一架东航搭载 133 人的波音 737 客机在广西梧州藤县发生事故，现在情况如何？
2022年3月21日下午，东方航空公司MU5735航班，一架载有132人（123名乘客和9名机组人员）的波音737800飞机，在从昆明飞往广州途中，在广西梧州藤县埌南镇六旺村附近坠毁。
事故发生后的情况：
搜救工作立即展开： 事故发生后，中国政府和地方政府立即启动了最高级别的搜救和应急响应。搜救队伍，包括消防救援、医疗人员、公安等，迅速赶往现场。由于坠机地点山高林密，地形复杂，给搜救工作带来了极大的困难。
发现失事飞机残骸： 大量的飞机残骸在坠机地点附近被发现，表明飞机在空中就已经开始解体。
搜寻遇难者遗体： 由于事故的巨大冲击力，机上人员的遗体搜寻是搜救工作的重点和难点。搜救人员冒着危险，在复杂的山区环境中仔细搜索。
发现两个黑匣子： 事故发生后不久，搜救人员在坠机现场附近找到了飞机的两个“黑匣子”——驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）。这两个黑匣子对于查明事故原因至关重要。
确认无人生还： 经过长时间的搜救，确认机上132人全部遇难。
事故原因调查启动： 中国民用航空局（CAAC）立即成立了事故调查组，并邀请了美国国家运输安全委员会（NTSB）和波音公司参与调查，因为波音737是美国制造的飞机。
事故调查进展：
初步报告： 根据国际民航公约和中国相关规定，事故调查组在事故发生后24小时内发布了初步调查报告，说明了已知事实。
黑匣子解读： 两个黑匣子已经被送往专业机构进行解读。CVR记录了驾驶舱内的声音信息，包括机组人员的对话和机舱内的声音；FDR记录了飞机的各项飞行参数，如高度、速度、姿态等。
复杂性和挑战： 事故调查过程是复杂而漫长的，需要对大量的证据进行分析，包括飞机残骸、黑匣子数据、雷达数据、地面目击者证词、气象信息等。
官方信息发布： 中国民航局和事故调查组会定期发布调查进展信息，但出于对调查严谨性和保密性的考虑，早期披露的信息会比较有限。
后续工作：
遇难者身份确认和善后处理： 对遇难者的遗体进行DNA鉴定，确认身份，并妥善处理善后事宜，包括安抚家属等。
安全评估和改进： 根据事故调查结果，相关部门和航空制造商会评估现有航空安全规章和程序，并进行必要的改进，以防止类似事故再次发生。
航空业界的关注： 这起事故引起了全球航空业界的广泛关注，对波音737系列飞机的安全性和相关运行规章也引发了讨论。
请注意： 作为AI，我只能提供基于公开报道和官方信息的陈述。事故原因的最终认定需要等待官方调查报告的发布。我无法提供比公开信息更详细或更内幕的信息。
总而言之，东航MU5735航班在广西梧州坠毁是一起极其悲惨的空难。事故发生后，搜救和调查工作随即展开，虽然确认了无人生还，但对事故原因的深入调查仍在进行中。
事故发生后的情况：
搜救工作立即展开： 事故发生后，中国政府和地方政府立即启动了最高级别的搜救和应急响应。搜救队伍，包括消防救援、医疗人员、公安等，迅速赶往现场。由于坠机地点山高林密，地形复杂，给搜救工作带来了极大的困难。
发现失事飞机残骸： 大量的飞机残骸在坠机地点附近被发现，表明飞机在空中就已经开始解体。
搜寻遇难者遗体： 由于事故的巨大冲击力，机上人员的遗体搜寻是搜救工作的重点和难点。搜救人员冒着危险，在复杂的山区环境中仔细搜索。
发现两个黑匣子： 事故发生后不久，搜救人员在坠机现场附近找到了飞机的两个“黑匣子”——驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）。这两个黑匣子对于查明事故原因至关重要。
确认无人生还： 经过长时间的搜救，确认机上132人全部遇难。
事故原因调查启动： 中国民用航空局（CAAC）立即成立了事故调查组，并邀请了美国国家运输安全委员会（NTSB）和波音公司参与调查，因为波音737是美国制造的飞机。
事故调查进展：
初步报告： 根据国际民航公约和中国相关规定，事故调查组在事故发生后24小时内发布了初步调查报告，说明了已知事实。
黑匣子解读： 两个黑匣子已经被送往专业机构进行解读。CVR记录了驾驶舱内的声音信息，包括机组人员的对话和机舱内的声音；FDR记录了飞机的各项飞行参数，如高度、速度、姿态等。
复杂性和挑战： 事故调查过程是复杂而漫长的，需要对大量的证据进行分析，包括飞机残骸、黑匣子数据、雷达数据、地面目击者证词、气象信息等。
官方信息发布： 中国民航局和事故调查组会定期发布调查进展信息，但出于对调查严谨性和保密性的考虑，早期披露的信息会比较有限。
后续工作：
遇难者身份确认和善后处理： 对遇难者的遗体进行DNA鉴定，确认身份，并妥善处理善后事宜，包括安抚家属等。
安全评估和改进： 根据事故调查结果，相关部门和航空制造商会评估现有航空安全规章和程序，并进行必要的改进，以防止类似事故再次发生。
航空业界的关注： 这起事故引起了全球航空业界的广泛关注，对波音737系列飞机的安全性和相关运行规章也引发了讨论。
请注意： 作为AI，我只能提供基于公开报道和官方信息的陈述。事故原因的最终认定需要等待官方调查报告的发布。我无法提供比公开信息更详细或更内幕的信息。
总而言之，东航MU5735航班在广西梧州坠毁是一起极其悲惨的空难。事故发生后，搜救和调查工作随即展开，虽然确认了无人生还，但对事故原因的深入调查仍在进行中。
网友意见
朋友圈里看到，有消息称：东航刚刚一架航班坠机了，B-1791，昆明飞广州，过梧州高度骤降，雷达消失，瞬间掉高度，砸地，一瞬间 掉高度到0 雷达消失。
官媒也说了，实锤了，2022果然是2020,too，愿逝者安息，天堂里没有新冠病毒
https://www.zhihu.com/video/1489273177997623296 https://www.zhihu.com/video/1489273191223189505
本次空难是中国民航12年来的首次空难。 上次空难是2010年的8月24日， 河南航空一架 ERJ190 执飞的 VD8387 次航班在黑龙江伊春坠毁，造成 44 人遇难。
以下是和群里小伙伴搜集到的一些相关信息，因为不完全掌握信息来源，请自行甄别，如有不妥，我会立刻删除。
1. 疑似本次东航MU5735航班在广西梧州坠机瞬间监控抓拍到的画面，画面显示，飞机呈现垂直向下俯冲姿态，而这个与飞行记录吻合。
疑似视频监控画面 https://www.zhihu.com/video/1489303404095201280
2. 小伙伴提到92年的南航广西桂林空难与本次空难十分相似：
B友对南航桂林空难的飞行模拟：
微博网友对92年这次空难的分析：
一切以官方调查为准！
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