媒体报道2021年印度计划部署“烈火”5弹道导弹，成为第8个拥有洲际导弹打击能力的国家，是否可信？
首先，我们要明确一点，媒体报道了，不代表事情就百分之百板上钉钉落地了。尤其涉及到军事部署这种高度敏感和机密的事务，消息的来源、准确性、以及最终的行动，都需要打个问号。
“烈火5”导弹到底是个啥？
“烈火5”（AgniV）是印度战略部队司令部研制的一款固体燃料洲际弹道导弹。它最大的特点就是射程。根据印度方面的说法，它的最大射程可以达到5000到5500公里，甚至有说法认为可能超过这个范围。这个射程意味着什么呢？如果印度部署了“烈火5”，它的打击范围就能覆盖亚洲大部分地区，包括中国的大部分城市，以及欧洲和非洲的某些地区。这在战略上是相当重要的一个提升。
为什么说部署了就成第8个了？
截至目前，普遍认为已经拥有能够打击洲际距离弹道导弹的国家主要有：美国、俄罗斯、中国、法国、英国、朝鲜，还有以色列（尽管以色列对此保持战略模糊）。如果印度成功部署“烈火5”，并被国际社会广泛认可其洲际打击能力，那么它确实会成为这支队伍中的第八个成员。这绝对是个重要的里程碑。
2021年印度“计划部署”这事儿的可信度分析：
咱们来拆解一下这个“计划部署”的说法，看看背后可能有哪些信息支撑和需要考虑的因素：
1. 技术成熟度：
“烈火5”的研发和测试是持续进行的。印度在2012年就进行了首次试射，之后还进行了多次成功的试射。根据公开资料，到2021年，它应该已经通过了绝大多数的技术验证和性能测试。
但是，从导弹研发成功到最终形成战斗力，中间还有很多环节，比如：
批量生产能力： 一个国家要部署一支有意义的导弹部队，需要能够生产足够数量的导弹。这涉及到生产线建设、质量控制、供应链管理等一系列工程。
配套系统： 除了导弹本身，还需要有发射系统（比如发射车、发射井）、指挥控制系统、预警系统、后勤保障等等。这些配套系统的完善和整合，也需要时间。
部队训练和集成： 导弹部队需要经过严格的训练，才能熟练操作和维护导弹系统，并将其有效地集成到整个国家军事指挥体系中。
2. 战略考量：
印度发展“烈火5”的主要驱动力，很大程度上是为了提升其战略威慑能力，尤其是在面对其主要战略对手时。拥有洲际打击能力，意味着印度可以对更广泛的目标实施报复性打击，从而在地区和全球战略格局中占据更有利的位置。
部署的时机： 军事部署往往受到地缘政治环境、地区局势以及自身发展节奏的影响。2021年，全球和地区局势都比较复杂，印度是否有强烈的意愿和紧迫感去完成这一部署，是需要考虑的。
3. 媒体报道的来源和性质：
媒体报道的来源很重要。是来自印度国防部官方声明？还是来自匿名消息人士？抑或是基于公开的试射信息和专家分析？
“计划部署”这个词本身也有解读空间。它可以是指战略层面的“计划”或“意图”，也可能是指已经进入了具体实施的阶段。
在军事领域，尤其是在关系到国家安全和战略平衡的问题上，各国往往会采取一定的“战略模糊”。这意味着官方披露的信息可能并不完全，或者带有一定的宣传成分。
那么，2021年印度“计划部署”的说法可信度有多大？
我认为，可信度是比较高的，但带有一定程度的“正在进行中”的意味，而不是“已经全部部署到位并形成战斗力”的确认。
技术上，到2021年，印度很可能已经具备了部署“烈火5”的技术能力，并且正在稳步推进。多次成功的试射已经证明了这一点。
战略上，印度有着强烈的动力去拥有和部署这类战略性武器。
“计划部署”更像是说： 印度政府和军方，已经将“烈火5”列入了部队装备更新和战略能力建设的重要议程，并且正在按照计划有序推进部署的各个环节。可能已经有部分导弹开始生产，或者部队开始接受训练，但离形成大规模的、完全可操作的战斗力，还需要时间。
需要警惕的几个点：
定义问题： 国际上对于“洲际弹道导弹”的定义，特别是射程的最低标准，有时会存在一些讨论。印度方面公布的射程数据，在某些时候可能也需要结合实际情况来解读。
信息透明度： 印度作为发展中国家，在军事透明度方面可能不如一些发达国家。所以，官方披露的信息往往是经过筛选的。
“部署”的层次： 部署可以有很多层级，从少量试部署到大规模形成战斗力，这是一个过程。媒体报道中的“部署”可能指的是早期阶段的部署。
总结一下：
2021年媒体报道印度计划部署“烈火5”，使其可能成为第八个拥有洲际导弹打击能力的国家，这个说法在技术和战略层面上看是具有很高可信度的。印度确实在积极研发和测试“烈火5”，并且目标就是实现洲际打击能力。
不过，我们也要理解，“计划部署”不等于“大规模批量部署并形成完全战斗力”。这更可能是一个正在进行中的过程。印度在那一年的确在向着这个目标稳步前进，并且技术上已经相当成熟。因此，这个报道反映了当时印度军事发展的一个重要趋势和意图，是有事实依据的。至于具体部署到什么程度，形成多大规模的战斗力，往往是军事机密，很难有确切的公开信息。
