如何评价歼20一分钟战斗巡航52千米？
关于歼20战斗机一分钟战斗巡航52千米这个数据，咱们得从几个层面来聊聊。
首先，这个数字本身就足够惊人了。52千米，换算过来就是大约28海里。一分钟能飞出这么远的距离，这可不是一般的飞机能做到的。这背后代表的是一个极其强大的动力系统和精密的空气动力学设计。想象一下，在空中，你的战机就像一匹脱缰的骏马，一呼一吸之间就能跨越这么遥远的距离。这在现代空战中意味着什么？意味着你的反应速度、部署速度、以及对战场的控制能力，都得到了极大的提升。
具体来说，歼20能在如此短的时间内完成这么大的位移，首先离不开它那颗“心脏”——发动机。它装备的应该是国产先进涡扇发动机，其推力、推重比以及在不同飞行状态下的燃油效率，都达到了世界顶尖水平。强大的发动机不仅能让飞机飞得更快，还能在高速飞行时保持稳定的性能，这对于追求速度和机动的战斗机来说至关重要。一分钟52千米的巡航速度，这已经是在一个相当高的速度档位上了，而且是“战斗巡航”，这意味着它不是在极限加速，而是在一个能够保持持续作战效能的速度区间内飞行。
其次，这背后还有精密的空气动力学设计。歼20采用了隐身设计，但同时又保持了出色的气动性能。流线型的机身、鸭翼、全动垂尾等设计，都是为了在保证隐身的同时，最大化飞机的升力、减小阻力，并提供优异的机动性。这使得歼20在高速飞行时，能够保持平稳，减少不必要的能量损耗，从而将更多的动力转化为前进的速度。
那么，一分钟52千米的战斗巡航，对实战有什么意义呢？
你可以设想一下，战场上的情况瞬息万变。敌人的飞机可能突然出现在你的雷达屏幕上，或者某个区域的威胁需要你迅速前往支援。在这样的情况下，速度就是生命，速度就是优势。如果你的战机能够在短短几分钟内就抵达数百公里外的空域，那么你就可以抢占先机，在敌人反应过来之前就对其进行拦截、攻击，或者完成重要的侦察任务。
举个例子，如果一个目标区域的威胁等级突然升高，需要空中支援，歼20可以以极快的速度抵达该区域，执行任务，甚至在敌人意识到你的存在之前就已经完成打击并脱离。这种“先敌一步”的能力，是现代空战中决定胜负的关键因素之一。它能让你的战术选择更加灵活，让你的指挥官有更多的调动余地，而敌人则可能因为反应迟缓而陷入被动。
此外，这种高速巡航能力也意味着歼20在执行远程打击任务时，能够更快地抵达目标空域，减少在敌方防空火力范围内的暴露时间，从而提高任务的成功率和飞行员的安全。它也可能意味着在空战中，歼20可以快速地进行位置调整，摆脱敌人的锁定，或者以优势速度对敌人发起攻击。
当然，我们也要理解，飞行速度的背后，是整个作战体系的支撑。这不仅仅是飞机本身的问题，还包括了火控系统、雷达系统、导航系统，甚至飞行员的训练和战术素养。一个能够在如此高的速度下保持高效运作的飞行平台，必然是整个体系优化和协同的结果。
总而言之，歼20一分钟战斗巡航52千米的这个数据，不仅仅是一个技术参数，它更代表了中国空军在高端作战能力上的一个重要突破。它意味着我们拥有了能够快速反应、灵活部署、并在未来空战中占据主动权的重要利器，为维护国家安全和地区稳定提供了更强大的支撑。
首先，这个数字本身就足够惊人了。52千米，换算过来就是大约28海里。一分钟能飞出这么远的距离，这可不是一般的飞机能做到的。这背后代表的是一个极其强大的动力系统和精密的空气动力学设计。想象一下，在空中，你的战机就像一匹脱缰的骏马，一呼一吸之间就能跨越这么遥远的距离。这在现代空战中意味着什么？意味着你的反应速度、部署速度、以及对战场的控制能力，都得到了极大的提升。
具体来说，歼20能在如此短的时间内完成这么大的位移，首先离不开它那颗“心脏”——发动机。它装备的应该是国产先进涡扇发动机，其推力、推重比以及在不同飞行状态下的燃油效率，都达到了世界顶尖水平。强大的发动机不仅能让飞机飞得更快，还能在高速飞行时保持稳定的性能，这对于追求速度和机动的战斗机来说至关重要。一分钟52千米的巡航速度，这已经是在一个相当高的速度档位上了，而且是“战斗巡航”，这意味着它不是在极限加速，而是在一个能够保持持续作战效能的速度区间内飞行。
其次，这背后还有精密的空气动力学设计。歼20采用了隐身设计，但同时又保持了出色的气动性能。流线型的机身、鸭翼、全动垂尾等设计，都是为了在保证隐身的同时，最大化飞机的升力、减小阻力，并提供优异的机动性。这使得歼20在高速飞行时，能够保持平稳，减少不必要的能量损耗，从而将更多的动力转化为前进的速度。
那么，一分钟52千米的战斗巡航，对实战有什么意义呢？
你可以设想一下，战场上的情况瞬息万变。敌人的飞机可能突然出现在你的雷达屏幕上，或者某个区域的威胁需要你迅速前往支援。在这样的情况下，速度就是生命，速度就是优势。如果你的战机能够在短短几分钟内就抵达数百公里外的空域，那么你就可以抢占先机，在敌人反应过来之前就对其进行拦截、攻击，或者完成重要的侦察任务。
举个例子，如果一个目标区域的威胁等级突然升高，需要空中支援，歼20可以以极快的速度抵达该区域，执行任务，甚至在敌人意识到你的存在之前就已经完成打击并脱离。这种“先敌一步”的能力，是现代空战中决定胜负的关键因素之一。它能让你的战术选择更加灵活，让你的指挥官有更多的调动余地，而敌人则可能因为反应迟缓而陷入被动。
此外，这种高速巡航能力也意味着歼20在执行远程打击任务时，能够更快地抵达目标空域，减少在敌方防空火力范围内的暴露时间，从而提高任务的成功率和飞行员的安全。它也可能意味着在空战中，歼20可以快速地进行位置调整，摆脱敌人的锁定，或者以优势速度对敌人发起攻击。
当然，我们也要理解，飞行速度的背后，是整个作战体系的支撑。这不仅仅是飞机本身的问题，还包括了火控系统、雷达系统、导航系统，甚至飞行员的训练和战术素养。一个能够在如此高的速度下保持高效运作的飞行平台，必然是整个体系优化和协同的结果。
