如何看待本田这次“机油门”事件？
这回本田这档子事儿，确实是让不少车主闹心，也让咱们普通老百姓看热闹之余，又多了几分对国产车和合资车之间关系的思考。说白了，这事儿闹得挺大，核心问题就是几个搭载了某些发动机的本田车型，出现了机油增多的情况，甚至有些人说的挺吓人，说是发动机里油比水还多。
为啥会这样？从网上各种信息汇总来看，主要原因指向了发动机的活塞环与气缸壁之间的密封性问题。简单来说，就是烧机油，但又不是那种直接烧到冒蓝烟的烧法，而是机油通过一些缝隙漏进燃烧室，在燃烧过程中没有完全烧尽，然后和燃油混合后，以不明状态残留在燃烧室或者机油道里，最后导致油尺上的机油液位升高。
一开始，这事儿出现在一些特定车型上，比如CRV、思域等搭载了1.5T发动机的车型。最早大概是前两年吧，就有车主陆续反映这个问题，当时主要是在论坛、车友群里悄悄传开。大家也觉得奇怪，本田一向以发动机技术稳定可靠著称，怎么会出这种事？
本田官方一开始的处理方式，说实话，很多车主并不满意。他们有的是认为这是“正常现象”，有的是说“高温高湿环境下会导致部分燃油未完全燃烧，与机油混合导致液位升高”，还有的就说是“冬季低温工况下短暂出现”。这些解释听起来都有点道理，但对那些实际开车，尤其是在北方寒冷地区、或者跑短途的司机来说，这种解释就显得有点苍白无力了。你想啊，你花钱买的是车，不是一个需要“小心伺候”的精密仪器，何况这种“正常现象”还可能影响到发动机寿命。
随着越来越多的车主加入到投诉的行列，媒体也开始介入报道，这事儿就逐渐发酵成了“机油门”。很多人觉得，本田这次的处理态度不够积极，不够透明，给人的感觉是想大事化小，小事化了。即使后来推出了一些召回或者免费维修的措施，比如对曲轴箱强制通风系统进行改进，或者更换新的活塞和活塞环，但不少车主还是觉得，这些措施并没有彻底根治问题，或者对早期车主造成的影响没有得到充分的补偿。
举个例子，有些车主反馈说，即使更换了部件，机油增多的情况依然存在，或者过一段时间又出现了。而且，这种问题对发动机的长期健康到底有没有影响，大家心里都没底。毕竟，一旦发动机出了大问题，维修费用那是相当可观的。
大家为什么对本田这么关注？一个是品牌效应，本田在中国市场耕耘多年，积累了大量的用户口碑，很多人对本田是有情怀的，也相信它的品质。另一个就是它在某些技术上的标杆地位，尤其是它的地球梦系列发动机，包括这次事件中涉及的1.5T，当初可是被捧得很高。所以，当出现这种与品牌形象不符的质量问题时，大家就更加感到失望和不满。
这次事件也引发了很多关于合资品牌和自主品牌之间质量差异的讨论。以前，大家普遍认为合资品牌在发动机、变速箱等核心技术上远超自主品牌，所以即使价格高一点也愿意买。但现在，随着自主品牌在技术研发上的投入越来越大，像一些国产车的发动机技术也越来越成熟，甚至在某些方面已经赶上甚至超越了合资品牌。在这种背景下，本田的“机油门”事件，无疑给了那些还在纠结合资还是自主的车主一个重新审视的机会。大家会想，既然花同样的钱，甚至更少的钱，就能买到质量稳定的国产车，为什么还要冒着“机油门”的风险去买合资品牌呢？
当然，也不是说所有合资品牌都有问题，也不是说所有自主品牌都完美无缺。任何一个汽车制造商，在漫长的发展过程中，都可能出现一些技术上的挑战或者品控上的疏漏。关键在于，品牌如何去面对和解决这些问题。是积极承担责任，坦诚沟通，还是推诿塞责，敷衍了事？这直接决定了它在消费者心中的形象和未来的市场竞争力。
总的来说，本田的“机油门”事件，从一个侧面反映了汽车行业在技术快速迭代和市场竞争加剧下的挑战。对于消费者而言，这提醒我们在选择车辆时，除了看品牌名气和技术宣传，更要关注实际用户的口碑和品牌的售后服务政策。对于汽车制造商来说，这更是敲响了警钟，质量是生命线，任何时候都不能掉以轻心。希望本田能够拿出更有诚意、更有效的解决方案，挽回消费者的信任，也希望这次事件能成为整个汽车行业提升产品质量和消费者服务水平的一个契机。