简单来说，印度当年确实是在“搞”这件事儿，而且进展顺利，所以媒体这样报道，我觉得是比较靠谱的。他们离真正拥有并部署这款有战略意义的武器，已经很近了。
网友意见
印度人办的事儿里面，只要出现了“计划”、“准备”、“拟”这些词汇，你基本上就可以当这事儿肯定不会发生了。
当然印度的核与导弹技术进步还是要看到的，也确实是在进步。我一直很担心印度在憋大招，烈火5正式出炉反而让我放了心，这个大招并没有憋出来，这憋出来的是个“下气通”。印度战略核力量的最大问题其实一直是“枪弹结合”的问题，也就是小型化核武器与可用的运载平台。他们现在的运载平台只有导弹一条路在走，自从“烈火”系列导弹射程在增长以来我都一直在担心他们憋出个大招，烈火-5一出来，很显然他们远远没有解决这个问题。
这是印度人此前拉出来展示的烈火-5。
《新印度快报》自己称，“烈火-5”采用三级固体燃料火箭为动力，全长17米，重达50吨，可以携带1.5吨的弹头，最大射程超过5000公里，足以覆盖亚洲全境和半个欧洲。导弹的射程与载荷密切相关，现在还不知道他取得的这个“5000公里”的射程具体载荷是多重，是减重达到的，还是全重达到的，我们姑且就算是全重1.5吨吧。
另外，弹道导弹的飞行轨迹众所周知，是个抛物线弹道。很多人搞不清楚弹道导弹与运载火箭的区别，都是火箭，运载火箭动不动就是几吨的载荷送到近地轨道绕着地球跑很多很多圈，那么同样技术用到弹道导弹上不就能打无限远了么？这里画个草图说明一下。
不管什么火箭，它都是运行在围绕地球质心的某个椭圆轨道上。弹道导弹因为要考虑遭到拦截的问题，所以轨道比较特殊，是一个特别扁的高抛弹道。为了命中地面上的某个预定目标，它实际上跑的就是一条会撞到地球表面的、围绕地球质心的椭圆轨道，与运载火箭没有本质区别。运载火箭不需要考虑拦截，是直接往近地椭圆轨道上面打的，这条轨道当然不能撞到地球表面甚至不能接触大气层，弹道要低伸很多。
所以谈射程还得看弹道。
小结：1、载重不知道；2、弹道不知道。
众所周知印度早就具有了运载火箭发射能力，虽然有效载荷不咋地，但是好歹1.5吨的近地轨道发射能力还是有的。开玩笑呢，1.5吨都打不上去，这个“运载火箭”就没有什么实际意义了，连宣传意义都没有。
印度完全可以减轻载荷重量然后选择低伸一点的弹道，取得5000公里射程；也有可能是全部1.5吨载荷，标准的有实际战术价值的抛物线弹道，这个情报不全咱们没办法分析。
本着“料敌从宽”的原则，我们假设印度是以1.5吨全重载荷、具有战术价值的高抛弹道，射程达到了5000公里，那么这个导弹有威胁吗？
小结：威胁非常小。
确定一个弹道导弹在有效射程内的威胁能力，主要看三个指标：1、发射平台；2、有效载荷；3、机动变轨能力也就是突防能力。
1、发射平台。
烈火-5这个发射平台非常非常非常的拉胯，简而言之，不具有实战能力。
这是老毛子的白杨-M。
快递小哥。
朝鲜小兄弟。
美国因为有制海权制空权，不爱搞陆基机动，不过美国嘛，想搞还是能搞一个的。
看出问题了吗？要有弹道导弹实战能力，你最好有个原木运输车。
印度这个发射平台本身不具有实战能力，因为它仅仅是一台平板拖车……
这种车辆不具有越野机动能力，平台本身也不具有快速起竖发射功能，发射准备时间非常长，在激烈对抗中极其容易遭到压制。原木运输车的研发能力并不是谁都能搞定的，印度的工业水平可以搞定简单的核装置，可以搞定固体火箭，但是原木运输车真的超出了他们的极限。不在这一行混，可能对此没什么概念，我也不是很懂，只能说像差动转向、液力传动、油气悬挂、动平衡补偿、高可靠性这些东西，真的不是塔塔汽车能够搞定的。
至于朝鲜的原木运输车哪儿来的，我是不知道的。
2、有效载荷。
1.5吨的有效载荷？说白了，够干啥的……
美国的W87热核弹头重量在300公斤级别，威力30万吨当量。要注意的是印度并没有热核武器技术，也就是说他们是没有氢弹的。原子弹要达到30万吨当量，简单地说就是不可能，非要达到那起码得拿10个来凑，重量么……
反正1.5吨的载荷真是啥都不够干的。
印度的核武器小型化工程一直没有完成，进展基本上停滞，这方面的技术难度远远大于制造一个可以爆炸的核装置。说白了你想看“核爆炸”，这个世界上只要有个核反应堆的国家都能给你表演，日本人都可以。
但是你要看蘑菇云，那就不是人人都能表演的了。
你想看到主要是白色的蘑菇云，那么世界上现在只有4个半，中美俄法4个，英国都只能算半个。
因此现在以印度的核能力，这点载荷顶天了算是战术核武器，5万吨以下当量针对点目标具有战术层面的威慑力。往大了说，也就是对点状目标具有打击能力，但是它精度么……
你要是信了他“达到米级”的精度，那就是你有问题。
一个捷联惯导为主要导航手段的、不具有末端制导能力的弹道导弹，飞5000公里，命中精度圆概率误差小于10米，那不是地球人的技术，地球人现在没这个技术。
