如何看待外媒称「东方之星游轮事故悲剧的原因之一是大部分中国人不会游泳」的言论？
一、 这种说法是站不住脚的，极其片面且带有偏见：
混淆原因与结果： 遊輪沉沒是游轮本身出现严重技术故障或遭遇极端天气（如龙卷风）等外部因素导致，这是事故发生的直接原因。而乘客是否会游泳，是他们在突发状况下自救能力的问题，与游轮为何会沉没是两个层面的问题，绝不是事故发生的根本原因。
缺乏统计学依据： 这种说法是一种笼统的概括和刻板印象。即使在中国，也会有大量会游泳的人，包括很多经验丰富的游泳爱好者、运动员等。即便是在西方国家，也并非所有人都会游泳。以“大部分中国人不会游泳”作为事故原因，是对中国人口群体特征的粗暴化和标签化，缺乏任何可信的调查数据支持。
转移失误焦点： 这种论调明显是在转移人们对事故真正原因的关注，例如游轮的设计、安全检查、管理漏洞、航行决策等关键环节。游轮作为一种交通工具，其设计和运营的安全标准应该能够应对各种乘客的体能状况，而不是将乘客的游泳能力作为设计和运营的考量因素。
暴露文化偏见或无知： 这种说法可能源于对中国文化和国情的无知，或者是一种根深蒂固的西方中心主义的偏见，认为中国在某些方面“落后”。将一种生活技能的普及程度与重大安全事故的发生直接挂钩，本身就显示出逻辑上的混乱和带有侮辱性的意图。
二、 东方之星游轮事故的真正原因：
回顾东方之星游轮事故的调查结果，事故发生的主要原因指向了几个关键点：
极端恶劣的天气： 当时长江江段遭遇了罕见的强对流天气，包括时速超过120公里的大风和龙卷风，这是导致船舶迅速倾覆和沉没的最直接的外部因素。
船舶在恶劣天气下的航行决策： 对事故原因的调查也重点关注了船长和船员在面对突发恶劣天气时的应对是否得当。例如，是否及时采取了避险措施，是否遵循了相关的航行规定。
船舶的稳定性与适航性： 对沉没船只的分析也可能涉及船舶的设计是否存在缺陷，以及在恶劣天气下的稳定性是否达到标准。
其他潜在的安全隐患： 如船员的资质和经验、船上的安全设备是否完好有效、乘客的救生能力培训等，也都是事后检讨和改进的方向，但它们并非导致船舶沉没的“原因”。
三、 如何看待“中国人不会游泳”这一说法的历史和社会背景（如果存在）：
虽然“大部分中国人不会游泳”的说法本身是错误的，但如果深入探讨，可以引申出一些关于游泳普及程度的讨论，但要与事故原因区分开来：
历史原因： 在中国历史上，尤其是过去较为封闭和生活节奏较慢的时期，很多人的生活范围局限于内陆地区，也可能缺乏接触水上运动的机会。城市化进程加速后，很多居民的生活环境也与水域疏远。
教育和基础设施的普及： 过去，游泳教育并非国民教育体系的强制性组成部分，游泳设施（如公共泳池）的普及程度也可能不如一些发达国家。这导致一定程度上，游泳技能的普及率相对较低，尤其是在农村地区或老年人群体中。
社会观念的变化： 随着经济发展和生活水平的提高，越来越多的人开始重视体育锻炼和健康生活方式，游泳作为一项重要的技能和运动，其普及度和认知度也在不断提高。学校体育课中也开始增加游泳项目，家庭也更愿意让孩子学习游泳。
个人选择与环境差异： 即使在同一个国家，游泳能力的普及程度也会因地区（沿海与内陆）、城乡（城市与乡村）、年龄、经济条件和社会环境而存在差异。
四、 结论：
外媒关于“东方之星游轮事故悲剧的原因之一是中国人大部分不会游泳”的言论，是一种错误、偏颇且带有歧视性的观点。它将一个与事故发生原因毫不相干的因素，恶意地拔高到“原因之一”的程度，其目的可能是为了吸引眼球、制造轰动效应，或者反映了某种固有的偏见。
