问题

拜登将发表 3 万亿经济复苏计划法案,你觉得这复苏计划有用吗?主要是为了解决哪些问题?

回答
拜登政府提出的三万亿经济复苏计划,可以说是一项雄心勃勃的举措,旨在应对美国经济面临的多重挑战。要评估其“有用性”,我们需要深入了解计划的具体内容以及它试图解决的核心问题。

计划的核心目标:

这项计划并非单一的法案,而是包含了一系列旨在推动经济复苏和长期增长的政策组合。其最核心的目标可以概括为以下几个方面:

1. 刺激经济增长,创造就业: 这是任何经济复苏计划的基石。计划通过对基础设施、绿色能源、研发等领域的巨额投资,期望能够直接创造大量高薪就业岗位,并带动相关产业的发展。例如,在道路、桥梁、公共交通等传统基础设施的升级改造,以及在电动汽车充电站、可再生能源项目上的投入,都能直接转化为建筑、制造、工程等行业的就业机会。

2. 解决长期存在的结构性问题: 除了应对疫情带来的短期冲击,拜登政府也试图利用这个机会来解决美国经济中一些长期存在的、制约其发展的问题。这包括:
基础设施老化: 美国的基础设施,特别是交通网络,长期以来都面临着投资不足的问题,这不仅影响了效率,也增加了运营成本。计划的重点在于更新和现代化这些基础设施,使其更具韧性,更能适应未来的经济需求。
气候变化: 将应对气候变化作为经济复苏的重要组成部分,通过投资清洁能源技术和绿色基础设施,旨在推动经济向低碳转型,这既是为了环境考虑,也是为了在新兴的绿色产业中抢占先机,创造新的经济增长点。
收入不平等: 计划中包含了许多旨在提高工人收入、加强工会作用、以及为低收入家庭提供支持的措施。例如,提高最低工资、投资职业培训和教育、以及扩大儿童税收抵免等,都是为了缩小贫富差距,让经济复苏的成果惠及更广泛的人群。
研发和创新: 加大对基础研究和关键技术(如半导体、人工智能、生物技术)的投资,旨在提升美国的全球竞争力,确保其在未来科技领域的领先地位。

3. 增强美国制造业的竞争力: 计划中强调了“购买美国货”(Buy American)和支持国内制造业的政策,希望能将一些在疫情期间暴露出的供应链脆弱性,通过鼓励国内生产和投资来解决,从而减少对外国供应商的依赖,并创造更多在美国本土的就业岗位。

计划的潜在作用与挑战:

这项计划的“有用性”取决于多种因素,包括其执行效率、资金的分配方式以及宏观经济环境的变化。

潜在的积极作用:

强劲的经济增长动力: 如果计划能够有效落地并产生乘数效应,大规模的投资可能会显著提振经济活动,带动GDP增长。
创造大量就业: 尤其是在基建和绿色能源领域,可以预期会产生可观的就业机会。
提升长期竞争力: 对基础设施、研发和教育的投资,有望在未来几年为美国经济打下更坚实的基础,提升其在全球经济中的地位。
缓解社会不公: 如果收入分配方面的措施得到有效实施,有望改善部分群体的经济状况,促进社会稳定。

潜在的挑战和顾虑:

财政赤字和通货膨胀压力: 如此巨额的支出计划必然会增加政府的财政赤字,并可能在短期内加剧通货膨胀的风险,尤其是当经济已经开始复苏且需求上升时。
执行效率和项目选择: 如此庞大的计划需要高效的执行机制来确保资金被有效利用,避免浪费或项目选择不当。具体的投资方向和项目落地情况将直接影响其最终效果。
政治阻力: 计划的规模和内容可能会面临来自共和党以及部分民主党内部的阻力,导致其在国会审议过程中被削弱或修改,甚至无法通过。
对现有经济结构的影响: 某些政策(如大幅提高最低工资)可能会对特定行业或小型企业带来一定的成本压力,需要权衡利弊。

总结来说, 拜登的经济复苏计划是一项旨在多维度解决美国经济问题的宏大方案。它的“有用性”不在于解决单一一个问题,而是试图通过一揽子政策,在刺激短期增长、解决结构性痼疾以及提升长期竞争力之间取得平衡。计划的成功与否,将取决于其设计是否周全、执行是否到位,以及能否有效应对可能出现的经济和政治挑战。这是一场对美国经济的“大赌注”,其最终效果仍有待时间和实践的检验。