3、突防能力。
这个载荷，是肯定只能搭载1个诱饵弹的，不可能具有多弹头多诱饵弹搭载能力。诱饵弹也得模拟真实弹头的飞行特征，否则那怎么去诱骗别人呢？诱饵弹也不可能太轻，这个载荷再搭一个实弹一个诱饵弹，已经是上限了。
目前也没有任何关于印度已经掌握了机动变轨能力的报道。倒是已经搞了个超高音速风洞，前几天有报道。
综合评估：烈火-5算不上洲际导弹，连个战略导弹都算不上。综合威慑能力几乎没有，约等于0。
印度发展战略武器是有明确的假想敌的，就是中国。除了中国他针对谁呢？也就只有针对自己国家老百姓，给他们看看提振士气的。那么考虑假想敌的前提下就要考虑假想敌的防御部署，从而考虑战略武器的价值。
很简单，你打不出去的枪，跟烧火棍有什么区别？
西里古里走廊以东的印度领土是肯定无法作为发射阵地的，一个西里古里走廊就卡死了这种可能性，任何大型导弹通过西里古里走廊想要不被中国发现，可能性是0。
现在知道为什么2017年中印要在洞朗地区对峙了吗？
整个印度国土上实际上能够部署烈火-5的地区只有印度中部的德干高原腹地，靠海影响射程也容易遭到海上火力的压制，靠西边是巴基斯坦老朋友了，靠北边是中国，压制价值好几亿的弹道导弹只需要价值几百万的远火，这个买卖就不划算了。
就这么点纵深，你有什么办法。
这个距离上被快速反应力量压制，印度实际上就算有原木运输车都很难保证弹道导弹的生存，区域太小了，很容易被监控，也很容易遭到先期压制。
你以为东风17真的只能拿来打航母吗？
有人说过了，烈火-5只能算是“弹道导弹概念改变者”，我觉得评价还是很中肯的。
当然了，印度还是很厉害的，国内疫情都那样了也没耽误了烈火-5的部署，威胁很大啊，迎难而上的精神很厉害啊，对中国威胁非常大啊，这都能一炮从印度打到齐齐哈尔了！
所以巴基斯坦的核武器与导弹实力应该加强一下了。
我还是那几句话，
1，我们装备可以推进到印度的政治经济中心500公里处。
印度的装备离我们的政治经济中心至少3000公里。
2，我们的反导系统比印度至少早十年。
3，我们的核武威力比印度更强，突防能力更先进。
4，我们的核武器机动性更强，核武器发射方式更多样。发射井、飞机、军舰、潜艇、汽车、火车都有。
印度目前只有发射架，目标太明显。轰炸机没有，舰载没有，潜艇是租的，汽车的没有，火车的号称在实验。
5，我们的核武器隐蔽性更好，生存能力更强，二次核反击能力更强。我们有千里太行山。
印度很可能没有二次核打击能力。
不可信。
我没记错的话，根据美苏中导条约规定。
中程弹道导弹的射程是500—5500公里。
那么我请问印度，凭什么您这5000公里的就可以叫做洲际导弹？
您这是改变战争规则，还是改变导弹射程定义规则呢？
GDP改统计办法，失业率改统计办法，现在连导弹都要改一下统计方法。
那既然是自娱自乐，还不如怎么嗨怎么来。
既然这么能创造，能定义规则，那我建议印度下一步专门创造一个“印度数学”。
其实很简单，就是把自己国家所有正面的东西的数字乘以10，负面的东西除以10。
那样的话，印度不就天下无敌了？人家问你GDP多少，不多，也就30多万亿美元。
问你导弹打多远，不算远，也就打个50000来公里。
人家问你印度面积有多大，还凑合，29000000万平方公里。
人家问人口有多少，这个好像不能乘以10，这个除以10，1.3个亿。
问你核武器威力有多大……这个乘以10好像也不够，这个直接乘以一万。
人家问你强奸案每年多少，这个除以10……这个直接除以十万。
这篇文章是14年的，仍有参考意义。
作者：王孟源
本周另一篇让我看得直摇头的军事新闻是这一篇有关印度的烈火系列弹道飞弹（Agni Missile）的报导：http://www.chinatimes.com/newspapers/20141014001005-260309。我曾在一家印度人创办的公司里当了两年顾问，发现文化、思想上的隔阂大到非要亲身经歷才会相信。从那之后，我觉得印度人实在是从别的行星来的。我这様说并不是针对一些当地的惊人事实，例如超过一半印度人口每天随地大便，或者最近印度的新热门饮料是牛尿；我所指的是整个印度文化里，喜欢成年空谈或集体做白日梦的习惯。
印度的军事装备研究机构只有一家，叫做DRDO（Defense Research and Development Organization），其官僚和腐化的程度远超过一般印度和非洲的政府机关。虽然有五万多员工和每年百亿美元以上的预算，50多年来还没有发展出任何一项可用于实战的自主装备。简单如突撃步枪和子弹，都是硬卖给印度军方后，因为明显的问题而必须动用紧急预算来外购替换品；炮弹、坦克和战机那就不用提了。台湾的军工事业，相形之下，还算是挺争气的，至少连美军都大量购买了台湾制的子弹。
