有哪些和原型比被改得面目全非的武器装备？
咱们就拿那些能让人一眼认出来“哦，这是XXX的后代吧？”但细究起来又觉得“这还是当年的那个XXX吗？”的玩意儿来说。
一、坦克家族里的“变形金刚”们
坦克的进化史，就是一部不停地“自我推翻”和“自我超越”的史诗。
T34系列（尤其是中后期改进和衍生型号）： T34刚出来的时候，那绝对是革命性的。倾斜装甲、柴油机、宽履带，对德国人来说就是噩梦。但你看看二战后，特别是T3485之后，尤其是在东欧那些国家手里，T34的“子孙”们为了跟上时代，那真是“十八般武艺”都学上了。
火力升级： 最明显的就是炮管。最初的76mm炮，后来换成了85mm炮（T3485），这已经是很大的变化了。但有些国家还在T34底盘上硬是装上了100mm甚至122mm的炮。你可以想象一下，一个早期T34的车体，上面架着一个比它原配粗壮得多的炮塔和炮，这视觉冲击力多强？这已经不是“改进”了，更像是一种“移植”。
装甲强化： 为了对抗越来越强的反坦克炮和早期的反坦克导弹，很多T34都焊上了额外的装甲板，或者是在炮塔上加装格栅装甲。特别是到了越战时期，越南人就在T34上焊了不少板子，看起来跟早期那种流畅的线条差很多，更显粗犷和野蛮。
动力和电子设备更新： 一些国家也尝试更新发动机，提高机动性，甚至加装了夜战设备、激光测距仪什么的。虽然底盘还是那个底盘，但里面的“心脏”和“眼睛”都已经不是原来的了。
衍生型号的“杂糅”： 战后，T34的底盘被大量用于改装各种工程车辆、自行火炮、防空炮车等等。比如SU100自行反坦克炮，虽然炮塔没了，但底盘还是T34的，可它看起来跟坦克已经完全是两个概念了。这种“跨界”更是让它面目全非。
M4谢尔曼系列： 谢尔曼同样是个活生生的例子。二战时期的谢尔曼，从M4到M4A3，火力、装甲都在不断调整。但战后，尤其是到了以色列手里，那可真是被“折腾”得够呛。
炮塔的“嫁接”： 以色列人为了让谢尔曼能跟上时代，给它换装了从法国进口的105mm大炮，炮塔也做了相应修改，有时候甚至直接把英国的17磅炮塔安到谢尔曼的底盘上。你看到一个典型的谢尔曼车体，上面却顶着一个完全不属于它的炮塔，那感觉可太奇怪了。
装甲的“叠加术”： 为了在以阿战争中对抗对方的更先进坦克，以色列人给谢尔曼焊上了厚厚的附加装甲，有时候还会在炮塔周围加装反应装甲。这让原本就不算威猛的谢尔曼变得更加臃肿，完全失去了它二战时的“灵活”形象。
“马上加鞭”的动力升级： 有些谢尔曼被换装了更强劲的发动机，甚至柴油机。
“超级谢尔曼”（M51 Isherman）： 这个更是典型，它基本上就是用谢尔曼的底盘，加上法国的105mm火炮和经过大幅修改的炮塔，发动机也更换了。从外观上看，虽然还能勉强看出谢尔曼的影子，但那种标志性的炮塔和那个粗壮的炮管，已经让它与原型相去甚远，更像是一个混血儿。
二、飞机领域的“魔改”案例
飞机同样不甘示弱，尤其是那些被反复改进的型号。
米格21系列： 这款曾经辉煌的战斗机，为了适应各种需求，被魔改出了各种型号，有时候你看到它的不同版本，真的会怀疑这是同一款飞机吗？
雷达和武器的更新： 最早期的米格21，航电系统非常简单。但后来为了对抗新一代的对手，给它换装了更强大的雷达，能挂载R23/R24中距空空导弹（“阿波罗”），这就需要更复杂的弹舱设计和电缆。
对地攻击能力强化： 一些型号被改进了对地攻击能力，加装了激光制导吊舱，炮塔改进等。这让它从一个纯粹的截击机，变成了一个多用途战斗机。
侦察和电子战版本： 米格21甚至还被改成了侦察机（米格21R）和电子战飞机。这些飞机通常会装备特殊的侦察吊舱或者干扰设备，机身外观也会有所改变，比如增加外挂设备接口，或者取消部分武器挂架。
