中国沿海企业搬迁到东南亚，为什么不搬迁到中西部呢？
以下是详细的分析：
一、 成本因素的比较
劳动力成本： 这是最直接也是最关键的因素之一。虽然中国中西部近年来劳动力成本也在上升，但东南亚国家（如越南、泰国、印尼、菲律宾等）的整体平均劳动力成本通常仍然低于中国沿海地区，甚至比一些中国中西部地区还要低。对于劳动密集型产业，如服装、鞋帽、电子组装等，劳动力成本是其利润率的重要决定因素。
土地和租金成本： 沿海地区土地和厂房租金高昂，这是推动企业外迁的一个重要原因。虽然中西部地区土地和租金相对较低，但东南亚许多工业园区或开发区也能提供具有竞争力的土地和厂房价格，尤其是在一些政府重点扶持的区域。
生产要素成本： 除了劳动力和土地，能源、原材料（部分）、物流等成本也是需要考虑的。在某些东南亚地区，能源价格可能更具优势；而原材料成本则需要具体分析产品类型和供应链的成熟度。
二、 市场准入与贸易协定
区域自由贸易协定（FTA）： 东南亚国家是东盟（ASEAN）的成员国，并且与中国、日本、韩国、澳大利亚等签订了“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）。这些协定极大地降低了成员国之间的关税和非关税壁垒，使得商品在区域内流通更加便捷和低成本。对于中国沿海企业，尤其是那些面向出口的企业，将生产基地设在东南亚，可以利用这些FTA的优惠政策，更顺畅地进入东南亚市场，甚至直接出口到日韩澳等地。
全球市场准入： 许多中国企业将东南亚作为连接全球市场的跳板。通过在东南亚设厂，它们可以利用东南亚国家与欧美等主要发达经济体之间签署的贸易协定，获得更优惠的市场准入待遇，规避潜在的贸易壁垒。
中国中西部市场的局限性： 尽管中国国内市场巨大，但中西部地区的消费能力和市场成熟度与沿海地区及国际市场相比仍有差距。此外，中国本土企业在中西部地区的布局已经相对成熟，新的进入者可能面临更激烈的竞争。
三、 供应链与产业配套
现有供应链的延伸与转移： 许多中国沿海的制造业企业已经与东南亚地区的供应商建立了联系，或者其部分零部件供应商也已经将生产基地转移到了东南亚。在这种情况下，将整条生产线搬迁到东南亚，可以更有效地整合和管理供应链，降低物流成本和时间，提高生产效率。
产业集群效应： 东南亚部分国家（如越南）正在积极发展制造业，并吸引了大量电子、纺织、鞋类等产业的投资。这种产业集聚效应会形成完善的产业配套，包括供应商、物流服务商、技术支持等，有助于企业降低运营成本和风险。
中国中西部产业配套的挑战： 虽然中国中西部也在发展制造业，但其产业配套的成熟度和多样性，特别是在高科技、精细化工等领域，可能不如一些东南亚地区。部分高度专业化的零部件或设备可能仍需从沿海或国外进口，增加了中西部生产的复杂性。
四、 营商环境与政策支持
投资便利化： 许多东南亚国家为了吸引外资，推出了各种投资优惠政策，如税收减免、土地使用权优惠、简化审批流程等。这些政策对于希望降低运营成本、快速投产的企业具有很强的吸引力。
政府支持的侧重点： 中国政府在中西部地区的发展战略侧重于内需市场、国家战略项目和区域协调发展，而对于沿海企业的外迁，其鼓励方向可能有所不同。相比之下，东南亚国家政府可能更积极地主动吸引特定类型的制造业投资。
劳工政策与法律环境： 不同国家在劳动法、环境保护、知识产权保护等方面存在差异。一些企业可能会认为东南亚的劳工政策更具灵活性，或者其知识产权保护体系能更好地满足其需求。
