有哪些只有经验丰富的司机才知道的驾驶技巧？
1. 对车“脾气”的把握：
油门和刹车的“脚感”： 你以为油门和刹车就是踩下去就有反应？too young too naive。老司机对自己的车，那个油门和刹车的回馈力度，是了如指掌。轻轻一点，车子就能平缓起步，稍微重一点，就能感受到动力瞬间的爆发。刹车更是如此，从轻柔点到紧急制动，他知道哪个力度能让车子在多长的距离内，以多大的平稳度停下。甚至有时候，只是感受一下刹车踏板的“虚位”或者“行程”就能判断出刹车系统是否正常。
变速箱的“性格”： 无论是手动挡还是自动挡，每款变速箱都有自己的“脾气”。老司机能听声辨档，甚至在不看转速表的情况下，就能精准地知道什么时候该升档、降档，让发动机保持在最舒适的工作区间，既省油又有力。自动挡的车，他知道如何通过油门和刹车的配合，来“欺骗”变速箱，让它更顺畅地换挡，或者在需要时提供更及时的动力响应。
悬挂和底盘的“感觉”： 过坑洼、压减速带、走颠簸路面，老司机能通过屁股和方向盘传来的细微震动，判断路面情况，以及车辆底盘和悬挂的承受能力。他们会知道在什么情况下可以稍微快点过，什么情况下必须减速慢行，避免对车辆造成不必要的损伤，也保证了乘坐的舒适性。
2. 对路况的“预判力”：
“听”出潜藏的危险： 除了看，老司机还会用“听”。比如听其他车辆的轮胎摩擦地面的声音，就能大概判断对方车速和行驶状态；听发动机的轰鸣声，可以辨别是普通车辆还是大货车；甚至能从细微的异响中，察觉到车辆可能出现的故障。在雨天，他们会特别留意路面上的积水，并根据水声判断水深，避免涉水熄火。
“闻”出安全隐患： 这个有点玄乎，但确实存在。比如闻到汽油味、烧焦味，第一时间就会警觉起来，可能是油管漏油或者刹车过热。
读懂“无声的语言”： 前车刹车灯亮起的时机和频率，路边行人的站姿和眼神，甚至是其他车辆车轮的角度，都能传递出很多信息。老司机能从中读出“我要变道”、“我要刹车”、“我可能会突然冲出来”等信号，提前做出反应。
对“视野盲区”的理解： 他们深知车辆的视野盲区在哪里，并会时刻注意这些区域的潜在风险。比如变道前，会多扫一眼后视镜，甚至轻轻扭头去看侧后方。在路口，会提前观察转弯车辆和行人，避免被“盲区”里的他们“偷袭”。
3. 对交通规则的“灵活运用”：
“借”路权，而非强占： 在车流拥挤时，不是一味地抢行，而是懂得如何“借”路权。比如，在进入主路时，可以稍微放慢速度，让主路上的车辆稍微减速，从而创造一个安全的并线机会，而不是硬挤进去造成危险。
刹车距离的黄金法则： 他知道在不同的速度下，以及不同的路况（湿滑、干燥）下，车辆的刹车距离有多长。不会跟车太近，永远给自己留有足够的反应和刹车空间。甚至在跟车时，会观察前车的刹车灯，预判对方的刹车行为。
“让”出安全，而不是“让”出速度： 有时候，一个简单的让行，就能避免一场潜在的冲突或事故。老司机更看重的是安全和顺畅，而不是一味地追求速度和权利。比如，在窄路上遇到会车，即使自己有优先权，也会主动靠边让行，避免不必要的麻烦。
灯光和喇叭的艺术： 灯光不是随便乱闪的，而是有目的的。比如用双闪提醒后车有紧急情况，或者用灯光提醒前方车辆自己要超车。喇叭也不是乱按的，而是在关键时刻用来警告潜在危险的。
4. “人车合一”的境界：
身体语言的反馈： 老司机开车的身体是放松的，但又随时处于一种“待命”状态。他们的手会自然地搭在方向盘上，既能精准地控制方向，又能在紧急情况下迅速做出反应。他们的眼神会不断地扫视前方、后方、两侧，捕捉一切有用的信息。
“预判式”驾驶： 他们不是在“反应”，而是在“预判”。他们会根据前方的交通状况，提前做出油门、刹车和方向的调整，让车辆的每一个动作都显得流畅而自然。比如，看到前方路口变黄灯，他们不会猛踩油门冲过去，而是提前减速，准备在停车线前停下。
对车辆状态的“第六感”： 除了听、闻，老司机还有一种说不清道不明的“第六感”，能察觉到车辆的细微异常。比如，某个部件发出的声音不对劲，某个方向盘的震动有点奇怪，他们都能敏锐地捕捉到，并及时检查。
5. 特殊情况的应对：