“三角翼”的演变： 虽然米格21的核心是三角翼气动布局，但不同型号在细节上，比如翼尖的改进、垂尾的形状等都有细微差异，甚至有些型号会增加副油箱或电子设备外挂，让它看起来比原版更“肥胖”或更“怪异”。
一些老式轰炸机和侦察机的“残生”： 比如一些老式的B52轰炸机，经过几十年的服役，为了适应新的武器和电子设备，进行了多次大规模的升级和改进，比如换装新的发动机、雷达、电子战系统，以及能够挂载各种新型导弹的能力。虽然基本外形没变，但其作战能力和内部结构已经与最初的设计有了天壤之别。很多时候，你看到的最新型号，可能在很多方面都与原型机判若两人了。
三、舰船上的“拆东墙补西墙”
虽然舰船的整体结构不易大改，但武器装备的更新换代也足够惊人。
驱逐舰和巡洋舰的“换心术”： 很多二战时期的驱逐舰和巡洋舰，在战后为了继续服役，对舰载武器进行了大规模升级。比如，把老式的双联装炮塔换成单管高平两用炮，用新的导弹发射系统（如舰对空导弹、反舰导弹）取代旧的鱼雷发射管或副炮。
例如，有些早期驱逐舰，原本是炮火和鱼雷为主，战后通过加装远程防空导弹系统（如“标准”导弹）和反舰导弹，一下子就变成了防空反潜能力强大的现代化战舰。你看着它仍然是几十年前的船壳，但装备的武器系统却是最新的，这种反差非常大。
一些战列舰在二战后也进行过现代化改装，比如加装了导弹系统，拆除了部分老式火炮，虽然最终由于导弹技术的飞速发展，大部分战列舰还是退役了，但改装后的它们，与最初的设计已经有了显著的不同。
为什么会出现这种情况？
这些“面目全非”的武器，背后都有着相似的原因：
1. 技术进步： 新的火炮、导弹、雷达、电子设备出现，为了保持战斗力，必须将其集成到现有的平台上。
2. 战场需求变化： 战场的敌人变了，战术变了，对武器的要求也随之改变，比如从纯粹的平面战争到立体的、信息化的战争。
3. 经济因素： 全盘推翻重造代价高昂，对性能仍然不错的平台进行升级改装，是一种更经济的选择。
4. 经验教训总结： 在实战中发现原型的不足，然后针对性地进行改进，就像给一个病人开方子，越开方子越多，有时候就变成了一副“复杂药方”。
总的来说，这些武器装备的进化，与其说是“改得面目全非”，不如说是它们在漫长的服役生涯中，不断学习、适应、进化的结果。它们就像一位阅历丰富的长者，虽然保留了当年的风骨，但身上的气质和能力，早已被岁月的沉淀和时代的洗礼雕琢得与年轻时判若两人了。这其中的每一次改动，都凝聚着设计师的智慧和战场的需求。
网友意见
037系列猎潜艇（zhan-lie-jian）。作为中国海军早期“空、潜、快”防御战略的水面载体，从60年代到90年代制造了上百艘，仅根据气候带不同就分出了四种基本型号，在一代人的时间内充当中国海军的骨干力量。1974西沙海战，苏联50年代援助的原版6604型和国产037艇配合，打出了中国海军历史上最辉煌的战斗。
80年代以后虽然大型舰艇逐渐增多，但037的各种改型依然继续制造、改造、加装导弹。直到2016年也依然有50艘以上的037快艇服役在海军一线。（考虑到037-II型的话更多）仅仅看这么长的服役时间和数量，就能想象这东西被改造成什么样了：
先看原版的6604型猎潜艇（苏联图纸和配件，中国制造）：
320吨，一门85炮和2门37炮，三台苏联柴油机。
西沙海战，中国出动6艘舰艇，其中2艘原版的6604型，两艘自造037基本型，2艘扫雷舰，总计2500吨，对抗南越海军4艘大舰合计6000吨，取得完胜。（中国海军第一大捷，如果文明不倒退的话，很可能是世界海战史最后一次大规模炮战）
定型国产的037猎潜艇
400吨。前85主炮换成了前后双57炮，还有两套速射炮
网友
SolidWorks绘制的
037猎潜艇3D模型037-I型
450吨，加了雷达，取消后主炮，装全自动副炮。后甲板着重于反潜，加强声呐和新型反潜深弹。
