问题

民进党当局以「越界」为由扣押 14 名大陆船员,国台办回应:「尽速放人放船」,还有哪些信息值得关注?

回答
民进党当局以“越界”为由扣押 14 名大陆船员一事,国台办的回应“尽速放人放船”是事件的核心诉求,背后牵涉到的信息值得我们详细关注,这不仅仅是一起简单的扣船事件,更可能折射出两岸关系、渔业权益、法理依据等多个层面的复杂议题。

以下是值得关注的详细信息:

1. 事件的起因和具体细节:

“越界”的定义和依据: 这是最关键的信息点。民进党当局声称船员“越界”,那么这个“界”是如何划定的?是依据台湾当局划定的所谓“海峡中线”,还是根据某些特定渔业水域管理规定?大陆渔船是否真的越界了,越界的程度有多深?这些都需要明确的证据和法律依据来支撑。
被扣押船只和船员的详细信息: 被扣押的渔船是哪一艘?船上是否有特定的货物或渔获?14 名船员的具体身份、籍贯、年龄、职业等信息。这些信息有助于了解事件的性质,以及是否与渔业生产、生活习惯等有关。
扣押过程中的细节: 海巡部门是如何进行登船检查、扣押的?船员是否受到了人道对待?是否有肢体冲突或不当行为?这些细节会影响到外界对此次事件的观感和评价。

2. 国台办的回应及其含义:

“尽速放人放船”的强烈信号: 国台办的回应措辞严厉,直接要求“尽速放人放船”,这表明大陆方面认为此次扣押行为是不合理、不合法,甚至是带有政治意图的。这是一种对民进党当局执法行为的公开否定和抗议。
将事件定性为“粗暴对待大陆渔民”: 国台办的表态将此事件定性为对大陆渔民的“粗暴对待”,这在政治层面定下了基调,可能会引发更广泛的关注和讨论。
强调“不存在所谓‘越界’问题”: 国台办的回应直接反驳了台湾方面的“越界”说辞,暗示大陆渔船的航行是正常的,或者说台湾方面的“越界”判定标准不被大陆承认。这可能牵涉到两岸对海域界定的认知差异。
“保障同胞正当权益”的承诺: 国台办的回应也包含了保护大陆渔民合法权益的承诺,这表明大陆方面会积极介入,采取措施维护渔民的利益。

3. 两岸渔业管理和争议的历史背景:

渔业水域重叠和潜在冲突: 在台湾海峡,尤其是在一些渔业资源丰富的区域,两岸渔民的活动水域常常存在重叠。长久以来,由于缺乏明确的界定和有效的沟通机制,这类因“越界”或“干扰”而产生的摩擦时有发生。
过去的类似事件: 回顾过去是否有类似的扣船或抓捕大陆渔民的事件,以及当时双方是如何处理的。了解过往案例,有助于分析此次事件的特殊性以及可能的发展趋势。例如,是否有过因相同理由被扣押后又被释放的先例?
“海峡中线”的争议: 虽然“海峡中线”在某些政治语境下被提及,但其法律地位和双方的承认程度是模糊的。民进党当局是否将其作为扣押的依据?大陆方面是否承认这条“线”?这是理解“越界”问题根源的关键。

4. 法律和主权层面的解读:

台湾当局的管辖权: 台湾当局在所谓的“领海”、“毗连区”或“经济水域”内进行执法,是否有其法理依据和国际法支持?大陆方面是否承认台湾当局对这些海域的管辖权?
大陆渔民的权利: 在公海捕鱼是国际法所允许的。如果大陆渔船是在公海捕鱼,那么台湾当局是否有权进行扣押?
两岸法律体系的对接问题: 两岸在法律体系上存在差异,如何处理因法律差异而产生的争议?是否有相应的机制可以解决?

