韩国发射世界号运载火箭，未进入预定轨道，当前属于什么水平？
韩国“世界号”（Nuri）运载火箭的发射确实在技术发展和国际航天领域引起了广泛关注。关于您提到的“未进入预定轨道”的问题，这指的是“世界号”第一次完全自主研发的运载火箭的首次试射（2021年10月21日）。这次发射虽然未能完全实现所有预定目标，但并非完全失败，而是暴露了需要改进的问题，也验证了韩国自主航天能力的核心要素。
为了更详细地解释，我们需要从几个方面来理解“世界号”的发射水平以及其意义：
1. “世界号”火箭的定位与目标
“世界号”是韩国自主研发的二级运载火箭，其主要目标是：
提升韩国的航天发射能力： 使韩国能够独立发射小型和中型卫星到预定轨道，减少对国际发射服务的依赖。
推动韩国航天产业发展： 积累运载火箭设计、制造、测试和发射的全过程经验，培养本土航天人才。
实现科学和技术突破： 为未来的月球探测、深空探测等更复杂的航天任务奠定技术基础。
“世界号”的设计目标是将700公斤重的假载荷送入500600公里高的近地轨道。
2. 第一次试射（2021年10月21日）的详细情况：
这次发射是“世界号”从零开始的第一次全程飞行测试。
成功之处：
起飞和上升过程： 火箭成功从莞岛罗老宇航中心起飞，并按计划完成了第一级发动机的燃烧和分离。
第二级发动机启动： 第二级发动机也成功启动并燃烧，将假载荷推向太空。
关键技术验证： 整个过程验证了韩国在火箭结构、发动机（特别是液体燃料火箭发动机）、分离技术、控制系统等核心航天技术上的自主研发能力。
未达到的目标：
未达预定轨道高度： 第二级发动机的燃烧时间比预期短了约46秒，导致假载荷未能达到预定的轨道高度（约500600公里），最终只进入了一个较低的椭圆形轨道，并很快坠入大气层。
载荷脱离问题： 火箭在达到最高点后，假载荷未能按照预定程序与火箭分离，这可能是由于第二级发动机的燃烧不足或轨道控制问题造成的。
原因分析： 韩国航天局（KARI）在事后进行了详细的分析，主要原因是第二级发动机的燃料燃烧不足。这可能与发动机内部的某些部件出现异常有关，导致推力下降和燃烧时间缩短。
3. “世界号”发射后的水平评价：
第一次试射虽然未完全成功，但对于评估韩国的航天水平，可以这样来看：
“基本过关”的水平： 第一次试射证明了韩国已经具备了设计和制造大型液体燃料运载火箭的能力，能够完成火箭的组装、测试和发射流程。这是非常关键的一步，表明其自主航天技术已经触及了核心。
仍需精进的水平： “未达预定轨道”和“载荷脱离问题”表明在发动机性能稳定性、长程燃烧控制以及轨道精确度方面，仍存在显著的差距需要弥补。这属于航天领域中非常精细和复杂的工程挑战。
与国际先进水平的比较：
与航天强国相比（如美、俄、中、欧）： 韩国的航天技术起步较晚，在火箭的整体性能、可靠性、有效载荷能力以及深空探测经验等方面，与这些国家仍有较大差距。例如，国际上成熟的运载火箭通常能可靠地将数吨甚至数十吨的载荷送入轨道。
与新兴航天国家相比（如印度、巴西）： 韩国的自主研发能力和技术起点相对较高，尤其是在液体燃料发动机方面的掌握。印度拥有成熟的PSLV和GSLV系列火箭，已经完成了月球和火星探测任务。巴西的VLS系列火箭经历过一些挫折。总体而言，韩国处于一个正在快速追赶和学习的阶段。
4. 改进与第二次试射（2022年6月21日）：
第一次试射的经验被充分吸取，韩国航天局对“世界号”进行了多项改进，并在2022年6月21日进行了第二次试射。这次发射取得了圆满成功：
成功将“实物卫星”送入轨道： 第二次试射将一枚名为“性能验证卫星”（Performance Verification Satellite）的实物卫星，以及多颗小型立方体卫星，成功送入了约700公里的预定轨道。
技术突破： 第二级发动机的燃烧时间得到了有效延长，解决了第一次试射中的关键问题，表明韩国在火箭发动机性能和控制方面的技术得到了显著提升。
5. 当前的水平与未来展望：
在第二次试射成功之后，韩国的航天水平可以被评价为：
具备了可靠的近地轨道发射能力： “世界号”已经证明了韩国有能力独立、可靠地将一定重量的载荷送入近地轨道。这是进入航天俱乐部的重要标志。
进入了“有能力”的行列： 韩国不再仅仅是航天技术的学习者，而是成为了一个能够自主实施航天发射的国家。这对其国家安全、经济发展和科学研究都具有深远的意义。