037-IS型
480吨，4台国产柴油机。可以看到舰体开始封闭。主武器换成2套国产高速双37炮。
037-IG型，从猎潜艇升级为导弹艇：
终于有了新世纪的气息，后甲板上2套鹰击-8反舰导弹，恢复了“海上拼刺刀”的能力。
037-II型，实际上已经脱离原版037的架构：
520吨，2套三联装鹰击-8A反舰导弹
超级反潜改型：
照的好，老船也有科幻范
037到了巴基斯坦就是阿兹马特级：
到了孟加拉是另一幅模样：
037医疗艇
037急救艇
037交通艇
650艇变成了……靶船
037艇之所以造的如此之多，改型持续如此之久，本质上是中国海军穷且落后，只能不断加强“轻步兵”的肌肉和武器，充当“轻骑兵”、“重骑兵”乃至“战车”，从近岸防御到远海进攻全靠这种不到500吨的小船。极端情况下甚至用037对抗过导弹核潜艇：
所以037的舰炮火力越来越强，一度有“土造战列舰”的绰号。后来又加装导弹升级为导弹艇，摆出一副继续在海上拼刺刀的气势。随着大型舰艇在流水线上滚滚而下，037当家的时代终于要结束了。
小船也有一颗主力舰的心：
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只要选为平台，自然就可以各种改，比如上面提到的037系列和运8系列。
装甲车和坦克里这类例子是很多的。装甲和机步单位里除了作战的战车、坦克之外还需要各型号支援车，比如通信、火力支援、指挥、侦查之类，重新开发一款专用底盘太费事，一个单位里底盘统一也有助于减少后勤。比如著名的美军斯崔瑞克(stryker vehicle)系列。
再比如同为轮式步兵战车的09式车族。
基本型。
作为支援火炮、编制在炮兵的122mm榴弹炮。
编制在装甲兵的105mm轮式突击炮。
加装指挥方舱的指挥车。
自行高炮。
装甲抢救车。
另外还有通讯、侦查等各种变形车，这里不赘述了。
再比如M1系列。
首先是原型车XM1。注意这时的主炮还是105mmL7，也没有贫铀装甲。
CATTB，动力升级、装备140mm滑膛炮的实验版M1。
M1 TTB(tank test bed)
后来大量装备的M1系列。
下面是各种战斗支援车。首先是CMV『灰熊』破障车。
黑豹II遥控扫雷车。
M104架桥车。
海军的话，我们有不断隆起的德尔塔级。注意四张图比例尺不同，但围壳直径是差不多的。龟背则不断变高变长。
最后的彩蛋，扶桑级的舰桥。
刚完工时。这时还是挺正常的超无畏舰。
第一次近代化改造后。也还好。
41年经过第二次大改造后的扶桑级，舰桥已经突破天际。
每次看到我军被魔改无数次的Y-8，都必须脑补臭鼬工厂的这货。
C-130
我一直觉得Y-8是在跟它刚。。。
（下面多图侵删）
老师傅，原型机YC-130，有点吃藕
C-130定型款，修修鼻子颜值果然高很多
C-130J 嫡系后代，干的还是运输老本行
好战分子——AC-130 “空中炮艇”，越战和伊战屡建功
电工版——EC-130 电子战飞机
消防员版——HC-130 战场搜救机
穿靴子版——LC-130 极地运输机
加油站版——KC-130 空中加油机
隆鼻狂魔版——MC-130 特种作战机
气象员版——WC-130 气象侦察机
预警版——EC-130V 其实只是试验平台
匹诺曹版……哦不，应该是 W.MK.2 气象侦察机
。
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以上只是些主要的支系，其家族成员远比此多得多
这是族谱
至于出口国家
（信息来自百度）
我只想到了红警的多功能步兵车……
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