5. 政治意图和影响分析:

民进党当局的动机: 民进党当局在此敏感时期扣押大陆船员,是否存在政治考量?例如,是否是为了展示其“维护主权”的决心,或者是在两岸关系紧张的背景下施加压力?
对两岸关系的冲击: 此次事件无疑会进一步加剧两岸之间的紧张关系。它可能被用作政治宣传的素材,加深彼此的不信任感。
对民众情绪的影响: 无论是在大陆还是台湾,此类事件都容易激起民众的民族情绪,使得本已复杂的关系更加难以缓和。
后续可能的连锁反应: 如果事件得不到妥善解决,是否会引发大陆方面的反制措施?例如,是否会对台湾渔民或船只采取类似的行动?

6. 对渔民和渔业产业的影响:

船员的安全和福祉: 14 名大陆船员目前的情况如何?是否安全?能否得到妥善的照顾?他们的家庭也一定非常担忧。
经济损失: 被扣押的渔船和渔获意味着巨大的经济损失。这对渔民家庭来说可能是沉重的打击。
渔业生产的正常化: 如果此类事件频发,将严重影响大陆渔民的正常生产和生计。

7. 国际社会的关注:

航行自由和国际法: 如果此次扣押行为被认为违反了国际法关于航行自由的规定,可能会引起国际社会的关注。
人道主义问题: 如果船员在被扣押期间受到不人道待遇,也会成为国际人道主义关注的焦点。

总结来看, 国台办“尽速放人放船”的回应,只是事件的冰山一角。要全面理解,需要深入挖掘以下信息:

事实真相: 究竟是否“越界”?界定依据是什么?
法律依据: 台湾当局扣押的法律依据是什么?大陆方面的法律是否被尊重?
双方立场: 双方在海域界定、执法权限上的根本分歧是什么?
政治动因: 民进党当局此举的深层政治意图是什么?
历史脉络: 过去类似的事件是如何处理的?

深入分析这些信息,才能更全面地理解此次事件,以及它在当前复杂两岸关系中的意义和潜在影响。这不仅仅是一个单纯的渔业纠纷,更可能是一场政治博弈的缩影。

网友意见

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谢邀。

已然习惯,无甚感觉。


这次扣押是在花屿西南18.8浬处(大概35公里):

差不多小圈圈那一带吧。

这次扣押发生在15号夜里,都快过去两周了。


但我记得前段时间有个更贴脸的。

这是发生在1月13号的事,就两天前,扣了3个人。这个北竿小丘海域在哪呢?

贴脸吧?这个就是台澎金马里的妈祖地区。

13号这场扣押我记得连抗议都没有。


恶心。

我不否认,福建浙江的渔民比较奔放,经常会冲到人家的地盘捕捞。

咱还没把红旗插在凯达格兰大道上,有些地方是得归人家管。

但为什么说恶心?

因为台湾真动手管的,其实也就是大陆渔民。面对别人,台湾渔民一般是被驱被抓的那个。

去年11月20号,就有台湾渔船在花莲外海被日本护渔船驱赶;而且台湾渔船往回跑,日本护渔船追了一小时。

全程发生在台湾的经济海域里。

日本海上力量大概是喜欢在台湾渔业身上找回点往日荣光,长期热衷于进入台湾经济海域执法,并且水炮和逼近等手段都用过。

虽然陆台尚未统一,但咱们这边看台湾的经济海域也如同看自家领土一样,日本公务船来去自由,实在难堪。

冲之鸟礁这种人造玩意,中韩都懒得看,但日本就是能把这玩意逼台湾认了。


如果说日本相比台湾太强了,那菲律宾这种国家也能整台湾两下,属实费拉不堪。

广大兴28号事件还记得么?

