摩拜单车为什么这么难骑？
摩拜单车这玩意儿，怎么说呢，骑起来确实……挺让人犯嘀咕的。它不像以前街边那些橙色的ofo，感觉轻巧顺畅，摩拜这浑身都是一股子“沉甸甸”的劲儿，让人感觉费老鼻子劲儿了。
首先，最直观的感受就是车身太重了。你仔细观察一下，摩拜单车从车架到轮毂，感觉用料都比较实在，那叫一个扎实。这好处是耐用，但坏处也显而易见，就是整车的分量一下子就上来了。你想想，你要是骑个轻巧的车，顺着风吹过来，感觉就像一片羽毛在飞。可骑摩拜，特别是上坡的时候，那感觉就像是你自己在背着一堵墙，脚下的蹬踏需要使出浑身解数，才能让它向前挪动一小步。有时候，你会怀疑是不是自己力气变小了，其实就是这车自身的分量在“劝退”你。
再来就是脚踏和传动系统。这玩意儿，说实话，有时候踩上去感觉特别“死”，一点也不顺畅。就好比你吃豆子，一颗一颗卡在那儿吐不出来，那种感觉。明明你用力蹬了，但动力传递过去，总觉得有点阻滞，好像有什么东西在后面扯着后腿一样。有时候，你会发现，同样的力道，用在别的自行车上可能飞驰而去了，但在摩拜上，可能就只够勉强维持一个尴尬的速度。这种不顺畅感，尤其是长时间骑行的时候，累积起来就特别明显，感觉双腿像是跑了马拉松一样酸痛。
还有轮胎的阻力。摩拜单车好像普遍都用的是那种比较宽的、纹路也比较深的轮胎。这在设计上可能是为了提高抓地力，或者说是为了适应各种路况，比如雨天或者一些不太平整的路面。但问题就在于，这种轮胎本身在滚动的时候就会产生更大的摩擦阻力。你想象一下，就好比你跑步时穿的鞋子，如果是那种抓地力极强的越野跑鞋，在柏油路上跑起来自然会比普通的跑鞋更费力。摩拜的轮胎就是这个道理，它让你骑起来感觉总是“慢半拍”，即使是在平地上，也总感觉有一股无形的力量在跟你较劲。
而且，不知道你有没有注意到，很多摩拜的座椅高度调节好像也不是很方便，或者说，很多车都停在那儿，座椅高度已经是固定的了，而且不一定适合你。如果座椅太低，你的腿在蹬踏时就无法完全伸展，这会大大影响你的发力效率，让你觉得蹬起来格外费劲。反之，如果太高，你又会够不着踏板，骑起来别扭不说，还容易失去平衡。一个不合适的骑行姿势，本身就会增加骑行的难度和疲劳感。
最后，还有一个比较微妙的因素，就是车辆的维护状况。虽然摩拜是共享单车，理论上应该有定期维护，但实际情况呢？你可能会碰到一些车，链条生锈，没有上油，踩起来嘎吱嘎吱响，而且阻力奇大。车把可能有点松动，刹车也不是特别灵敏，有时候甚至会有点歪。这些小毛病叠加在一起，会让本来就不是那么轻松的骑行，变得更加煎熬。你每一次踩踏，每一次转弯，都可能伴随着一些不太对劲的“反馈”，让你不得不打起十二万分的精神去驾驭它。
总的来说，摩拜单车之所以感觉难骑，是多种因素共同作用的结果：它自身的“分量感”，传动系统的不够顺滑，轮胎的较高阻力，不合适的座椅调节以及可能存在的维护问题，这些都让它在用户体验上，显得不那么“亲切”。它更像是一个“为骑而骑”的工具，而少了一些“享受骑行”的乐趣。
首先，最直观的感受就是车身太重了。你仔细观察一下，摩拜单车从车架到轮毂，感觉用料都比较实在，那叫一个扎实。这好处是耐用，但坏处也显而易见，就是整车的分量一下子就上来了。你想想，你要是骑个轻巧的车，顺着风吹过来，感觉就像一片羽毛在飞。可骑摩拜，特别是上坡的时候，那感觉就像是你自己在背着一堵墙，脚下的蹬踏需要使出浑身解数，才能让它向前挪动一小步。有时候，你会怀疑是不是自己力气变小了，其实就是这车自身的分量在“劝退”你。
再来就是脚踏和传动系统。这玩意儿，说实话，有时候踩上去感觉特别“死”，一点也不顺畅。就好比你吃豆子，一颗一颗卡在那儿吐不出来，那种感觉。明明你用力蹬了，但动力传递过去，总觉得有点阻滞，好像有什么东西在后面扯着后腿一样。有时候，你会发现，同样的力道，用在别的自行车上可能飞驰而去了，但在摩拜上，可能就只够勉强维持一个尴尬的速度。这种不顺畅感，尤其是长时间骑行的时候，累积起来就特别明显，感觉双腿像是跑了马拉松一样酸痛。
还有轮胎的阻力。摩拜单车好像普遍都用的是那种比较宽的、纹路也比较深的轮胎。这在设计上可能是为了提高抓地力，或者说是为了适应各种路况，比如雨天或者一些不太平整的路面。但问题就在于，这种轮胎本身在滚动的时候就会产生更大的摩擦阻力。你想象一下，就好比你跑步时穿的鞋子，如果是那种抓地力极强的越野跑鞋，在柏油路上跑起来自然会比普通的跑鞋更费力。摩拜的轮胎就是这个道理，它让你骑起来感觉总是“慢半拍”，即使是在平地上，也总感觉有一股无形的力量在跟你较劲。
而且，不知道你有没有注意到，很多摩拜的座椅高度调节好像也不是很方便，或者说，很多车都停在那儿，座椅高度已经是固定的了，而且不一定适合你。如果座椅太低，你的腿在蹬踏时就无法完全伸展，这会大大影响你的发力效率，让你觉得蹬起来格外费劲。反之，如果太高，你又会够不着踏板，骑起来别扭不说，还容易失去平衡。一个不合适的骑行姿势，本身就会增加骑行的难度和疲劳感。
最后，还有一个比较微妙的因素，就是车辆的维护状况。虽然摩拜是共享单车，理论上应该有定期维护，但实际情况呢？你可能会碰到一些车，链条生锈，没有上油，踩起来嘎吱嘎吱响，而且阻力奇大。车把可能有点松动，刹车也不是特别灵敏，有时候甚至会有点歪。这些小毛病叠加在一起，会让本来就不是那么轻松的骑行，变得更加煎熬。你每一次踩踏，每一次转弯，都可能伴随着一些不太对劲的“反馈”，让你不得不打起十二万分的精神去驾驭它。
总的来说，摩拜单车之所以感觉难骑，是多种因素共同作用的结果：它自身的“分量感”，传动系统的不够顺滑，轮胎的较高阻力，不合适的座椅调节以及可能存在的维护问题，这些都让它在用户体验上，显得不那么“亲切”。它更像是一个“为骑而骑”的工具，而少了一些“享受骑行”的乐趣。
网友意见
车子的设计的确别具一格，但为什么这么难骑？不考虑用户体验吗？
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