国内手机厂商下一个倒下的会不会是魅族，如果不是为什么？
魅族作为国内手机厂商中的一员，其生存状态一直备受关注。关于“下一个倒下的是否是魅族”这个问题，并没有一个确定的答案，因为手机市场的竞争是动态变化的，受到技术、市场需求、供应链、运营策略等多种因素的影响。
然而，我们可以从几个维度来分析魅族面临的挑战和优势，从而判断其未来走向的概率。
魅族面临的主要挑战：
1. 市场份额持续萎缩： 这是魅族最显著的挑战。曾几何时，魅族以其独特的设计、Flyme OS 的流畅度和用户体验，在中国智能手机市场占据一席之地，甚至被誉为“小而美”。然而，近年来，随着华为、小米、OPPO、vivo 等厂商的崛起，以及更多新晋品牌的加入，市场竞争日益白热化。魅族在高端市场无法与苹果、三星匹敌，在中低端市场又难以与性价比极高的小米、Realme 等竞争。这导致其整体市场份额被进一步挤压，销量不尽如人意。
2. 产品创新和差异化不足： 智能手机市场的竞争很大程度上取决于产品的创新能力和差异化卖点。虽然魅族在外观设计和Flyme OS体验上仍有可圈可点之处，但其在核心技术上的突破，例如在拍照、快充、屏幕技术、甚至是折叠屏等前沿领域，与头部厂商相比显得相对保守，缺乏能够“颠覆性”的产品。用户的换机周期也在延长，没有足够吸引人的亮点，很难激发消费者的购买欲望。
3. 品牌声量和营销投入不足： 相比于竞争对手，魅族的品牌营销投入明显不足。华为凭借其技术实力和爱国情怀、小米的性价比和粉丝文化、OPPO/vivo 的明星代言和渠道优势，都在各自领域形成了强大的品牌影响力。魅族虽然有忠实的用户群体，但整体品牌声量和新用户的吸引力有所下降。营销的精准度和有效性也需要加强，才能在信息爆炸的时代让更多消费者记住并选择魅族。
4. 供应链和成本控制的压力： 智能手机制造是一个高度依赖供应链的行业。疫情、全球芯片短缺等因素都给手机厂商的供应链带来了巨大挑战。魅族体量相对较小，在与大型供应商谈判时可能处于弱势，成本控制和议价能力也相对较低。这会影响其产品定价策略，进而影响市场竞争力。
5. 生态系统的缺失： 如今，成功的手机厂商往往不仅仅提供手机，更构建了围绕手机的生态系统，包括智能穿戴、智能家居、服务等。小米的米家生态、华为的鸿蒙生态都吸引了大量用户。魅族虽然有Flyme OS，但其生态系统的延展性和吸引力相对较弱，未能形成强大的用户粘性。
6. 股权变动和战略方向的不确定性： 近期，魅族被吉利集团旗下公司收购，这无疑给魅族带来了新的发展契机，但同时也意味着其战略方向可能会有所调整，并受到大股东的意愿影响。这种变动在短期内可能带来不确定性，例如产品线调整、人事变动等，需要时间来消化和整合。
魅族可能不会是下一个倒下的原因（或者说其生存的潜力）：
1. 吉利集团的注资和战略支持： 这是目前魅族最大的利好消息。吉利集团作为一家实力雄厚的汽车制造商，其对魅族的收购，意味着魅族获得了强大的资金和资源支持。吉利在汽车智能化领域有着深刻的布局，未来可能会将魅族手机与汽车车机系统打通，形成车机联动，打造独特的生态优势。这不仅仅是简单的资金注入，更可能是战略层面的融合与创新。
2. Flyme OS 的核心竞争力： Flyme OS 凭借其优秀的用户体验和定制化能力，依然拥有大量忠实粉丝。如果魅族能够继续优化Flyme OS，并将其与汽车智能化深度融合，例如在车载系统中的应用、手机与汽车的无缝连接等方面进行突破，Flyme OS 的价值将得到进一步提升，成为魅族的核心竞争力。
3. “小而美”的定位和用户忠诚度： 尽管市场份额不高，但魅族仍有一批非常忠诚的用户群体，他们欣赏魅族独特的设计理念和Flyme OS的流畅体验。这种用户忠诚度是许多追求“走量”的品牌所不具备的。如果魅族能够精准服务好这部分用户，并在此基础上逐步拓展，也能维持其生存和发展。
4. 聚焦细分市场和差异化竞争： 在大方向上，魅族可以考虑不再与头部厂商进行全面的正面竞争，而是聚焦于特定的细分市场，例如追求极致设计和体验的用户，或者与汽车生态相结合的场景。通过差异化竞争，找到自己的生存空间。
5. 技术储备和研发投入： 虽然不常对外大肆宣传，但魅族在一些技术领域可能仍有积累。与吉利集团的合作，也可能加速其在车联网、智能驾驶等新兴技术领域的研发和应用。
总结分析：