正在向更高级别迈进： 韩国的目标是继续发展更强大的运载火箭（如三级火箭），并开展月球探测等更复杂的任务。韩国已经宣布了2030年前实现月球着陆的目标，这需要进一步的技术突破和经验积累。
总结来说，“世界号”火箭的第一次试射（2021年）虽然未能完全达到预定轨道，但其展现出的自主研发能力和关键技术突破，已经让韩国站到了一个重要的新起点。这次试射暴露的问题也为后续改进提供了宝贵经验。第二次试射的成功则标志着韩国已经成功掌握了可靠的近地轨道发射技术，并正在加速其航天事业的发展，向着更具挑战性的太空任务迈进。
因此，当您提到“未进入预定轨道”时，这是描述第一次试射的一个关键事件。而从整个“世界号”项目以及韩国航天事业发展的脉络来看，当前韩国在运载火箭技术和航天发射能力上，已经达到了“初步掌握并具备可靠近地轨道发射能力”的水平，并正在积极向更高层次发展。
为了更详细地解释，我们需要从几个方面来理解“世界号”的发射水平以及其意义：
1. “世界号”火箭的定位与目标
“世界号”是韩国自主研发的二级运载火箭，其主要目标是：
提升韩国的航天发射能力： 使韩国能够独立发射小型和中型卫星到预定轨道，减少对国际发射服务的依赖。
推动韩国航天产业发展： 积累运载火箭设计、制造、测试和发射的全过程经验，培养本土航天人才。
实现科学和技术突破： 为未来的月球探测、深空探测等更复杂的航天任务奠定技术基础。
“世界号”的设计目标是将700公斤重的假载荷送入500600公里高的近地轨道。
2. 第一次试射（2021年10月21日）的详细情况：
这次发射是“世界号”从零开始的第一次全程飞行测试。
成功之处：
起飞和上升过程： 火箭成功从莞岛罗老宇航中心起飞，并按计划完成了第一级发动机的燃烧和分离。
第二级发动机启动： 第二级发动机也成功启动并燃烧，将假载荷推向太空。
关键技术验证： 整个过程验证了韩国在火箭结构、发动机（特别是液体燃料火箭发动机）、分离技术、控制系统等核心航天技术上的自主研发能力。
未达到的目标：
未达预定轨道高度： 第二级发动机的燃烧时间比预期短了约46秒，导致假载荷未能达到预定的轨道高度（约500600公里），最终只进入了一个较低的椭圆形轨道，并很快坠入大气层。
载荷脱离问题： 火箭在达到最高点后，假载荷未能按照预定程序与火箭分离，这可能是由于第二级发动机的燃烧不足或轨道控制问题造成的。
原因分析： 韩国航天局（KARI）在事后进行了详细的分析，主要原因是第二级发动机的燃料燃烧不足。这可能与发动机内部的某些部件出现异常有关，导致推力下降和燃烧时间缩短。
3. “世界号”发射后的水平评价：
第一次试射虽然未完全成功，但对于评估韩国的航天水平，可以这样来看：
“基本过关”的水平： 第一次试射证明了韩国已经具备了设计和制造大型液体燃料运载火箭的能力，能够完成火箭的组装、测试和发射流程。这是非常关键的一步，表明其自主航天技术已经触及了核心。
仍需精进的水平： “未达预定轨道”和“载荷脱离问题”表明在发动机性能稳定性、长程燃烧控制以及轨道精确度方面，仍存在显著的差距需要弥补。这属于航天领域中非常精细和复杂的工程挑战。
与国际先进水平的比较：
与航天强国相比（如美、俄、中、欧）： 韩国的航天技术起步较晚，在火箭的整体性能、可靠性、有效载荷能力以及深空探测经验等方面，与这些国家仍有较大差距。例如，国际上成熟的运载火箭通常能可靠地将数吨甚至数十吨的载荷送入轨道。
与新兴航天国家相比（如印度、巴西）： 韩国的自主研发能力和技术起点相对较高，尤其是在液体燃料发动机方面的掌握。印度拥有成熟的PSLV和GSLV系列火箭，已经完成了月球和火星探测任务。巴西的VLS系列火箭经历过一些挫折。总体而言，韩国处于一个正在快速追赶和学习的阶段。
4. 改进与第二次试射（2022年6月21日）：
第一次试射的经验被充分吸取，韩国航天局对“世界号”进行了多项改进，并在2022年6月21日进行了第二次试射。这次发射取得了圆满成功：
成功将“实物卫星”送入轨道： 第二次试射将一枚名为“性能验证卫星”（Performance Verification Satellite）的实物卫星，以及多颗小型立方体卫星，成功送入了约700公里的预定轨道。
技术突破： 第二级发动机的燃烧时间得到了有效延长，解决了第一次试射中的关键问题，表明韩国在火箭发动机性能和控制方面的技术得到了显著提升。
5. 当前的水平与未来展望：
在第二次试射成功之后，韩国的航天水平可以被评价为：
具备了可靠的近地轨道发射能力： “世界号”已经证明了韩国有能力独立、可靠地将一定重量的载荷送入近地轨道。这是进入航天俱乐部的重要标志。
