如何看待印度把58吨的阿琼改造成68吨？
一、 升级的动因：应对现代战场挑战
阿琼主战坦克，作为印度国产坦克的代表作，其设计之初便肩负着提升印度陆军装备水平的重任。然而，随着全球坦克技术的发展，特别是对防护性能、火力输出以及战场生存能力的要求不断提高，原版的阿琼在某些方面已经显得力不从心。将重量提升至68吨，正是为了解决这些痛点，以满足现代高强度作战的需求。
防护升级是核心驱动力： 现代战争中，反坦克导弹、智能炮弹以及主动防护系统（APS）的威胁日益严峻。为了应对这些威胁，坦克需要更厚的装甲，特别是对正面和侧面的防护。增加重量最直接的方式就是加装更先进的复合装甲，甚至可能包括陶瓷装甲、贫铀装甲（尽管印度是否使用贫铀装甲尚不明确，但其重量效益是显著的）以及爆炸反应装甲（ERA）模块。这些升级旨在显著提升坦克在面对现代反坦克武器时的生存概率，确保乘员安全。
火力与机动性的平衡： 除了防护，现代主战坦克也追求更强的火力。虽然阿琼本身已装备120毫米滑膛炮，但为了保持与其他国家先进坦克的竞争力，可能需要考虑对火炮系统进行升级，例如改进弹药性能，或者在未来升级到口径更大的火炮。同时，为了配合更强的火力，可能还需要升级火控系统，使其能够更精确地锁定和摧毁目标，即便在复杂地形或运动中。然而，这些升级通常也伴随着额外的重量。
内部系统的现代化： 坦克的内部系统，如动力系统、电子设备、通讯系统、乘员防护系统等，也需要与时俱进。例如，更强大的发动机是为了弥补增加的重量，维持或提升机动性；更先进的战场管理系统、夜视和红外探测设备，以及更好的灭火抑爆系统，都能提升坦克的作战效能和生存能力。这些升级同样会增加整体重量。
二、 技术实现：如何在增重的同时保持竞争力？
将一辆坦克增重20吨（约34%）并非易事，这需要在技术上进行精密的权衡和创新。
装甲技术的革新： 印度可能采用了先进的复合装甲技术，这种装甲通常由多层不同材料组成，以达到最佳的防护效果。例如，陶瓷材料在抗穿透方面表现出色，而金属合金则提供结构支撑。通过优化装甲模块的设计，可以在保证防护能力的同时，尽量控制重量的增加。
结构强化的必要性： 增加装甲意味着车体和炮塔承受更大的载荷。因此，必须对坦克的结构进行加固，以确保其不会因为额外重量而出现形变或损坏。这可能涉及到对车体和炮塔材料的更换，例如使用更高强度的钢材或铝合金，以及对关键连接部位的加强设计。
动力系统的升级： 68吨的阿琼需要一台更强大的发动机来驱动。原版的阿琼已经配备了1400马力的发动机，而为了应对68吨的重量并维持足够的机动性（如速度和爬坡能力），可能需要升级到1500马力甚至更高功率的发动机。这涉及到发动机本身的技术进步，以及传动系统、冷却系统等配套设施的升级。
悬挂系统的改进： 增加的重量对坦克的悬挂系统提出了更高的要求。为了保持良好的越野性能、乘坐舒适性以及武器系统的稳定性，悬挂系统需要进行强化，可能采用更坚固的扭杆弹簧、液气悬挂，甚至是新的悬挂结构设计。
火炮和弹药的潜在升级： 虽然具体细节可能尚未完全公开，但为了匹配更强的防护，对火炮系统的升级也是可能的。例如，使用性能更优异的炮弹，或者改进炮管的材料和制造工艺，以应对更强的膛压。
三、 潜在的挑战与影响：
增加坦克重量并非没有代价，随之而来的是一系列的挑战和潜在的负面影响，这需要印度军方和工业界进行审慎评估。
机动性下降的风险： 即使升级了动力系统，更重的坦克在速度、加速性、越野能力以及跨越壕沟、爬坡等方面的性能都可能受到一定影响。这意味着在某些地形条件下，68吨的阿琼可能不如一些轻型坦克灵活。
运输和基础设施的压力： 更重的坦克对桥梁、道路、铁路运输系统以及港口和军事基地的承载能力提出了更高的要求。在一些发展中国家，基础设施的承载能力可能成为制约重型坦克部署和机动的瓶颈。
燃油消耗增加： 更强大的发动机和更重的车体通常意味着更高的燃油消耗，这将增加坦克的后勤保障压力和作战成本。
