为什么在国内普遍认为开宝马的素质都不高？
1. 品牌形象与目标客户群体：
宝马这个品牌，在国内早期，尤其是在它刚刚进入中国市场的那段时期，给人的感觉是“高端”、“运动”、“有格调”。它瞄准的是一批追求事业成功、有一定经济实力、并且看重驾驶乐趣的群体。这些人往往是社会上的中坚力量，可能是企业老板、成功人士、或者收入较高的专业人士。
然而，随着中国经济的快速发展和汽车消费的普及，宝马的定位也在某种程度上发生了变化。它不再是高不可攀的奢侈品，而是越来越多人能够触及的“豪华品牌”。这就导致了一个情况：宝马的保有量越来越大，车主群体也变得更加多样化。
早期的宝马车主，他们可能确实是那种比较注重形象、有涵养的人。但随着销量上去，人群变广，其中自然也夹杂了各种各样的人。而大众的认知，往往容易被少数人的行为所放大和固化。
2. “速度与激情”的刻板印象与媒体放大：
宝马一直主打“驾驶乐趣”和“运动性能”，这很容易让人联想到“飙车”、“速度”。在中国的道路交通环境中，过度的追求速度和忽视交通规则的行为，往往会招致反感。
再加上一些网络段子、自媒体文章的传播，比如“宝马车主开车不打灯”、“宝马车主喜欢压线”、“宝马车主堵车时乱鸣笛”等等，这些负面案例被反复提及和放大，形成了一种强大的刻板印象。人们很容易“看到一辆宝马，就先入为主地认为它的车主开法可能不太守规矩”。
3. 少数个体的行为被泛化：
我们必须承认，任何品牌都会有素质不高的车主。有些人在开宝马的时候，可能因为虚荣心、炫耀心理，或者本身就存在的驾驶陋习，做出一些不文明的行为。比如，认为自己开的是宝马，就比别人“高一等”，在路上肆意妄为。
这种少数人的行为，如果碰巧被很多人看到，又恰好是开宝马，那么“开宝马的素质不高”的印象就会进一步被加深。人们往往更容易记住那些反面的、出格的例子，而忽视了绝大多数素质良好、规规矩矩开宝马的车主。
4. 其他同级别品牌车主的心态：
我们也不能排除一种可能性，就是其他一些品牌的车主，尤其是同级别的奔驰、奥迪，或者一些追求性价比的消费者，在看到宝马车主的一些不良驾驶行为时，可能会产生一种“幸灾乐祸”或者“验证自己选择正确”的心态，从而更乐于传播和放大宝马车主的负面形象。
比如，当一个开奥迪的朋友看到一个宝马司机加塞后，可能会更倾向于将这个行为和“宝马司机”这个群体联系起来，而不是简单地将其视为一个不文明的司机。
5. 实际驾驶感受的影响（主观感知）：
从驾驶感受上来说，宝马的底盘调校确实偏向运动，转向也更精准，这可能会让一些驾驶者更容易“玩”起来，在某些情况下做出一些比较激进的驾驶动作。当然，这并不是说所有开宝马的都会这样，但这种“运动感”确实可能在一定程度上吸引那些偏好激烈驾驶风格的人。
总而言之，国内对开宝马的人素质不高的看法，更像是一种基于“品牌形象”、“媒体传播”、“少数个例泛化”以及一些“主观感知”叠加形成的社会刻板印象。
这就像我们有时候会说“戴金链子的人有点土”，或者“穿西装革履的人就是老板”，这些都是一种标签化和群体化的认知偏差。我们不应该以偏概全，而是要具体问题具体分析。宝马车主里肯定有素质不高的，但同样也有很多是文明守法的驾驶者。只是负面信息更容易被传播和记住罢了。
所以，下次你看到一辆宝马在路上，不妨放下先入为主的看法，而是去关注它的驾驶行为本身，而不是它是什么品牌的车。毕竟，车的价值在于它的功能，而人的素质在于他自己的品行，这两者之间没有必然的联系，尽管有时候它们会被人们强行联系在一起。
网友意见
那些上纲上线的，你们够了啊。。
谁没事儿跑着高速拍视频玩？又不是嫌自己命长。
还不是因为这些没素质的龟车，我冒着风险拍给杠精们看看，反倒还被你们找到空子怼上了。
另外，本题目并非讨论道路交通安全法，不要跑题。
素质，不能凌驾于法律。但是法律，并不能代表素质。
1.15更：
来来来，上个视频扇杠精们的脸！
100的路段，龟车压左道，我TM居然是等着右侧的货车超了它，然后才从右侧超过去。
我开始超的时候起速不到80！
杠精的脸呢？伸过来！ https://www.zhihu.com/video/1068442389756178432够代表性不？够说服力不？
