如何看待四川只有一个百强市，贵州却有两个？
这确实是一个挺有意思的现象，也值得我们仔细掰扯一下。四川只有一个百强市，而贵州却有两个，这背后涉及到经济发展、城市定位、区域政策，甚至是历史遗留问题等多方面的原因。
首先，咱们得搞清楚“百强市”这个概念。 通常大家说的“百强市”，多指的是中国城市GDP排名前一百的城市。这个排名是动态变化的，但它确实能比较直观地反映一个城市的经济实力。
四川为什么只有一个百强市？
四川这几年经济发展势头很猛，成都作为省会，经济总量和发展水平在国内都算得上是数一数二的，稳稳地占据着百强市的位置，而且排名还不低。但四川除了成都之外，其他城市的经济体量和发展速度，相对来说就没那么突出了。
“一城独大”的格局： 四川的经济发展，很大程度上是依赖成都的辐射带动作用。这种“一城独大”的格局，虽然让成都非常强劲，但也可能一定程度上分散了其他城市的资源和发展机遇。其他城市在产业布局、城市能级提升上，可能存在一些瓶颈。
产业结构和升级： 传统的工业基础和产业结构，对于一些非省会城市来说，在向高端制造业、现代服务业转型升级的过程中，可能面临更大的挑战。虽然四川有攀枝花这样的工业重镇，但整体的产业层次和附加值，还需要进一步提升。
区域发展不平衡： 四川地域广阔，地形复杂，这导致了区域发展不平衡的情况。虽然近年来四川一直在强调协调发展，但川西高原、川南丘陵等地的发展，确实与成都平原经济区存在较大差距。这些差距在一定程度上也影响了其他城市进入“百强”行列的速度。
城市群的带动作用： 成都平原经济区虽然是四川的核心，但与其他发达的城市群相比，其内部城市的联动和协同效应，可能还有进一步加强的空间，从而带动更多城市实现跨越式发展。
那么，贵州凭什么有两个百强市呢？
贵州过往的经济基础相对薄弱，近年来却能有两个城市进入百强，这背后原因也挺复杂的，更像是一种“扬长避短”和“政策红利”的体现。
“双核驱动”的发展战略： 贵州近年来明确提出了“双核驱动”的发展战略，即贵阳和遵义（或者近年来发展势头迅猛的毕节、安顺等也常被提及，但从GDP排名来看，遵义是更确切的例子，尤其是其历史地位和作为重要交通枢纽的优势）。贵阳作为省会，自然是经济发展的龙头。而遵义，作为中国革命圣地，拥有重要的红色文化资源，同时也是重要的交通节点，这些都为其经济发展提供了独特的优势。
政策倾斜和机遇： 贵州近年来享受到了不少国家和区域发展的政策红利，比如西部大开发、长江经济带、大数据综合试验区等。尤其是大数据产业，贵州抓住了这一新兴产业的机遇，将“弯道超车”的希望寄托于此。贵阳作为大数据中心，吸引了大量投资和人才，经济增速非常亮眼。
产业结构的调整和新兴产业的崛起： 贵州在发展大数据、新能源等新兴产业方面，走出了自己的特色道路。这种产业结构的优化升级，为经济增长注入了新的动能。
交通基础设施的改善： 贵州多山地，交通一直是制约发展的瓶颈。但近年来，贵州在高速铁路、高速公路建设方面投入巨大，打通了许多“肠梗阻”。便利的交通，为商贸流通、产业转移和旅游发展创造了更好的条件。
城市规划和发展定位： 贵州在城市规划上，可能更注重发挥不同城市的特色和优势，形成差异化发展。比如，贵阳作为大数据和旅游中心，遵义则在红色旅游、工业制造等方面有其独特优势。这种规划，有助于形成多点支撑的经济格局。
为什么会出现这种“反差”？
1. 发展阶段和基础不同： 四川的经济基础更为扎实，整体体量也更大，因此其“百强市”门槛相对较高。贵州虽然基础薄弱，但近年来通过政策引导和新兴产业驱动，实现了较快的增长。
2. 增长模式的侧重点： 四川的发展更偏向于成熟产业的深化和升级，以及省会城市的虹吸效应。而贵州则更侧重于抓住新兴产业的机遇，通过政策驱动和基础设施建设来“追赶”。
3. “赶超”的动能： 经济体量越小的地区，越容易实现百分比的高增长。贵州作为一个后发地区，其经济增长的“弹性”可能更大，也更容易出现“弯道超车”的现象。
怎么看待这种现象？
不能简单地用“谁强谁弱”来衡量： 城市的发展是一个复杂的过程，GDP排名只是一个维度。四川只有一个百强市，不代表四川的整体经济实力不强，而是说明其经济发展可能更集中于核心城市。贵州有两个百强市，也说明其近年来在经济发展上取得了显著成效，但也要看到其发展基础和整体体量与四川的差距。