进入了“有能力”的行列： 韩国不再仅仅是航天技术的学习者，而是成为了一个能够自主实施航天发射的国家。这对其国家安全、经济发展和科学研究都具有深远的意义。
正在向更高级别迈进： 韩国的目标是继续发展更强大的运载火箭（如三级火箭），并开展月球探测等更复杂的任务。韩国已经宣布了2030年前实现月球着陆的目标，这需要进一步的技术突破和经验积累。
总结来说，“世界号”火箭的第一次试射（2021年）虽然未能完全达到预定轨道，但其展现出的自主研发能力和关键技术突破，已经让韩国站到了一个重要的新起点。这次试射暴露的问题也为后续改进提供了宝贵经验。第二次试射的成功则标志着韩国已经成功掌握了可靠的近地轨道发射技术，并正在加速其航天事业的发展，向着更具挑战性的太空任务迈进。
因此，当您提到“未进入预定轨道”时，这是描述第一次试射的一个关键事件。而从整个“世界号”项目以及韩国航天事业发展的脉络来看，当前韩国在运载火箭技术和航天发射能力上，已经达到了“初步掌握并具备可靠近地轨道发射能力”的水平，并正在积极向更高层次发展。
网友意见
当地时间21日下午，韩国自主研发的“世界”号运载火箭发射升空，虽然火箭完成了全部飞行程序，但最终未能将模拟卫星送入预定轨道。
简单来说就是失败了，一路运球、滑铲、过人，临门一脚连鞋都没踢进去。
尽管场面一度低迷，但挽尊大队长文在寅成功的鼓舞了士气：
“虽然你们没能实现最终目标！虽然你们已经研发了11年！虽然你们已经花了2万亿韩元！但是！这次我们成功进入了700公里轨道！而且全部都是我们大家伙自己搞得！所以！还是有重要意义的！！”
众人纷纷表示：“总统你说的太好了，要是没有那些“虽然”，我们估计会感觉更好。”
文在寅觉得自己说的差不多了，于是给各位科学家布置了作业：
“卫星模型进入正常轨道成为未完成的课题。”
科学家们又表示：“总统你说的太对了，上次听到这么好的讲话还是在上次。”
那么，这个“成功进入700公里轨道”是个啥水平呢？
航空专家黄志澄表示：
虽然！（他们都好喜欢“虽然”嗷！）“世界”号的总体性能还是比不上中国上世纪七十年代研制的长征二号运载火箭，但是！“世界”号的综合水平已经超过了搭载中国首颗人造卫星“东方红一号”的长征一号运载火箭！！
瞧见没有！专家就是不一样，角度很刁钻啊！
低情商：我们落后中国五十年；
高情商：我们超过了长征一号；
就这份精神，火箭听了都要爆粗口！
那么火箭为什么会爆粗口呢？
事情是这样的，这次发射之所以失败，是因为火箭第3级发动机提前46秒熄火，我们有幸提取了当时的录音：
地面：火箭！请你务必加油思密达！
火箭：可是！我木有油了思密达！
地面：那咋办呀！
火箭；啊！熄吧！
于是最终就失败了。
不要用美国的航天水平来衡量中国，
同样，不要用中国的航天水平衡量韩国。
韩国再烂，也比知乎er们要厉害。
现在半岛是南北都能造潜艇，都能潜射，都能发运载火箭，都有地地导弹。
美国的霸权如何崩溃难以预料，半岛绝不是省油的灯。
韩国的这枚火箭名叫“世界“，韩国发音是“Nuri”，貌似读成“努力 ”。先上世界号发射简短视频：
首先，韩国觉得这次发射属于成功了一半，不信你们看阿里郎新闻的报道：
其次，失败的原因是三级发动机关机过早，使模拟卫星没有达到预定速度。韩国总统觉得问题不大，他为韩国航天人感到骄傲，而且明年5月人家准备送真卫星上天。总统发言视频有简单的英文字幕，很容易看明白，我就不翻译了。
都2021年了，其实这枚火箭技术起点还可以，用的是煤油和液氧，不是中国早期长征火箭使用的有毒推进剂。4台KRE-075发动机发出的推力约272吨。发动机是韩国”Hanwha“航空航天公司研发，原理和SpaceX猎鹰9用的Merlin发动机类似 ，用燃气发生器驱动泵将燃料弄进燃烧室。
研发方面，有300家韩国公司参与火箭研制，12年总费用17亿美元。韩国人称没有得到国外的帮助，火箭属于自行研发，还是推动了韩国航天工业的发展。
这枚世界火箭也叫KSLV2，47.2米长，直径3.5米，起飞重量 200吨，600公里高度运载能力1.5吨，比当年中国的长征1号还是强的，但多少年过去了啊，我们当前的主力火箭是胖五，起飞重近900吨，完全不是一个级别的产品。
个人觉得说一半成功也不为过，排除一下故障，说不定韩国明年5月就送真卫星上天了。
东亚怪物房名不虚传，真心厉害。
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