总而言之，歼20一分钟战斗巡航52千米的这个数据，不仅仅是一个技术参数，它更代表了中国空军在高端作战能力上的一个重要突破。它意味着我们拥有了能够快速反应、灵活部署、并在未来空战中占据主动权的重要利器，为维护国家安全和地区稳定提供了更强大的支撑。
网友意见
52km/min，也即3120km/h
巡航高度不明，因此就不换算成马赫数了。
战后非高超声速飞行器（比如X-51之类）、至少造出了原型机进入试飞阶段的型号中，在冠上“战斗巡航”几个字的前提后，其速度接近/达到/超过每小时3120千米的，我能想到的有下面几款。
参考对象1：XB-70
The deficiencies discovered on AV-1 were almost completely solved on the second XB-70, which first flew on 17 July 1965.
On 3 January 1966, XB-70 No. 2 attained a speed of Mach 3.05 while flying at 72,000 ft (22,000 m).
AV-2 reached a top speed of Mach 3.08 and maintained it for 20 minutes on 12 April 1966.
On 19 May 1966, AV-2 reached Mach 3.06 and flew at Mach 3 for 32 minutes, covering 2,400 mi (3,900 km) in 91 minutes of total flight.
这是XB-70的试飞记录，1966年5月19日，AV-2达到“32分钟时长3马赫”的“巡航”，根据维基百科的说法，这里的3马赫，即3200km/h。
参考对象2：SR-71
Los Angeles, California, to Washington, D.C., distance 2,299.7 miles (3,701.0 km), average speed 2,144.8 miles per hour (3,451.7 km/h), and an elapsed time of 64 minutes 20 seconds.[107][109]
West Coast to East Coast, distance 2,404 miles (3,869 km), average speed 2,124.5 miles per hour (3,419.1 km/h), and an elapsed time of 67 minutes 54 seconds.
这是SR-71所创造的两项被NAA所承认的飞行纪录，均速3451.7km/h飞行64分钟20秒，均速3419.1km/h飞行67分钟54秒，从飞行速度与持续时长来看，货真价实的超音速巡航。
参考对象3：MiG-31
Combat radius:
1,450 km (900 mi, 780 nmi) at Mach 0.8 and at an altitude of 10,000 m (33,000 ft);
720 km (450 mi; 390 nmi) at Mach 2.35 and at an altitude of 18,000 m (59,000 ft)
Cruise speed: Mach 2.35 (2,500 km/h, 1,550 mph)
数据可靠性——未知，不过好歹有个pdf文件来源。带弹，18000m，以2500km/h的速度“巡航”720km（持续时间约17分钟左右）。
参考对象4：T-4
Performance (estimated)
Maximum speed: Mach 3.0 (3,200 km/h; 1,987 mph)
Cruise speed: Mach 2.8 (3,000 km/h; 1,863 mph)
Ferry range: 7,000 km (4,347 mi)
Service ceiling: 20,000–24,000 m (66,000-79,000 ft)
“巡航速度”3000km/h——数据来源为Сухой Т4 Сухой Т4，可靠性未知。
好的，现在我们知道这个“如果是真的”的3120km/h的“巡航速度”是什么水平了。
——顺带一提，以上述四个参考对象的经验来看，“巡航”高度的下限是18000米
既然是“巡航”——怎么也要达到MiG-31拼了老命飞到的17分钟半而且还要多次可持续吧？
那么这个数字意味着哪些可能性呢？
可能性1.
歼-20的气动设计已经优异到在不需要特化设计、不需要牺牲性能（相对于SR-71的那种牺牲）的前提下，仅仅依靠两台无变循环设计、最大加力推力不足150kN的涡扇发动机，便足以支撑其以超越米格-31、接近XB-70的速度在接近现今绝大多数战斗机的升限的高度进行带弹巡航。
可能性2.
我国搞出了一款技术水平领先美国20年的变循环大推力发动机。
可能性3.
这个数字真的就是“巡航持续一分钟”的前提条件下能做到的数字。
可能性4.
负责军宣的那帮人又开始胡咧了。
鉴于可能性1违背了我认知范围内的物理学常识，可能性2违背了我认知范围内的大推力涡扇发动机研发规律，我选择相信可能性3与可能性4。
巡航速度3120km/h，真当自己特化到SR-71或是XB-70那个程度了吗...
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