区域协调发展的重要性： 这个现象也再次强调了区域协调发展的重要性。如何让四川的非省会城市也能获得更好的发展机遇，如何让贵州在保持现有发展势头的同时，能够更均衡地发展，都是需要思考的问题。
产业创新和政策导向的价值： 贵州抓住大数据等新兴产业的例子，说明了产业创新和精准的政策导向，对于经济后发地区实现跨越式发展至关重要。
城市发展的多样性： 不同城市有不同的发展路径和特色。四川的“一城独大”，可能是其现实条件下最优化的发展模式；贵州的“多点支撑”，则是其后发赶超的策略。
总的来说，四川只有一个百强市，贵州有两个，这是一种区域经济发展的不同现象，背后是多种因素共同作用的结果。我们不能简单地以点概面，而应该深入分析这些现象背后的深层原因，从中汲取经验和教训，以促进更健康、更均衡的区域经济发展。
首先，咱们得搞清楚“百强市”这个概念。 通常大家说的“百强市”，多指的是中国城市GDP排名前一百的城市。这个排名是动态变化的，但它确实能比较直观地反映一个城市的经济实力。
四川为什么只有一个百强市？
四川这几年经济发展势头很猛，成都作为省会，经济总量和发展水平在国内都算得上是数一数二的，稳稳地占据着百强市的位置，而且排名还不低。但四川除了成都之外，其他城市的经济体量和发展速度，相对来说就没那么突出了。
“一城独大”的格局： 四川的经济发展，很大程度上是依赖成都的辐射带动作用。这种“一城独大”的格局，虽然让成都非常强劲，但也可能一定程度上分散了其他城市的资源和发展机遇。其他城市在产业布局、城市能级提升上，可能存在一些瓶颈。
产业结构和升级： 传统的工业基础和产业结构，对于一些非省会城市来说，在向高端制造业、现代服务业转型升级的过程中，可能面临更大的挑战。虽然四川有攀枝花这样的工业重镇，但整体的产业层次和附加值，还需要进一步提升。
区域发展不平衡： 四川地域广阔，地形复杂，这导致了区域发展不平衡的情况。虽然近年来四川一直在强调协调发展，但川西高原、川南丘陵等地的发展，确实与成都平原经济区存在较大差距。这些差距在一定程度上也影响了其他城市进入“百强”行列的速度。
城市群的带动作用： 成都平原经济区虽然是四川的核心，但与其他发达的城市群相比，其内部城市的联动和协同效应，可能还有进一步加强的空间，从而带动更多城市实现跨越式发展。
那么，贵州凭什么有两个百强市呢？
贵州过往的经济基础相对薄弱，近年来却能有两个城市进入百强，这背后原因也挺复杂的，更像是一种“扬长避短”和“政策红利”的体现。
“双核驱动”的发展战略： 贵州近年来明确提出了“双核驱动”的发展战略，即贵阳和遵义（或者近年来发展势头迅猛的毕节、安顺等也常被提及，但从GDP排名来看，遵义是更确切的例子，尤其是其历史地位和作为重要交通枢纽的优势）。贵阳作为省会，自然是经济发展的龙头。而遵义，作为中国革命圣地，拥有重要的红色文化资源，同时也是重要的交通节点，这些都为其经济发展提供了独特的优势。
政策倾斜和机遇： 贵州近年来享受到了不少国家和区域发展的政策红利，比如西部大开发、长江经济带、大数据综合试验区等。尤其是大数据产业，贵州抓住了这一新兴产业的机遇，将“弯道超车”的希望寄托于此。贵阳作为大数据中心，吸引了大量投资和人才，经济增速非常亮眼。
产业结构的调整和新兴产业的崛起： 贵州在发展大数据、新能源等新兴产业方面，走出了自己的特色道路。这种产业结构的优化升级，为经济增长注入了新的动能。
交通基础设施的改善： 贵州多山地，交通一直是制约发展的瓶颈。但近年来，贵州在高速铁路、高速公路建设方面投入巨大，打通了许多“肠梗阻”。便利的交通，为商贸流通、产业转移和旅游发展创造了更好的条件。
城市规划和发展定位： 贵州在城市规划上，可能更注重发挥不同城市的特色和优势，形成差异化发展。比如，贵阳作为大数据和旅游中心，遵义则在红色旅游、工业制造等方面有其独特优势。这种规划，有助于形成多点支撑的经济格局。
为什么会出现这种“反差”？
1. 发展阶段和基础不同： 四川的经济基础更为扎实，整体体量也更大，因此其“百强市”门槛相对较高。贵州虽然基础薄弱，但近年来通过政策引导和新兴产业驱动，实现了较快的增长。
2. 增长模式的侧重点： 四川的发展更偏向于成熟产业的深化和升级，以及省会城市的虹吸效应。而贵州则更侧重于抓住新兴产业的机遇，通过政策驱动和基础设施建设来“追赶”。