雨雪天气的“柔和”操作： 在湿滑路面上，老司机知道一切操作都要“柔和”。轻踩油门，轻踩刹车，轻打方向，避免突然的动作导致车辆失控。他们会更注重保持车距，并利用发动机刹车来辅助减速。
爆胎时的“镇定”： 爆胎是所有司机最害怕的情况之一。老司机知道，在爆胎的瞬间，绝对不能猛打方向或急刹车，而是要紧握方向盘，保持车辆直线行驶，然后缓慢地松开油门，让车辆自然减速。
高速公路的“节奏”： 在高速公路上，老司机知道如何找到适合自己的车道，如何保持安全车距，以及如何在高车速下保持注意力集中。他们会利用后视镜和侧视镜来观察周围车辆，并根据路况调整自己的车速和车道。
总而言之，老司机的驾驶技巧，是一种融汇了车辆机械原理、交通环境感知、心理素质以及丰富实践经验的综合体现。它不是一蹴而就的，而是需要时间和无数次的磨练才能领悟和掌握的。下次开车，不妨多观察一下那些经验丰富的司机，也许你能从中窥见更多驾驶的奥秘。
网友意见
一，路过乡村的时候，如果忽然从路边小巷滚出来一个皮球，切记要减速，因为紧跟着会跑出来一个或者一群小孩儿。
二，在高速出口和下坡路上，尽量不要走在大货车前边，离它越远越好，因为大货车的刹车失控是经常现象。
三，遇到满载的大货车，尽可能快速超过，不要跟在后边，更不要跟它并排。货物掉落或者侧翻是很恐怖的，还有就是影响视线。同样的原因，不要和大货车一起拐弯。
四，城市道路如果你跟在公交车后边看不到红绿灯，不要跟着过十字路口，等你能看到红绿灯再决定走不走。
五，市区内不管停车费多贵，都要把车停到有人管理的停车场，尤其是不要停在路边的非机动车道上。因为那里停一次200，可能还会额外加赠拖车费。
六，夜里走没有路灯的道路如果路况不好，最好是跟着跑的最快的那个同类车型，比如轿车就跟着轿车。因为他可能更熟悉路况。
七，国道（省道）边如果有很密集的村庄，记得减速，这里的居民都习惯了不看信号灯不看车多车少就横穿马路。
八，现在的天气预报准确率很高，入冬以后如果预报有雪，最好带上防滑链。如果不是雪特别大或者走山路，牛筋的防滑链就够用了。钢制的那种小铁锁冰雪不是很厚的道路上会让你感觉自己在开拖拉机。
九，不管何种道路，永远要小心那些老年代步车，他们不怕你撞上，就怕你撞不上。
十，如果你不小心在陌生地方发生了交通事故，而且出现了人员伤亡，记得第一时间报警和向保险公司报案，然后尽量照交警和保险公司现场人员说的做。
十一，不要开着小众车型出远门，尤其是欧美系的小众车型，坏了没地儿修的时候，你只想哭，想静静。
十二，但凡加油送礼品或者免费洗车的加油站，别去。
十三，不要让陌生人、尤其是陌生老人搭你的顺风车，原因不解释。
十四，行车时尽量不要开双闪，如果是雨雪雾这种恶劣天气，开雾灯。
十五，下雪或者结冰的路面，切记保持车距。
十六，穿越或者紧挨新城区的大路，往往有很多限速的电子眼，比如郑开大道，不是因为路况不好，而是希望你能走慢点，多看看路边的在售楼盘、批发市场、居住环境。
十七，如果有避不开的碰撞，减速，直着撞上去，千万不要在快速行驶的时候猛打方向，吃亏的是自己。
十八，如果你把车停在马路边的车位，等你回来的时候发现被别的车堵在里边了，看他有没有压到盲线以及占道，如果有，打个110马上有人来帮你挪开。如果是在其他地方，又找不到对方留的电话，打12580。
十九，过水坑和积土道路的时候，如果路边有行人，减速，最好是减到40以内，否则会弄脏行人。
二十，发生交通事故以后，马上拿出手机拍照，拍对方司机下车，然后上去问他要驾照，闻闻有没有酒气。同时走过去看他车内，看看有没有货物，有的话拍下来。
最后，贡献一条致富门路。昨天晚上别人讲给我的致富经验。
10万以内到二手车市场买台奔驰或者宝马或者更高的车型，开车在市区晃悠，看到有人违章行驶就果断撞上去。
尤其是晚上，守在饭店门口，该撞哪些车就不说了。
由于东西太多太杂，强迫症的我又来整理了。
- 高速行车篇