面对这样的言论，我们应该坚决予以驳斥，并强调以下几点：
1. 事故的根本原因在于天气和航行管理，而非乘客的游泳能力。
2. “大部分中国人不会游泳”是一种缺乏依据的刻板印象，是对中国人民的污蔑。
3. 关注和调查事故的真正原因，才能吸取教训，防止类似悲剧再次发生。
4. 不应将个体技能的普及程度与重大灾难的发生简单划等号，这既不科学也不道德。
我们应该以事实为依据，用理性和批判性的思维去分析问题，而不是被这种充满偏见的言论所误导。
网友意见
先百度《海神号》谢谢
________________
我自掏腰包了高清点的图
珍珠港 - 高清影视剧在线观看
实名回答一下，不想抖机灵。本人二十年以上的泳者，十年以上水上救生救护经验。
场景重现下，在一个暴雨的夜晚，四周一片漆黑，一艘老旧的载有近400个老头老太太的邮轮行驶在中国最古老的河流上。试想我作为其中的一个老头
1，江上风浪很大，我吐的七荤八素，头晕目眩的。瞬间，龙卷风让船身倾覆，我重重的摔在了地板上。如果我没有被摔晕，继续。
2，行李，被褥瞬间砸在了我的身上。如果我有浩克一样的力气爬出去并穿上救生衣，继续。
3，勉强打开舱门，走廊一片狼藉，喊叫声四起，如果我有007一样的瞬间记忆力可以准确记得逃生路线，继续。
4，连滚带爬的找到了出口，江水已经封住了舱门，如果我有泰山一样的力量打开舱门，继续。
5，瞬间江水灌入船仓，如果我侥幸没有被冲进来的水流或着舱门拍晕，继续。
6，吸一大口气，潜入水中，耳膜瞬间压痛，舱外一片黑暗，冰凉而湍急江水围绕在身上，不知道自己是往上游还是往下游，如果我运气超好，选对了方向，向上游起，继续。
7，挣扎到江面上，吸了一口新鲜空气，卧槽，总算可以活下去了，风雨中的江水像饿狼一样在撕咬着我的身体，如果我可以一直保持呼吸，踩水，没有被浪和风拍呛死，继续。
8，深夜里周围一点光亮都没有，我的体力在迅速的消耗，如果我是个比较胖的老头，有足够的体力和能量储备，继续。
以上每个点，都是死点，能坚持到救援或者游到岸边的老头都是上帝无限的眷顾。
-----------------------------------
看见很多人赞同这个回答，首先要感谢各位的关注。
补充一点急救和自救的内容，希望大家永远用不到这些东西。
1，如果遇到突然颠覆，无论地震还是翻船，都是先收回四肢，把头埋在膝盖里，手保护后脑和颈部，缩成一个球。
2，在船上或飞机上遇到危险一定要穿救生衣，不要以为自己泳技多好，在自然力量面前人类是无比渺小的。
3，留意逃生路线，每去一个陌生地方都应看一眼。
4and5，所有的船仓舱门都是向内开的，所以打开它并不会特别费力，两三个普通人都可以做到，但是你要对门外的情况有预期，有准备。
6，突然接触到漆黑的水里，压力会瞬间挤压你的身体，耳朵，肺，鼻子，都立刻感受到很大的压力。如果在十米左右的话，还有些希望潜泳出去，再深了，就希望不大了。其次，方向感全无，真的会有人拼命的往下游！所以如果你能适应周围的水压，那就暂时放松身体，任由自己漂一会儿，这时救生衣就是关键了，能把你往上浮起。
7and8，做Help姿势，四肢放松漂浮，节省体力。
把外国七八十岁会游泳大爷大妈放下大暴雨的长江里试试？跟谁俩吹牛比呢
类似的话题
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有