维护和可靠性： 更复杂的系统和更强的动力系统可能意味着更高的维护需求和潜在的可靠性问题。在实战环境中，维护的便利性和系统的稳定性至关重要。
成本的增加： 研发、生产和维护更重、更先进的坦克，其成本必然会显著增加。这需要印度国防预算进行相应的调整。
出口前景的影响： 坦克重量是许多国家采购的重要考量因素。过于沉重的坦克可能会限制其在一些对重量敏感的国家市场的出口潜力。
四、 战略意义与未来展望：
印度将阿琼升级至68吨，反映了其对陆军现代化建设的持续投入以及对未来战场形态的判断。
提升区域军事平衡： 在南亚次大陆，陆军装备的先进程度是影响地区军事平衡的重要因素。更强大的阿琼坦克，有望进一步巩固印度的军事优势。
国产化与技术自主： 阿琼的升级过程，也是印度国防工业自主化能力的一次体现。虽然可能仍需依赖部分外国技术，但关键技术的掌握和整合能力正在不断提升。
应对潜在对手的挑战： 随着地区内其他国家也在不断升级其装甲部队，印度的这一举措也是为了保持自身在技术和性能上的竞争力。
未来发展方向的信号： 68吨的阿琼可能仅仅是印度对重型主战坦克追求的一个节点。未来，随着技术的进步，可能会出现更重、防护更强、火力更猛的新一代主战坦克。
总而言之，印度将阿琼主战坦克升级到68吨，是一项为了应对现代战场挑战而进行的复杂技术工程。这一升级的核心在于提升坦克的防护能力，同时努力在火力、机动性和生存性之间寻求最佳平衡。然而，随之而来的机动性、运输、维护和成本等方面的挑战，也需要印度军方和工业界进行审慎的应对。这一举措不仅体现了印度陆军的现代化进程，也预示着未来主战坦克在重量、防护和技术整合方面的发展趋势。
网友意见
正常就应该是這个重量，阿琼的装甲是坎昌装甲，坎昌装甲实际就是乔巴姆装甲的印度版本，這个乔巴姆装甲结构是英印两国的设计人员在英国搞出来的，乔巴姆和坎昌实际是一种装甲的两个版本，差异最多在于陶瓷成分，而且也搞不清楚真正装在阿琼坦克上的坎昌装甲到底是哪年才造出来的。
印度阿琼服役不断推延，主要原因是印度要求过高，希望阿琼能胜任印度所有作战环境，事实上这是做不到的，因为印度各地环境差异太大，从干热沙漠到热带雨林，什么环境都有，应该是设计至少2个适用不同环境的版本，结果印度陆军坚持一个版本所有环境通用，那这难度就大了。另一个原因就是坎昌装甲了，早期印度生产的抗弹陶瓷性能不达标，1980年代用来测试抗弹力的坎昌装甲是英制抗弹陶瓷，而生产型得用国产抗弹陶瓷，1980年代末到1990年代初的阿琼实际没有安装坎昌装甲，而是安装大致相同重量的普通钢板（没必要用装甲钢板），只能用于测试用途，到底哪一年才能真正生产出坎昌装甲是不清楚的，但估计是在1990年代末期，并且那时已经是坎昌2代装甲结构了，对应的是乔巴姆2代。
而坎昌2代的抗弹力测试结果又有非常大的玄机，印度国防部在2000年的公布视频与介绍中，坎昌2代装甲，可以承受印军当时所有型号105mmAPFSDS，125mmAPFSDS与125mmHEAT在500米距离上的攻击，并也挡住了以色列提供的新式120mmAPFSDS，但是，以色列新型106mmHEAT（给印度无后坐力炮使用的），打穿了坎昌装甲。现在那些视频网上已经找不到了，现在能找到的介绍都是说2000年坎昌装甲抗弹力测试挡住了近距离的105mmAPFSDS，125mmAPFSDS，125mmHEAT和以色列新式120mmAPFSDS，就没提坎昌2代没挡住新型106mm破甲弹，也就是乔巴姆装甲对新式的长射流破甲弹抵御力不足，只对短射流的破甲弹有理想防御效果。而现在过了20年后，网上的介绍就没有了没挡住106mm新型破甲弹的内容了https://military.wikia.org/wiki/Kanchan_armour
