车辆有处理不好的，但不影响安全驾驶的小毛病怎么办？
哈哈，你说的是那种“鸡肋”小毛病吧？就是不影响你开去上班买菜，但看着闹心，摸着膈应的那些小问题。这可真是个普遍又让人头疼的状况！
我跟你说，这种毛病，处理起来真得看你对车的“感情”有多深了。有些人觉得，只要车还能跑，安不安全是第一位的，那其他小毛病，就先忍忍呗。但有些人就不行，哪怕是小小的刮痕，或者某个按键有点松动，都会像扎在心里的刺一样，总想拔出来。
咱们就一件件掰扯掰扯，看看你属于哪种情况，又该怎么想。
首先，咱得弄清楚，这个“不影响安全驾驶”到底有多稳？
这绝对是第一步，也是最重要的一步。有时候我们自己觉得不影响，可能是我们对某些情况不太敏感。比如：
刹车异响： 你说不影响刹车性能，但如果本来是轻微的摩擦声，突然变成了尖锐的啸叫，或者伴随刹车力度下降的感觉，那就算影响安全了，得赶紧查。
转向沉重或异响： 方向盘打起来有点费力，或者有奇怪的“咯噔咯噔”声，就算不至于失控，但也会让你开起来更累，也可能是转向系统早期问题的信号。
灯光问题： 某个小灯泡不亮了，或者大灯亮度衰减，虽然可能只是一个装饰性的小灯，但如果是转向灯或者刹车灯，那可是实实在在的安全隐患。
轮胎磨损不均： 如果只是某个地方稍微磨得快点，还能开，但如果四条胎磨损得一个比一个离谱，甚至出现鼓包、裂纹，那离爆胎也就不远了。
所以，如果你所谓的“不影响安全”是真的，比如：
内饰小瑕疵： 比如某个塑料件的卡扣松了，导致小小的缝隙；或者座椅某个调节旋钮有点松动但还能调；内饰板上有个不易察觉的划痕。
电子设备小故障： 比如车机系统偶尔卡顿一下（不是影响导航那种），或者某个无钥匙进入的感应不太灵敏，需要多按一下；某个音响喇叭声音稍微有点失真。
一些“非必要”功能的异常： 比如天窗偶尔会发出轻微的“吱呀”声，但完全能正常开关；后备箱的电动尾门开合速度比以前慢一点点，但也能正常使用。
轻微的漆面损伤： 比如停车不小心蹭到了路牙子，造成了一个小小的掉漆或者刮痕，但没伤到钣金。
面对这些“鸡肋”小毛病，你的选择都有啥？
1. 继续忍，眼不见为净。
优点： 省钱省事，不用折腾。尤其如果你车子本身就开了一段时间了，或者你不是特别追求完美的人，这种是最直接的解决方案。很多时候，小毛病只会越来越小（当然，也有可能发展成大问题，但概率不高）。
缺点： 看着确实糟心，尤其是有强迫症的朋友。而且，一些小问题如果放任不管，也确实有可能引发连锁反应，虽然概率小。比如卡扣松了，可能导致某个部件松动，再摩擦，影响其他东西。
适合人群： 对车要求不那么极致，预算有限，或者觉得这点小毛病不值得花钱花时间的人。
2. 自己动手，丰衣足食（谨慎）。
优点： 满足动手能力，成就感满满，还能省一笔维修费。对于一些简单的塑料件卡扣、更换小灯泡，或者清洁保养，自己动手确实可行。网上有很多教学视频，很直观。
缺点： 风险是最大的！如果你对汽车结构不太了解，或者操作不当，很可能把小毛病变成大毛病，甚至伤到自己。特别是涉及电子系统或者需要拆卸很多部件的情况，不建议轻易尝试。比如乱拆中控台，很可能把线路搞混，或者装不回去。
适合人群： 对汽车结构有一定了解，动手能力强，且毛病非常简单、明确，网上有靠谱教程的人。切记，安全第一，别为了省钱冒险。
3. 找个靠谱的修理厂，小修小补。
优点： 专业人士操作，虽然花钱但省心，效果有保障。对于一些你觉得不放心自己动手的，但又不想去4S店被宰的，找一家信誉好的修理厂是个不错的选择。他们可能只需要几十到几百块就能帮你搞定。
缺点： 要花钱。而且，得找准修理厂，不然也可能被坑。有些小毛病，4S店可能会建议你换一大堆东西，或者说“正常现象”，这让你觉得不划算。
适合人群： 愿意为解决问题付出一定成本，但又想找性价比高的人。前提是，你要有渠道知道哪家修理厂靠谱。
4. 集中处理，等到大保养的时候一并解决。
优点： 节省时间，把所有需要的小毛病都一次性搞定。不用跑两三次修理厂。而且，技师在做大保养时，可能会顺便帮你看看这些小问题，顺水推舟了。
