智能驾驶和无人驾驶不是一回事。如果不太好理解的话,就把智能驾驶和现有驾驶先当作智能手机和塞班手机来看一下,就大概理解智能驾驶和现在的驾驶有什么区别了。
智能驾驶,不只是说你在汽车内,开着车,唱着小曲儿,吃着火锅,导航告诉你前面有拥堵之类的这么简单。智能驾驶对于车辆来说是辅助驾驶员的,对于道路交通系统来说,是提升效率的。比如说车辆可以通过系统识别前方车辆车速,与前车保持距离,车速快的时候就加快,车速慢的时候就降低车速。开车上路,整个行程都规划好路线,路线有几条,哪一条最省时间,速度最快,实时道路情况反映出来,并且可以让你做出判断,避开拥堵路段。
而智能驾驶是要和智能交通道路系统相匹配运行的,当每一辆车都进入了系统内之后,车辆在什么位置,处于什么状态,全都实时反应在系统中,交通部门可以了解某一区域路段上从车辆信息,如果发生什么交通问题,可以调动附近最近的部门以最快的速度到达现场。并且这种交通系统由于收集了所有的车辆信息,因此一旦发生任何交通纠纷,只需要通过车辆智能驾驶系统就可以发现问题。比如说追尾撞车之类的,系统带有相应的运行轨迹,立刻就可以分析出谁是责任方,马上就能进行处理,罚款之类的甚至都有可能通过智能系统(系统和交通部分联网)上缴。
对异常情况的处理,效率提高,保持交通运输高效率运行,还能记录驾驶员的记录。由于是全国都可以联网,如果做到足够智能的话,驾驶员信息和车辆捆绑,当驾驶员坐上驾驶位时,上传电子驾驶证,司机有任何履历都会被记住,这种对于打击犯罪非常有用。如果还有相应的酒精检测设备,你一上车就得测酒精含量,不然就不能启动,那么一旦有人喝醉了,想开车,上车后智能驾驶系统发现你酒精太多了,不能开车,那就减少了很多不必要的交通事故。
大家都知道电子支付出现后,小偷就失业了。而智能驾驶一旦出现,驾驶员需要将信息上传至车辆智能驾驶系统时,驾驶员如果想从事违反犯罪行为,将会变得寸步难行。除非是驾驶非智能驾驶功能的汽车,不然所有轨迹都会留下,提升破案效率。而非智能驾驶系统的汽车,将会成为公安部门严格管控的对象,等于是,如果你心里有鬼,你马上就在所有车辆中暴露出来了,大家都在开智能驾驶的汽车,你开个传统车你想干啥?
而智能驾驶系统对于货运也会有新的限制。由于智能驾驶系统是考虑车辆安全第一的,那么对于货运卡车来说,车辆装载的货物是否规范,空间利用是否合理,都可以在智能驾驶系统中体现(智能驾驶系统应该是一个具有多种APP对车辆功能进行辅助的东西才对),那么超载这样的事情自然也会避免。尤其是冷链运输,危险品运输,在导入智能驾驶系统后,就会对运输货物进行监控,比如温度处于什么状态,气压处于什么状态,都有相应的提醒,确保安全运输。
学车的话,如果有智能驾驶系统,那么就可以有相对应的教学模式,从未开过车的人,只要参加报名,去到固定场地,就可以进入车辆开启教学模式,通过系统提示学习如何驾驶,只要按照操作就可以进行学习,不需要教练。考试也可以通过考试模式进行,在车管所考试也不需要考官,只需要人到了考试场地,自己上车,按照操作完成考试就行。在智能驾驶的时代,车辆已经不会再像以前的车辆那样难以驾驭,因此考试模式也可以更改了,降低一些难度,比如说倒库,现在车辆都配置有监控,智能驾驶系统的话不可能连这个都不会有,因此解除一些时间限制之类的,这些都是可以的。
如果智能驾驶所相匹配的智能驾驶道路交通相关设备发展到一定程度时,就会变成像现在共享单车一样,设置停车点,只要通过手机进行预约车辆,就可以到时间点开走了。如果是无人驾驶的话,那么就是你用手机把车叫来,车就自动开过来载你走,到地方了你下车关门就行,车会自己跑去缺少车辆的地方了,节省资源,完善调度。而且还不用自己买车。当然这是在高度发展的情况下才会出现的状态。
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