为什么法国前无畏舰感觉都那么别扭，到了敦刻尔克和黎塞留感觉颜值瞬间上升了呢？
法国前无畏舰的设计，尤其是那个时代的，确实存在一些让人感觉“别扭”的地方，以至于很多人在看到后来的“敦刻尔克”级和“黎塞留”级战列舰时，会觉得眼前一亮，颜值有了质的飞跃。这背后其实是技术发展、战术需求以及设计理念演变共同作用的结果。
咱们得先说说那些“别扭”的前无畏舰，比如“丹东”级、“诺尔芒底”级这些。它们给人的第一印象，往往是舰体中部那高耸且略显臃肿的上层建筑，以及与之不太协调的烟囱布局。
为什么会这样？
1. 时代的局限性与早期探索： 前无畏舰时代是战列舰发展的初期阶段，各国都在摸索和尝试。法国的设计师们也在不断学习和借鉴，但同时也有自己独特的思路。在这个阶段，他们可能更倾向于将所有必需的设备和功能尽量集中在舰体中部，以期达到某种平衡。
2. 舰炮布局的演变与妥协： 法国前无畏舰的一个显著特点是采用了“主副炮混装”的奇特布局。他们的一些舰艇装备了大量口径相对较小的副炮（例如100mm、138mm），并且将这些副炮安装在舰体中部、围绕主炮塔的炮廓或半封闭炮塔里。这种设计是为了在近距离交战时提供强大的火力支援，但缺点也很明显：
炮廊的设计： 炮廊位于舰体中部，为了保护炮手和火炮，需要设计出相对高大的结构来容纳它们。这就导致了舰体中部上层建筑的膨胀，看起来不够流畅。
对舰体强度的影响： 在舰体中部开设大量炮廓，会破坏舰体的连续性，影响船体结构的整体强度和抗沉性。设计师们需要在火力、防护和结构之间做大量的妥协。
烟囱的布局： 为了方便舰上人员操作和锅炉排烟，烟囱通常会布置在舰体中部或后部。当舰体中部被庞大的上层建筑和炮廓占据时，烟囱的布局就显得更加拥挤和不协调，有时候甚至出现两根粗大的烟囱紧挨着，视觉效果并不理想。
3. 装甲防护的思路： 当时对装甲防护的理解也还在发展中。为了保护重要的舱室和火炮，可能会在舰体中部集中布置大量的装甲。这也加剧了舰体中部结构的重要性，使得上层建筑的设计不得不考虑这些因素，从而显得笨重。
4. 历史遗留和设计惯性： 在从铁甲舰向前无畏舰过渡的过程中，一些旧的设计思路和布局方式可能会被保留下来，即使它们在新的技术条件下已经不是最优选择。
那么，“敦刻尔克”和“黎塞留”级是如何实现颜值飞升的呢？
这两级舰艇，尤其是“黎塞留”级，可以说是法国战列舰设计的一个重要转折点，标志着其设计理念的成熟和创新，也体现了新时代战术需求的驱动：
1. 革命性的炮塔布局：“ all forward” 和“ AABBC” 型布局： 这是最关键的因素。
“敦刻尔克”级： 采用了将所有主炮（330mm）集中安装在舰体前部的设计，是“ all forward”（前置）布局的一个经典例子。这意味着舰体后部有更多的空间用于布置其他设备，例如舰载机弹射器和水上飞机，以及船员生活区等。这种布局让舰体前部显得非常饱满且具有攻击性，而后部则相对简洁。
“黎塞留”级： 更是将这种创新推向极致，采用了史无前例的“AABBC”四炮塔布局，即两座双联装主炮塔（380mm）在舰体前部，紧密排列，而另一座双联装炮塔则布置在舰体后部。更独特的是，前部两座炮塔是“背靠背”式的，但实际上是同一座塔楼结构内的两对炮。这种设计最大限度地节省了舰体长度和重量，使得所有主炮集中在前半部分，从而将舰体后部解放出来，为更优秀的船体设计、更高效的动力系统以及更好的舰载机起降能力创造了条件。
视觉上的冲击： 这种集中式的炮塔布局，尤其是“黎塞留”级那仿佛要刺破天空的前部炮塔群，给予了强烈的视觉冲击力和未来感。它们不再是分散布置在舰体中部，而是形成了一个清晰、有力的整体。舰体中部不再需要容纳密集的副炮，上层建筑也因此可以设计得更为紧凑、流线型，烟囱也可以更合理地布置（通常为两座，分离或合并），整体观感立刻变得和谐、威猛。