13年5月9号,台湾广大兴28号船在标记地点遭菲律宾公务船射击,一人死亡。

台湾认为是谋杀,菲律宾认为是“意外”;台湾要求道歉,菲律宾表示“遗憾”。

当时台湾岛内一片炸毛,觉得日本人欺负我也就算了,哪里轮得到你们菲佣造反?纷纷要求经济制裁和海军出动。

讲真,台湾海军虽然在我们眼里是摆设,但吊打菲律宾没毛病。

结果当时的菲律宾总统阿基诺三世全程躺平,菲各部门表示不知情,台湾给的所有道歉期限(某种意义上也算最后通牒吧),全部过期。

其实真正解决问题的是大陆的表态。当时我们这边明言对菲律宾说“严重关切、强烈谴责、中方要求菲方立即进行调查并尽快做出说明”。

熟悉我国外交辞令的应该明白,这是我们比较少有的清晰表态和一对一直接要求。

最后菲律宾那几个海员还是被判了几年。

但你们去查岛内对这件事的看法,没有几个认为大陆有多大的贡献,反而认为是“国际舆论压力”,是岛内的经济制裁起作用。甚至岛内有人认为菲律宾迟迟没有对台湾道歉,正是因为台湾不是国家,菲律宾没法以国家的身份进行道歉。

每次读到这类言论,我就不由地赞同阎学通的“留岛不留人”。


台湾如今在海权渔权问题上形成了一种极为畸形的作风。

对他国懦弱,对大陆强硬。

因为要靠他国来形成“国际认可”,所以出卖主权;因为大陆尊重台湾的治理身份,所以强硬。

90年至94年间,大陆渔民被台军警射杀46人、打伤112人;89年至10年年间,台越过所谓“中线”,在大陆一侧抓大陆渔民渔船223艘,非法逮捕关押大陆渔民3100余人。

抗议有何用?

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当然是复习一下一个月前的新闻了。

话说,这种事情已经发生过多少次了?

这个问题下的那些回答,你们真觉得可能发生你们想象中的那种事情?

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什么气垫船之类的就不做梦了,能不能先断了ECFA?

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也别老是觉得我们吃亏了 多造点船 武装护渔;对比南海,台湾那边都是小孩子过家家。

我们的是又要大又要多!

越南人穷一点,另一个思路,虫群战术。大量建造便宜的钢制民兵船 武装渔船TK-1482;长42米,宽8米,干舷高3.75米,航速18节/小时,标准排水量390吨,满载430吨。

每艘钢制武装渔船的前部都配备了巨大的撞角、两门水炮,前后装有可搭载俄制KVP-14.5毫米机枪的机枪架,其发射的子弹可以轻松击穿500米内其他国家中小型海警船的钢板。有分析人士指出,越南认为其海上民兵采取的游击战术可以抵消外国执法舰艇在规模和技术方面的优势,即使民兵船只被他国抓扣,越南的顾虑也比较少,因为其付出代价有限,

菲力宾这些小国那就是南海之耻

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不怎么值得关注,历来如此。

不要觉得愤愤不平抑或群情激愤,自我感觉不要太好。

你是“夷”,人家是“天朝”的藩属。“名义上是你的领土”,只是名义上。

这不过是实力对比的正常结果而已。

入关学首先是要让你搞清楚自己的定位,而不是让你意淫天下唾手可得。

至于“答记者问”,理解一下,内宣总是要的,对弱者大可以宽容一些。

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该硬就得硬啊。看到我们的船员奋勇抵抗的画面,就让人心疼。

台当局再扣大陆渔船渔民挥畚箕 https://www.zhihu.com/video/1469649980692983808

对台领域的相关人员一定要记住两个数字:

一个是5440,这是闽平渔事件的装载船只编号。1990年7月21号,台湾当局的军警在遣返大陆偷渡人员的时候,用胶纸将他们交叉绑住双手,然后用铁钉将他们封死在船舱内运回大陆。台当局的非人道行径导致25名大陆同胞枉死。

另一个是5202,闽平渔事件发生仅一个月后,台当局又用军舰将我5202号渔船撞沉,船上21人遇难。事后台当局竟污蔑是我们的渔船主动撞到军舰上,台当局不负任何责任。

至今,台湾当局也没有为这两件事有过任何的道歉与赔偿。

我们理解统战政策的初衷,是希望两岸人民可以成为一家人,希望和平统一能够水到渠成。但是,我们也千万不能忘记,台湾的执政者是并不是小白兔,而是恶狼,随时都可能会咬你一口。统战统战,既要统,也要战,自己不展示实力,中间派都不会凑过来,更何况是死硬的右派?

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