目前世界上有哪些保存下来的二战以及二战以前的舰船？
首先，要说最出名的，那肯定得是美国的“密苏里”号战列舰 (USS Missouri BB63)。这可不是一般的军舰，它是日本投降书签署的见证者，这意义有多大，说再多都不为过。现在它就安安静静地停在珍珠港，变成了一个纪念馆。你能走上它的甲板，看看那些炮塔，想象一下当年那种压迫感。船上的博物馆里，有各种各样的展品，从士兵的日记到武器装备，都很实在，能让你真切地感受到那个时代的氛围。它虽然属于二战后期，但那种历史分量，跟二战前的舰船比起来，一点都不逊色。
再往前回溯一些，提到二战前的舰船，那真是不少骨灰级的老兵了。
英国皇家海军可真是个大户，保存了不少好东西。
“贝尔法斯特”号轻巡洋舰 (HMS Belfast C35)，就停在伦敦泰晤士河边上。这艘船参与了二战的许多重要战役，包括北角海战。坐上它，你会被船上真实的战时氛围所吸引，那些狭窄的通道、密集的炮位，还有船员的生活区，都还原得十分到位。它就像一个巨大的故事集装箱，里面装着无数个二战海军士兵的经历。
“胜利”号风帆战列舰 (HMS Victory)，这个就更老了，是拿破仑时期的海军象征，也就是18世纪的船了。虽然它没赶上二战，但它的历史意义无可替代，它是英国海军崛起的见证。它在朴茨茅斯港里，经过了精心的修复，仿佛时光倒流。虽然现在你不能亲手操纵它去和法国舰队决战，但你可以想象一下当年的场景，那种风帆时代的壮阔。
还有一艘很特别的，就是“勇士”号战列舰 (HMS Warrior)，这是世界上现存的第一艘铁甲舰，比“胜利”号晚了将近一个世纪，但同样是革命性的。它现在也在朴茨茅斯港，展示着那个时代海军技术跨越式发展的成果。
说起二战前的海军，就不能不提德国海军。虽然大部分德国海军主力舰都在战争中沉没或被摧毁了，但也有一些幸存者。
“埃姆登”号轻巡洋舰 (Emden)。这艘名字非常有故事，是继承了第一次世界大战时期那艘著名的“埃姆登”号轻巡洋舰的衣钵。它现在停在德国基尔，成了一个博物馆。它经历了很多，后来被美国海军俘获，最终在美国解体，但后来又被德国海军打捞起来修复，真是命运多舛。虽然它是一艘一战时期的军舰，但它在战间期继续服役，也见证了德国海军在那段动荡时期的一些变化。
还有一个比较特别的，是德国海军的鱼雷艇 S130。这艘小艇现在在德国的斯德丁（现在的波兰什切青），也成了一个博物馆。虽然它不是什么大家伙，但它代表了德国在小型水面舰艇方面的技术和战术。
当然，我们也不能忘了日本海军。他们的主力舰几乎都在战争中覆灭了，但也有一些小型的舰艇保存下来，或者说残骸被保存了下来。
最著名的可能就是“海雾”号驱逐舰 (DD181 / exYukikaze)，现在停在台湾高雄作为“成功舰”展览。这艘驱逐舰是日本海军在太平洋战争中少数几艘幸存下来的主力舰之一，被称为“不沉的幸运舰”。它经历了无数场战斗，却奇迹般地躲过了所有致命的打击。虽然它在战后被移交给台湾，但它本身就是一段历史的载体，看着它，你能感受到那个时代海军的坚韧。
除了这些大型的军舰，还有一些潜艇，它们在幽暗的海底承受了巨大的压力，也有些人能在战争结束后浮出水面。
德国海军的U995潜艇，现在在德国的普龙，也成了一个博物馆。这艘潜艇参与了多次大西洋海战，是德国U艇部队的典型代表。走进它的内部，你能感受到那个幽闭、危险的潜艇生活，那种与世隔绝的紧张感扑面而来。