2. 新时代的战术需求： 第二次世界大战前夕，海战战术已经从单纯的近距离炮战转向更强调远距离炮战和航空作战。
远距离炮战： 更大的口径（330mm、380mm）和更高的射速成为趋势，将主炮集中在前部，可以最大程度地发挥其火力，并且在一定程度上简化了前方的装甲防护设计。
航空母舰的崛起： 航空母舰逐渐成为海战的主力，战列舰也需要具备支援航空作战的能力。将主炮集中在前部，可以为舰载机提供更好的起降空间和设备布置。
3. 更先进的装甲防护理念： “敦刻尔克”和“黎塞留”级的设计更加注重“一切防护皆在水线之上”的原则，采用“倾斜装甲”和“全身包裹式”的装甲防护方案。
倾斜装甲： 通过倾斜装甲板，增加炮弹击穿的倾角，提高装甲的等效厚度，从而在同等重量下提供更好的防护。这种设计本身也赋予了舰体一种有力的线条感。
整体包裹： 装甲分布更加整体，不像早期舰艇那样存在明显的炮廓等结构弱点。这些因素都使得舰体轮廓更为流畅，减少了“突兀”感。
4. 更加高效的动力系统和舰体设计： 新一代战列舰的动力系统效率更高，能够支撑更快的航速。同时，船体设计也更加符合流体动力学原理，整体比例更加协调。这使得整舰看起来更修长、更具动感。
总结一下，法国前无畏舰的设计问题，很大程度上源于时代限制下对火力、防护和布局的早期探索和妥协，尤其是中置副炮廊带来的臃肿感和结构问题。而“敦刻尔克”和“黎塞留”级的惊艳表现，则是因为它们大胆地颠覆了传统布局，采用了革命性的炮塔设计，以适应新时代的战术需求和技术进步，在舰体结构、装甲防护和整体美学上实现了突破，赋予了战列舰前所未有的威猛与流畅。这就像是从一个拘谨的古装美人，蜕变成一个英姿飒爽的现代女战士，其气质和观感自然截然不同。
咱们得先说说那些“别扭”的前无畏舰，比如“丹东”级、“诺尔芒底”级这些。它们给人的第一印象，往往是舰体中部那高耸且略显臃肿的上层建筑，以及与之不太协调的烟囱布局。
为什么会这样？
1. 时代的局限性与早期探索： 前无畏舰时代是战列舰发展的初期阶段，各国都在摸索和尝试。法国的设计师们也在不断学习和借鉴，但同时也有自己独特的思路。在这个阶段，他们可能更倾向于将所有必需的设备和功能尽量集中在舰体中部，以期达到某种平衡。
2. 舰炮布局的演变与妥协： 法国前无畏舰的一个显著特点是采用了“主副炮混装”的奇特布局。他们的一些舰艇装备了大量口径相对较小的副炮（例如100mm、138mm），并且将这些副炮安装在舰体中部、围绕主炮塔的炮廓或半封闭炮塔里。这种设计是为了在近距离交战时提供强大的火力支援，但缺点也很明显：
炮廊的设计： 炮廊位于舰体中部，为了保护炮手和火炮，需要设计出相对高大的结构来容纳它们。这就导致了舰体中部上层建筑的膨胀，看起来不够流畅。
对舰体强度的影响： 在舰体中部开设大量炮廓，会破坏舰体的连续性，影响船体结构的整体强度和抗沉性。设计师们需要在火力、防护和结构之间做大量的妥协。
烟囱的布局： 为了方便舰上人员操作和锅炉排烟，烟囱通常会布置在舰体中部或后部。当舰体中部被庞大的上层建筑和炮廓占据时，烟囱的布局就显得更加拥挤和不协调，有时候甚至出现两根粗大的烟囱紧挨着，视觉效果并不理想。
3. 装甲防护的思路： 当时对装甲防护的理解也还在发展中。为了保护重要的舱室和火炮，可能会在舰体中部集中布置大量的装甲。这也加剧了舰体中部结构的重要性，使得上层建筑的设计不得不考虑这些因素，从而显得笨重。
4. 历史遗留和设计惯性： 在从铁甲舰向前无畏舰过渡的过程中，一些旧的设计思路和布局方式可能会被保留下来，即使它们在新的技术条件下已经不是最优选择。