烈火系列弹道飞弹其实是DRDO的头号亮点，起码在实験状态下有大于50%的机率能落到靶区附近。不过印度人空想做梦的习性，还是让它成为全球笑柄。它实战能力之匮乏、技术工艺之落后，我也不用多说，放几张照片，大家自己看看：
烈火系列的全家福，可以很明显地看出其实只是两种飞弹：小弹径的烈火1、2、4和大弹径的烈火3、5。在美军、俄军和共军序列中，只会给两个编号。可是印度人喜欢夸大至少一倍半，所以二变成了五。
烈火一式，1980年代引进苏联的固态燃料技术拼凑而成。20多年来试射了不到十次，今年才第一次做夜间试射。在其他的国家，这只能算是技术験证品；但是印度陆军已经被迫装备了一个营。弹重12公吨，长15公尺，弹径1.0公尺，射程700公里。在地球上，这算是一枚短程火箭；但是印度人号称中程飞弹，可见所住的行星只有不到地球的一半大。
共军的东风11A，弹重小于四公吨，长11.25公尺，弹径0.86公尺，射程825公里，不过中共是住在我们这个地球的，所以只称之为短程飞弹。
烈火二式，由一式加第二级火箭而成，弹重增加到16公吨，长度达到了惊人的21公尺，射程延伸到2000公里，印度人认为在他们的行星上算是远程飞弹。测试次数比一式还少，DRDO却宣布它已正式部署了；不过印度陆军的意见略有不同。
东风21C，也是由两节火箭推进，弹重14.7公吨，长10.5公尺，弹径1.4公尺，射程只有2500公里，共军叫做中程飞弹。
烈火三式；在1990年代，DRDO也注意到他们的飞弹太过细长，虽然空气阻力小，陆上运输却非常不方便，因此把弹径加倍到2.0公尺，弹长因而减至17公尺，弹重号称为22公吨（我觉得以这个大小，应该至少40公吨），射程3500公里。如同二式一様，在是否己经实战部署这个问题上，DRDO和印度陆军有不同的答案。
烈火四式，由二式更换略粗的第一级火箭而成。弹重17公吨，长21公尺，弹径1.1公尺，射程4000公里，但是酬载大幅降低。至今只试射了三次，连DRDO都不好意思宣称已经部署。印度版的运载车只能在低重力下才能做越野机动。而且因为其总长接近30公尺，一般的公路上是没法转弯的。至于工艺水准，大家自己做结论吧。
东风26，射程4000公里。因为还在保密期间，具体参数不详。这张照片是从轿车内偷拍的。运载车比东风21的大一号，有六个轴。
烈火五式，实为改进版的三式。虽然只稍微增长到17.5公尺，重量却暴增至50公吨，射程5000公里。印度因此在2012年四月“成功”试射（DRDO对试射成功与否的定义也与眾不同：只要导弹飞出发射区就算成功，即使没有到达靶区也没关系，如2013年二月试射Nirbhay陆基巡航飞弹就是如此而“成功”的）后宣称自己是继美、苏、英、法、中之后的第六个拥有ICBM的国家，美国的大眾媒体个个都转载了这项报导。奇怪的是别人的陆基ICBM的射程都至少有13000公里，也就是地球圆周的1/3，而且北韩更早就试射过6000公里射程的飞弹，在印度人眼里却只算是远程导弹。我由此推导出印度人所住的行星，半径只有2400多公里（地球的半径是6400公里），在太阳系中，刚好只有水星的大小符合。
东风31A，弹重42公吨，长13公尺，弹径为2.25公尺，射程13000公里。最新版的东风31B改装了三枚分导弹头，详见前文《中共的东风31B弹道飞弹》。
两个礼拜前，英国的卫报（The Guardian，就是帮助Snowden公开NSA窃听行动的报社。在所有英美主要媒体中，卫报是极少数对事实真相还有些尊重的之一）刊登了一篇由着名的荷兰心理学家Paul Verhaeghe所写的文章，叫“新自由主义把人类带坏了”（Neoliberalism has brought out the worst of us，详见http://www.theguardian.com/commentisfree/2014/sep/29/neoliberalism-economic-system-ethics-personality-psychopathicsthic）。他把我在美国学术界和商业界见到的许多不合理的现象，尤其是牛屎文化（Bullshit Culture，详见前文“丁肇中与高能物理界的牛屎文化”）的盛行，做了一个有系统的解释。他的论述简单来说，是这様的：在美国式的絶对自由主义经济制度下，赚銭是唯一的成功，而成功代表了人生的一切。人们有了絶对的自由来忽视伦理、廉耻、道德和良心，只有在金銭上没有任何自由。在这种制度下，成功的人必须能说善道，必须能吹嘘自己，因为等到别人发现不对劲的时候，你早已赚饱跑路，在做下一桩买卖了。例如台湾那些制造黑心油的厰商，往往都有这种所谓的“成功者的性格”。
