为什么德国人在二战前以及二战时的坦克都采用几乎竖直的装甲。？
关于二战前及二战时期德国坦克装甲为何多采用近乎垂直设计的问题，这背后牵扯到当时的技术水平、战术思想、设计理念以及经济成本等多方面的权衡与考量。要详细解释这一点，我们需要逐一剖析。
一、 早期的装甲设计理念与技术局限：
在坦克发展的早期，装甲技术的重点在于如何“有”装甲，而不是如何“优化”装甲。当时的钢铁冶炼和加工技术，尤其是能够生产出足够厚度且强度合格的装甲钢，本身就是一个巨大的挑战。
材料科学的原始阶段： 那个时代并没有后来先进的复合装甲、反应装甲或者高硬度合金。装甲主要依赖于碳钢的厚度来抵御炮火。
制造工艺的限制： 将大块的装甲钢焊接或铆接在一起，并保持足够的结构强度，是一项复杂且成本高昂的工程。设计过于复杂的角度和曲面，不仅会增加制造难度，还可能引入应力集中，降低整体防护能力。
机动性与防护的平衡： 厚重的装甲会极大地增加坦克的重量，对传动系统、悬挂系统提出极高的要求。在那个时代，坦克发动机的功率和可靠性远不如今天，沉重的车身和复杂的悬挂设计，很容易导致机动性下降，甚至频繁发生故障。近乎垂直的装甲设计相对简单，重量分布也更容易被当时的机械设计所接受。
二、 德国坦克设计的“实用主义”与战术思想：
德国在两次世界大战之间，尤其是在战后受到《凡尔赛条约》的限制，坦克研发一度处于地下或秘密状态。这种环境下，德国的设计师们往往秉持一种非常务实的态度，注重效率和可制造性。
简便高效的制造： 相较于倾斜装甲复杂的焊接和加工工艺，垂直装甲的制造更为简单直接。这意味着可以更快、更经济地生产出更多坦克，这在面对潜在的战争威胁时是至关重要的。
早期战术理念的侧重： 在二战初期，德国的闪电战战术更侧重于坦克的机动性、火力以及协同作战。对装甲的防护要求，更多的是能够抵御敌方步兵武器和轻型反坦克炮。在这种情况下，垂直装甲的厚度虽然不如倾斜装甲的“等效厚度”那么理想，但对于当时的威胁来说，已经足够应对，并且在整体成本和生产效率上更具优势。
对弹道学理解的演变： 尽管倾斜装甲的优势（跳弹）在理论上早就存在，但将其大规模、有效地应用于坦克设计，需要对弹道学有更深入的理解，以及更精确的计算能力。德国的设计师们在早期可能并没有将倾斜装甲作为首要考虑，或者认为其带来的收益与成本不成正比。
三、 倾斜装甲的引入与德国设计的转变：
当然，这并不意味着德国设计师对装甲防护一无所知。随着战争的进行，以及与盟军坦克（尤其是苏联的T34）的交战，德国设计师们逐渐认识到倾斜装甲的巨大优势。
T34的衝撃： 苏联T34坦克的出现，以其倾斜的正面装甲和良好的整体设计，给德军留下了深刻的印象。T34的倾斜装甲使得炮弹更容易发生跳弹，有效增加了其等效装甲厚度，让德军的早期反坦克炮难以有效击穿。
设计思路的调整： 受到T34的影响，德国在设计后期的坦克，如豹式系列（Panther）、虎式系列（Tiger）等，开始大规模采用倾斜装甲。例如，豹式坦克的车体正面采用了非常明显的倾斜角度，大幅提升了其防护能力。即使是车体侧面，很多也有一定的倾斜设计。
技术瓶颈与妥协： 尽管如此，德国在设计这些倾斜装甲坦克时，也并非一帆风顺。倾斜装甲的制造难度和成本依然很高。同时，将倾斜装甲集成到复杂的炮塔和车体结构中，对工程师来说也是巨大的挑战。因此，在一些车型上，你仍然可以看到相对垂直的装甲部分，这可能是出于结构、视野或者制造便利性的考虑。
总结来看，德国在二战前以及二战早期坦克设计中采用近乎垂直的装甲，并非是完全忽视防护，而是当时技术水平、制造能力、成本控制以及战术思想综合作用下的产物。 这是一个在有限资源和条件下追求“够用”和“高效”的体现。随着战争的深入和对手技术的进步，德国的设计思想也随之演进，并开始积极拥抱倾斜装甲等更先进的防护理念。从垂直到倾斜，这标志着坦克设计理念的不断发展和进步，是对实战经验的直接回应。