- 永远不要跟其他车并排行驶，就算实在没办法必须并排时，主动退后半个车身或者前进半个车身（推荐前者），可有效避免因盲区产生的误判。而且即使对方车辆失控，也不会导致连环车祸，殃及自己。这里解释一下为什么我推荐后退半个车身。的确，后退以后可能正好落入对方盲区，但这里也分情况讨论。盲区是位于车辆左后方距离一米左右的范围，如果贴得很近，反光镜里也是看得见的。 而如果落在盲区里，你跟对方车辆也相隔了一米多的距离。这一米的距离也就足够在对方躲避障碍物或者强行变道的时候你果断踩下刹车进行避让，并且，你能更清楚的观察对方车辆的动向。总之，高速上离其他车越远越好，实在不行必须要并行的时候，尽可能把主动权握在自己手里。另外城市道路同样适用本条规则。
- 急刹车的时候扫一眼中央后视镜，如果后面的车贴你很近，在前方距离允许的情况下先重踩一脚刹车，提示后车，再放松刹车，为后车留出反应时间和距离，尽力避免追尾。如果后方没车，尽早打开双闪提示后方车辆。（这里说的急刹车不是一脚跺死的那种，一脚跺死的紧急情况你也没啥可做的了，听天由命吧）
- 别听导航瞎bb，自己看一眼导航的屏幕，该哪个路口拐或者哪个道口下一目了然。提前知道行车路线，提早并线，避免发生事故。另外高速或者高架上如果错过路口，千万别刹车或猛打方向企图挽救，你是在玩命。
- 当前环境下最高车速=可视距离-反应距离-刹车距离-安全余量。换言之，就是当你可以看见前方有状况，反应过来，踩下刹车，直到停下，前方还有一段你自己定义的安全余量。有了这个公式，同样限速90的乡间道路，白天和黑夜的安全行车速度肯定就是不同的，雨天和晴天也是不同的。
- 同理，跟车时候保持的车距=反应距离-刹车距离-安全余量。
- 碰到有呆子跟你保持0距离，如果在超车道，或许对方很急，避让到行车道给他超车。如果在行车道，缓缓减速让他超过去。如果咬定你了，怎么也不肯超车，那你跟你的前车就保持2倍安全车距，帮那个呆子也留一份。你要照顾人家，毕竟，他呆啊。。
- 如果想超速（当然我并没有推荐大家超速的意思，但万一真的很急），找一台超速的当地牌照的车，跟着他，他知道哪里有摄像头。外地牌的别跟。为了确保是老司机不是老油条，跟一段路看看路过摄像头时是不是有明显的减速（违法本来就是要承担相应后果的，既然你想超速，就不要妄想有什么0成本的方法，该被罚的还是会被罚，尽可能减少一些罢了）。
- 跟卡车并排的时候由于中央气体流速快，压强小，你会被“吸”向卡车。超越瞬间，这个气流消失，你会有一种被弹开的感觉，如果在超车道，小心别“弹”到隔离带上
- 不要跟卡车并行，如果空间不够，宁愿在后面跟着，有机会的时候加速超越。总之并行时间越短越好。
- 跑长途之前检查胎压，冷却液，机油等，后备箱常备半桶机油（本人目前奥迪车主），不仅仅所谓“油”老虎的VAG，其他品牌的车最好也备一些（以前我开福特，也常备），万一机油缺了，你又找不到你以前加的那款，混着加不是什么好事情。当然如果你有钱，全换成新的我也不拦着
- 高速上车坏了或者出事之后，停到紧急停车带，车上所有人（注意，是所有人）赶紧跑到隔离带外，车子周围半径10米内不要呆。并在后方150米外放置三角警示牌
- 上匝道后迅速加速（欧洲流行地板油加速）至限速，同理，进入下匝道后再开始减速，不要阻碍主路上的其他车辆。
- 在上匝道后需要并线进入主路时，如果刚巧旁边有台挂车，而你前方辅路即将消失的时候，立即减速，让卡车过去，再立刻加速并进去。不要傻乎乎一路并行，然后你就死了。
- 不要呆在两辆卡车之间。前面的卡车一脚刹车，后面的如果没有踩，那你就没有了。
- 在超车道上打左转向灯的意思是告诉前面的车，我要超车，你让一下。这招也可以用在感觉右边的车可能会突然变道的情况下。警告他，你现在正在飞速靠近，别变道过来。（然而在中国并没有人会让你）德国高速飚过240，全程最左车道并且左转向灯，根本没有人会变到你前面，因为他们也知道你根本刹不住。大家都不想死。
- 下雨天在高速上行驶几公里之后，轻轻点一下刹车，把制动盘上的水刮掉。以防万一前方出现紧急状况第一脚刹车距离因为制动盘上有水而变长。（现在的新车有自动除水功能）
- 让速不让道，遇到紧急情况第一反应踩下刹车而不是去掰方向盘
- 转向灯的意思是，我想要变道，而不全是我正在变道。所以请在变道前两三秒提前打开转向灯。我看到太多人都是边掰方向边打转向灯的。
- 眼光要放远，不要仅仅停留在前车。可以露出半个车头或者透过前车的车窗看前车的前车。这样你就相当于变向给自己腾出了2倍的车距。发现前车的前车刹车了，你也立马刹车。因为你知道，你的前车肯定也会刹车的。