这和印度人有什么关系呢？印度教教义原本就强调灵魂轮迴，皮相是修行的障碍，物理事实只是心灵的幻觉。所以只要心灵高兴，当然可以“看破”幻觉而自行领会真谛，而这个“真谛”当然是比现实要美好得多的。因此在美国，虽然人人都是吹牛大王，却只有印度人真正相信自己的胡说八道，也就因为这様，他们的胡说八道最有说服力。在美国商业界，大部分的第一代移民能当上CEO（公司总裁）的，都是自己创业。唯一的例外是印度人。现在微软、百事可乐、德意志银行、Adobe、万事达卡等公司都雇了印度人来当总裁，中国人根本比不上。我当然不是说中国人里面没有吹牛拍马之辈，只是中国文化对物质现实太执着、对空想玄虚太排斥，即使是吹牛不脸红的专业骗子，撒起谎时心里还是惦记着自己不是在说实话。美国人自己是这方面的专家，当然比较喜欢内心真诚相信自己的胡扯的印度人了。
【后注】2014年十一月4日，DRDO再次试射了烈火二式，并宣布成功。有趣的是，这个已经“完成”了十几年的飞弹仍然只飞了1200公里。其实以印度的技术实力，烈火飞弹的射程一般不到同重量的东风飞弹的一半，所以烈火二式的2000公里射程只怕也是一片吹胀了的牛皮。
发表日期 : 2014-10-15 20:52
印度的日常规划，最迟在2018年，我就看到过烈火—5试射的消息，当时印度对外宣称射程达到5500公里，但具体落点印象中是没有找到，反正在印度洋里。
考虑到印度的核武小型化技术应该并不如其宣城的那么先进，真用作核武器载具，其真实射程应该还是要打个问号的。
就实际来看，这款导弹就算不继承印度传统的布朗弹风格，其创“洲际导弹”下限的射程，想要实际对中国产生威慑力，就必须部署在中印边境地区，可问题是把战略武器部署到边境同时也意味着把王牌暴露在我国火力打击范围内，且不说我们的各种中远程打击力量，就是远火也能对其造成严重的威胁。
再考虑到我国的中段拦截能力似乎完全适应性配套这种情况，所以从现实效果而言，这款导弹对我国的实际威胁有限，它甚至不能遏制西安房价的上涨势头，我想如果换成民兵或者白杨给成都重庆什么的画个圈，也不至于让房价曲线毫无波动。
但是
这样的事件我们不应该嘲笑，而是应该进一步深思，客观上我国似乎对于邻国大力发展各种进攻型战略武器缺乏有效的遏制手段，无法如美国或以色列那样，主动积极的制止其他国家对于威胁自身力量研发的积极性，这一点仍然是我们需要考虑和深思的方向。
毕竟，把国防安全寄托在邻国是个煞笔上，长远来看，是不靠谱的。
俺搅的大家不要抓着射程与洲际来说事，毕竟烈火5是可以覆盖亚洲与欧洲多个大型城市的。
而且按照三哥大力出奇迹的技术作风，与大神级命中精度的宣传看，虽然扔的不那么准但肯定能扔那么远（三哥宣传重点是什么，产品问题就在那里没错，所以没说射程还可以大幅增加那就意味着射程没大问题）。
有这个东西，无疑会加大印度军事冒险的可能性。而且按照印度航母计算机都能丢的德行，核武器发射密码箱被偷走也不是多难得事情（战狼三有题材了）。比其他核国家风险大一些的。
当然，鉴于印度核武小型化是否成功还有待观察，我们暂可以把这个家伙看成是游街的工具，毕竟和印度比游街，那谁都不如印度。
转一个目前为止本喵看到的最全面和最可靠的烈火5技术分析资料（摩拜大神，原文链接在文末）
2018 年 1 月 18 日，印度宣称当天在其东北部海岸 惠勒岛的昌迪普尔综合发射场成功进行了其首型“烈火”5 洲际弹道导弹的发射试验，从而成为世界上第 6 个能研发 洲际弹道导弹的国家。
“烈火”系列弹道导弹 是印度制定的“一体化精确制导计划”的重要研发项目。 印度国防研究与发展局（DRDO）最早从德国和法国引进 航天技术发展了 SLV-3 运载火箭，在此基础上先以“烈 火”-TD 来验证固体火箭发动机、惯性制导系统和战斗 部的再入载具等技术。“烈火”-TD 一级采用 SLV-3 的 主体技术，第二级由于固体火箭发动机研制进度的缓慢，使用了部分“大地”导弹的技术，这样“烈火”-TD 成 为固液混合的弹道导弹。
随着印度的固体火箭发动机研制 成功，“烈火”-TD 换装了固体第二级后，“烈火”2 导 弹定型，并在 1999 年 4 月首次试射成功。由于大部分技 术都是拼接而成的，因此“烈火”2 导弹的集成度不高， 两级发动机间是开放式的杆系连接，大长径比的细长外形 总体布局存在先天缺陷。为此，印度开始了全新布局设计 的“烈火”3 导弹发展，经过几次试验后，最终在 2012 年完成定型，此后印度加速了“烈火”5 的研制工作。
从 外观看，“烈火”5 与“烈火”3 有着技术延续性，或者 说前者就是在后者基础上增加了第三级设计而成的，但由 于总体设计和射程发生较大变化，而且采用了新型发射系 统，“烈火”5 的发展并不一帆风顺，作为印度射程最远的弹道导弹长期处于测试状态。总的来 看，该型号导弹目前已进行了 5 次试射。
第一次：首次工程试验。2012 年 4 月 19 日 8:05，印度从惠勒岛的第 4 号发射台上使用铁路机动发射车发射 了 1 枚“烈火”5，导弹飞行 20 分钟后，第 3 级将弹头 送入 100 千米高度大气层内，弹头击中距离发射点大约 5 000 千米外的印度洋靶点。印度官员称误差只有数米。
