如何评价金刚级战列舰?
首先，时代背景是理解金刚级战列舰的关键。 当它在20世纪初被提出时，世界海军正经历着一场由无畏舰引发的巨变。英国的“无畏号”彻底颠覆了战列舰的设计理念，强调了“全重炮”和更高的航速。日本海军作为一个刚刚崛起的海洋强国，迫切需要缩小与西方列强的海军差距。当时，日本国内的造船工业尚不具备独立设计和建造这样规模庞大、技术先进的舰艇的能力，因此，引进国外技术、与先进国家合作成为必然选择。金刚级便是这一背景下的产物，它不仅是日本海军力量的象征，也是其向西方学习、掌握先进造舰技术的重要里程碑。
其次，金刚级的设计理念和技术创新非常值得称道。 在设计之初，它就被定位为一款拥有强大火力和相对高航速的“快速战列舰”，这在当时是相当前瞻的。
火力： 安装了8门356毫米（14英寸）的主炮，这是当时世界上最先进的大口径舰炮之一。这种配置在同期的战列舰中也属于领先水平，赋予了金刚级强大的对舰打击能力。要知道，在“全重炮”思想尚未完全普及的年代，将如此多的重炮集中于一艘舰上，本身就是一项大胆的尝试。
航速： 金刚级的设计航速达到了惊人的27.5节，甚至高于当时许多吨位更小的巡洋舰。这个速度优势在海战中具有战略意义，它可以让战列舰编队保持速度优势，无论是追击敌人还是摆脱不利局面，都能获得更大的主动权。这种“快”的设计，也为它日后承担驱逐航母编队、执行巡逻任务等提供了可能。
吨位与防护： 与当时的欧洲战列舰相比，金刚级在吨位上并不算特别巨大，这在一定程度上是为了在不牺牲航速的前提下保持火炮的威力。其装甲防护虽然不及后来的超级战列舰厚重，但在那个时代也达到了相当的水平，能够有效抵御同类舰艇的炮击。
然而，金刚级并非完美无瑕，其设计也存在一些被后人诟病之处。
过度追求速度的牺牲： 为了实现高航速，牺牲了一部分装甲的厚度，使得它在面对更先进的战列舰时，防护能力相对显得脆弱。尤其是在太平洋战争后期，随着舰炮口径的增大和炸弹威力的提升，金刚级的生存能力受到了严峻考验。
动力系统： 早期的金刚级采用了燃煤为主、燃油为辅的锅炉系统，这在后勤保障和操作便利性上不如纯燃油舰艇。尽管在后来的改装中有所改进，但其动力系统的复杂性也一度是问题所在。
接着，我们来谈谈金刚级在实际战争中的表现。
从建造伊始，金刚级就扮演了日本海军主力舰的角色。它们参与了从日俄战争后的海军建设，到一战的青岛战役，再到太平洋战争的几乎所有重大战役。
早期表现： 在太平洋战争初期，金刚级凭借其优越的速度和火力，成为日本海军航空母舰编队重要的“盾牌”和“矛”。它们能够伴随航母提供远程炮火支援，并在必要时与敌方战列舰进行炮战。例如，在偷袭珍珠港的行动中，金刚级就部署在南千岛群岛附近，为航母编队提供支援。
后期命运： 随着战争的推进，日本海军的航空优势逐渐丧失，金刚级战列舰的日子也变得艰难。它们频繁地在太平洋的各个战场上进行机动，参与护航、炮击等任务。然而，由于其相对薄弱的防护，在面对美军强大的航空兵力和舰载机攻击时，损失开始增加。
比叡号： 在瓜达尔卡纳尔海战中，作为旗舰的比叡号在一次夜间炮战中表现英勇，但最终因受损过重，在次日被美军飞机击沉。
雾岛号： 在同一场战役中，雾岛号在与美国战列舰华盛顿号的炮战中落败，最终被击沉。
榛名号和金刚号： 榛名号和金刚号则幸存到战争末期。榛名号曾参与莱特湾海战，金刚号则在执行炮击萨马岛的任务后，在返航途中被美军潜艇击沉。榛名号最终在吴港被盟军飞机炸沉，结束了它漫长的服役生涯。
最后，对金刚级战列舰的评价可以从几个层面进行总结：