那么，“敦刻尔克”和“黎塞留”级是如何实现颜值飞升的呢？
这两级舰艇，尤其是“黎塞留”级，可以说是法国战列舰设计的一个重要转折点，标志着其设计理念的成熟和创新，也体现了新时代战术需求的驱动：
1. 革命性的炮塔布局：“ all forward” 和“ AABBC” 型布局： 这是最关键的因素。
“敦刻尔克”级： 采用了将所有主炮（330mm）集中安装在舰体前部的设计，是“ all forward”（前置）布局的一个经典例子。这意味着舰体后部有更多的空间用于布置其他设备，例如舰载机弹射器和水上飞机，以及船员生活区等。这种布局让舰体前部显得非常饱满且具有攻击性，而后部则相对简洁。
“黎塞留”级： 更是将这种创新推向极致，采用了史无前例的“AABBC”四炮塔布局，即两座双联装主炮塔（380mm）在舰体前部，紧密排列，而另一座双联装炮塔则布置在舰体后部。更独特的是，前部两座炮塔是“背靠背”式的，但实际上是同一座塔楼结构内的两对炮。这种设计最大限度地节省了舰体长度和重量，使得所有主炮集中在前半部分，从而将舰体后部解放出来，为更优秀的船体设计、更高效的动力系统以及更好的舰载机起降能力创造了条件。
视觉上的冲击： 这种集中式的炮塔布局，尤其是“黎塞留”级那仿佛要刺破天空的前部炮塔群，给予了强烈的视觉冲击力和未来感。它们不再是分散布置在舰体中部，而是形成了一个清晰、有力的整体。舰体中部不再需要容纳密集的副炮，上层建筑也因此可以设计得更为紧凑、流线型，烟囱也可以更合理地布置（通常为两座，分离或合并），整体观感立刻变得和谐、威猛。
2. 新时代的战术需求： 第二次世界大战前夕，海战战术已经从单纯的近距离炮战转向更强调远距离炮战和航空作战。
远距离炮战： 更大的口径（330mm、380mm）和更高的射速成为趋势，将主炮集中在前部，可以最大程度地发挥其火力，并且在一定程度上简化了前方的装甲防护设计。
航空母舰的崛起： 航空母舰逐渐成为海战的主力，战列舰也需要具备支援航空作战的能力。将主炮集中在前部，可以为舰载机提供更好的起降空间和设备布置。
3. 更先进的装甲防护理念： “敦刻尔克”和“黎塞留”级的设计更加注重“一切防护皆在水线之上”的原则，采用“倾斜装甲”和“全身包裹式”的装甲防护方案。
倾斜装甲： 通过倾斜装甲板，增加炮弹击穿的倾角，提高装甲的等效厚度，从而在同等重量下提供更好的防护。这种设计本身也赋予了舰体一种有力的线条感。
整体包裹： 装甲分布更加整体，不像早期舰艇那样存在明显的炮廓等结构弱点。这些因素都使得舰体轮廓更为流畅，减少了“突兀”感。
4. 更加高效的动力系统和舰体设计： 新一代战列舰的动力系统效率更高，能够支撑更快的航速。同时，船体设计也更加符合流体动力学原理，整体比例更加协调。这使得整舰看起来更修长、更具动感。
总结一下，法国前无畏舰的设计问题，很大程度上源于时代限制下对火力、防护和布局的早期探索和妥协，尤其是中置副炮廊带来的臃肿感和结构问题。而“敦刻尔克”和“黎塞留”级的惊艳表现，则是因为它们大胆地颠覆了传统布局，采用了革命性的炮塔设计，以适应新时代的战术需求和技术进步，在舰体结构、装甲防护和整体美学上实现了突破，赋予了战列舰前所未有的威猛与流畅。这就像是从一个拘谨的古装美人，蜕变成一个英姿飒爽的现代女战士，其气质和观感自然截然不同。
网友意见
高干舷法式前无畏可是很多人眼里的美人呢......
倾斜的船舷，多烟囱，高长宽比，挺好的，包括俄海军那一票学起来的佩列斯韦特也都很好。
尤其是看多了rn千篇一律的舰型，换个口味好文明。
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