缺点： 如果毛病让你特别不舒服，还得忍一段时间。而且，有些修理厂可能会趁机把你的一些“小问题”说的很严重，让你觉得不花钱解决不行。
适合人群： 对毛病忍耐度较高，或者车子本身就在接近大保养周期的人。
那么，到底怎么判断，什么时候该出手，什么时候该等等呢？
看毛病的性质：
影响美观但完全不影响功能的： 比如漆面小划痕，内饰小刮擦，这种最容易忍。
影响使用但不影响安全的： 比如空调出风口某个拨片松了，但不影响空调出风；音响某个频道接收不好。这些你可以根据自己的接受程度来决定。
可能导致其他问题的： 比如某个密封条老化，导致下雨天有点漏水。虽然不影响驾驶，但长期下去可能会损坏内部线路或材质，这种就建议及时处理。
看你的心情和“车品味”：
你是不是那种对车特别爱惜，不允许它有一点点瑕疵的人？如果是，那即使是很小的毛病，也得想办法解决。
你是不是觉得车子就是个代步工具，能开就行？那上面的“鸡肋”毛病，对你来说可能根本就不存在。
看成本：
如果修理一个非常小的毛病，比如换个小卡扣，需要拆卸很多东西，工时费都比零件费贵好几倍，那确实可以考虑忍忍。
但如果是很简单的几分钟就能搞定的事，比如重新卡上一个松动的装饰条，或者清理一下某个传感器，那就算去修理厂花个几十块，也值了。
最后给你个小建议：
平时多关注汽车相关的论坛、社区，看看大家对类似问题的处理经验。有时候，别人分享的简单小技巧，你可能几分钟就搞定了。但也要注意辨别信息，不是所有人都靠谱。
总而言之，处理这些“不影响安全驾驶”的小毛病，是个挺灵活的活儿，没有标准答案。最关键的是，你得自己心里有数，了解车辆的实际状况，再结合自己的需求、预算和对完美的追求来做决定。别让这些小毛病影响了你开车的好心情，但也不能因此而忽略了潜在的风险，万一它是个“小病大养”的苗头呢？所以，在“忍”和“修”之间找到那个最适合你的平衡点吧！
我跟你说，这种毛病，处理起来真得看你对车的“感情”有多深了。有些人觉得，只要车还能跑，安不安全是第一位的，那其他小毛病，就先忍忍呗。但有些人就不行，哪怕是小小的刮痕，或者某个按键有点松动，都会像扎在心里的刺一样，总想拔出来。
咱们就一件件掰扯掰扯，看看你属于哪种情况，又该怎么想。
首先，咱得弄清楚，这个“不影响安全驾驶”到底有多稳？
这绝对是第一步，也是最重要的一步。有时候我们自己觉得不影响，可能是我们对某些情况不太敏感。比如：
刹车异响： 你说不影响刹车性能，但如果本来是轻微的摩擦声，突然变成了尖锐的啸叫，或者伴随刹车力度下降的感觉，那就算影响安全了，得赶紧查。
转向沉重或异响： 方向盘打起来有点费力，或者有奇怪的“咯噔咯噔”声，就算不至于失控，但也会让你开起来更累，也可能是转向系统早期问题的信号。
灯光问题： 某个小灯泡不亮了，或者大灯亮度衰减，虽然可能只是一个装饰性的小灯，但如果是转向灯或者刹车灯，那可是实实在在的安全隐患。
轮胎磨损不均： 如果只是某个地方稍微磨得快点，还能开，但如果四条胎磨损得一个比一个离谱，甚至出现鼓包、裂纹，那离爆胎也就不远了。
所以，如果你所谓的“不影响安全”是真的，比如：
内饰小瑕疵： 比如某个塑料件的卡扣松了，导致小小的缝隙；或者座椅某个调节旋钮有点松动但还能调；内饰板上有个不易察觉的划痕。
电子设备小故障： 比如车机系统偶尔卡顿一下（不是影响导航那种），或者某个无钥匙进入的感应不太灵敏，需要多按一下；某个音响喇叭声音稍微有点失真。
一些“非必要”功能的异常： 比如天窗偶尔会发出轻微的“吱呀”声，但完全能正常开关；后备箱的电动尾门开合速度比以前慢一点点，但也能正常使用。
轻微的漆面损伤： 比如停车不小心蹭到了路牙子，造成了一个小小的掉漆或者刮痕，但没伤到钣金。
面对这些“鸡肋”小毛病，你的选择都有啥？
1. 继续忍，眼不见为净。
优点： 省钱省事，不用折腾。尤其如果你车子本身就开了一段时间了，或者你不是特别追求完美的人，这种是最直接的解决方案。很多时候，小毛病只会越来越小（当然，也有可能发展成大问题，但概率不高）。
