网上流传的31上舰，而歼20凉了是否是真的?不会又是跟那个指挥长一个性质吧？
关于网上流传的“31上舰，歼20凉了”的说法，我们需要辩证地看待，并且要警惕那些带有极端情绪或断章取义的信息。这其中确实存在一些误解和片面解读，并非完全属实。
首先，我们来分析“31上舰”的说法。
“31上舰”指的是什么？
这里说的“31”，通常指的是沈阳飞机工业集团有限公司（沈飞）研制的歼31/FC31战斗机，也就是我们常说的鹘鹰战斗机。而“上舰”则意味着这款战斗机将成为中国海军航空兵的舰载机。
为什么会有“31上舰”的说法？
歼31从其最初的设计理念和公开展示的早期模型来看，它就包含有舰载型的设计思路。这是一款双发中型战斗机，相较于歼20，它的体积更小，航程也相对较短，这使得它在设计上更倾向于适应航空母舰的起降环境，比如更小的起落架、更大的翼展和更强的低速操纵性等。
近年来，随着中国海军航空母舰编队的快速发展，对舰载机的需求也日益迫切。在官方披露的一些画面和信息中，确实可以看到与歼31外形高度相似的舰载机在模拟训练场景中的出现，甚至有观点认为它已经开始了海试。例如，一些媒体报道和军事博主根据泄露的图片和视频，推测一款改进型的歼31（被坊间称为FC31 G/H型号，或者被昵称为“3102”）正在进行舰载化改进，并可能已经完成了相关的技术验证甚至已经交付海军。
“31上舰”的可能性有多大？
从技术和战略需求上看，歼31成为中国海军新一代舰载战斗机是非常有可能的，甚至是大概率事件。海军对于舰载机的要求与陆基飞机有很大不同，需要承受更强的起降冲击、更高的使用频率以及在复杂海洋环境下作战的能力。歼31作为一款从一开始就考虑了舰载化需求的飞机，经过改进后，其平台基础更适合这一角色。
然而，这里需要注意的是：
官方的正式公开和命名： 尽管有诸多迹象，但中国海军对于新型舰载机的正式命名和批量装备情况，通常有其自己的披露节奏。我们不能因为网络上的猜测就断定其已经完全成熟并装备到位。
与辽宁舰、山东舰的匹配： 航空母舰的舰载机选择是一个系统工程，不仅要考虑飞机本身的性能，还要考虑与航母弹射器（如果是电磁弹射型）或滑跃起飞甲板的适配性，以及舰载机的维护、保障体系。
接下来，我们看看“歼20凉了”的说法，以及它与“31上舰”之间的关系。
“歼20凉了”是什么意思？
这句话的意思是说，歼20“完蛋了”，不再有发展前景，或者被取消了研发项目。这是一种非常绝对和激进的说法，在军事领域，特别是对于像歼20这样国家投入巨大、技术先进的战略装备，“凉了”的可能性微乎其微，几乎是不可能发生的。
为什么会有“歼20凉了”的说法？
这种说法的出现，很可能源于以下几个方面的误读或片面理解：
1. 歼31项目获得更多关注： 随着歼31舰载型测试的进展，它自然会吸引更多的目光和讨论。当人们看到歼31在舰载领域似乎有了实质性进展时，就可能产生一种“此消彼长”的心理，认为一个项目的进展必然意味着另一个项目的停滞。
2. 歼20的某些发展阶段或方向的模糊化： 歼20作为中国空军最先进的第五代隐形战斗机，其研发和改进一直在进行。例如，关于歼20是否会发展出舰载型、是否会换装国产发动机、是否会有双座型等等，这些都存在各种传言和猜测。当某些猜测未能如期实现，或者项目进展的速度没有达到某些人的预期时，就可能被解读为“凉了”。
3. 歼20与海军的关联性： 歼20主要定位是空军的制空战斗机，虽然其先进性能对海军区域防空也有提升作用，但它并非为航母设计，其尺寸和设计重心与航母舰载机的需求有根本性差异。因此，将歼20视为海军舰载机的首选，本身就是一个误解。
4. 混淆概念： 有些人可能将歼20在某些领域的“停滞”（如果存在的话）与项目的“失败”划等号，这是不准确的。任何一款先进武器的研发，都会经历持续的改进和升级。
歼20是否真的“凉了”？
答案是明确的：绝对没有！
战略定位： 歼20是中国空军当前最顶尖的战略空军装备，其在夺取制空权、战略突袭等方面的作用是不可替代的。
持续改进： 歼20的研发和生产一直在进行，并且一直在不断改进。例如，从最初的“2001”批次到后来的“2101”、“2102”批次，以及更换国产发动机的传闻（如涡扇15），都表明歼20在不断进步。公开的照片和视频也显示，歼20的生产线保持着一定的生产率，并且在参加各种演训任务。
