朝鲜战争长津湖战役美国是怎样空投一座桥梁的？使用的工程技术有哪些？

记得以前看知乎，大家的答案都是有理有据，很值得信赖，感觉就好像是这方面的专业人士在对你婉婉道来。现在的好些回答，感觉就像是酒桌上的中年大叔，啥都懂，段子信手拈来，一桌子人听着挺爽，却没人理会段子的真假。

我就先说这个回答不靠谱的地方有哪些，然后再说这座桥到底是怎么回事。

这是这个回答里提到的美军修桥的过程的原文（不仅是这一个回答，那个问题底下的五六个回答里都有类似的说法）：

那么这个回答里不靠谱或者说错误的地方有哪些呢？

1. 并不是三菱重工连夜制作的，而是就近调拨的美军前线的常规装备。世界上最强大的军队，竟然还需要连夜向三菱重工定制预制桥梁，那美军工程兵部队都是吃白饭的？我们实验室一位教授是陆军工程兵退役，一位教授是海军工程兵退役，还有一位博士生是西点军校毕业的现役工程兵，如果你跟他们说「你们堂堂美军工程兵还要向三菱重工定制桥梁」，信不信他们大耳光子抽你脸上。事实上，这些预制桥梁组件是美军工程兵常规装备的一部分，这次空投的组件也都是就近调拨的前线装备。
2. 并不是从一千多公里以外的日本运来的，而是从朝鲜最前线的连浦机场运来的。我上面也提到了，就是就近调拨的前线装备。空投桥梁的八架运输机隶属于美军第 314 空运联队，从连浦 （Yonpo）的前线机场起飞，在长津湖附近的 Koto-ri 空投了预制桥梁组件。
3. 并不是要造八座桥梁，而是这一座桥需要由四个完全一样的独立组件拼接而成，安全起见，美军空投了八个，两倍于实际需要的组件数量。四个这样的独立组件，就可以像拼积木一样拼出一座桥梁。
4. 并不是一夜的紧张施工完成的，而是在 12 月 9 日白天修建完成的，也就是空投之后两天。难道美军没有侦查兵？难道直到大部队走到断桥跟前才发现桥断了，然后再呼叫支援，然后再原地等待空投？事实是美军于 12 月 4 日发现桥被炸断，12 月 7 日在 Koto-ri 的陆战一师阵地空投了预制桥梁，之后陆战一师护送着这些无比重要的预制桥梁组件继续前进，在12 月 9 日到达 Funchilin Pass，也就是这座断桥的位置，随后工程兵用大约三个小时的时间完成了临时桥梁的搭建。12 月 9 日傍晚，大部队开始通过这座临时桥梁，一夜的时间全部通过。

那这座桥到底是怎么回事呢？

在你的想象中，这可能是一座横跨河流的大桥，冰天雪地里，美军陆战一师被困在河边，陷入绝地。

但实际上，这座断桥的照片是这样的：

这几个大管子是水电站的水管，上面的建筑物是一个小水电站，被炸断的就是山坡上跨过这四根大水管的高架桥。这也不像那个回答里说的那样叫「水门桥」，只是位于一个水电站的水闸部位。这个地方的远景是下面这样的：

从路面上看过去，这个缺口是这样的：

就是这个小小的缺口，挡住了美军陆战一师重型装备撤退的道路。而现场的美军工程兵已经用完了所有的工程材料，无法再抢修这座桥梁了。

最终，美军做出了空投预制桥梁的决定。现场工程兵评估认为只需要四个 M2 标准桥梁组件就可以让重型装备通行，美军实际调运了八套。第314空运联队的八架 C-119 运输机从连浦机场起飞，每一架装有一个桥梁标准组件外加木板等各种配件，总重大约 4000 磅（约1.8 吨）。现场的工程兵部队共接收到了六套完整的组件，剩下的一套摔坏了，另一套掉到了志愿军阵地上。

