滑雪场发生碰撞请问这是前方责任还是后方责任？
1. 谁是“先行者”？
滑雪场有不成文的规定，叫做“先行者优先”。这意味着，在同一条雪道上，前面的滑雪者拥有优先权。后面的滑雪者，必须确保在超越或者从后方接近前方滑雪者时，能够安全地进行，不干扰到前方的人。
所以，如果你的前面没有人，是你自己在滑行，然后有人从后面撞上你，那基本就是后方滑雪者的责任了。他没有保持足够的安全距离，没有注意到你，或者速度过快，导致了碰撞。
2. 谁是“后面的”？
反过来，如果你是在前方，前面没有其他人，你突然刹车、停下，或者以极慢的速度滑行，导致后面的滑雪者来不及反应而撞上你，那么情况就可能复杂一些。
合理停靠： 在滑雪场，有时候我们可能需要停下来休息、欣赏风景，或者整理装备。但这种停靠，必须是“合理”的。比如，停在雪道边上，不会阻碍其他人正常滑行的地方。如果停在雪道中央，或者在视野盲区，那停下来的人也可能有一定的责任。
“慢”到什么程度？ 如果你滑得非常非常慢，慢到让后面的正常滑行者都感到危险，那么你也有责任。滑雪场是供人滑行的，如果你的速度显著低于正常速度，并且没有做出任何警示，也可能被认为有过失。
3. 双方的行为都要看
但现实情况往往不是这么简单。我们不能只看谁在前谁在后，还要综合分析双方的行为：
酒驾/药驾？ 任何情况下，在酒精或药物影响下进行滑雪，如果发生事故，责任都会非常大。
违反规定？ 比如，在禁止区域滑行，或者做危险动作。
装备问题？ 虽说少见，但如果一方的装备存在明显缺陷，例如雪板脱落导致对方摔倒，也需要考虑。
雪道状况？ 有时候，雪道上有突然的冰面、坑洼或者其他危险情况，也可能影响到滑行，这又会增加判断的复杂性。
4. 关键在于“是否能避免”
最核心的判断点是：在碰撞发生之前，哪一方有能力通过改变自己的行为来避免这次碰撞？
如果后方滑雪者有足够的时间和空间，可以通过变道、减速或刹车来避免撞上前方滑雪者，但却没有这样做，那么后方的责任就很大。
如果前方滑雪者进行了突然、不合理的停顿或变向，使得后方滑雪者在正常的滑行距离内无法做出反应，那么前方滑雪者可能也要承担一部分责任。
举个例子：
情况一： 你在雪道上正常向下滑行，速度适中。突然，你前面的一个滑雪者在你身后不远处，没有任何预警地停了下来，你刹车不及撞上了他。在这种情况下，很可能后方（停下来的那个）的责任更重，因为他没有选择安全的地点停靠，并且没有考虑后方来车。
情况二： 你在滑行，你的正前方有一个滑雪者。你为了超过他，选择从他的右侧滑过，但你滑得太靠边，或者速度太快，在超过他的时候，你的雪板扫到了他，导致他摔倒。这种情况下，你作为后方的超车者，责任会非常大，因为你没有保持足够的安全间距。
情况三： 你在雪道上滑行，感觉有点累，于是你选择了一个相对平缓的靠边位置停下来休息，并且你的雪板是斜着的，不会挡住整条雪道。这时，一个滑得非常快的后方滑雪者，没有注意到你，直接撞了上来。在这种情况下，后方滑雪者的责任会非常明显。
总而言之， 滑雪场上的碰撞责任，就像一场没有剧本的电影，每一个动作，每一个瞬间，都需要仔细回溯和分析。通常，后方滑雪者负有更大的责任，因为他需要对自己的速度和与前方的距离负责。但如果前方滑雪者有不当行为，也同样逃不了责任。最终的判断，往往需要依靠现场目击者、监控录像（如果幸运的话）以及现场管理人员的经验和判断。
网友意见
以我个人对雪场书面规则和（北美）实际执行的理解讲，无条件的 “后方全责” 是不存在的。各种版本的滑雪规则中也都会提到，“前方滑雪者通常拥有路权” — 注意 “通常” 二字。
“后方全责” 的适用性，关键取决于两点，一是前方滑雪者是否属于 “正常滑行”，二是取决于后方滑雪者是否属于 “失控”。
所谓 “正常滑行”，包括以下几个因素：
1，是否在能力所及的雪道上滑行
2，是否有急刹车
3，是否有突然改变滑行线路，特别是横穿雪道性质的滑行线路改变
4，如存在2或3，是否有提前侧身或回头山上情况
如果一个滑雪者在其能力所及的雪道上，按既定线路滑雪；或虽然有急刹或突然改变滑行线路/横穿雪道，但确有提前观察山上情况，即属于 “正常滑行”。
所谓 “失控”，包括以下几个因素：
1，是否在能力所及的雪道上滑行
2，是否因失去控制而突然变向
3，是否因超出可控速度而无法规避前方滑者的 “正常滑行”
本例从有限的视频看，前方和后方滑者之水平，都不该上这条道，姑且算是过错相抵。
前方滑者突然改变滑雪规律，且没有查看山上情况。
但这条雪道的宽度比较尴尬。说是单人道吧，又宽得多。说是够两个人并排通行吧，又窄了点儿。但这种宽度呢，对这两个滑者的技术来说，妥妥应该算是单行道。
由此，个人认为前方滑者除非彻底停住，否则是拥有整个宽度的路权的。即，他的横切，不一定算得上是 “突然变向” 或 “横穿雪道”。而后方滑者该视此雪道为单人道，即只有前方滑者彻底停住，或路线很确定的情况下，才可考虑超车。
而且，前方滑者的横切速度并不快，而雪道左半边的宽度也足够。前方滑者开始横切时，后方滑者距离尚远，有充足的时间和空间进行规避。后方滑者不但没有规避，反而朝前方滑者方向转向，很可能是因为，后方滑者还根本会用前刃刹车或滑行。
总结来说就是，我倾向于认为是后方全责。同时，强烈建议这两位滑者都能在更简单的雪道上滑行。
顺便举一个很典型的，不适用 “后方全责” 的情形：两个滑者都在能力所及的雪道上滑行。雪道宽度足够区分两条以上的小弯滑行线路。后方滑者从前方滑者侧后方跟滑或超车。前方滑者的滑行方式存在规律。前方滑者在没有回头检查山上情况的前提下，突然向后方滑者一侧变向，典型如单板突然贴地大刻，或双板突然小弯变大刻弯，然后发生碰撞，很可能最后会是前方滑者全责。
最后想说的是，类似的事故，完全可以避免，只要人们：
不要上明显不符合自身水平的雪道。
有必要上高级雪道进阶练习，找宽雪道，然后在边儿上练习。
后方滑者对前方路况时刻保持警觉。人员密集或距离较近时，及时控制速度。
前方滑者避免急停和突然改变线路。
前方滑者在急停或突然改变线路之前，有义务回头观察山上情况。
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