五、 地理位置与物流优势
靠近主要消费市场： 东南亚国家地理位置优越，毗邻中国，同时也方便连接印度、中东以及大洋洲等新兴市场。对于面向全球市场的企业，东南亚的地理位置可以缩短运输距离和时间。
与沿海地区的协同： 许多搬迁到东南亚的企业，其总部、研发中心或高附加值环节仍然设在中国沿海地区。这种“两头在外”或“研发在中国，制造在东南亚”的模式，可以充分利用中国沿海地区的优势，同时享受东南亚的低成本制造。而选择中西部，则意味着与原本成熟的沿海供应链和物流网络产生更大的割裂。
六、 特定产业的考量
劳动密集型产业： 如前所述，服装、鞋帽、玩具、低端电子产品组装等劳动密集型产业，对劳动力成本最为敏感，因此对东南亚的吸引力更大。
需要更低成本的制造基地： 部分在中国沿海地区成本过高的传统制造业，为了维持其价格竞争力，也倾向于寻找更便宜的生产地点。
高科技产业的考量： 对于高科技产业，虽然低成本是考量之一，但技术人才、研发能力、知识产权保护以及与发达经济体的连接性可能更为重要。一些高科技企业可能会选择在中国沿海升级转型，或者选择其他更具技术优势的地区，而不是简单地将生产线外包到东南亚。
为什么不选择中西部？
综合以上因素，企业不选择搬迁到中国中西部的原因主要在于：
1. 成本优势不足： 虽然比沿海便宜，但中西部劳动力、土地和运营成本通常仍高于东南亚的许多国家。
2. 市场与贸易壁垒： 中西部企业更多面向国内市场，其与国际市场的连接性不如东南亚。利用东南亚的FTA优势，是出口型企业的重要考量。
3. 供应链配套差异： 尤其是对于一些高度专业化的产业，东南亚在某些领域已经形成了更成熟的产业配套，或者与沿海现有供应链的协同性更好。
4. 投资环境的吸引力： 部分东南亚国家政府为吸引外资提供的优惠政策和便利措施，可能比国内某些地区更有吸引力。
5. 战略定位： 许多中国沿海企业外迁，并非完全是为了降低成本，也包含着分散风险、拓展国际市场、优化全球供应链布局的战略考量。东南亚在这些方面提供了比中西部更直接的优势。
当然，这并不意味着中国中西部就没有吸引力。对于那些主要面向中国国内市场、对劳动力技能要求不高、或者需要靠近国内重要资源地的企业，中西部仍然是具有潜力的选项。但对于那些成本敏感、需要全球市场准入或与现有沿海供应链高度整合的沿海企业来说，东南亚无疑是更具吸引力的目的地。
网友意见
谢邀。
还是有的啦。
首先，企业不是一个孤零零的企业。对于制造业而言，一定要有产业链的概念。
最典型的，产业园区。
你是个耳机组装厂，你在一个电子产业园区内，而这个产业园区一定是“万能”的。
蓝牙模组不是你生产的吧？耳机主板的贴片环节难道是你做的吗？你没必要自己建个射频测试实验室吧？你有钱屯上百个型号的喇叭么？
一个电子产品里有多少个模块，就得有多少个业务分工，而每个业务分工周围至少都得有一个专业的服务节点。
有一批喇叭声音呲了？一个电话，一位秃顶的测试工程师会骑着小电驴半个小时内晃悠悠地杀到你厂，开始干活。
所以当你这个组装厂说要搬时，搬的还有整个配套产业链。你可以不必把人家喇叭厂也搬过去，但你至少要搬过去一个服务支持能力。
富士康搬郑州时，至少还拉动了近千家上下游企业赶赴郑州设点。
你一家企业搬，那就是鱼离水。
别以为只有电子工业的产业链要求高，连传统的服装产业都不容易搬迁。
你周围没有面料产业企业，那谁给你供应布料？谁来染？谁来提供足够丰富的拉链扣子等辅料？
之前搬越南的很多服装厂都出过类似破事：吊挂、缝制等设备出故障停机了，还得去广州中大市场喊个师傅，出国去看一眼。