技术上的里程碑： 它是日本海军实现“八八舰队”计划的重要组成部分，代表了当时日本造舰技术的最高水平。它为日本海军培养了大量经验丰富的舰员，并积累了宝贵的实践经验。
战略上的多面手： “快速战列舰”的定位使得它在海战中具有更大的灵活性，能够适应多种作战任务，尤其是在早期航母时代，其伴随作用至关重要。
历史的见证者： 金刚级战列舰的一生，是日本海军从兴盛走向衰落的缩影。它们参与了日本海军几乎所有重要的海战，见证了战争的残酷与变化。
一个时代的象征： 金刚级不仅是一艘舰艇，更是那个时代海军强国竞争与技术发展的象征。它代表了那个大舰巨炮时代最后的辉煌，也预示着海军发展的下一阶段——航空母舰的崛起。
总而言之，金刚级战列舰是一款极具争议但又不可忽视的舰艇。它既有革命性的设计理念，也有其固有的局限性。它在战争中的表现，既有辉煌的时刻，也有令人扼腕的牺牲。作为日本海军历史上独一无二的“快速战列舰”，金刚级战列舰至今仍然是海事史学界研究的重要课题，其设计理念和战争命运，都值得我们深入探讨和反思。
网友意见
条约框架下，没法新造主力舰，也只能魔改老舰，没啥好说的。
唯一我有点异议的地方在于比睿号的处理方式，比睿号去战化改造为御召舰的力度是很大的，条约后花了差不多4年（到40年）才恢复战力并完成改装，这个时间实在是太长了，足够建造一艘新式战列舰。
故而我窃以为，可以把比睿号剩下的炮塔全拆下来，装载于一新的高速战列舰舰体上（做法类似前卫号），其性能肯定优于基于金刚舰体的改造，达到接近于乔治五世级的性能。
对外可以宣称这是超甲巡一号舰，就算露馅了也没事，356炮战列舰是二次伦敦条约许可建造的战列舰，没人能指摘，还能掩护大和级的建造。
而省下来的比睿号舰体也不能浪费了，拆掉炮塔正好可改造为空母（）。
这样的话，如果要增设战舰，可以以此改装空母取代瑞鹤号，用瑞鹤号的船坞和资金建造一艘装载长门/陆奥30年代改造中换下来的炮塔（换上了加贺土佐的炮塔）的，仿照前卫号手法建造的高速战舰。
如果不增设那就是多了条空母，没啥好说的。
金刚级战列舰是日本最后购买的主力舰，具有重要的意义，从实战角度上看，金刚级也是太平洋战场上最活跃、出力最多、战果最大的主力舰啦。
1911年1月17日，金刚级的“金刚”号（Kongō）战列巡洋舰在维克斯公司位于巴罗因弗内基的造船厂开工建造，该级的“比睿”号（Hiei）在横须贺的海军工厂建造，“榛名”号（Haruna）在位于神户的川崎造船厂建造，“雾岛”号（Kirishima）在位于长崎的三菱造船厂建造。“金刚”号于1913年8月16日建成，其在8月28日离开朴茨茅斯返回日本。“比睿”号在1914年8月建成，“榛名”号和“雾岛”号在1915年4月建成。
第一次世界大战爆发时，“金刚”号和“比睿”号已经服役，两舰在太平洋和东海执行护航任务。1915年12月4日，日本大正天皇登基，“金刚”号、“榛名”号、“雾岛”号参加了观舰式。1917年，“金刚”号开始了搭载和起飞水上飞机的试验，不过试验并不是非常成功。到1917年中期，英国向日本提出购买或租借“金刚”号和“比睿”号的提议，不过日本人没有答应。
第一次世界大战结束后，日本根据战争中的经验对其主力舰进行改造，第一艘便是“金刚”号。“榛名”号接受了脱胎换骨的大改造，其在1928年被重新制定为战列舰，之后其他三艘姐妹舰接受了相似的改造，金刚级因此成为战列舰（1934年，日本海军取消了战列巡洋舰的分类）。在海军假日期间，金刚级除“比睿”号之外都得以保留，“比睿”号则被改造成练习舰。1933年开始，金刚级开始接受第二次大规模改造，其武器、防御、航速等得到了很大的提高。