缺点： 看着确实糟心，尤其是有强迫症的朋友。而且，一些小问题如果放任不管，也确实有可能引发连锁反应，虽然概率小。比如卡扣松了，可能导致某个部件松动，再摩擦，影响其他东西。
适合人群： 对车要求不那么极致，预算有限，或者觉得这点小毛病不值得花钱花时间的人。
2. 自己动手，丰衣足食（谨慎）。
优点： 满足动手能力，成就感满满，还能省一笔维修费。对于一些简单的塑料件卡扣、更换小灯泡，或者清洁保养，自己动手确实可行。网上有很多教学视频，很直观。
缺点： 风险是最大的！如果你对汽车结构不太了解，或者操作不当，很可能把小毛病变成大毛病，甚至伤到自己。特别是涉及电子系统或者需要拆卸很多部件的情况，不建议轻易尝试。比如乱拆中控台，很可能把线路搞混，或者装不回去。
适合人群： 对汽车结构有一定了解，动手能力强，且毛病非常简单、明确，网上有靠谱教程的人。切记，安全第一，别为了省钱冒险。
3. 找个靠谱的修理厂，小修小补。
优点： 专业人士操作，虽然花钱但省心，效果有保障。对于一些你觉得不放心自己动手的，但又不想去4S店被宰的，找一家信誉好的修理厂是个不错的选择。他们可能只需要几十到几百块就能帮你搞定。
缺点： 要花钱。而且，得找准修理厂，不然也可能被坑。有些小毛病，4S店可能会建议你换一大堆东西，或者说“正常现象”，这让你觉得不划算。
适合人群： 愿意为解决问题付出一定成本，但又想找性价比高的人。前提是，你要有渠道知道哪家修理厂靠谱。
4. 集中处理，等到大保养的时候一并解决。
优点： 节省时间，把所有需要的小毛病都一次性搞定。不用跑两三次修理厂。而且，技师在做大保养时，可能会顺便帮你看看这些小问题，顺水推舟了。
缺点： 如果毛病让你特别不舒服，还得忍一段时间。而且，有些修理厂可能会趁机把你的一些“小问题”说的很严重，让你觉得不花钱解决不行。
适合人群： 对毛病忍耐度较高，或者车子本身就在接近大保养周期的人。
那么，到底怎么判断，什么时候该出手，什么时候该等等呢？
看毛病的性质：
影响美观但完全不影响功能的： 比如漆面小划痕，内饰小刮擦，这种最容易忍。
影响使用但不影响安全的： 比如空调出风口某个拨片松了，但不影响空调出风；音响某个频道接收不好。这些你可以根据自己的接受程度来决定。
可能导致其他问题的： 比如某个密封条老化，导致下雨天有点漏水。虽然不影响驾驶，但长期下去可能会损坏内部线路或材质，这种就建议及时处理。
看你的心情和“车品味”：
你是不是那种对车特别爱惜，不允许它有一点点瑕疵的人？如果是，那即使是很小的毛病，也得想办法解决。
你是不是觉得车子就是个代步工具，能开就行？那上面的“鸡肋”毛病，对你来说可能根本就不存在。
看成本：
如果修理一个非常小的毛病，比如换个小卡扣，需要拆卸很多东西，工时费都比零件费贵好几倍，那确实可以考虑忍忍。
但如果是很简单的几分钟就能搞定的事，比如重新卡上一个松动的装饰条，或者清理一下某个传感器，那就算去修理厂花个几十块，也值了。
最后给你个小建议：
平时多关注汽车相关的论坛、社区，看看大家对类似问题的处理经验。有时候，别人分享的简单小技巧，你可能几分钟就搞定了。但也要注意辨别信息，不是所有人都靠谱。
总而言之，处理这些“不影响安全驾驶”的小毛病，是个挺灵活的活儿，没有标准答案。最关键的是，你得自己心里有数，了解车辆的实际状况，再结合自己的需求、预算和对完美的追求来做决定。别让这些小毛病影响了你开车的好心情，但也不能因此而忽略了潜在的风险，万一它是个“小病大养”的苗头呢？所以，在“忍”和“修”之间找到那个最适合你的平衡点吧！
网友意见
车不可能永远和新的一样，比如开两年发现发动机声音大啦，抖动啦，全车异响啦，刹车响啦什么的都是常见现象。
有的也不都是质量问题，这和用车环境，使用习惯，保养方法都有关系。
要么忍着要么换车呗。
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