所以现阶段迁移东南亚的工厂，基本都是大规模手工流水线型，以生产高度单一的标准产品为主。因为品类少标准程度高，所以原材料及流程出问题的几率也低，成本总体可控。
但凡有一定设计调整需求的订单，你不可能派去东南亚。倒不是说东南亚没有好的设计师，而是他们连灵活的改衣工作室都没有。
注意啊，不是说越南人不会改衣服，而是他们没有成熟配套产业链，因此缺乏“随时能改出产线上能批量生产”的柔性能力。
海外大牌现在都是找国内来出款式，出完款式还要给出具体的面辅料和生产信息，还得进行一定的产线导入培训，然后才能启动批量生产。
施法前摇这么长，那就去做单款量大的袜子和T恤卫衣吧。
沿海企业现在不是要离开沿海，而是“被离开”。
要么是像深圳那种，支付不起高涨的地租及整体生活成本（地租乃百租之母）；要么是像北京那种，“10亿规模以下麻烦给我滚”。
他们之所以还没法全面迁移至中西部，一是前面提到的产业链原因，二还有外贸与内需权重的原因。
20万件T恤运往西雅图，杭州郑州的运费不是一个概念。轻货，杭州到连云港估计也就是五六十块一个立方；郑州到连云港估计得上百，而且时间至少得延长一天，发货频次还肯定比杭州低，起发量也比杭州高。
而郑州已经是中西部的物流高地了。
这就跟打车拼车一样。
如果内需市场能起来，郑州这种天下之中一定会成为新工业中心。华北、西北、东北的三北市场会加速把沿海产业给“拉”过去。
但现在不是还没起来嘛。（而且南北差距还在拉大...）
沿海产业迁中西部肯定比迁东南亚要好。至少在我们实现数据孪生之前，尽可能不要转移至东南亚。
（也就是通过工业互联网实现生产全流程的数据模拟，并从此将产能知识垄断在自有系统里，这样就可以高度自由地转移生产板块，而不丧失垄断收益。
粗暴地说，就是我们成为大脑，工厂彻底成为无意识的四肢，所有指令依赖系统。）
中西部地方政府其实这两年都在大力引进沿海“低端”产业（过半都是被政策和房价逼成的低端），因为沿海地区的去工业化已经是事实。
现在各行各业磕磕绊绊的工业三化改造（系统化数据化在线化）也能一定程度上加速这个进程。
如果中西部能够顶住沿海的去工业化，维系住中国的全球供应链地位，至少又是十年增长。
但这需要有力的需求侧改革和大规模内陆投资，看国家意志吧。
Made in China已经不够了，咱得Made in Henan。
因为在各种转移支付的帮助下，中西部已经没有想象的那么穷了，搬去中西部并不能节约太多的成本。
2020人均GDP，按现在的汇率算
陕西 10500美元
河南，宁夏，江西 9000美元
新疆，西藏 8500美元
云南，青海，贵州 8000美元
山西，广西 7500美元
甘肃 5500美元
东南亚：
印尼 4000美元
越南，老挝，菲律宾 3000美元
缅甸，柬埔寨 1500美元
泰国 7000美元
马来西亚 9000美元
现在你需要廉价的劳动力，你是搬去group 1 并承担内陆到港口的运费呢，还是搬去group 2且仍然享受沿海运费呢？
搬是搬了一部分的。我老家现在出省务工的就不多了，都在县城小厂子找个活。
但是，现在制造业形势有一点变化，和以前不同了。
1，现在的生产集中度太高。沿海一个厂子几万人、十几万人！
一个厂子就能作死一个产业。现在你在亚马逊（对应的是国内的制造业出口）上买东西，经常会发现几个牌子的产品外形、部件都一模一样，唯一不能的是商标。都是厂子按经销商贴牌生产。这个厂子可能把这一类产品都包圆了，供经销商贴牌。
