感。这种设计思路并非凭空而来，而是凯迪拉克希望向更年轻、更具活力的消费群体传递品牌新形象的信号。
从车头看，ESCALA 的前脸依旧保留了凯迪拉克家族式的盾形格栅，但尺寸被进一步放大，配合两侧细长且锐利的大灯组，勾勒出一种极具攻击性的视觉效果。那大灯组内部的LED日间行车灯仿佛鹰隼的锐利眼神，点亮后极具辨识度。车身侧面，一条贯穿车身的腰线，从前翼子板一直延伸至车尾，赋予了车辆一种雕塑般的立体感和视觉张力。车尾的设计同样大胆，细长的LED尾灯与前脸设计相呼应，同时又加入了更多现代化的元素，例如隐藏式的排气管，让整体造型更加简洁、一体化。
值得一提的是，ESCALA 的车身尺寸也令人印象深刻。它是一辆大型豪华轿车，但其设计语言却赋予了它一种轻盈感，丝毫没有因为尺寸的庞大而显得笨重。这种视觉上的平衡感，正是凯迪拉克在设计上的一次重大突破。
内饰空间的奢华与科技：移动的艺术品
如果说外观的革新让人眼前一亮，那么 ESCALA 的内饰则足以让人惊叹不已。它所营造的，是一种超越传统汽车内饰的“移动生活空间”的体验。
步入车内，扑面而来的是一种极致的奢华感。大量的真皮、实木和金属材质被巧妙地运用，营造出一种温润而高级的氛围。座椅的设计极其考究，采用了分离式的设计，并融入了多项人体工程学优化，无论是包裹性还是舒适性都达到了新的高度。更重要的是，凯迪拉克在色彩搭配上也颇有心得，温和的米色与深邃的棕色相互交织，再辅以精致的缝线和镀铬饰条，将一种沉静而优雅的豪华感展现得淋漓尽致。
而在科技配置方面，ESCALA 更是将未来感直接搬进了现实。最引人注目的无疑是贯穿整个中控台的OLED触控屏，它集成了车辆的绝大部分控制功能，并且可以根据不同的驾驶模式进行个性化显示。这种设计不仅极大地简化了物理按键，更提升了整体的科技感和操作便利性。此外，ESCALA 还配备了最新的智能互联系统，以及一系列先进的驾驶辅助技术，例如手势控制、语音识别等，这些都预示着未来汽车的智能化发展方向。
特别要提的是，ESCALA 在细节之处同样体现了凯迪拉克对豪华的理解。例如，后排乘客的独立娱乐系统，以及车内氛围灯的细腻调节，都旨在为驾乘者提供全方位的尊贵体验。
动力与性能的畅想：不止于奢华
虽然 ESCALA 作为一款概念车，并未公布具体的动力数据，但从其定位来看，它所搭载的动力系统无疑将是凯迪拉克旗下最先进的。有消息称，它将可能搭载一台全新的V8发动机，或者采用更为环保的混合动力系统。无论动力形式如何，可以肯定的是，它将能够提供源源不断的澎湃动力，并以凯迪拉克标志性的平稳与舒适姿态呈现。
更重要的是，ESCALA 的设计理念也暗示着凯迪拉克在底盘调校和操控性能上的不懈追求。它不仅仅是一辆安静舒适的豪华轿车，更是一款能够带来驾驶乐趣的座驾。那种对驾驭感的渴望，以及对每一次加速和过弯的精准把控，都将是凯迪拉克在未来产品中继续强调的品牌基因。
总结：一次宣言，一次进化
凯迪拉克 ESCALA 概念车，与其说是一次简单的产品展示，不如说是一次面向未来的宣言。它宣告着凯迪拉克品牌正在经历一次深刻的“进化”，从固有的形象束缚中挣脱出来，拥抱更现代、更前沿的设计理念和科技。
它勇敢地挑战了人们对凯迪拉克“老派”的刻板印象，用更加大胆、前卫的设计语言与消费者进行沟通。它不仅仅是在堆砌豪华的材质和配置，更是在重塑“豪华”的定义，将科技、性能和艺术融为一体，打造出一种全新的、更加符合时代需求的移动体验。
当然，作为一款概念车，ESCALA 中的许多设计和技术可能最终不会完全照搬到量产车型上。但毋庸置疑的是，它所传达出的品牌精神和设计方向，将深刻影响着凯迪拉克未来的产品规划。它为我们描绘了一个充满活力、极具创新精神的凯迪拉克，一个能够与时代同步，甚至引领潮流的凯迪拉克。
总而言之，凯迪拉克 ESCALA 概念车，是一次令人印象深刻的未来畅想，一次凯迪拉克品牌对自身的一次大胆重塑。它向世人展示了凯迪拉克在新时代的潜力和决心，也让我们对这个历史悠久的品牌未来的发展，充满了期待。
网友意见
谢邀
这里可以回顾一下凯迪拉克在2010年后的造型设计路线。
2011年凯迪拉克发布了Ciel概念车。这是一个豪华四座敞篷车，不严谨的说有点儿GT的意思。其实这种大型敞篷车如今只有劳斯莱斯自己在做，所以Ciel推出的主要目的并不是预示凯迪拉克要推出一个这样的具体产品，而是要传递品牌的语言和理念。
Ciel是一个法语单词，表示“天空”的意思。凯迪拉克的设计团队是想象着夕阳下驾驶着这台敞篷车，行驶在加州1号公路上的感觉。这也是他们探索豪华理念这个过程中推出的第一款概念车。
