反舰导弹可以设计成末端鱼雷模式吗？

反舰导弹末端鱼雷模式？这想法挺有意思，咱们来聊聊，是不是有可能，或者说在设计上会遇到哪些挑战。

首先得明确，反舰导弹和鱼雷是两种完全不同的武器系统，它们的运作环境、导引方式、攻击逻辑都有着本质的区别。

反舰导弹，大家熟悉的，是靠着空气动力学在大气层内飞行，速度快，射程远，打击的是水面舰艇。它的末端，通常是利用雷达、红外线、或者一些复合的导引头，在高速俯冲或掠海状态下锁定目标，然后装药爆炸。

而鱼雷，是在水下，依靠自身的动力系统和导引方式（声学导引是最主要的）来攻击水下或水面目标。它的速度相对导弹来说要慢很多，但隐蔽性极佳，而且能够直接穿透舰艇的舰体造成严重破坏。

那么，有没有可能把反舰导弹设计成“末端鱼雷模式”呢？从技术实现的角度来看，这就像是想让一架战斗机在最后一公里变成一架潜艇。这中间的跨越，可不是一点半点。

咱们可以从几个关键点来分析：

1. 从空中到水下的转换：
物理上的挑战：反舰导弹设计之初，是考虑在大气中飞行的。它的外壳、气动布局、进气道（如果是涡扇或冲压发动机的话）都是为了适应空气动力学而设计的。如果导弹要钻进水里，首先它得承受巨大的水压，其次它的气动外形在水下会完全失效，甚至可能因为高速入水而解体。
动力系统的兼容性：大部分反舰导弹采用涡喷、涡扇、冲压发动机，这些都是在空气中工作的。它们需要氧气。一旦进入水中，这些发动机就无法工作了。如果要在末端变成鱼雷模式，意味着导弹需要一个水下推进系统，比如电动机和螺旋桨，或者更先进的泵喷推进器。这个水下推进系统得集成在导弹内部，而且要在导弹撞击水面的一瞬间，迅速启动，并且要能承受高速入水带来的冲击。
结构强度：从几百米甚至几千米的高空以亚音速或超音速冲入水中，受到的冲击力是巨大的。导弹的结构需要能承受这样的冲击而不散架。这需要的材料和设计强度，可能远远超过一般反舰导弹的要求。

2. 导引系统的适应性：
从对空到对水的导引：反舰导弹的末端导引头，最核心的是雷达或红外传感器。这些传感器在空中工作良好，能够探测水面舰艇的雷达反射或红外信号。但一旦进入水下，它们的探测能力会急剧下降，甚至失效。水体对电磁波和红外线的吸收和散射是非常强的。
水下导引的挑战：鱼雷主要依赖声学导引，即通过声纳探测目标发出的声音或回声。这需要导弹内部集成一套声纳系统，并且能够进行复杂的水下声学信号处理。一个原本设计用于大气环境的导引系统，要转变为一个能够识别水下目标的声学系统，这几乎是两个完全不同的技术领域。
多模态导引的复杂性：设想一下，如果导弹在末端同时具备对空掠海攻击能力和对水下攻击能力。这意味着它可能需要一个能在空气中工作的雷达/红外传感器，然后在一个非常短暂的时间窗口内，切换到一个能够在水下工作的声纳系统。而且，在高速入水后，还能保持对目标的追踪，这本身就极具挑战。

3. 攻击逻辑与战术考量：
射程与速度的权衡：反舰导弹的优势在于其射程和速度，能够快速逼近并打击敌舰。如果它需要减速、插入水中，并转为水下模式，这会大大增加它的攻击时间，使其更容易被敌舰的防御系统发现和拦截。
战术上的优势有限：为什么会有人想把反舰导弹变成鱼雷模式呢？可能是想兼顾打击水面和水下目标。但目前来看，有专门的反潜导弹和专门的反舰导弹，以及专门的鱼雷。如果一个武器系统要兼顾这么多功能，很可能在每个方面的性能都会受到妥协，最终可能不如专门设计的武器系统。
目标识别与攻击方式：导弹攻击水面舰艇，通常是打“顶”或者“侧腹”，造成舱室失能或结构破坏。鱼雷攻击，很多时候是打舰艇的“水下”部分，直接破坏其浮力或推进系统。如果一枚导弹末端变成鱼雷，它需要非常精确地判断目标的状态和方位，才能选择最佳的攻击角度和模式。

如果非要设想一个“近似”的概念，可能会是什么样子？

或许，我们可以理解为一种多模式打击武器，但它的设计思路会和直接的“末端鱼雷模式”有所不同。

一种可能是：设计一种先进的、能够执行掠海攻击的反舰导弹，它在末端具有极强的机动能力，能够规避点防御。然后，它携载一个独立的、高速入水能力的“水下攻击载荷”。这个载荷可能是一种微型鱼雷，或者是一种特殊的弹头，能够在导弹以一定角度命中水面后，以某种方式（比如分离、启动水下推进）继续在水下追踪并攻击目标。但这种设计，更像是“导弹+鱼雷”的组合体，而不是导弹本身变成了鱼雷。
另一种可能是：设计一种具备一定水下能力的“飞鱼”导弹。想象一下，一种导弹能够在大气层内高速飞行，然后以极快的速度斜插入水中，并且在水下具备一定的滑翔能力，依靠集成的声纳进行末端的水下攻击。但这需要导弹在设计上就考虑到极大的水下压力、推进系统切换（比如从燃气涡轮切换到电力或化学推进）、以及水下导引的实现。这在工程上会面临巨大的技术壁垒，而且其水下作战能力很可能远不如专门的鱼雷。