- 此条国外道路环境适用。当高速行驶在行车道上想变道去超车道时，如果此时后方有车正在超车道上，你打开转向灯，对方对你闪了一下大灯（注意不是狂闪），意思是他会减速让你完成变道，此时你就可以放心大胆地变道了。记得变道完成之后打开双闪表示谢意，闪一两下即可。同理，遇到前方有车想要变道时，你也应该这么做。
- 城市行车篇
- 看到有车走位飘忽，离他远点。同样如果有车刹车很猛，跟车的时候也远点。
- 如果对方车拿大灯闪你一下，而此时你又啥事都没干的话，多半是前方有事故或者警察在偷偷测速之类。相同的，看到对方车道有事故的时候不妨在经过之后用大灯提示对方车辆。
- 如果有车卡在你前面，不停踩刹车或者闪某个灯（比如雾灯），有可能是你车上的这个灯坏了或者忘了关。（夜间情况下示宽灯不亮简直要命，反正我是肯定会上去提醒的）
- 不要轻易冒头公交车，因为可能有人从车头窜出横穿马路。可以从公交底下看有没有人脚，但我推荐还是踩一脚刹车，谨慎通过。
- 路口起步同理，不要做第一个蹿出去的。过了路口再加速也不迟
- 去路不熟的地方，可以跟着当地车开，大幅度降低驾驶紧张感，避免过早疲劳。
- 虽然现在后视镜都是复合曲面镜，但还是要养成回头检查盲区的习惯，当然也不是每次都转头，只有在需要的时候。
- 那么正好解释一下什么情况是需要转头的。平时开车多观察中央后视镜，后面有哪些车，前面有哪些车，脑子里有个印象。当你想变道的时候，发现后面左侧有台车不见了，那么请问它去哪了？你的盲区里嘛。。。所以直线行车，如果有经常看后方车辆的习惯，是可以告别左右后视镜的。但是为了确认，还是看一眼比较好。
- 脑中有个大概印象，你的周围前后50米范围内大概都有哪些车，他们的速度大概都是多少等等。这样相当于脑中模拟了接下来5秒可能发生的情况。对变道，刹车，超车，都有帮助。
- 猜测路上其他所有人的意图，比如有台车逐渐向你这道并过来，多半是想变道。又比如有台车开得乎快乎慢，多半是路不熟，在找路。离远点，随时可能急刹车
- 如果不想被加塞，可以侧出小半个车身。比如在最右侧车道行使，就稍稍靠左一些，但记住不要压线。这样可以避免加塞者获取跟你并排行使并伺机挤入车流的位置。就算被挤了，由于右侧还有很大空间，果断避让后再次用车头卡回去即可。切记，只要你占住位置，他就永远压着线，撞了也是对方全则。
- 不要开斗气车，心态要放平。他快让他去，他乱开也是他素质不好，你跟他较劲只会拉低自己的层次，完全没这个必要。但是如果严重妨碍公共交通的驾驶是需要坚决鄙视的（只是鄙视，别真的上去直接干）。要相信，城市开快车是建立在危险的基础上，是极不负责任的行为，心中默念要飙车请上赛道。
- 能开快就尽量开快，120的高速上开80简直就是浪费道路资源。争取做到限速多少开多少，大家一起努力就能大幅提升道路运力。另外，高速最左车道为超车道，不超车的时候别一直占着，哪怕你开120。（然而现在太多80开在超车道上的，还怎么都不肯让，只能从右侧超）
- 山路行车篇
- 老生常谈的话题，山路下坡尽量别用刹车，发动机制动拯救你的人生。老司机从山顶到山底刹车灯都是不带亮一下的，而车速却错落有致，该快的地方照样快，该慢的地方依旧慢。也别问我自动档该怎么办了，有手动模式的用手动模式，没有的就用限制档。具体怎么用请自行翻阅使用说明书谢谢。
- 大下坡或者高速上，看到后视镜里面大货车狂闪灯，多半是刹车失灵，逃命吧！！！
- 山路盲弯，入弯前按喇叭
- 突发状况篇
- 下雪天或者路面结冰时，在安全的直道上猛踩一脚刹车，直到abs启动。感受当前加速度，可以估算当前路面的极限抓地力。通过这个感受调整车速和转向角度，从此不再打滑。
- 视线不好的时候（黄昏，清晨，夜间，雾天等等），尽早打开大灯（不是远光）。具体衡量标准可以是你看不清对方没开灯的车。为的不是照明，而是提示别的车你在那里。
- 没事别开双闪，特别是什么大雨大雾的。一来双闪的穿透效果不及雾灯，二来开了双闪会和转向灯冲突，变道危险性上升。觉得看不清前车示宽灯说明你后面的车也看不清你，果断打开雾灯即可。