目前来看，魅族面临的挑战是真实而严峻的。市场份额的萎缩和激烈的竞争是悬在所有中小手机厂商头上的达摩克利斯之剑。如果魅族无法在产品创新、品牌营销、生态建设等方面实现突破，继续维持现状，被市场淘汰的风险确实存在。
然而，吉利集团的收购为魅族带来了新的生机和可能性。 如果魅族能够有效地利用吉利的资源和战略协同效应，尤其是在汽车智能化和车机互联领域，打造出具有独特性和竞争力的产品和生态，那么它就有机会走出低谷，甚至找到新的增长点。
因此，关于“下一个倒下的会不会是魅族”，我们可以这样理解：
风险仍然存在： 如果魅族仅仅是简单地依靠吉利的资金输血，而未能解决自身在产品、品牌、营销等方面的根本性问题，或者未能抓住与汽车产业融合的机会，那么它仍然可能面临巨大的生存压力。
不确定性增加，但并非必然： 吉利收购是变量，它可能加速魅族的转型和复苏，也可能带来新的挑战。未来魅族的命运，很大程度上取决于其如何整合资源、制定战略并有效地执行。
其他厂商也面临压力： 需要注意的是，手机市场竞争激烈，不仅仅是魅族，一些小众品牌、甚至是一些规模稍大的厂商，如果未能跟上市场节奏和技术发展，也可能面临被淘汰的风险。例如，一些曾经辉煌的品牌（如锤子）已经逐渐淡出市场。
所以，更准确的说法是： 魅族面临着严峻的挑战，但由于吉利集团的注资和战略合作，它拥有了扭转局面的可能性。它是否会是下一个倒下的厂商，取决于它能否抓住这次机遇，实现有效的转型和创新。目前，断言“必然是魅族”为时过早，但其生存的道路仍然充满挑战。
然而，我们可以从几个维度来分析魅族面临的挑战和优势，从而判断其未来走向的概率。
魅族面临的主要挑战：
1. 市场份额持续萎缩： 这是魅族最显著的挑战。曾几何时，魅族以其独特的设计、Flyme OS 的流畅度和用户体验，在中国智能手机市场占据一席之地，甚至被誉为“小而美”。然而，近年来，随着华为、小米、OPPO、vivo 等厂商的崛起，以及更多新晋品牌的加入，市场竞争日益白热化。魅族在高端市场无法与苹果、三星匹敌，在中低端市场又难以与性价比极高的小米、Realme 等竞争。这导致其整体市场份额被进一步挤压，销量不尽如人意。
2. 产品创新和差异化不足： 智能手机市场的竞争很大程度上取决于产品的创新能力和差异化卖点。虽然魅族在外观设计和Flyme OS体验上仍有可圈可点之处，但其在核心技术上的突破，例如在拍照、快充、屏幕技术、甚至是折叠屏等前沿领域，与头部厂商相比显得相对保守，缺乏能够“颠覆性”的产品。用户的换机周期也在延长，没有足够吸引人的亮点，很难激发消费者的购买欲望。
3. 品牌声量和营销投入不足： 相比于竞争对手，魅族的品牌营销投入明显不足。华为凭借其技术实力和爱国情怀、小米的性价比和粉丝文化、OPPO/vivo 的明星代言和渠道优势，都在各自领域形成了强大的品牌影响力。魅族虽然有忠实的用户群体，但整体品牌声量和新用户的吸引力有所下降。营销的精准度和有效性也需要加强，才能在信息爆炸的时代让更多消费者记住并选择魅族。
4. 供应链和成本控制的压力： 智能手机制造是一个高度依赖供应链的行业。疫情、全球芯片短缺等因素都给手机厂商的供应链带来了巨大挑战。魅族体量相对较小，在与大型供应商谈判时可能处于弱势，成本控制和议价能力也相对较低。这会影响其产品定价策略，进而影响市场竞争力。
5. 生态系统的缺失： 如今，成功的手机厂商往往不仅仅提供手机，更构建了围绕手机的生态系统，包括智能穿戴、智能家居、服务等。小米的米家生态、华为的鸿蒙生态都吸引了大量用户。魅族虽然有Flyme OS，但其生态系统的延展性和吸引力相对较弱，未能形成强大的用户粘性。
6. 股权变动和战略方向的不确定性： 近期，魅族被吉利集团旗下公司收购，这无疑给魅族带来了新的发展契机，但同时也意味着其战略方向可能会有所调整，并受到大股东的意愿影响。这种变动在短期内可能带来不确定性，例如产品线调整、人事变动等，需要时间来消化和整合。
魅族可能不会是下一个倒下的原因（或者说其生存的潜力）：
1. 吉利集团的注资和战略支持： 这是目前魅族最大的利好消息。吉利集团作为一家实力雄厚的汽车制造商，其对魅族的收购，意味着魅族获得了强大的资金和资源支持。吉利在汽车智能化领域有着深刻的布局，未来可能会将魅族手机与汽车车机系统打通，形成车机联动，打造独特的生态优势。这不仅仅是简单的资金注入，更可能是战略层面的融合与创新。