如果你认为这样开车没问题，麻烦你回驾校重修去。要么就滚出高速，别祸害别人！
这样开车的人，不配跟别人谈开车的素质！
我认为，这，才是开车最没素质的行为，不之一！
以下原文：
有一次喝酒了，自己没开车，坐一姑娘开的车，走的东线高速。
那姑娘驾龄也有一年多了，开车不紧不慢的，规规矩矩，时速一直保持90多，不超100。
但是，始终占着左道。
然后右侧就有个超大型的那种卡车，她想超车又不踩油门，就这么匀速走着，临近了估计还有点儿紧张，带了脚刹车。
忽然就有个宝马车，突然从右侧加速左插，直接塞到姑娘车前面超过去了，把那姑娘吓得叫了一声。
后来姑娘缓过神来之后，就一直骂刚刚那个车没素质，赶着投胎啥的，一堆泄愤的话。我呵呵笑了几声，没应她的。
如果换做你，你怎么想？
那辆宝马危险超车，当然是没素质的行为。
但是限速120的高速上，龟速占快车道，超车的时候也匀速，这样就叫有素质了？
别拿不敢开快当借口，不会开车就去学，不敢开就别上路！
阻碍别人开车，本身就是没素质的行为，这种行为也不配被别人素质对待。
新手，女司机，老年人，等等，当你们开车碍着别人的时候，别人谦让你们，那叫礼貌，不是义务！
素质这东西，也是相对的。
更：
评论区很热闹啊。。。看来大家开车的戾气都很重啊。。。
补充一下观点：
1.这个问题说的是宝马车主普遍素质低。那么何为素质低？
开车乱变道不打灯？
斑马线不让行人？
开车乱扔垃圾？
龟速占快车道，龟速变道？
乱停车，一个车占两个位？
市区开车一路远光灯？
城市道路飙车？
等等等等。。。
这些都属于没素质的行为，那么和宝马车主有什么关系？开宝马的就每条都占么？还是每条都占上的人就能开宝马了？
我也开宝马，但是我对正常等在斑马线上的行人基本都会让，市区从来不开远光灯，变道都打灯，从来不占两个车位。
（此处特别提一下，我在三亚一个中高端小区住，我们小区一到冬天外地车就很多。其中某三个省区的车主，特别喜欢乱停，一个车占几个位，不管你是BBA，别克，大众，甚至飞度都能占两个位的。相对来说其他省的，无论高低端车，都很少这个现象。）
所以我认为，单论乱停车的行为素质而言，跟宝马没关系，跟车好坏高低也没关系，究其根本是车主个人素质的原因。
2.再说这个龟速占快车道的问题。本身快车道就是方便正常行车的车主，是为了正常开车的车主节约行车时间的。
我在美国，欧洲，都自驾过。说实话别管人家是不是发达国家，开车的该超速还是超速，该逆向超车还是超，该闪灯还是闪灯，喇叭也是快要按进仪表盘里去。
但是他们有一个素质特别好，就是开慢车的，永远不占快车道。哪怕是超车，也是从快车道超完以后，马上并回原来的道。尤其是德国，租了个破尼桑，油门快踩进油箱里了，也只能开到160-170，因为不能保证自己开的是全路段最快，所以还是超完车乖乖地回原车道，稍微晚变道一点，就会被后面的快车一通闪灯哔哔。
由此可见车速快并不是出交通事故的必然原因，而是因为那些龟速车的没素质行为导致的。而这种素质，在中国并不是法律，反而这种没素质的行为会受到保护，这是我最不能理解的。
3.在美国就对驾驶者要求更高了。美国和欧洲，都有一种路牌，STOP SIGN，遇到这个牌子，必须无条件把车停下来，不是减速，是停！然后等主车道所有车走完以后，你才能动。一般欧洲开车，遇到STOP SIGN后，都会有一段辅助车道，辅助你慢慢加速上去。但是在美国，STOP SIGN之后的辅助车道几乎可以忽略不计，也就是你从停车以后，到开上主路，必须全速踩油门跟上车流速度。有时候遇到车速快的主道，那真是地板油都不够，恨不得再来个氮气加速。如果你磨磨唧唧地不踩加速，那就等着被亮警灯吧。
我们的交通宣传就有问题，天天看着路边标语，十次事故九次快，什么的。。。超速，当然容易引发事故。但是我敢说，因为龟速车乱占道，龟速车乱变道而引发的交通事故绝对不比超速的少！快速道上你开得越慢，越是危险的炸弹！
所以且不论开车的其他素质与否，什么时候能把龟速车的素质问题解决了，甚至写进交通法规里，在处罚条款上更加严厉，才是对广大车主最大的安全保障！
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