这就是当时驻扎在朝鲜连浦机场的 C-119 运输机机群。

这就是 C-119 运输机在大约 800 英尺高度，空投桥梁的瞬间：

这是空投的预制桥梁组件开伞后的照片：

实际上，在出发之前，美军第 314 空运联队在连浦机场进行了一次试验空投，组件上带有六顶 24 英尺直径的降落伞。结果这次试验失败了，六顶里面有五顶降落伞都没能成功开伞，空投的桥梁组件像砖头一样拍到了地面上，砸进土里整整 6 英尺（约 1.8 米）。但是已经没有再进行第二次试验的时间了，最终美军决定使用两顶最大号的 48 英尺直径的降落伞。

那么空投的到底是什么东西呢？怎么用这些东西修桥的呢？从上面的照片我们也能看到，其实就是混凝土桥梁炸断了一截，造成了一个桥面的缺口。

问题就是，怎么能让坦克通过这个缺口？答案很简单，放两根木板，一边一根，坦克的两条履带分别压在两边的木板上，就像过独木桥一样，这不就行了吗。

当然，考虑到坦克的重量，木板可能是不行的，会被坦克压断。所以需要的其实是一根比木板更结实的板子。美军的 M2 预制桥梁组件，说白了就是一个很结实的、能够承受坦克单边履带重量的板子。

这块板子的有效长度为 12 英尺（3.66 米），宽度为 45 英寸（1.14 米）。长津湖战场上实际的桥面缺口为 16 到 19 英尺，所以单独的一根 M2 板子跨越不了整个缺口，需要两根板子合起来组成一个总长 24 英尺的板子才行。所以总共需要四块这样的板子，先把这四块 12 英尺长的板子组成两根 24 英尺长的板子，然后再一边一根，上面再铺上木板，坦克、卡车、人员就都能通过了。

那这块板子到底是什么做的呢？两侧各有一根贯穿全长的大尺寸槽钢（截面高度 15 英寸，约 38 厘米）作为主梁，这两根槽钢的间距为 45 英寸，中间有横向的工字钢作为次梁和支撑，工字钢上面还有纵向的小截面工字钢，作为桥面铺设木板的檩条。简单说，这就是一个钢架子做成的长度 3.66 米，宽度 1.14 米，厚度 38 厘米的大板子。

那这两块板子又是怎么拼接成一块更长的大板子的呢？很简单，一个大螺丝钉把这两块板子连起来。当然，实际上应该叫一个 pin 或者 clevis pin，但是简单理解，跟螺丝钉差不了多少，只不过个头大得多。这根螺丝钉的长度为 4 英尺 6.5 英寸，也就是 1.38 米，贯穿整个板子的宽度；螺丝钉的直径为 2 又 3/8 英寸，也就是 6 厘米。单单这一根螺丝钉的重量就达到了 65 磅，也就是 29.5 公斤。

这就是抢修完成之后的这座桥梁，仔细看的话，可以看到原来的缺口处铺设的 M2 预制桥梁，就是照片里那两辆卡车的位置。

实际上，作为美军二战以及后续战争的主力装备，M2 预制桥梁组件也被制成了各种厂家的或者玩家 DIY 的各种模型。比如下面就是一个：

看出来了吗？这个小模型就刚好是四个 M2 组件，两块拼接成一根更长的，然后一边一根，底下是浮筏用来搭浮桥。在长津湖这个断桥，不需要浮筏，底下也根本没有水，就是上面这两块大板子，搭在断桥的缺口上就行了。

这个小场景模型就展示了 M2 桥梁组件和坦克的比例，四个浮筏，上面总共八个 M2 组件，跨越大约 14 米宽的河流。

执行这次「空投桥梁」任务的美军第 314 空运联队目前驻扎在阿肯色州的小石城空军基地，长津湖战役中的这次行动也是这个联队津津乐道的战史之一。2015 年 12 月 7 日，长津湖「空投桥梁」行动之后整整 65 周年，他们还出动了现役的 C-130J 运输机，空投了一个模拟的 M2 桥梁组件作为纪念。

PS 有人拿出了凤凰卫视的纪录片。历史是双方的叙事，我讲的是一方的叙事，那个纪录片讲的是另一方的叙事。至于相信哪个，那是各位读者自己的选择。我放的都是真实的照片（美国国防部档案编号：USMC A5375, A5376, A5408），至于那个纪录片……至少我不相信只带了二十个人在机枪火力网下去炸桥，其中还有一个是摄影师，并且还拍下了纪录片里桥梁爆炸的镜头……