第二次：全系统工程验证。2013 年 9 月 15 日 8:50， 印度再次从惠勒岛的第 4 号发射台上使用铁路机动发射车 发射了 1 枚“烈火”5 导弹，导弹飞行 20 多分钟后，击 中印度洋上的预定瞄准点，误差只有数米。
第三次：新型发射系统测试。2015 年 1 月 31 日， 印度从惠勒岛上使用搭载在泰托拉重型卡车底盘上的密封 发射筒发射了 1 枚“烈火”5。印方称“接收到的雷达和 所有网络系统测试数据正常”。这是“烈火”5 首次以陆 基车载方式发射。
第四次：全系统实战化验证。2016 年 12 月 26 日 11:05，印度再次从惠勒岛的第 4 号发射台上使用铁路机 动发射车发射了 1 枚“烈火”5 导弹，这是第二次使用密 封发射筒发射，印官方宣称这是按照战略部队司令部要求 进行的全系统实战化验证。有权审核印度核武库生产的印 度战略部队司令部监察委员会规定，在“烈火”5 导弹进 入批量化生产之前必须起码进行 2 次实用化试验。第四次 试射后印方没有在第一时间公布视频，后来给出的消息仅 称，依据收集的雷达信息判定试射获得成功。
第五次：全系统定型试验。2018 年 1 月 18 日，印度 在惠勒岛的昌迪普尔综合发射场成功进行第五次“烈火”5 的试射。导弹于当天上午 9 时 53 分从奥迪沙沿海惠勒岛 上的公路机动发射筒发射，导弹沿抛物线轨道迅速升至超 过 600 千米的高度，不到 19 分钟后，导弹在约 4 900 千 米外下降并坠入印度洋。
按照印度此前宣布的试验计划， 此次试验意味着导弹测试工作全面结束，已经完成了型号 定型，具备交付部队使用的条件。
“烈火”5 的系统构成与先前的“烈火”3接近， 但是在导弹和发射系统方面有了较大改进。 导弹 “烈火”5沿用了“烈火”3的铅笔头型布局设计， 采用三级固体火箭推进。该型导弹弹体重约 50 吨，长 17.5 米，弹径约 2 米。由于是在“烈火”3 基础上增加第 三级发展起来的，因此总长度从 15.5 米延长到了 17.5 米。
在 2012 年的试验中，“烈火”5 导弹总飞行时长 1 130 秒， 其中第一级发动机工作时间 90 秒，这比一般的同级别固 体燃料火箭发动机要长。总的来看，“烈火”5 通过集成 设计缩短了弹体总长，使得其外观看起来与两级的“烈火”3 差别不大，很容易混淆。
弹头 “烈火”5 导弹采用锥角较小的圆锥形弹头设 计，弹头锥部分长度达到了 5.5 米。一般认为，从“烈火”3 发展到“烈火”5 后，弹头锥部分有约 1.5~2 米长部分舱段为火箭第三级，这才使其外观变化不大。而尽可能保持 外观不变的主要原因可能与正在发展的标准发射筒或未来 改进潜射方式有关。从弹头外形来看，再入壳体可能采用 了新型碳基复合材料，尤其是头锥端头帽部分，标准的圆 锥形弹头设计使其可以在再入过程中严格控制精度，也使 得再入烧蚀情况更加严峻。
“烈火”5 导弹从 2015 年的发射试验开始 就使用了车载发射筒发射，这种发射采用了冷弹射技术， 即在发射筒底部设计有火药蓄压器，发射时点燃火药产生 高压气体将导弹弹射出筒，然后在 20~50 米高度点火起 飞。印度宣称，在发射 50 吨“烈火”5 导弹的时候，发 射筒内部需要承受 300~400 吨的压力，因此发射筒使用 了马氏钢等特殊材料。
从印度公布的有限发射筒照片来 看，发射筒直径约 2.4 米，长度约 20 米。与以前“裸弹” 运载发射的“烈火”3 相比，“烈火”5 使用专门的密封 发射筒，使导弹可以适应印度所处南亚次大陆从温湿的滨 海环境到严寒干燥的高原气候。
印度国防研究与发展局官 员称：“由于该导弹在封装入发射筒之前已配备核弹头， 这将大大减少实施报复性打击的响应时间或反应时间…… 输入经过授权的电子密码就能解锁并进行发射准备。”
印度透露“烈火”5 导弹发射车为 7 轴拖车， 30 米长，总载重 140 吨，由 3 轴的沃尔沃卡车车头牵引。 从外观看，该拖车实际与平板车类似，只是分为前后两部 分，前半部分为 4 轴，后半部分为 3 轴，每轴左右各两轮，但所有轴均为简单的负重轴，无驱动和自主转向能力。为 保持发射起竖后的平衡，发射车设计有平衡千斤顶，中部 4 台，尾部 2 台。发射起竖系统位于拖车中后部，起竖托 架采用两对液压起竖支撑臂，这在同类起竖系统中不太多 见。发射车牵引采用了 3 轴动力车，长约 10 米，第一轴 为主动力轴，承载驾驶室和电站，后两轴平板上载起竖液 压控制装置。