这种大厂子还有一系列零部件商、材料商、设备商。要搬迁难度太大。需要当地部门下极大的决心才可能吃进来。也只有像河南这样的大省才有机会引进。南方一些山地、丘陵为主的省份，很难。
所以，现在转移进内地的以一些中小厂为主，还需要一个很长时间的发展过程。
2，人工问题。
就我们那的人，都不是太愿意进工厂，每天工作时间太长，经常加班，12个小时是常态，一天一个动作，难受，有事不让请假，规章制度也多。
还不如送快递、做小买卖、打摩的、养殖、餐馆工作、保安、保洁、保姆等之类的，相对自由的多。
3，进出口问题。
内地的产品要到沿海清关，原材料要在沿海港口办清关手续。大多数贸易商现在也都在沿海。加上来回运，这部分成本怎么降下来？
重庆据说以前成立了公办的运输部门，帮他们免费覆盖这部分成本，就是为了解决就业。
现在开通了 中欧班列，据说规模已经到了每年100万集装箱，但也只想到于一个小港口，而且是重庆、郑州、西安好几个地方一起产生的这100万出口。所以，陆路现在的劣势还是很明显的。
这些问题如果搬到国外的港口反而可能更容易一些。
总之是一件很难的事情。
需要时间。
中欧班列如果能提高10倍的运量，那中西部情况就会改善很多。
但是俄罗斯轨距又和其他国家不一致，换轨又是一项成本。
难哟！
美国好处是三面沿海，中部也是没落的。
估计东西部呈梯度变化趋势，难以避免。
因为很简单，劳动力趋势。
开厂的选址和投资有时候是一回事，大家看的不是现在的成本，而是未来的成本。
中国的劳动力现在以每年千万量级退出供应市场（2000年中国出生人口1765万，这些人今年20岁，而今年55岁的人口是2700万），这个趋势在20年内都不会改变，而且还在增速。因为已经出生的人口年龄分布是个确定结构。这意味着未来劳动力价格和供应对于企业来说有双重压力。说句现实的，有时候中国经济发展的越快，对某些企业来说越是灭顶之灾。
ps：要注意一点，今天的东南亚每年出生人口其实也在下降，但是未来20年将进入劳动力市场的那批人口是已经出生的。所以在未来20年尺度上东南亚劳动力供应曲线只会越来越好看，直到本世纪前20年这一波人口过去。这里讨论的并不是出生率或者人口增长，是每年新进入市场的劳动力（到达18-20岁）和退出劳动力市场（55-60岁）这批人之间的人数差值。举个例子，今天退出劳动力市场的越南人是在越战前后出生的，可想而知那个时候的越南出生人口不是太高（而那是正是中国出生人口的峰值）。
ps：劳动力人口趋势是出生率的延后反应。中国出生率峰值是40多年前，但是劳动力峰值是10年前，人口峰值就是最近这2年的事。所以虽然东南亚出生率也在下降，达不到替代率，但是20年内不会对他们的劳动力供应造成什么影响。
有人说可以通过各种技术和产业链提升来应对成本上升，说的对，但是做得到这点的企业为啥还要去西部？呆在原地扩张不是更简单？
而做不到的的企业，要么打算挣几年钱不做了，要么去劳动力趋势展望更好的地方试一下。所以如果对沿海本地发展没信心的企业，搬迁去西部做什么，等3年后再关？
昨天我和一个企业家朋友聊天，他在萧山大概雇着500人，去年下半年到今年生意非常好，特别还从德国订了新机器来扩大生产。这次疫情他起码比平时的年份多挣了8位数人民币。但是他觉得好日子大概就是剩下未来3-5年了。他说越南现在产业链扩张的势头太猛，主要是资本的力量。特别是以香港为基地的供应链资本。去年利丰在他们的上游直接又砸了几个亿在越南扩大规模，而利丰本身是他这个行业很大的订单管理者。当年香港资本在大陆也是先直接投资，然后再慢慢退出改成扶持本地企业控制供应链。