- 出现甩尾（没有esp）的时候不要慌，反打方向一脚油就能救回来。如果不能克服一脚油的恐惧，不给也没事，但别乱踩刹车，只会加剧甩尾（此处针对前驱车型）
- 雾天不要开远光，晃瞎的只有你自己。另外能见度极低的情况下沿着路上的线开。对面开远光的时候也可以用这招
- 上坡或者大负荷运行之后，冷却液温度可能升高，此时如果冷却效果不够，可以考虑打开外循环，风量调最大，温度调最高，关闭压缩机，猛吹。如果太热可以打开车窗散热。这样可以有效抑制发动机过热。当然，如果这样做还拯救不了，多半是节温器或者水泵坏了，赶紧停车吧。
- 感觉刹车踏板行程变短，检查一下手刹是不是还有一格没松完。拉得越多，行程越短（不过脚感的差别或许只有老司机能体会出来）。
- 养车护车篇
- 当转向灯闪烁频率很快的时候，多半是其中一个转向灯的灯泡坏了，赶紧去检查吧~
- 机械液压助力车型方向盘不要打到底，留5度左右可以保护转向机
- 坡道停车的时候，把前轮打向马路牙子并卡住，可以防止手刹失灵的时候车子溜走。
- 小雨就别整天开着雨刮器，不是有间歇档么，赶紧用起来。干刮的话对雨刮条不好，而且影响视线。
- 发现冷却液温度维持在较高温度，但又不至于开锅，去检查一下冷却液，可能过多或者过少。
- 每2000公里把机油尺拔出来看一眼。不要每次只会在小保养的时候让4s店给你看。一万公里正常机油消耗就能到1升，很多时候都是缺了却自己不知道。
- 学会换备胎，刹车灯，大灯等常见损耗件，并在后备箱里常备一些常用备件和工具，关键时刻拯救人生。
- 手动车型点火时踩离合，点火时踩离合，点火时踩离合。重要的事说三遍。除非你能做到每次上车就检查档位是否为空档，不然就乖乖踩离合吧，抬之前记得摸一下档杆就成。还能减轻启动机负担。
不定期更新
另外专属老司机的驾驶技巧如下
手动档汽车的驾驶乐趣有哪些？怎么练习？ - 康贱猫的回答同时欢迎关注我的专栏
康贱猫的猫窝 - 知乎专栏——来自一个拿证6年，行使里程16万，只开手动的“老”司机
也不知道能不能看到，看下吧。不要打方向，也不要刹车。踩油门过去。踩刹车追尾。
————视频的更新线———讨论的这么激烈………
那说点没有那么多争议的吧…
高速，保持中间车道行驶…左右留点余量。不要一直呆在最左侧车道。
上高速之前，检查轮胎 ，扣扣花纹里的小石子。
停车之后，锁完车，再去拉一下门把手，确保落锁。
汽车座椅不要调到最后，留一点，出了事故，救援的时候能救你一命。
馒头放在那里，不要等人掰碎了，嚼过了，吐到你嘴里再吃，自己去拿着吃。各种情况自己去考虑，哪有人说个事，说那么全乎的。还有问大半挂爆胎了，躲不开的情况下，要不要去怼它。敬你是条汉子，下回开坦克出来，就不要上高速逗大卡车玩了。
————原答————
很多时候 ，一脚油门比一脚刹车更能救你的命。
1、高速上，出现野狗野猫 ，一脚油门，不要有规避动作。
2、高速上，隔壁车道的车爆胎，把住方向盘，一脚油门。非得要撞一个，撞爆胎的车，不要撞护栏。撞会动的，不一定有事。撞不会动的护栏，基本就是死。
3、涉水，指那种已经进去了，一脚油门跑到底，不要想着刹车。
4、双手握住方向盘。一只手搭在方向盘上开车的，都是没吃过亏的。
5、市区，并道车辆，不可避免要发生碰擦，踩油门。踩了刹车说不定就是你全责。
想到啥再说吧。
————切一刀—————
这个评论速度真是………
各类大神都出来了…
公里数10w 20w 30w的老司机纷纷表示楼主扯淡。
咱有话好好说，把刀先放下。我写的那几条，暂时先不说，让我把故事先说了。
“除你以外的所有司机都是傻逼。”
教开车的师傅有两个，驾校教练不算。
一个呢，吊儿郎当，左手永远收不回来，搭在窗户上，右手一会换挡一会抓方向盘。
开个出租都跟特么的赛车一样。开车找车感，地上扔一个石子，说用哪个轮子轧上就哪个轮子轧上。搞清楚车轮子在哪很重要，他就教了我这个。
另一个呢，成熟稳重，开了大半辈子半挂。开车技术也就那样吧。大车跟小车不是一个概念。但是，捆绑技能点满了啊，说开车就开车，聊个天的功夫，把啤酒瓶给绑了。非常羞耻的那种绑了。据说是自己琢磨的，谁知道他看了多少日本资料。
他俩都说过类似的话，