不同平台的需求： 歼20是为满足空军对远程、高隐身性、高突防能力的作战需求而设计的。而歼31（如果是舰载型）则是为满足海军在航母上执行起降任务的需求而设计的。两者服务于不同的军种，承担不同的任务，不能简单地进行优劣或存废的对比。
不会又是跟那个指挥长一个性质吧？
你提到的“指挥长”事件，很可能是在指之前网络上流传的关于某位海军高官在某次事故或决策中承担责任的传闻，或者是某个军事相关事件中出现的争议人物。
如果你的意思是“这会不会又是一个没有经过证实、可能带有误导性的网络传闻”，那么答案是肯定的，类似的网络传言非常多，需要谨慎对待。
具体分析两者的关系以及为何可能出现这种误解：
海军舰载机需求与歼20定位不符： 中国海军航母需要一款能够从航母上起降的舰载机。歼20是为陆基作战设计的，其机身结构、起落架、尾钩（如果需要）等方面与舰载机的要求有很大差距。虽然理论上可以通过大规模的改动使其成为舰载机，但这会涉及巨大的成本和技术难度，而且可能无法达到最优化的舰载机性能。
歼31的舰载化优势： 歼31从设计之初就考虑了舰载机的需求，因此它在平台基础上更适合进行舰载化改造。如果歼31的舰载型能够顺利发展并装备海军，那么它将成为中国海军新一代航母的理想搭档。
误解的根源在于“all or nothing”思维： 很多人在看待军事装备发展时，习惯于一种“非此即彼”的思维。他们认为，如果一个项目成功了，另一个项目就必然失败了。但实际上，军事装备的研发是一个多元化、多方向发展的过程。空军需要歼20这样的重型制空战斗机，而海军需要歼31（或类似的）这样的中型舰载战斗机。这两种需求并不矛盾，而是互补的。
总结一下，
“31上舰”是一种基于现有信息和发展趋势的高度可能性推测，有相当大的可能性会实现，并且已经有了一些迹象表明其进展顺利。而“歼20凉了”则是一种完全不准确的、基于误解的断言。歼20是中国空军的战略支柱，其发展仍在继续。
这两个说法之所以会同时出现并被联系起来，很可能是因为人们将不同军种的装备需求混淆了，或者因为对武器装备发展过程的理解不够全面。军事装备的更新换代和发展是一个复杂而长期的过程，需要我们保持理性和客观的态度，多关注官方信息，对网络传言保持警惕，避免被片面或极端的信息误导。就像你所担心的那样，很多网络传言的性质确实需要我们仔细辨别，以免被带入不准确的认知。
首先，我们来分析“31上舰”的说法。
“31上舰”指的是什么？
这里说的“31”，通常指的是沈阳飞机工业集团有限公司（沈飞）研制的歼31/FC31战斗机，也就是我们常说的鹘鹰战斗机。而“上舰”则意味着这款战斗机将成为中国海军航空兵的舰载机。
为什么会有“31上舰”的说法？
歼31从其最初的设计理念和公开展示的早期模型来看，它就包含有舰载型的设计思路。这是一款双发中型战斗机，相较于歼20，它的体积更小，航程也相对较短，这使得它在设计上更倾向于适应航空母舰的起降环境，比如更小的起落架、更大的翼展和更强的低速操纵性等。
近年来，随着中国海军航空母舰编队的快速发展，对舰载机的需求也日益迫切。在官方披露的一些画面和信息中，确实可以看到与歼31外形高度相似的舰载机在模拟训练场景中的出现，甚至有观点认为它已经开始了海试。例如，一些媒体报道和军事博主根据泄露的图片和视频，推测一款改进型的歼31（被坊间称为FC31 G/H型号，或者被昵称为“3102”）正在进行舰载化改进，并可能已经完成了相关的技术验证甚至已经交付海军。
“31上舰”的可能性有多大？
从技术和战略需求上看，歼31成为中国海军新一代舰载战斗机是非常有可能的，甚至是大概率事件。海军对于舰载机的要求与陆基飞机有很大不同，需要承受更强的起降冲击、更高的使用频率以及在复杂海洋环境下作战的能力。歼31作为一款从一开始就考虑了舰载化需求的飞机，经过改进后，其平台基础更适合这一角色。
然而，这里需要注意的是：
官方的正式公开和命名： 尽管有诸多迹象，但中国海军对于新型舰载机的正式命名和批量装备情况，通常有其自己的披露节奏。我们不能因为网络上的猜测就断定其已经完全成熟并装备到位。
与辽宁舰、山东舰的匹配： 航空母舰的舰载机选择是一个系统工程，不仅要考虑飞机本身的性能，还要考虑与航母弹射器（如果是电磁弹射型）或滑跃起飞甲板的适配性，以及舰载机的维护、保障体系。
接下来，我们看看“歼20凉了”的说法，以及它与“31上舰”之间的关系。
“歼20凉了”是什么意思？