总体看，该发射车技术较为初级，与一般的 工业用转载车技术相当，与现在通常采用的整体底盘发射 车不在一个技术水平。特别是拖车的行走部分只具备承重 功能，不具备独立或部分驱动和转向功能，加之整体非转 向部分达到 20 米长，转弯半径估计 20 米以上，大大限 制了“烈火”5 的公路机动能力，加之整车重量较大，没 有平衡系统，因此也基本不具备越野能力。
“烈火”5 的设计潜力较大，但总体效率不高。 “烈火”5 导弹采 用三级发动机后仍能将长径比保持在 8:1 左右，与发达国 家潜射导弹的总体设计水平接近。从“烈火”3 开始，印 度远程导弹跳出了“烈火”2 细长的外形框架，而 2 米直 径的固体火箭发动机有着更大的增程潜力。大直径固体火 箭发动机得益于民用运载火箭固体燃料发动机技术起步较 早，但与追求经济性的民用发动机相比，军用固体火箭发 动机更复杂，效率要求更高，按照军用要求，“烈火”5 的发动机性能就乏善可陈了。
纵观美俄大型导弹发动机， 大部分在同等投掷重量条件下，射程比“烈火”5 均远了 近 1 倍，重量却小了 20%。例如，苏联在上个世纪 70 年 代服役的 SS-20 公路机动导弹，弹长和直径分别为 16.5 米和 1.8 米，均小于“烈火”5 的 17.5 米和 2 米，发射 质量只有 37 吨，远小于“烈火”5 的 50 吨，但其射程达 到 5 000 千米，也可携 3 个子弹头。此外，俄罗斯的“白 杨”M 洲际导弹重量为 47 吨，射程达到 1 万千米。可见， “烈火”5 导弹虽然设计潜力较大，但总体效率并不高。
“烈火”5射程有所提高，但投送能力有限。与“烈火”3 相比，“烈火”5 增加了 1 级 火箭发动机，从而达到了 5 000 千米的射程。印度为何非 要称其是洲际导弹呢？除了可能单独设立划分标准外，更 可能是壮声势。“烈火”5 以 50 吨的重量只达到 5 000 千米射程，说明在壳体材料、推进剂、弹载设备小型化方 面距离世界水平差距较大，这导致其动力设计水平远低于 上世纪 70 年代的苏联。
“烈火”5 的起飞推比仅为 1.5 左右， 说明其起飞推力仅为 75 吨左右。发动机效率低的主要原 因除了燃烧室设计和制造技术不足外，很可能就是其采用 的推进剂仍是较为落后的端羟基聚丁二烯，这一定程度上 制约了印度弹道导弹的射程和运载能力。
具备公路机动能力，但越野发射水平不高。虽然“烈 火”5 已连续 3 次采用公路机动发射车搭载新型发射筒发 射，但是其仍采用了结构严重失衡的拖挂式发射车设计， 还停留在工业级水平，仅满足于初步的公路机动，而军用 的运输 - 起竖 - 发射车的技术难度颇高，印度此前并没 有积累。采用民用卡车底盘发射需要液压千斤顶支撑，而 且对发射场坪的强度要求高，只能在混凝土平整地面上进 行。而目前世界各国弹道导弹的发射装置能在非预定地点 发射，甚至在行进中发射，可快速定位、定向和方位瞄准， 发射准备时间短。“烈火”5 与这种全地形越野底盘发射 车相比差距极为明显。“烈火”5 加上发射筒及配套设备 后重达 80~90 吨，更何况印度糟糕的公路、铁路建设。 这种情况下，“烈火”5 无法体现固体燃料导弹的高度机 动性和发射准备时间短的优势。
“烈火”5 的弹 头载荷达到 1.5 吨，头锥部分长 5 米左右，无论是空间还 是载荷都满足部署 3 颗分导式子弹头的需要，但其弹头再 入能力受到外界质疑。弹道导弹高速再入大气层时，由于 绝热压缩空气的阻力，飞行器表面的温度非常高。例如， 美国“阿波罗”飞船再入时表面的最高温度达 2 740℃。 洲际导弹再入时的温度甚至要高于此。“烈火”5 的尖锥 形弹头设计通常用于射程 1 000 千米以内再入烧蚀不严重 且精确度要求较高的导弹弹头，对于射程 5 000 千米级的 远程导弹，弹头要么采用钝头多级锥形，要么采用钝球头 抗烧蚀外形，利用特殊外形或损失自身材料散发烧蚀热量， 保证载荷内处于不高的温度环境，而印度这种尖锐锥形弹 头只能依靠先进的耐热材料硬抗烧蚀，这对材料要求较高， 而且无法提供射程进一步提高后的抗烧蚀要求。
此外，由 于印度目前只有 1998 年几次原子弹试验的数据，而利用 计算机发展核武器需要实爆检验，在高速再入环境和抗烧 蚀技术并不完备的情况下，载荷内核装置是否可靠只有依 靠遥测数据检验。但据称印度没有一次完成全射程的有效 遥测，外界甚至怀疑印度没办法进行全射程的有效控制，可见“烈火”5 的弹头再入能力仍需进一步检验。
在对“烈火”5 的 宣传中，印度突出了其打击精度，多次宣称命中精度只有 数米，这对于全程惯性制导的导弹而言几乎是不可能的， 即使美国最先进的“三叉戟”2D5 导弹采用 GPS 制导试 验时，美军也只敢说其命中精度小于 100 米。在高温高 速再入大气层时，任何表面烧蚀剥落或大气层不同高度气 压差都可能引发落点偏差，如果没有末制导这些偏差几乎 是不可克服的，因此偏差数米的说法无疑是吹嘘，加之如 果使用杀伤半径较大的核弹头，那么这种吹嘘也毫无意义。
