问题

如何看日本放弃自主开发下一代战斗机?

回答
日本下一代战斗机开发项目,也就是所谓的“FX计划”(后被更名为“FX”或“未来多用途战斗机”),确实经历了相当多的波折和演变。要理解日本在这一项目上的动向,核心是看他们如何在全球合作与自主发展之间进行权衡,以及这种权衡背后反映出的技术、经济和战略考量。

表面上的“放弃”与“合作”:

首先,要明白日本官方的说法往往是谨慎且有策略的。日本防卫省在公布其下一代战斗机计划时,最初确实表达了强烈的自主研发意愿,旨在维持和发展本国航空工业的技术基础,避免过度依赖他国。然而,随着项目的深入和成本的不断攀升,以及对技术复杂性的认知加深,自主研发的难度和风险也随之显现。

在这个背景下,“放弃自主开发”的说法,更多地是指日本在核心关键技术上寻求国际合作,尤其是在发动机、先进传感器、隐身技术等方面,不愿意独自承担从零开始的巨额研发投入和技术不确定性。 这并不意味着日本完全将项目甩手给别国,而是选择了一种更加务实的合作模式。

深层原因剖析:

1. 巨额的研发成本与技术门槛:
现代战斗机的研发是一项极其烧钱的工程。从设计、原型制造、密集测试到最终量产,动辄需要数百亿美元的投入。而日本航空工业虽然在某些领域(如精密制造、材料科学)有优势,但在航空发动机这类尖端领域,与欧美顶尖企业相比仍有差距。
下一代战斗机强调隐身、先进航电、网络化作战、人工智能集成等技术。这些技术往往需要跨学科的突破和长期的积累。日本认识到,独自攻克所有这些技术难题,既耗时耗力,又存在失败的风险。

2. 追求“最佳解决方案”而非“纯粹自主”:
从军事战略角度看,日本的首要目标是获得一款性能最先进、最能应对未来威胁的战斗机,而不是仅仅为了证明“我们能自己造”。如果通过合作能更快、更经济地获得一款世界一流的战斗机,那么这才是更优的选择。
与他国合作,特别是与在相关领域拥有成熟经验的盟友(如美国、英国)合作,可以共享研发成本,加速技术成熟,并为未来的联合作战奠定基础。

3. 维持本国航空工业的“蛋糕”:
即便与他国合作,日本也并非完全撒手。合作模式通常会约定技术转让、零部件生产、组装等环节,让日本的航空工业能够参与进来,至少保留和发展部分核心技术能力。
例如,日本三菱重工在FX项目中仍扮演着主导角色,负责机体设计、集成以及一部分关键系统的开发。通过合作,他们可以学习和吸收合作方的先进技术,为未来更独立的研发积累经验。这是一种“合作中的自主”的思路。

4. 政治与战略考量:
加强与美国等盟友的安全合作是日本外交和安全政策的基石。在军事技术合作上更加紧密,有助于巩固和深化同盟关系,提升日本在地区安全事务中的影响力。
同时,也需要考虑国内政治层面。公开宣称完全放弃自主研发可能会引发部分国内政治势力和产业界的反对,因此官方表述上更倾向于“基于国际合作的开发”。

如何看待这种“放弃”?

是一种成熟的战略选择: 在全球化和技术分工日益明显的今天,闭门造车往往难以取得成功。日本基于自身实力、成本考量和战略需求,选择了更为灵活和务实的合作路径,这是一种成熟的表现。
并非完全放弃,而是优化合作: 日本并非将所有技术开发都交给别人,而是在关键、高风险领域寻求国际支援,同时在自身有优势的领域(如航电系统集成、某些材料应用)保持主导地位。
是对未来战场环境的适应: 未来战争将是高度信息化的、体系化的。战斗机作为体系中的一环,需要与其他平台(如预警机、无人机、地面指挥系统)无缝协同。与盟友合作开发,能够更好地实现这种体系的兼容性和互操作性。
是能力与雄心的博弈: 日本虽然有发展先进军事力量的雄心,但其工业基础和技术积累与美国这样的军事技术强国相比,仍有差距。这种合作是能力与雄心之间的一种现实平衡。

举例说明:

回顾一下日本之前的一些航空项目,例如F2战斗机,虽然是与美国合作(基于F16设计),但日本在航电系统和部分结构设计上拥有相当大的自主性,并因此积累了宝贵经验。FX计划则更加复杂,需要整合更多前沿技术,自主开发的难度呈指数级增长。

近期,日本政府正式确认将与英国和意大利联合开发下一代战斗机项目,代号“GCAP”(Global Combat Air Programme)。这标志着日本在下一代战斗机开发上,已经明确地走向了多国合作的道路。这本身就说明了,与其说日本“放弃”了自主开发,不如说他们选择了一种“以合促创”、“合作共赢”的模式来达成其拥有先进下一代战斗机的目标。这种模式,既能分担风险和成本,又能借助伙伴国的技术优势,同时也能在合作中学习和进步。

网友意见

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其实到四代机的时候,绝大多数国家就已经研发不了了。

全球现役重型四代机只有两款,苏27和F15,其他国家的四代重型都是这两的儿子孙子,哪怕名字改的妈都不认识也是一样的。

全球实际上“完全自主研发”四代机的国家只有四个,即中美俄法,英国算半个,而且中法的四代机还都是中轻型(歼10和阵风),并且比美俄晚了十到二十年。

而且歼10早期也不是“完全自主研发”,一直到2010年以后,中国才有能力拿涡扇10换AL31F,真正意义上的拥有完全自主研发能力。

到第五代战机的时候就更不用说了,中俄严格来说都是半吊子,只不过中国就差一步,俄罗斯还差不少,美国一家虽然早一步搞出了F22和F35,但问题也爆发了一大堆,虽然比当年的“机库女皇”强不少,但也不完美。

到第六代战机的时候,英法俄肯定会落后中美20年以上(即在中美第六代验证机试飞甚至小批量服役的时候才保证了第五代战机的完善),类似于美国第五代战机IOC的时候,中法英第四代战机才开始大批量投入使用(双风+歼10)。

当然其他国家不用担心这个问题。

最多到第七代战机的时候要么全球人类一起药丸,要么全球星辰大海,没有其他可能了。

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