美国海军的“鳕鱼”号潜艇 (USS Cod SS224)，在美国克利夫兰，也对外开放。这艘潜艇在太平洋战场上战果辉煌，击沉了不少日军舰船。它保存得相当完好，内部很多设备都还在，你能看到潜艇官兵的生活细节。
还有苏联海军的B585或B596潜艇，这取决于具体的指代，但苏联也有一些潜艇被保存下来作为博物馆。
再比如一些辅助舰艇，比如扫雷舰、炮艇等等，虽然不如战列舰或航空母舰那样威风凛凛，但它们在战争中也扮演着至关重要的角色，默默地完成着自己的使命。这些小型的舰艇往往更容易被保存下来，因为它们的体积较小，维护成本也相对较低。
例如，一些二战时期的登陆艇，虽然可能不是完整的军舰，但它们作为登陆作战的工具，是历史不可或缺的一部分。有些可能被改装成游艇，有些则可能被收藏起来。
说到二战以前的舰船，可能更多的是一些一战时期的军舰，它们中的一部分幸运地熬过了第一次世界大战，又在两次世界大战之间的时期继续服役，有些也参加了第二次世界大战。
比如前面提到的英国的“胜利”号、“勇士”号，虽然年代更早，但它们作为海军力量的象征，其历史价值是毋庸置疑的。
还有一些老式的驱逐舰、巡洋舰，可能在二战爆发前就已经显得有些陈旧，但它们依然在战争中承担着巡逻、护航等任务，直到被淘汰或损毁。它们的很多都未能幸存下来，但我们依然能从一些史料和照片中看到它们的身影。
总的来说，这些保存下来的二战及二战以前的舰船，不仅仅是钢铁和铆钉的集合，它们是历史的活化石，是沉默的战士，是连接我们与那个时代的重要桥梁。每艘船都有自己的故事，每一个细节都可能引发一段关于战争、关于人生、关于勇气的思考。去看看它们吧，那是一种与众不同的体验。
网友意见
英国冠达的皇家邮轮“玛丽王后”号/RMS Queen Mary。
该船1936年投入运营，是当时世界最大邮轮之一，也是当时世界上最大的船之一。二战爆发后，该船改为运兵船。二战结束后，该船恢复邮轮身份。1967年该船退役，被美国人买下改为纪念馆&旅馆、永久保存在美国加利福尼亚州长滩泊位。
下图中间涂成灰色的三烟囱大船就是被改为运兵船的“玛丽王后”号。
右侧同样涂成灰色的双烟囱大船是她的姊妹船皇家邮轮“伊丽莎白王后”号/RMS Queen Elithabeth，该船比“玛丽王后”号稍晚问世，吨位略大，动力系统更高效、紧凑（锅炉数量从“玛丽王后”号的24台缩减为12台），因而烟囱也少了一根。“伊丽莎白”女王号尚未完工时英国即已参加二战，该船遂直接以运兵船状态完工。二战结束后该船恢复邮轮身份，1967年退役。后被香港“船王”董浩云（香港首任特首董建华之父）买下、计划改装为“海智大学”，不幸于1972年改装作业中起火、沉没。
左侧尚未涂成灰色的三烟囱大船是法国CGT的邮轮“诺曼底”号/SS Normandie。该船采用独特的电传动力系统（锅炉-汽轮发电机-电动机-螺旋桨轴系），三个烟囱里最靠近船尾的那一个是装饰性的假烟囱。该船1935年投入运营。1940年法国投降时，该船停泊在纽约，遂被美国扣押。1941年美国参战后，美国海军征用此船、改名“拉法耶特”号/SS Lafayette、计划改为运兵船。1942年该船发生火灾后沉没。
以上就是传统蒸汽动力邮轮中最大的三艘（吨位均超过80000），其中两艘付予祝融，真是令人遗憾。
1.坦噶尼喀湖上的列姆巴号