这些都是明牌，利丰也不掩饰，一般下单的时候都是挑明的，所以他很多的同行也只能跟着去越南投资，否则未来接单会很困难。我这个朋友当然也在准备海外投资办厂，只是在孟加拉。不过去年被疫情耽误了。至于搬迁到西部？他宁可去孟加拉碰碰运气也没有哪怕一秒钟考虑过去中西部。
到网上搜了一份全国各地平均工资表格。
以陕甘为例，月薪基本不到6000元。
而越南前几年的服装鞋帽等行业的人均工资是1000元左右，所以从工资水平上来看，越南在劳动力密集型行业中的成本优势还是非常明显的。
从这个角度来说，中国沿海劳动力密集型企业在迁址时，越南较中西部有优势。
不过，这个数字是前几年的。
由于外资投资火爆，导致越南的制造业成本上升较快。
目前在胡志明市等热点区域，房租也是相当高的，基本也快持平深圳上海了。
而劳动力成本也在飞速上升，目前越南的劳动力成本也得在两三千水平。按照这个速度，留给越南保持成本优势的时间也不多了……
所以，现在的企业再搬迁越南时，就得过过脑子了。
越南如果想继续吸引外资，仅靠劳动力便宜这一优势恐怕持续不了太久。在这个优势消失之前，它要尽快把自己的核心竞争力做出来。否则等成本优势消失的时候，越南就会陷入被动。
（2月16日）人均收入这个事确实比较难达成共识。
前面说6亿人1000元大家不也是议论纷纷吗？人家说的你都要质疑，所以你说什么是什么合理统计？
中位数可能更合理些，不过也不影响这里的结论。
不过着实建议某些人心平气和些，真是不理解为啥那么大的气。这个状态在现实生活和工作中很舒服吗？
（2月18日）上面的工资数据是从网上直接摘下来的。确实没有验证数据源头。
但是我身边有位朋友，他的员工月薪必须在5000以上，否则招不来人，这也是一个让我偷懒的现实因素。
不过在评论区知友的督促下，我决定还是自己来找找数。
国家统计局2020年5月15日全国数据通报如下图所示。
通报显示，中西部年薪分别为43927元和46777元，考虑到制造业高于平均数，那么估计制造业月薪在4000元左右。
这一数据基本跟我那个朋友的工厂情况相符，仍然显著高于越南的工资水平，所以不大影响上面的结论：
1、劳动密集型企业对劳动成本敏感，而中西部劳动力成本高于越南，所以企业选择迁往越南（富士康从深圳北京转向郑州成都、越南，身体力行得回答了这个问题）。
2、越南的劳动力成本上升确实很快，留给越南保持成本优势的时间不多了。
3、人均收入这个事容易带情绪，连宰相说都要议论半天，所以比较难达成共识。所以希望大家求同存异，不要颐指气使——事对不对先放一边，这不是一个正确的态度。
我好像回答过这个问题。保护费要有一个定额。在东南亚，你给当地老大一份干股，保你从此没事。你去内地开厂，有关XX的有关人士，跑来问你“借”辆车开开。过两天，有关人士又来了，说前面那辆没了，要再“借”一辆。你无法预测你未来在这方面的支出。这是过去答的。
现在你把公司开在一线城市也没用了。过去内资为啥喜欢到一线大城市开公司？万一有人敢来“借”车，找媒体一喊，这位有关人士的老虎皮都得扒下来。现在你往哪里喊？所以现在一线城市的商业环境，很可能向十八线城市靠拢。
人都是坏的，有点威势就上天。但是，只要有固定的规则 and / or 可以喊出来，生意就可以做下去。两条都不成立，创业就是个笑话。
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