2. Flyme OS 的核心竞争力： Flyme OS 凭借其优秀的用户体验和定制化能力，依然拥有大量忠实粉丝。如果魅族能够继续优化Flyme OS，并将其与汽车智能化深度融合，例如在车载系统中的应用、手机与汽车的无缝连接等方面进行突破，Flyme OS 的价值将得到进一步提升，成为魅族的核心竞争力。
3. “小而美”的定位和用户忠诚度： 尽管市场份额不高，但魅族仍有一批非常忠诚的用户群体，他们欣赏魅族独特的设计理念和Flyme OS的流畅体验。这种用户忠诚度是许多追求“走量”的品牌所不具备的。如果魅族能够精准服务好这部分用户，并在此基础上逐步拓展，也能维持其生存和发展。
4. 聚焦细分市场和差异化竞争： 在大方向上，魅族可以考虑不再与头部厂商进行全面的正面竞争，而是聚焦于特定的细分市场，例如追求极致设计和体验的用户，或者与汽车生态相结合的场景。通过差异化竞争，找到自己的生存空间。
5. 技术储备和研发投入： 虽然不常对外大肆宣传，但魅族在一些技术领域可能仍有积累。与吉利集团的合作，也可能加速其在车联网、智能驾驶等新兴技术领域的研发和应用。
总结分析：
目前来看，魅族面临的挑战是真实而严峻的。市场份额的萎缩和激烈的竞争是悬在所有中小手机厂商头上的达摩克利斯之剑。如果魅族无法在产品创新、品牌营销、生态建设等方面实现突破，继续维持现状，被市场淘汰的风险确实存在。
然而，吉利集团的收购为魅族带来了新的生机和可能性。 如果魅族能够有效地利用吉利的资源和战略协同效应，尤其是在汽车智能化和车机互联领域，打造出具有独特性和竞争力的产品和生态，那么它就有机会走出低谷，甚至找到新的增长点。
因此，关于“下一个倒下的会不会是魅族”，我们可以这样理解：
风险仍然存在： 如果魅族仅仅是简单地依靠吉利的资金输血，而未能解决自身在产品、品牌、营销等方面的根本性问题，或者未能抓住与汽车产业融合的机会，那么它仍然可能面临巨大的生存压力。
不确定性增加，但并非必然： 吉利收购是变量，它可能加速魅族的转型和复苏，也可能带来新的挑战。未来魅族的命运，很大程度上取决于其如何整合资源、制定战略并有效地执行。
其他厂商也面临压力： 需要注意的是，手机市场竞争激烈，不仅仅是魅族，一些小众品牌、甚至是一些规模稍大的厂商，如果未能跟上市场节奏和技术发展，也可能面临被淘汰的风险。例如，一些曾经辉煌的品牌（如锤子）已经逐渐淡出市场。
所以，更准确的说法是： 魅族面临着严峻的挑战，但由于吉利集团的注资和战略合作，它拥有了扭转局面的可能性。它是否会是下一个倒下的厂商，取决于它能否抓住这次机遇，实现有效的转型和创新。目前，断言“必然是魅族”为时过早，但其生存的道路仍然充满挑战。
网友意见
肯定会倒闭，整天吹牛逼ODM。这也定制那也定制。魅族15的骁龙660简直是负优化。相机冷启动都要等好几秒。负一屏微信扫一扫付款的时候卡了好尴尬。更别说哪个信号优化了。与小米不相上下。
2019年3月6日，魅族发布了其年度走量机魅族note9，并于3月11日正式开卖，至今11天。
作为一代神机魅蓝note6的后续，这台机子做得着实不错，最关键的是，现货了：
隔壁某厂看看，这才是大厂担当，开售就现货。
那么这台开售就现货的机子卖得怎么样呢？
15000台，现货走量的魅族极致性价比千元旗舰机在京东卖了15000台，而同样现货的天猫，其销量是6000台：
作为对比，现货的红米note7的京东月销量是20万台：
天猫9万台：
魅族note9做得如何？
平心而论不错，和红米note7pro属于互有胜负，但目前的这个市场反应是真的有些出人意料的。
魅族2019年的当家旗舰会是魅族16s，这机子按照黄章的说法比小米9贵，且是双摄，下巴额头同在。
小米9首月到三月底出货量达到100万台，等到魅族16s发布的时候大概率已经现货了，当然，还有1999的小米9se。
魅族16s彼时的处境会比魅族note9好多少吗？
我觉得难。
2018年，魅族手机出货量从17年的近2000万台跌倒400万台，跌幅达到了80%：
到明年这个时候魅族会怎么样我不知道，就像去年这个时候，刚刚引入成都市国资委并意气风发的锤子，谁也没料到是现在的结局，对吧？
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