不过，印度早期从美国诺斯罗普格鲁曼和霍尼韦尔等公司 批量购买了陀螺仪和加速度计等产品，但性能等级低于国 际导弹技术控制标准之列——比如漂移率每小时大于 0.5 度、比例误差高于 0.25%。印度称采用了环形激光陀螺 仪技术而具备同射程弹道导弹中的最高精度，但实际上激 光陀螺仪早在上世纪 80 年代就应用于战略导弹，如今已 经发展到第三代陀螺仪，只能说印度追赶上了世界制导技 术的主流，但距离先进还差很远。
印度宣传的所谓国产化 制导产品，必然是从引进的美式产品上仿制而来，性能比 原版只会低不会高。仅陀螺仪的误差按照国际出口允许的 0.5 度 / 小时的最小值计算，在 5 000 千米射程上就能放 大到 21 千米。
实际上考虑此前公开的“烈火”3 导弹速 度控制系统的精度为 5 000±0.1 米 / 秒等因素进行估计， “烈火”5 的命中精度远大于 100 米。鉴于印度的自主工 业水平，外界猜测印度可能只能生产捷 联式惯导系统，而无法自主生产更先进 的平台式惯导产品，惯导系统整体国产 化水平较低。
“烈火”5 的 5 000 千 米射程可覆盖亚洲绝大部分地区，包括 半个欧洲以及印度洋的一半区域。外界 认为“烈火”5 经改进射程最远可达 6 000~8 000 千米。实际上，印度正在研 发射程更远、投送能力更大的后续型号“烈火”6。其采用三级火箭构型，但运载能力是原来的 3 倍多。其更换了第三级发动机，与一二级一样均为 2 米 级直径。
不过由于整个壳体均采用复合材料，因此印度称 “烈火”6 的重量控制在 56 吨，还用现有的沃尔沃卡车 作为发射车。导弹射程覆盖整个欧洲和部分美洲地区。 开发多弹头 印度对分导式多弹头和“一箭多星” 技术似乎有着执着的追求。早在“烈火”2 发展中印度就 公布了多弹头模型。2008 年印度成功发射“一箭十星”， 2009 年印度实现“一箭七星”，2013 年再次实现“一 箭七星”，标志着印度卫星分离技术的突破。以后又在 2017 年和 2018 年眼花缭乱地发射了“一箭 104 星” 和“一 箭 31 星” 。
印度媒体宣称“一箭多星”技术实际就是多 弹头分导技术的验证，但弹道导弹的分导技术要比“一箭 多星”火箭技术困难得多，对导弹战斗部和弹头的姿态控 制要求很高。印度目前正在加紧研发“多弹头分导再入飞 行器”技术。未来该技术一旦在“烈火”5 上试验成功， 将可在远距离针对不同目标发射多个弹头。 提高精度 “烈火”5 要提高命中精度，不但制导组 件需要摆脱对进口零部件的依赖，而且需要进一步提高加 工工艺水平，还需要在现有惯导技术基础上增加误差补偿 措施。印度拟为“烈火”5 加装 GPS/GLONASS 两套卫 星导航系统以提高打击精度。
目前“烈火”5 的突防设计还处于起步阶段，反探测、 反跟踪、反识别和反拦截能力不强，仅能通过弹道调整、 弹头主控等措施提高突防能力。“烈 火”5 未来可能会采用诱饵装置、电子 对抗装置和再入机动技术。 改进发射系统 “烈火”5 的机动 发射装置只具备简单的公路机动发射能 力，因此提高越野机动和随机发射能力 将成为其重要发展方向。此外，通用化 和模块化的设计是目前全球导弹武器发 展的重要趋势，有利于大幅缩短故障诊 断时间，提高可靠度与维护效率。这一 点从“烈火”3 到“烈火”5 的发 展过程中已经初见端倪。
原文刊载于兵器知识2018年第四期，《南亚“烈火”的 5 次燃烧 ——透视印度“烈火”5 弹道导弹》（略有删节），作者：闻 成 ，知网链接：
可信，但意义不大。
1，说可信，是因为印度的航天与俄罗斯的技术交流（被宰）一直在进行。
2，印度目前为止所拥有的的核武器，单弹头TNT当量是否超过5万吨，十分可疑，很可能仍然维持在胖子和小男孩的水平。其氢弹研究一直没有进展。当前各核大国的战略核武器的当量基本在500~6000万吨。
3，核武器的发展代际，大略是 裂变蛋---聚变蛋---中子蛋---定向蛋。现在中美俄在搞第四代，印度在搞第二代。核武器的代际差，你可以用海军来看，两个代际差大概相当于二战航母与风帆战列舰的区别。
4，一般情况下，常规弹道导弹对导弹防御系统需要过饱和的攻击进行突防，印度没那么多弹头，但中国的特殊运载技术，导致导弹防御系统几乎失效了，这个运载上的代差也有两代。
5，在没有四代机的情况下，印度无法保护自己的战略打击力量，同时印度也没有能力构建二次核打击力量。
6，在禁止核试验的逻辑下，没有足够数据积累的国家无法进行后续的计算模拟，这意味着他们已经被智子锁住了。
总体而言，印度的核震慑策略在大国看来属于玩具级别的。
我们也跟着升级啊~
星球大战搞不垮美国，还搞不垮你个小小的印度？
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