当你开车在路上的时候，你要记住一条真理。除了你以外的所有司机都是傻逼。你要有这个觉悟，提前防着这帮傻逼，能避免很多事故的发生。
不要以为你打了方向灯，后车就会减速让你。
不要以为你按了喇叭提醒前车，前车就不会突然变道了。
现在开始正经回答问题，
有人说单手开车的事，
好多人说我还要换档什么的，不可能一直双手握紧方向盘，这位同学，你给我出去。
都在捣鼓档位 你能有多快的速度…
单手开车不好，指的是高速。开高速的时候请一定双手握紧方向盘。
高速上窜出来不知道什么玩意的小玩意，请加速通过。这个是心理暗示，在我没说之前，你们可能会下意识踩刹车，打方向。突然窜出来的玩意，你踩刹车也不好使。该撞还是撞。这都是命，它们该有此劫。在高速上急刹，不是什么好主意。
涉水，不想说。八仙过海，各显神通。我踩着地板油过。
撞车，撞护栏的问题。
隔壁车道的车爆胎，特指你跟他齐头并进的时候。踩油门才是你最好的选择。不要犹豫。每超一辆车的时候，请保持加速通过。实在躲不开，不要变向，握紧方向盘，撞了也就撞了，还能救隔壁那人一命。你要是变向，撞上护栏，生死不好说。
市区并线这事。
避无可避才踩油门，明知道能躲开为啥不刹车………不要曲解我的意思。只要碰撞部分在你前门之后，啥都好说。
我这玻璃心 给你们整的………哎 幸亏没说，过弯速度降不下来，请踩油门。
关于“除了你以外的所有司机都是傻逼”这句话。
请上车之前默念三遍。能治路怒症。释然了。
自身经历：
有些地区开夜车，不要相信敲窗的好心人，大晚上蹲路边抽烟的小哥，女司机不要放包在副驾驶座，门要锁，车窗关上，务必在手边放置一样可以确保自己安全的东西，喷雾也罢电击器也好管制刀具也OK，有恶意举动直接下手，不接受好好说，这种情况下，不要相信人性本善。
（补充一点，正当防卫的意思是别人抢你的时候你是可以还手的，绝对不是只要他抢你，你就可以随便操作。再补充一点，荒郊野地的没人看着，对着贼宣泄下情绪是很正常的事情，但千万不要被自己的行车记录仪拍下来。不然要赔很多钱。不要问我怎么知道的）
看到车速怪异举动怪异还疯狂闪灯按喇叭的，老实躲开
雨天多注意，雪天多注意，一是路滑，二是，化了的雪在你车牌位置比较尴尬的情况下，会遮挡号牌，我眼睁睁看着朋友的冰封号牌被交警拦下= =
务必记住大多数情况下于你来说最重要的人是你。
以下为通用知识
不要比限速慢太多，你很有可能出事
不要改灯，哪怕别人远光灯晃你了，你别换什么淘宝远光灯，也别搞什么变灯晃人的事情，不然很有可能出事
安全带老实拴好，面前不要放什么香水座或者佛头之类的东西，也不要挂佛牌，国家伟人也不要，还活着的国家伟人也不要。他们都很有可能会超度你。
不要在公路上跟大车闹着玩，要么超他甩开他，要么放他走。
请熟读买车时候送的玩具说明书，了解交规。搞明白什么是安全距离。并且在上公路之后默认贴着车屁股开的，都是傻逼。
请在看到做出奇怪举动的车之后脑子里面闪一下他想杀你这个概念，躲一下。
不要省油，不要省油。不要换着脑子去想怎么省油。该踩就踩，绝对穷不死。
手动档没啥可炫耀的，也不会和自动档很大区别。坚信你的脑子没你想象的那么好使，搞个手自一体，免得急起来手忙脚乱，要玩的时候也能玩玩。
公路上，限速不低的公路上，没地方停车的公路上，车道不宽的公路上，以及等等公路上，不要看着路边有个啥稀奇路上有个小动物然后一脚刹车下车干逼事。很有爱，也可能会很悲壮。
一定要把路权搞懂，至少做个理直气壮的受害者。
黄灯的意思真的是让你，莫急行
越老的就是越基础的，请把车开得标准一点。
顺便补充一句，开好车的情况下，跟人撞了，不管谁的责任，实在赔不起的，能让就让点。
但是
如果遇到那种主动替你大方以自己是穷人为理由表示要少赔偿你的，请让他负责到底。血抽干，油刮尽。懂我意思吧
类似的话题
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老司机们开车，不只是坐在方向盘后面动动胳膊，那是一门学问，一种直觉，更是无数次跟死神擦肩后的经验总结。这些东西，教科书里没有，初学者就算学再多理论也体会不到。今天就来扒一扒，那些只有老司机才懂的驾驶“内功”。1. 对车“脾气”的把握： 油门和刹车的“脚感”： 你以为油门和刹车就是踩下去就有反应？............. -