网友意见

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根据北京时间4月1日凌晨的消息,拜登公布了基建设施计划,该计划包括两部分,即就业和家庭,今天发布的主要是就业相关的内容,家庭的部分将在未来几周公布。

一、主要内容

对20000英里的高速公路、道路和街道进行现代化改造。这些公路、道路和街道“目前正处在困难重重的状态”。

在农村地区扩大对高速互联网的接入,将降低互联网服务价格。

更换国家的主要管道。

加强国税局对公司的执法,他说这可以筹集数千亿美元。

对公司的全球收入制定21%的最低税率,这可能在十年内带来1万亿美元的收入。

拜登说,华尔街的一些人估计他的计划可以创造1800万个就业机会。

尽管拜登早前的计划没有包括拨款800亿美元给美国铁路局的任何细节,但拜登表示,这笔钱将用于制造高铁。

合同将交给美国公司,将购买美国制造的产品。

将创建50万个充电站。

以上是昨天拜登演讲的内容,按照之前的信息,该基建计划的整体内容如下。

如上图所示,该法案中包括约6500亿美元用于重建道路、桥梁、高速公路和港口,约4000亿美元用于老年人和残疾人护理,3000亿美元用于住房基础设施,3000亿美元用于振兴制造业。

二、能否顺利实施?

拜登在竞选的时候就明确表示,不希望扩大赤字,所以本次基建的主要资金来源是加税,具体如下。

以上内容来自华盛顿邮报。

白宫计划要求在八年内增加约2万亿美元的新支出,并在15年内增加足够的税收来支付这项措施,具体的税收项目及带来的收益为:

将企业所得税税率将从目前的21%提高到28%。根据税收政策中心的数据,这在10年内为美国政府增加7300亿美元的税收。

提高全球最低企业税率。这部分可以在未来十年为美国政府带来5500亿美元的收入。

对富人资本收益和死亡时未实现收资本收益加税。这部分有望给美国政府带来3700亿美元的收入。

将收入超过40万美元的人群最高个人税率提高至特朗普减税之前的39.6%。未来十年,这部分税收将达到1100亿美元。

目前来看,该计划面临着明显的阻力,所以目前资本市场对基建计划的反应也没有十分的强烈。

美国参议院少数党领袖麦康奈尔表示,因为拜登的基建计划涉及到大规模的加税以及对国家债务的潜在影响,他不太可能支持。

美国商会表示,拜登基建计划中,增税的部分是危险的误导。

显然,经济发展的红利大家都愿意享受,但是轮到出钱的时候,没有人会那么积极。

三、资本市场的影响

对股市而言,应当是短空长多。

由于基建涉及到的资金主要是通过加税来实现,具体的来源是企业及富人,这将对企业的盈利产生明显影响,根据美银美林的测算,这将使股市整体的EPS下降7%。

所以短期对于股市整体将是利空,而对于部分行业,如传统基建板块、新基建板块将是利好。以下是部分个股的走势。

而对于长期,基建计划将有助于扩大就业,减少贫富分化以及由贫富分化而带来的种族歧视一系列社会问题,这将带动美国经济的长期稳定发展。

对于大宗商品,如果计划通过,明显会增加大宗商品的需求,传统基建将带动黑色系如钢铁、铁矿石的需求,而新能源等新基建将带动有色系的需求。

那么对于大家一直在讨论的通胀问题,也不会像大家所说的会产生比较大的通胀。

首先,就资金来源而言,理论上有两种方式,一种是美联储购买国债为基建印钱,二是通过加税来实现,目前已经确定是主要通过加税来实现,所以该计划并没有带动大量基础货币的发行,所以之前大家主要担心的印钱并没有发生。

其次,对于消费需求而言,大规模的基建计划会带动就业,整体的影响可以认为是将富人的钱转移给穷人,这会减少富人的消费需求,增加穷人的消费需求,对于社会的整体消费需求是增加的。

第三,基建计划属于固定资产投资,对于总需求是正向的,叠加消费需求的增加,社会总需求增加,会对通胀有正向的拉动作用。

所以,假如该法案通过,那么总需求的增加,会在一定程度上提升通胀,但是不会像大家想象的那样会带来恶性通胀,这是不现实的。

对于部分经济体,比如之前刷屏的巴西、土耳其等,这种恶性通胀更多是该经济体经济结构的问题。

对于国内而言,国内的通胀情况主要还是以国内的经济基本面为主,输入性通胀失控的可能性很小。

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