1915年，第一次世界大战在欧洲激战正酣，在非洲的各欧洲列强的殖民地也陷入了纷争之中，为了增加自己的优势，各国开始加强自己在内湖的武装力量。6月9日，一艘运兵船在坦噶尼喀湖畔的基戈马下水，这艘船被命名为“冯·格岑伯爵号”，开始了他传奇的一生。
“冯·格岑伯爵号”船长67米，宽10米，排水量1200吨，武装有舰艏一门从附近沉没的“柯尼斯堡”号巡洋舰上拆下来的105mm炮，舰尾一门88mm炮，舰舯还有一门37mm炮。这样的体型在坦噶尼喀湖上可以横着走了。她1913年于德国巴本堡开工，1914年运到达累斯萨拉姆，后来拆卸后通过铁路运到了基戈马。协助德国成为了坦噶尼喀湖上的主宰。
后来随着战事的恶化，“冯·格岑伯爵号”在湖上的优势逐渐丧失，因为陆上部队需要，船上的火炮被拆卸，而比利时又在附近的湖泊上组建了水上飞机部队，对坦噶尼喀湖中的德国船进行空袭。最终，随着陆地上战线的崩溃，为了掩护舰队撤离和避免落入敌手，“冯·格岑伯爵号”被凿沉在了马拉加拉西河口，只有烟囱还露在水面上。
如果“冯·格岑伯爵号”的故事这就完了，那我也就是偏题偏到姥姥家去了。比利时人曾想打捞这艘船，但因为风暴的原因该船在此沉没。1921年，英国人发现并打捞出了这艘船的残骸并与1924年打捞并将其修复，并将之改名为“列姆巴”号，1927年起“列姆巴”号投入坦噶尼喀湖上的航运业务。
1995年，奉联合国难民署的委派，“列姆巴”号担负起了运送第一次刚果战争的难民的任务，在此期间，一共有75000名难民从刚果被列姆巴号带到了基戈马。100多年之后，“列姆巴”号依然驰骋在坦噶尼喀广阔的湖面上，接送着湖畔的人们。
2.横贯百年的“公社”
毛子从来不缺搞怪的天赋，经常能把简单的武器设计成奇奇怪怪的模样。比如“圆盘炮舰”诺夫哥罗德，以及今天的主角，双体船“公社”号。虽然一个在温热的非洲，一个在苦寒的俄国，但公社和列姆巴一起，担负起了百年老船的荣耀。
1913年11月17日，沙俄的新玩具“沃尔霍夫”号潜艇支援船下水。这艘船有着当时看起来非常怪异的双体船型，旨在可以利用双体船中间的空间对潜艇进行维修、补给和救援。一战爆发后，“沃尔霍夫”号随波罗的海舰队的潜艇在波罗的海完成布雷的任务。1917年，二月革命和十月革命先后爆发，沙俄灭亡后“沃尔霍夫”号更名为“公社”号。
战间期的“公社号”一直在波罗的海舰队。二战爆发后，“公社”号也造德军轰炸，部分船员也被抽调到了海军陆战队。1941年末，“公社”号为战列舰“红色十月革命”号提供了维修服务，与此同时，“公社”号还利用特殊的船型进行小型潜艇的生产工作。
二战胜利后，“公社”号参与了多次潜艇救助任务，并于1967年来到黑海舰队服役。1970年和1979年，“公社”号进行了两次现代化改造，成为一艘能够兼任科学考察任务的潜艇救援舰。
苏联解体之后，“公社”号归于俄罗斯海军，2004年又经历了第三次现代化改造。2013年11月，俄罗斯海军为其举行了服役100周年的纪念仪式。
一百年，无数耳熟能详的战舰来了又去，而这艘见证了一战、二战、冷战，活的甚至比为其命名的苏联还长的军舰仍然在大洋驰骋。或许我们有时间应该去看看他，没准某一天，这个在大海上与风浪搏斗一百多年的老家伙就悄无声息的淹没在了时代的汪洋之中，再也找不到了。
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