一、 早期的装甲设计理念与技术局限：
在坦克发展的早期，装甲技术的重点在于如何“有”装甲，而不是如何“优化”装甲。当时的钢铁冶炼和加工技术，尤其是能够生产出足够厚度且强度合格的装甲钢，本身就是一个巨大的挑战。
材料科学的原始阶段： 那个时代并没有后来先进的复合装甲、反应装甲或者高硬度合金。装甲主要依赖于碳钢的厚度来抵御炮火。
制造工艺的限制： 将大块的装甲钢焊接或铆接在一起，并保持足够的结构强度，是一项复杂且成本高昂的工程。设计过于复杂的角度和曲面，不仅会增加制造难度，还可能引入应力集中，降低整体防护能力。
机动性与防护的平衡： 厚重的装甲会极大地增加坦克的重量，对传动系统、悬挂系统提出极高的要求。在那个时代，坦克发动机的功率和可靠性远不如今天，沉重的车身和复杂的悬挂设计，很容易导致机动性下降，甚至频繁发生故障。近乎垂直的装甲设计相对简单，重量分布也更容易被当时的机械设计所接受。
二、 德国坦克设计的“实用主义”与战术思想：
德国在两次世界大战之间，尤其是在战后受到《凡尔赛条约》的限制，坦克研发一度处于地下或秘密状态。这种环境下，德国的设计师们往往秉持一种非常务实的态度，注重效率和可制造性。
简便高效的制造： 相较于倾斜装甲复杂的焊接和加工工艺，垂直装甲的制造更为简单直接。这意味着可以更快、更经济地生产出更多坦克，这在面对潜在的战争威胁时是至关重要的。
早期战术理念的侧重： 在二战初期，德国的闪电战战术更侧重于坦克的机动性、火力以及协同作战。对装甲的防护要求，更多的是能够抵御敌方步兵武器和轻型反坦克炮。在这种情况下，垂直装甲的厚度虽然不如倾斜装甲的“等效厚度”那么理想，但对于当时的威胁来说，已经足够应对，并且在整体成本和生产效率上更具优势。
对弹道学理解的演变： 尽管倾斜装甲的优势（跳弹）在理论上早就存在，但将其大规模、有效地应用于坦克设计，需要对弹道学有更深入的理解，以及更精确的计算能力。德国的设计师们在早期可能并没有将倾斜装甲作为首要考虑，或者认为其带来的收益与成本不成正比。
三、 倾斜装甲的引入与德国设计的转变：
当然，这并不意味着德国设计师对装甲防护一无所知。随着战争的进行，以及与盟军坦克（尤其是苏联的T34）的交战，德国设计师们逐渐认识到倾斜装甲的巨大优势。
T34的衝撃： 苏联T34坦克的出现，以其倾斜的正面装甲和良好的整体设计，给德军留下了深刻的印象。T34的倾斜装甲使得炮弹更容易发生跳弹，有效增加了其等效装甲厚度，让德军的早期反坦克炮难以有效击穿。
设计思路的调整： 受到T34的影响，德国在设计后期的坦克，如豹式系列（Panther）、虎式系列（Tiger）等，开始大规模采用倾斜装甲。例如，豹式坦克的车体正面采用了非常明显的倾斜角度，大幅提升了其防护能力。即使是车体侧面，很多也有一定的倾斜设计。
技术瓶颈与妥协： 尽管如此，德国在设计这些倾斜装甲坦克时，也并非一帆风顺。倾斜装甲的制造难度和成本依然很高。同时，将倾斜装甲集成到复杂的炮塔和车体结构中，对工程师来说也是巨大的挑战。因此，在一些车型上，你仍然可以看到相对垂直的装甲部分，这可能是出于结构、视野或者制造便利性的考虑。
总结来看，德国在二战前以及二战早期坦克设计中采用近乎垂直的装甲，并非是完全忽视防护，而是当时技术水平、制造能力、成本控制以及战术思想综合作用下的产物。 这是一个在有限资源和条件下追求“够用”和“高效”的体现。随着战争的深入和对手技术的进步，德国的设计思想也随之演进，并开始积极拥抱倾斜装甲等更先进的防护理念。从垂直到倾斜，这标志着坦克设计理念的不断发展和进步，是对实战经验的直接回应。
网友意见
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