这句话的意思是说，歼20“完蛋了”，不再有发展前景，或者被取消了研发项目。这是一种非常绝对和激进的说法，在军事领域，特别是对于像歼20这样国家投入巨大、技术先进的战略装备，“凉了”的可能性微乎其微，几乎是不可能发生的。
为什么会有“歼20凉了”的说法？
这种说法的出现，很可能源于以下几个方面的误读或片面理解：
1. 歼31项目获得更多关注： 随着歼31舰载型测试的进展，它自然会吸引更多的目光和讨论。当人们看到歼31在舰载领域似乎有了实质性进展时，就可能产生一种“此消彼长”的心理，认为一个项目的进展必然意味着另一个项目的停滞。
2. 歼20的某些发展阶段或方向的模糊化： 歼20作为中国空军最先进的第五代隐形战斗机，其研发和改进一直在进行。例如，关于歼20是否会发展出舰载型、是否会换装国产发动机、是否会有双座型等等，这些都存在各种传言和猜测。当某些猜测未能如期实现，或者项目进展的速度没有达到某些人的预期时，就可能被解读为“凉了”。
3. 歼20与海军的关联性： 歼20主要定位是空军的制空战斗机，虽然其先进性能对海军区域防空也有提升作用，但它并非为航母设计，其尺寸和设计重心与航母舰载机的需求有根本性差异。因此，将歼20视为海军舰载机的首选，本身就是一个误解。
4. 混淆概念： 有些人可能将歼20在某些领域的“停滞”（如果存在的话）与项目的“失败”划等号，这是不准确的。任何一款先进武器的研发，都会经历持续的改进和升级。
歼20是否真的“凉了”？
答案是明确的：绝对没有！
战略定位： 歼20是中国空军当前最顶尖的战略空军装备，其在夺取制空权、战略突袭等方面的作用是不可替代的。
持续改进： 歼20的研发和生产一直在进行，并且一直在不断改进。例如，从最初的“2001”批次到后来的“2101”、“2102”批次，以及更换国产发动机的传闻（如涡扇15），都表明歼20在不断进步。公开的照片和视频也显示，歼20的生产线保持着一定的生产率，并且在参加各种演训任务。
不同平台的需求： 歼20是为满足空军对远程、高隐身性、高突防能力的作战需求而设计的。而歼31（如果是舰载型）则是为满足海军在航母上执行起降任务的需求而设计的。两者服务于不同的军种，承担不同的任务，不能简单地进行优劣或存废的对比。
不会又是跟那个指挥长一个性质吧？
你提到的“指挥长”事件，很可能是在指之前网络上流传的关于某位海军高官在某次事故或决策中承担责任的传闻，或者是某个军事相关事件中出现的争议人物。
如果你的意思是“这会不会又是一个没有经过证实、可能带有误导性的网络传闻”，那么答案是肯定的，类似的网络传言非常多，需要谨慎对待。
具体分析两者的关系以及为何可能出现这种误解：
海军舰载机需求与歼20定位不符： 中国海军航母需要一款能够从航母上起降的舰载机。歼20是为陆基作战设计的，其机身结构、起落架、尾钩（如果需要）等方面与舰载机的要求有很大差距。虽然理论上可以通过大规模的改动使其成为舰载机，但这会涉及巨大的成本和技术难度，而且可能无法达到最优化的舰载机性能。
歼31的舰载化优势： 歼31从设计之初就考虑了舰载机的需求，因此它在平台基础上更适合进行舰载化改造。如果歼31的舰载型能够顺利发展并装备海军，那么它将成为中国海军新一代航母的理想搭档。
误解的根源在于“all or nothing”思维： 很多人在看待军事装备发展时，习惯于一种“非此即彼”的思维。他们认为，如果一个项目成功了，另一个项目就必然失败了。但实际上，军事装备的研发是一个多元化、多方向发展的过程。空军需要歼20这样的重型制空战斗机，而海军需要歼31（或类似的）这样的中型舰载战斗机。这两种需求并不矛盾，而是互补的。
总结一下，
“31上舰”是一种基于现有信息和发展趋势的高度可能性推测，有相当大的可能性会实现，并且已经有了一些迹象表明其进展顺利。而“歼20凉了”则是一种完全不准确的、基于误解的断言。歼20是中国空军的战略支柱，其发展仍在继续。
这两个说法之所以会同时出现并被联系起来，很可能是因为人们将不同军种的装备需求混淆了，或者因为对武器装备发展过程的理解不够全面。军事装备的更新换代和发展是一个复杂而长期的过程，需要我们保持理性和客观的态度，多关注官方信息，对网络传言保持警惕，避免被片面或极端的信息误导。就像你所担心的那样，很多网络传言的性质确实需要我们仔细辨别，以免被带入不准确的认知。
网友意见
打死我都不信歼31会上舰
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