这真是个有意思的问题，很多人都会有这种感觉，包括我自己也经历过。咱们聊聊为啥有些“老炮儿”程序员，随着经验值飙升，反而显得对新玩意儿有点“佛系”甚至“抗拒”了。这事儿说白了，不是他们不想学，而是他们被“毒打”得太狠了，大脑自带的“风险评估系统”升级了。首先，得承认，新技术的诱惑力确实大。刚入行的时候.............
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好的，这里有一些只有具备一定历史知识者才能听懂的历史领域笑话，我会尽量详细地解释其中的笑点来源：笑话 1：关于罗马共和国末期的两位著名人物笑话：> 凯撒在参加一个罗马元老院的会议，他看到坐在对面的庞培正一脸严肃地写着什么。凯撒凑过去好奇地问：“庞培，你在写什么呢？是新的军事战略吗？”>> 庞培头也不.............
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这世界上总有些特质，似乎天生就带有标签，好像是聪明人专属的通行证。但有趣的是，这些被视为“优点”的东西，在不经意间，也会滋生出一些让人头疼的“小毛病”，而且，这些毛病，似乎只有那些脑子转得飞快的人，才更能体会其深刻程度。说到高智商的人，你脑子里可能会跳出爱因斯坦式的沉思，或者达芬奇般的百科全书式知识.............
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好的，咱们来聊聊那些只有在美国长大、生活在美国的人才可能get到笑点的段子。这些笑话往往建立在美国特定的文化背景、历史事件、流行文化、社会习惯，甚至是一些地域性的梗上面，如果你不是在美国经历过这些，可能听起来就有点像在解释一个外星人写的说明书了。为了让你们体会到那种“啊，原来是这个意思！”的感觉，我.............
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要说只有看了《红楼梦》才能懂的笑话，那可得好好掰扯掰扯，毕竟这书里的人物关系、生活细节，还有那些微妙的情绪变化，都是笑料的温床。不是那种大呼小叫的“哈哈哈”，而是会心一笑，甚至带点小小的悲凉。我先给你说一个关于“赔了夫人又折兵”的。这词儿本来是三国里的故事，讲的是孙权为了联姻把老婆给刘备，结果刘备不.............
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作为一名资深的漫威（Marvel）粉丝，我真的很高兴能和你聊聊那些只有我们“圈内人”才能心领神会的梗。它们就像暗号一样，瞬间就能拉近我们之间的距离。很多时候，这些梗并非来自某一部特定的电影高潮，而是源于漫画的深厚历史、角色的微妙性格、甚至是粉丝们在社区里自创的段子。它们让漫威宇宙更加立体，也让我们这.............
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老兄，你有没有听过那个量子力学笑话？我跟你说，那简直是绝了，一般人听了就是一脸懵逼，但懂点物理的估计得笑出声来。话说，有三个人，一个经典物理学家，一个量子物理学家，还有一个统计力学学家。他们走进一家酒吧。经典物理学家一进来，二话不说，直接走到吧台前，点了一杯啤酒。他观察了一下酒杯的高度，估算了一下啤.............
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哈，这问题有意思！得说，有些笑话确实是数学专业人士才能会心一笑的，就像我们说一种加密语言一样。这也不是说我们多“高贵”，而是因为理解笑话的梗，得先懂一些概念和推理过程。我试着挑几个讲讲，尽量把背景也说明白点，免得听起来像什么黑话。首先得说，数学笑话很多时候玩的是一种“反差”或者“曲解”。我们平时接触.............