平直的车身，完整干净的车身侧面，再加上22寸的大车轮，这是营造豪华感的最佳方式。
前脸更加宽阔的LOGO形状的盾形格栅以及从顶一直垂到最下的竖条大灯，这两个特点也是今天人们对凯迪拉克的最直观的地方。
被各种皮革和实木包裹的豪华内饰也让我想到了这几年凯迪拉克在内饰用料上的慷慨。
Ciel这样的车型不免有点儿太高高在上，毕竟凯迪拉克是一个需要追求一些销量的品牌，它的主要竞争目标是包括BBA以及雷车、窝窝、捷豹这样豪华品牌。所以在Ciel传递完一些高山流水的感觉和愿景之后，凯迪拉克要为在这个设计理念指导下而做出的量产车做另外一波宣传，所以就有了这台车：
Elmiraj概念车。这是一台大型四座双门coupe。这个相对Ciel长得更常规点儿的概念车也是卡迪拉克探索豪华的第二款概念车。
这次呢，为了设计这款coupe，设计团队拿来了在凯迪拉克的豪华历史上有重要地位的1967 Eldorado作为参考。这款在1970年又换上了史上最大量产V8发动机（8.2L）的大型coupe是60年代末是石油危机以前豪华大型车的最后狂欢。那个汽油比水便宜的时代，一款美国车无论做得多大多奢华都不过分。
Eldorado给了Elmiraj一些设计灵感。比如一直都在采用的平顺大面，竖条、凸起的大灯以及一直以来一直最爱的V形车头。头灯尾灯从车身顶面“流”到前后的形式是凯迪拉克目前所有车型都在采用的形式。车头车尾都在中间有一个凸起的棱线，都是“V”这个特征的强调。
Elmiraj的内饰充满了包围感。IP上的触控屏幕蕴含了V设计的理念。较高的Console，四幅方向盘都为后面的量产车提供了指导。
作为一款设计理念概念车，Elmiraj指导了从2013年一直到今天所有凯迪拉克车型的造型模式。最直接影响的包括ATS CTS这两款轿车还有国内很难见到的ELR跑车。
CT6是凯迪拉克对Elmiraj和Ciel这两款概念车的总结。CT6尺寸足够大，级别也足够高，所以有足够的空间来展示舒展平整的车身侧面。CT6的DRL非常长，从前轮轮芯上面一直转到了前保下端，可以说是对Ciel的完美继承。而在整体姿态和形式上都更像是Elmiraj的量产版。
CT6以及XT5的内饰就是Elmiraj的量产化。CT6和XT5的内饰都在不断强调V元素。包括IP上的屏幕形状，以及较高的Console，都是在概念车上出现的。
至于我亲身体验过的XT5，它的内饰是对之前两款概念车的总结。首先从材质上看，坐进XT5里，摸到的软的不是真皮就是麂皮，硬的不是实木就是金属……尤其整个IP都被真皮和Alcantara包裹这种量大、份儿足的用料更有Elmiraj量产版的味道。
在之前的概念车传递的理念已经成功量产以后，凯迪拉克对于豪华的探索该进入第三阶段了。
ESCALA可以看做凯迪拉克在接下来四五年内的新车型的设计预演。凯迪拉克对于“豪华”的理解已经告别了传统意义上的豪华材质堆砌，这也是设计的进化。
比如前脸最显著的就是车灯变成横向布局的，原来竖立的DRL变成从前保下放向上引出来。
这样以来，可以预期下一代凯迪拉克的车型可能不会采用今天凯迪拉克广泛采用的纵向布局的大灯，而是用横向布局，并尽量窄的大灯。
车身侧面也和之前的设计有了很大区别。侧面依然修长，同时更圆润饱满，而不是单纯的强调平滑。各种特征和转折的加入也都让整车更有立体感。所以下一代凯迪拉克除了一如既往的在同级车中尺寸领先，更舒展之外，也会更有力量感。
内饰方面的改变更大。内饰非常有层次感。无论IP还是Console都采用了浅色材质转折包裹实木材质的手法。仪表也告别了传统的仪表形式，而是采用了最近一段时间开始流行的仪表和多媒体屏幕连贯的形式。
另外，我个人觉得最值得一提的是材质方面的变化。首先主要材质不再是皮革，而是灰色的高科技面料，既环保又很有科技感。其他地方辅以偏白色的皮革或者塑料材质。我个人觉得这是非常大的一个转变。
而内饰的材质上有更新的选择，而不是简单直接的使用大面积皮革。设计其实是一个循环，一直以来都是从繁复到简约的轮回。比如从平顺的到立体的，从材质奢华的到使用多种材质包括科技材质和环保材质拼搭。
ESCALA是新时代凯迪拉克对于“豪华”这个理念的3.0进化版本。从比较直接、夸张的外饰风格变得更内敛更有立体感，这也是如今汽车设计的一个整体趋势。如果说如今的凯迪拉克是一个豪华美食烤肉大餐的话，以后的凯迪拉克将是营养配比更加合理的美味吧。
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