虽然网上已经没了2000年坎昌没挡住106mm新型破甲弹的信息，但并不表示坎昌或乔巴姆就真能防住长射流破甲弹了，而长射流破甲弹在现在的中东战场上已经越来越常见，印度陆军不可能忽视這个问题，那就要给阿琼2代增加反应装甲，那至少要增加5~6吨重量，另外阿琼2代是用坎昌2代装甲，重量对应的肯定是挑战者2代，一旦增加了5~6吨反应装甲，那可不得增加到68吨重。至于挑战者2型，不装反应装甲就是62吨，装了恐怕也是68吨。2007年英国官员证实，一辆在伊拉克阿马拉的挑战者2坦克被一枚RPG29的火箭弹贯穿正面的爆炸反应装甲（ERA）和其车身，并炸伤三名乘员，其中驾驶员身受重伤。RPG29的弹径是105mm，极有可能也是长射流破甲弹，既然坎昌2没挡住106mm长射流破甲弹，那挑战者2遇到了有串联战斗部的RPG29当然也就很有可能挡不住了。
陶瓷复合装甲会偏转折断射流的前段，对于短射流破甲弹来说，射流前段折断后，后续射流就没啥威力了，而反应装甲是折断射流后段，同样也能大幅度削弱破甲弹威力，反应装甲实际也有对抗串联装药的设计，但串联装药也有对抗反串联装药的设计，所以反应装甲对抗破甲弹的效果也是不明确的，可能对有些串联装药破甲弹有效，对有些没效，所谓复合装甲技术能淘汰破甲弹纯粹是白日做梦，实际上RPG29对匀质装甲坦克也没啥太大威力，连M60的主装甲都不怕他，但竟有正面击穿挑战者2的记录。
阿琼系列实际到现在已经发展成熟了，虽然时间久了点，但毕竟成功了，阿琼MK1最大速度是72公里/小时，阿琼MK2是67公里/小时，这个运动性能比挑战者系列好多了。
更新
本来是随便写写，博大家一笑，没想到诸位还很捧场，其实看到这个新闻我第一反应就是《走向共和》里关于中日甲午战争前，清廷里的一段庙堂之争。换个角度想想我们也是在吃了无数次亏之后才慢慢摸索出自己的发展之路。比如关于15式主战坦克的议论。下面是一段视频，诸位看官请脑补吧。
https://www.zhihu.com/video/1072497339163443200
你们这些嘲笑印度阿琼的人，根本没有领会到印度人伟大的战略思想。
介于上次中印战争中暴露出来的问题，印度人已经想到了解决方案。一旦双方发生冲突，果断放弃在山区的纠缠，迅速收缩兵力于喜马拉雅山脉南侧山脚。你土共不是擅长迂回穿插吗？我迅速收缩让你抓不着，等你从山上冲下来的时候，我把68吨的加厚版阿琼排在路口，你土共还能把99改背过山来吗？我以逸待劳，一顿齐射就把你们都钉在山脚了。对了，我们会给加厚阿琼弄个伪装网，固定炮台就是好。
什么？机动性？那不是我们坦克部队要考虑，印度的摩托车部队天下无双。
不好意思我编不不下去了……
各位网友，不要把这个问题想得太复杂了，实际上没有太深层次的原因。印度是一个区域性大国和军事大国，他们对于国防建设的基本方案还是立足于国产化，虽然在自身工业能力较弱的情况下大量的装备以对外购买为主，但是他们一直在国产化方面不断努力。成果是不是显著是一回事，大方向上还是朝国产化方向迈进。
所有可以自主生产装备的国家，在各种武器均是以系列化方向为主导，印度将阿琼坦克增重的目的其实就是一个，他们需要一款国产的重型坦克。为什么是阿琼？因为他们目前就只有这一款国产阿琼坦克，不用阿琼来改，那就只有用俄罗斯的坦克了，那还不如直接买。按我的猜测，搞不好以后还会弄阿琼来减重搞阿琼轻型山地坦克。这都有可能。
我们也没必要笑他们，59各种魔改，不是依然进行时吗？
前段时间，有军工内部人员传出要搞鹞式59，配备在055舰尾直升机甲板下面，升空后以大推力贴近海面快速逼近敌舰，抵近射击；也可用于海军陆战队攻占岛屿；尤其是配备在山地部队，升空后能以极短时间占领高地布置火力。随着我国矢量发动机的成功，鹞式59的研发进度大大提前，具有非常广泛的军事用途。其高机动性，较大的飞行航程，也为民用救灾、勘探等提供了新的保障。我相信，当未来鹞式59翱翔在祖国的蓝天的时候，世界将为之震动。
前进吧，鹞式59！！！！
阿琼从来不是坦克，阿琼是一种新式碉堡。
所以不要觉得人家坦克造的不行，明明是堡垒领先世界。
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