3. “赶超”的动能： 经济体量越小的地区，越容易实现百分比的高增长。贵州作为一个后发地区，其经济增长的“弹性”可能更大，也更容易出现“弯道超车”的现象。
怎么看待这种现象？
不能简单地用“谁强谁弱”来衡量： 城市的发展是一个复杂的过程，GDP排名只是一个维度。四川只有一个百强市，不代表四川的整体经济实力不强，而是说明其经济发展可能更集中于核心城市。贵州有两个百强市，也说明其近年来在经济发展上取得了显著成效，但也要看到其发展基础和整体体量与四川的差距。
区域协调发展的重要性： 这个现象也再次强调了区域协调发展的重要性。如何让四川的非省会城市也能获得更好的发展机遇，如何让贵州在保持现有发展势头的同时，能够更均衡地发展，都是需要思考的问题。
产业创新和政策导向的价值： 贵州抓住大数据等新兴产业的例子，说明了产业创新和精准的政策导向，对于经济后发地区实现跨越式发展至关重要。
城市发展的多样性： 不同城市有不同的发展路径和特色。四川的“一城独大”，可能是其现实条件下最优化的发展模式；贵州的“多点支撑”，则是其后发赶超的策略。
总的来说，四川只有一个百强市，贵州有两个，这是一种区域经济发展的不同现象，背后是多种因素共同作用的结果。我们不能简单地以点概面，而应该深入分析这些现象背后的深层原因，从中汲取经验和教训，以促进更健康、更均衡的区域经济发展。
网友意见
根本比不上，而且差得远，四川的策略就是通过各种各样的方式吸其他城市的血，强行给成都输血，所以自古以来，四川人对成都就有“成都省”的喊法。
所谓吸血，举个很简单的例子吧，四川小美女多，一个没什么学历稍有姿色的女人，在成都可以轻松找到月薪5000+的前台工作，朝九晚五，需要付出的顶破天就是随老板陪酒，如果愿意放下一点尊严，都不需要出卖身体，一个月轻轻松松收入破万，而同样学历的姿色和学历，在四川其他城市的话，如果不干卖保险或者房产中介那些靠坑蒙拐骗的行业，就只能端盘子或者站柜台收银，月收入4000+算逆天了，几乎不可能还不一定有保险，除非家里有关系，我没开玩笑。
而作为四川的男生来说，如果你没关系，即使你有学历，在四川其他地方月收入差不多也就是4000+逆天，天花板就是10000，什么体制内的局长处长都达不到这个数目，即使去当骗子甚至违法犯罪，突破10000也很困难，但是如果你肯吃苦耐劳，去成都哪怕是擦皮鞋、卖苦力就算买个电瓶车跑两轮一个月6000起。
再说点有说服力的干货吧，四川人爱耍，喝茶四川其他地方是3块5块到20，成都是直接10块起，掏耳朵其他地方是10块到20，成都直接58、68起，另外一些娱乐的东西，成都也是比其他地方贵很多，这些是休闲项目，但是吃喝生活必须成都却和其他地方差不多，连略贵都没有。
锦里那些陪游人照相的人体雕塑很多，而四川其他地方哪怕是竹海，峨眉山，乐山大佛，九寨沟这些5A景区都几乎没有，为什么，因为没有足够的人流量来支持这些消费啊，讲道理，其实这些地方人流量也是不错的，但是没有成都大啊，成都是采取政策，房地产这些显性的手段和交通运输这些隐形的手段来吸全川的血的。你能想象当时重庆还没有划出去时候，四川绝大多数城市去重庆还得去成都转火车么？别扯交通枢纽这事，我就是宜宾人，宜宾即使交通如此发达的今天，依旧没有直达重庆的火车，你可以去看看地图，宜宾如果坐火车到重庆得有多绕，但是没有办法，在没有公路的年代，只能这样。即使是今天，四川很多城市要去重庆多多少少高速公路还得被成都刮点通行费，宜宾去重庆没有直达，只有从内宜高速然后转成渝高速去重庆。这还是一直拿“四川经济副中心”忽悠人的宜宾，一个房价仅次于成都，各种工业门类齐全，疫情发生就可以迅速转产84消毒液、酒精、口罩的宜宾，酿酒业、核工业、基建水平都跑四川前列的市，绵阳作为科技城在四川地位，毋庸置疑的四川老二，就这个离成都不到一个小时车程（公共交通）的地方，GDP不到成都的六分之一，四川的二三四名也不到成都的一半。
其实四川就是个小号世界村，成都省就是美国，它因为强大而包容，肆意的吸着周边兄弟市区的血，抛出一个又一个的概念，就可以忽悠着其他地方的人来买房、工作。
而成都人，在吸了四川其他兄弟的血后，反而摆出高高在上的姿态是我做看不上的，有点类似上海的鄙视链，不过成都真香
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