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这个问题很有意思！确实存在一些笑话，需要两种语言的“双重技能”才能get到其中的精髓，甚至是因为语言本身的趣味性而被翻译出来。我来试着讲几个，尽量说得生动些，让你感觉就像是我亲口讲给你听一样。笑话一：关于“无语”的误会这个笑话藏在两个词上，一个是中文的“无语”，一个是日文的“無理”（むり，muri）.............
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你这个问题很有意思，确实有些地方，对于外行人来说，可能就是个普通的地名，但对于特定圈子里的人来说，却充满了特殊的意义和联想。这背后的原因很多，可能是因为那里发生过重要的事件，是某个行业的聚集地，或者仅仅是因为它承载了某种独特的文化符号。咱们就来聊聊几个我能想到的，在不同圈子里可能会有不同解读的地名，.............
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哈哈，这个问题很有意思！我来想想看，那些能玩转中英双语梗的笑话，通常会利用语言本身的特点，比如谐音、多义词，或者文化上的联想。这些笑话就像是给懂双语的人设的一个小小的“暗号”，听懂了会心一笑，没听懂就如同隔着一层纱。我脑子里闪过几个，我们来细细品味一下：第一个：关于“方便”的误会这个笑话，尤其是在中.............
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有些品牌，确实得是玩儿了点心思，或者对某些特定领域有着特别的执着，才会知道，并且慢慢在圈子里传开。它们不似那些被大众熟知的一线奢侈品那样铺天盖地的宣传，但一旦进入你的视野，你就会发现它独特的魅力和深厚的底蕴。今天咱们就来聊聊几个这样的品牌，都是圈内才玩儿得转，但品味独到的朋友们都懂的。一、服装领域：.............
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没问题，我来给你讲几个只有我们码农才能会心一笑的梗，保证真实感十足，没有一丝“机械感”。故事一：关于那个失踪的“分号”话说在我刚入职那会儿，项目是个大型的Web应用，用的是Java语言。当时团队里有个大神， namanya “老王”，写代码那叫一个行云流水，效率极高。但大神嘛，总有点小怪癖，比如他写.............
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当然，这里有一些只有具备一定地理知识才能捧腹大笑的笑话，我将它们尽量详尽地解释一下，力求自然，避免AI味。1. 关于板块构造的冷笑话：> 为什么地球板块总是闹脾气？>> 因为它们总是在“汇聚”的时候“碰撞”，然后又互相“远离”得无影无踪，这让人怎么能“板块平衡”呢？ 知识点解释： 这个笑话玩的是.............
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远行，不单是地理上的位移，更是一次深入骨髓的洗礼，它带来的改变，不是表面的光鲜，而是潜移默化的生长，是你回首来路时，才恍然大悟的“曾经的我，怎么会是那样”。这些改变，往往只在踏上那未知的旅途后，才得以显现，它们藏在每一次颠簸的交通工具里，藏在每一张陌生的面孔旁，藏在每一次跌跌撞撞的尝试中。一、重塑对.............
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我来给你扒一扒那些只有咱们练拳的、踢腿的、摔跤的才懂的“黑话”和“梗”，保证没有“AI味儿”，满满都是汗水和淤青的味道！1. “这一下，师傅没教过！”这绝对是老生常谈，但每次一有人使出来，瞬间就能get到。不是说师傅真的没教，而是对方用了某种非常规、或者在你意想不到的角度、时机出现的招式，让你瞬间懵.............
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这事儿嘛，也不是什么惊天动地的大秘密，但确实，一旦坐上了班长的位子，很多事情的风向在你这里就变了。你想啊，一个班几十号人，总会有那么几个，不好好学习，但又特别能搞事儿，或者就是那种“我不管，我就要怎样怎样”的主儿。他们平时可能在班级里就是个刺头，老师拿他们没办法，但一旦触及到班级的整体荣誉，比如团费.............
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国内只有一个市辖区的地级市，这在中国行政区划中算是一个比较有意思的现象。这种类型的城市，通常是因为其地理面积、人口规模或者历史发展原因，导致行政区划结构相对简单。它们往往不是那种特别大的“省会城市”或者经济非常发达的大城市，更多的是在中西部地区或者一些资源型城市中能找到。要说“只有一个市辖区”的地级.............
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南京的春天，是一场关于味蕾的盛宴，也是一年中最令人期待的季节。当冰雪消融，万物复苏，南京城里那些只属于春天的鲜味，便悄然登场，唤醒沉睡了一整个冬天的食欲。这些时令美食，带着泥土的芬芳和生命的活力，不仅滋养了我们的胃，更温暖了我们的心。1. 鸭血粉丝汤里的“春日限定”：脆嫩的鸭肝和红润的鸭胗提起南京，.............
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