为啥会这样？从网上各种信息汇总来看，主要原因指向了发动机的活塞环与气缸壁之间的密封性问题。简单来说，就是烧机油，但又不是那种直接烧到冒蓝烟的烧法，而是机油通过一些缝隙漏进燃烧室，在燃烧过程中没有完全烧尽，然后和燃油混合后，以不明状态残留在燃烧室或者机油道里，最后导致油尺上的机油液位升高。
一开始，这事儿出现在一些特定车型上，比如CRV、思域等搭载了1.5T发动机的车型。最早大概是前两年吧，就有车主陆续反映这个问题，当时主要是在论坛、车友群里悄悄传开。大家也觉得奇怪，本田一向以发动机技术稳定可靠著称，怎么会出这种事？
本田官方一开始的处理方式，说实话，很多车主并不满意。他们有的是认为这是“正常现象”，有的是说“高温高湿环境下会导致部分燃油未完全燃烧，与机油混合导致液位升高”，还有的就说是“冬季低温工况下短暂出现”。这些解释听起来都有点道理，但对那些实际开车，尤其是在北方寒冷地区、或者跑短途的司机来说，这种解释就显得有点苍白无力了。你想啊，你花钱买的是车，不是一个需要“小心伺候”的精密仪器，何况这种“正常现象”还可能影响到发动机寿命。
随着越来越多的车主加入到投诉的行列，媒体也开始介入报道，这事儿就逐渐发酵成了“机油门”。很多人觉得，本田这次的处理态度不够积极，不够透明，给人的感觉是想大事化小，小事化了。即使后来推出了一些召回或者免费维修的措施，比如对曲轴箱强制通风系统进行改进，或者更换新的活塞和活塞环，但不少车主还是觉得，这些措施并没有彻底根治问题，或者对早期车主造成的影响没有得到充分的补偿。
举个例子，有些车主反馈说，即使更换了部件，机油增多的情况依然存在，或者过一段时间又出现了。而且，这种问题对发动机的长期健康到底有没有影响，大家心里都没底。毕竟，一旦发动机出了大问题，维修费用那是相当可观的。
大家为什么对本田这么关注？一个是品牌效应，本田在中国市场耕耘多年，积累了大量的用户口碑，很多人对本田是有情怀的，也相信它的品质。另一个就是它在某些技术上的标杆地位，尤其是它的地球梦系列发动机，包括这次事件中涉及的1.5T，当初可是被捧得很高。所以，当出现这种与品牌形象不符的质量问题时，大家就更加感到失望和不满。
这次事件也引发了很多关于合资品牌和自主品牌之间质量差异的讨论。以前，大家普遍认为合资品牌在发动机、变速箱等核心技术上远超自主品牌，所以即使价格高一点也愿意买。但现在，随着自主品牌在技术研发上的投入越来越大，像一些国产车的发动机技术也越来越成熟，甚至在某些方面已经赶上甚至超越了合资品牌。在这种背景下，本田的“机油门”事件，无疑给了那些还在纠结合资还是自主的车主一个重新审视的机会。大家会想，既然花同样的钱，甚至更少的钱，就能买到质量稳定的国产车，为什么还要冒着“机油门”的风险去买合资品牌呢？
当然，也不是说所有合资品牌都有问题，也不是说所有自主品牌都完美无缺。任何一个汽车制造商，在漫长的发展过程中，都可能出现一些技术上的挑战或者品控上的疏漏。关键在于，品牌如何去面对和解决这些问题。是积极承担责任，坦诚沟通，还是推诿塞责，敷衍了事？这直接决定了它在消费者心中的形象和未来的市场竞争力。
总的来说，本田的“机油门”事件，从一个侧面反映了汽车行业在技术快速迭代和市场竞争加剧下的挑战。对于消费者而言，这提醒我们在选择车辆时，除了看品牌名气和技术宣传，更要关注实际用户的口碑和品牌的售后服务政策。对于汽车制造商来说，这更是敲响了警钟，质量是生命线，任何时候都不能掉以轻心。希望本田能够拿出更有诚意、更有效的解决方案，挽回消费者的信任，也希望这次事件能成为整个汽车行业提升产品质量和消费者服务水平的一个契机。
网友意见
买发动机送车
不懂营销
黑科技
可靠
呵呵……
都在河边走谁的鞋也不干，乱加人设早晚会悲剧的，做企业做明星做人都是这样。
长者告诉我们闷声发大财。
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