第二次世界大战爆发之后，经过多次改造的金刚级状态较好，其高航速能够跟随航空母舰作战。1941年11月，“比睿”号和“榛名”号跟随机动部队袭击了美国太平洋舰队的基地珍珠港，太平洋战争爆发。1942年，金刚级在印度洋作战，6月又参加了扭转整个太平洋战场形势的中途岛海战。瓜达尔卡纳尔岛战役爆发之后，金刚级又作为航空母舰的护航兵力一同前往。建于岛上的亨德森机场对日军构成了严重的威胁，10至11月，金刚级战列舰对机场进行了多次炮击。11月12日，“比睿”号在炮击美军机场时与美军舰队遭遇并爆发激烈的战斗，战舰遭到重创而失去控制，其最终在13号自沉。“比睿”号成为日军在第二次世界大战中沉没的第一艘战列舰。14日，“雾岛”号再次前往瓜达尔卡纳尔岛对美军机场进行炮击，其又一次与美国舰队相遇，“雾岛”号以主炮重创了美国战列舰“南达科他”号，但是立即被“华盛顿”号打成重伤。失去战斗力的“雾岛”号最终在15日凌晨3时25分沉没，其成为第二艘战沉的日本战列舰。
瓜达尔卡纳尔战役之后，剩下的两艘金刚级战列舰经过改造之后先后参加了马里亚纳海战和莱特湾海战，两舰都不同程度受损。1944年11月21日，“金刚”号在台湾海峡遭到美国潜艇“海狮”号的鱼雷攻击而沉没，其成为日本唯一一艘被潜艇击沉的战列舰。至此金刚级就剩下“榛名”号一艘，该舰停泊于江田岛，后来被美国舰载机击沉于港内。第二次世界大战结束后，“榛名”号被拆除。
从第一次世界大战爆发到第二次世界结束，在长达30年的时间内，金刚级作为日本海军的绝对主力成为其进行侵略战争的海上急先锋。作为英国外售的唯一一级战列巡洋舰，金刚级凭借其优秀的设计和扎实的建造成为大平洋和印度洋上的魔鬼，不过她们最终难逃覆灭的命运。
金刚级战列巡洋舰一览表
| 舰名 | 译名 | 建造船厂 | 开工日期 | 下水日期 | 服役日期 | 命运 |
| Kongō | 金刚 | 维克斯公司 | 1911.1.17 | 1912.5.18 | 1913.8.16 | 1944年11月21日被美国潜艇击沉 |
| Hiei | 比睿 | 横须贺海军工厂 | 1911.11.4 | 1912.11.21 | 1914.8.4 | 1942年11月13日造重创后自沉 |
| Haruna | 榛名 | 川崎造船厂 | 1912.3.17 | 1913.12.1 | 1915.4.19 | 1942年11月15日被击沉 |
| Kirishima | 雾岛 | 三菱造船厂 | 1912.3.16 | 1913.12.14 | 1915.4.19 | 1945年7月28日被击沉，1946年拆解 |
| 基本技术性能 | ||||||
| 基本尺寸 | 舰长214.6米，舰宽28.04米，吃水8.38米 | |||||
| 排水量 | 标准26610吨 / 满载32156吨 | |||||
| 最大航速 | 27节 | |||||
| 动力配置 | 36座燃煤锅炉，4台蒸汽轮机，64000马力 | |||||
| 武器配置 | 8×356毫米火炮，16×152毫米火炮，8×533毫米鱼雷发射管 | |||||
| 人员编制 | 1100名官兵 |
文字部分出自我的作品《英国战列巡洋舰全史》
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