总结一下，直接将反舰导弹设计成末端“变成”鱼雷，在现有的技术框架下，实现难度非常大，甚至可以说是不切实际。

原因在于：

根本性的环境差异：空中和水下对武器系统的要求是颠覆性的。
动力和导引系统的不可兼容性：为空气设计的动力和导引系统，无法直接在水中工作。
结构设计的巨大挑战：承受高速入水冲击的结构强度，是导弹设计中的一个全新领域。

更现实的设想，更倾向于发展能够同时具备多种打击能力的“智能化弹药”，或者说是一种“多用途精确制导弹药”。但即使是这样，也很难做到在末端瞬间“变形”为另一种武器。它更可能是在设计之初，就考虑加入水下攻击的模块或能力，但这一切都将是巨大的技术革新和妥协的产物。

总而言之，这想法很有科幻色彩，但从工程学的角度来看，要将两种完全不同的武器形态融为一体，尤其是要在末端实现这种“变形”，是极其困难的，并且在战术效能和经济性上也未必划算。与其这样“不伦不类”的设计，不如继续发展各自领域的顶尖武器系统。

网友意见

可以做，但没有意义

末端入水不就是火箭助飞鱼雷/反潜导弹的设计嘛，你需要解决以下问题：

1. 需要额外携带一套推进系统+末端入水后阻力增大需要更多燃料到达目标位置，这两项就逼着你要么增大体积以保证射程（塞不进垂发只能单独列发射筒），要么就像阿斯洛克一样只能打22km（得了吧还不如用主炮打）
2. 你确定在你的鱼雷挂着个降落伞晃晃悠悠的飘着的时候不是对面反导系统的靶子吗？
3. 你的鱼雷怎么制导？音响？放个诱饵你基本就没有命中率了；磁感？舰体全部消磁你打蛇皮怪怪；直接走直线赌人品？我相信不会有军队愿意接受这种反舰弹。

综上所述，别整那些花里胡哨的，老老实实超音速突防/饱和攻击不好吗？是P500不香了，还是yj18提不动刀了？

能，但是品种极其稀少，而且不是反舰用的。具体原因最后揭晓。

通常认为：

因为不同介质密度完全不同，即便是理想状态，导弹入水后也会失稳，在水里乱滚几圈就废了。

况且以反舰导弹的速度，接触到水面和撞在墙上没啥区别，直接就炸了，或者也许会引信失灵然后接触水面就撞碎了。

从核潜艇发射的弹道/反舰导弹，有两种发射模式，一种是靠气压把导弹和适配容器在保证姿态的前提下弹射到水面然后导弹点火 实际上在水里的时候导弹发动机是不工作的，说的通俗点，有点类似给你装在一个罐子里，罐子浮到水面导弹点火，当然这个“罐子”就比较通俗，实际上并不是一个罐子，而是各种适配容器。这就等于说是比较快的漂到水面再点火，此谓冷发射，西方和我国都用这种方式。第二种方式是导弹设计的时候就充分考虑流体介质稳定因素，发动机在水下点火，在水中导弹可以依靠弹体和动力自行保持稳定姿态，这一点很多军迷忽略了，点火的也不是导弹本体，而是导弹底部装有水下点火的适配器，而且非常巨大，有多大？文章最后附赠。

无论是哪一种，都是从介质密度高的水中以不快的速度到达分界面，然后再在介质密度低的空气中快速飞行，而不是反过来，所以弹体强度是没问题的。就算弹体强度可以入水，导弹是在水中有适配器，出水就抛弃，但是你入水前高速飞行中怎么装上适配器？？？

所以能满足题主的，只有反潜导弹。

我一猜就有很多人提85py石英石那个奇葩，石英石之所以奇葩，不是因为他多神奇，是因为他不像其他反潜导弹，他是个两用弹…

正常的反潜导弹：

都是这样的，后端是火箭，前段战斗部就是一枚反潜鱼雷，靠火箭把鱼雷投送到目标海域，然后火箭脱离，鱼雷入水。

石英石

实际上是一个系统，RPK4？（也有说是5的，因为冷门不好查询，暂且以旧杂志的4为准），之所以叫85py是因为他是一枚85p巡航导弹捆一枚AT2UM533反潜鱼雷，可以反舰（靠85p，但是不靠谱，85p的速度射程都很一般），可以反潜（到达目标海域反潜鱼雷和85p脱离）。奇葩归奇葩，但是在当时也算是黑科技了。但是他依然是传统模式的反潜导弹，入水后就不再出水。

目前已知的比较典型的可以空气—入水—出水—入水的导弹凤毛麟角，而且都是反潜导弹，其中较为典型的就是美国的UUM44和苏/俄的RPK6/7（就是所谓的ss-n-15/16这两个到底是不是一个东西现在也没定论，因为太冷门很少有人考证），具体流程是鱼雷管发射—导弹入水—导弹工作—导弹出水—到达目标区域—火箭脱离—鱼雷再入水。典型的远程重型反潜导弹工作模式。也算部分满足题主所说啦。

最后赠品：

949A装备的潜射P700，后面那个巨大的东西就是适配器，十分罕见的照片，如果不是库尔斯克号出事儿了打捞拆解拍到了，外界都不知道P700的适配器啥样。

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