法国车质量真的很差吗？可以买吗？
法国车的质量问题，这可是个让人又爱又恨的话题。要说它“真的很差”，未免有些以偏概全，但要说它“完全没问题”，那也脱离了现实。具体能不能买，这得看你对车的哪些方面更看重，以及你愿意为此付出什么。
咱们就来掰开了揉碎了聊聊，看看法国车到底有什么魔力，又藏着哪些小脾气。
先来说说法国车给人的普遍印象：
很多人提到法国车，脑海里会立刻浮现出“浪漫”、“个性”、“舒适”、“设计感强”这些词。这确实是它们的优势。比如雪铁龙的悬挂，那叫一个“坐船”，颠簸路面也能让你感觉平稳得像在开船；标致的操控，据说能让你找回驾驶的乐趣，人车合一什么的。内饰设计上，也常常能给人惊喜，很多细节之处都充满了法式的精致和巧思。
然而，随之而来的，往往还有一些不太美好的词汇：“小毛病多”、“维修保养贵”、“保值率低”等等。这些印象并非空穴来风，很多车主确实经历过。
那么，法国车到底差在哪里？
这得从几个方面来看：
电子电器系统： 这可能是法国车被诟病最多的地方。早些年的法国车，电子系统的稳定性确实是个老大难问题。一些小小的传感器故障，可能就会导致发动机报警、变速箱顿挫，甚至影响车辆的正常使用。虽然现在的法国车在这方面已经有了很大的改进，但依然有用户反映会出现一些“小聪明”的电子故障，让人头疼不已。
小毛病和异响： 法国车有时会像一个需要细心呵护的“小公主”，一些小毛病，比如内饰异响、小零件松动等，出现的概率相对较高。这些问题可能不会影响车辆的行驶安全，但会显著影响使用体验，让人觉得不够省心。
变速箱的“脾气”： 过去，法国车搭载的某些变速箱，尤其是自动变速箱，有时会有一些“个性”。比如换挡逻辑不够清晰，低速顿挫感比较明显，或者在某些特定工况下表现得不够平顺。这使得一些注重驾驶平顺性的消费者会感到不适。当然，现在很多法国车也在积极升级变速箱技术，情况有所改善。
维修保养的成本和便利性： 相对来说，法国车的零配件价格可能比一些日系或德系品牌要高一些。而且，专业的维修技师数量可能也没有主流品牌那么多。如果所在城市法国车维修保养网点不多，或者技师技术水平参差不齐，可能会增加维修保养的难度和成本。
保值率： 这是大多数法系车在国内面临的一个普遍问题。因为前面提到的种种原因，以及品牌影响力的差异，法国车的二手车残值普遍不如日系车和一些德系车那么坚挺。如果你是换车频率较高的人，这一点可能需要慎重考虑。
但法国车就真的不能买吗？显然也不是！
它们之所以能存在并被一部分人喜爱，必然有其独到之处：
卓越的底盘和悬挂调校： 这是法国车的招牌。它们对路面信息的处理非常到位，既能过滤掉大部分恼人的颠簸，又能保留一定的路感，让你在保证舒适性的同时，也能感受到车辆的动态表现。尤其是在一些欧洲的复杂路况下，法国车的底盘优势会更加明显。
优秀的主被动安全性能： 法国车在欧洲NCAP等碰撞测试中，往往能取得不错的成绩。它们在车身结构设计和安全配置方面都做得比较扎实，能够提供相对较高的安全保障。
独特的设计和内饰： 法国车的设计风格自成一派，不随波逐流。无论是外观的流畅线条，还是内饰的细节处理，都能体现出法式的浪漫与品味。如果你对车辆的颜值和个性有较高的要求，法国车会是一个不错的选择。
部分车型的驾驶乐趣： 尤其是标致系列的某些车型，它们的底盘和转向调校能够带来不错的驾驶乐趣，方向盘的指向性、车身的侧倾控制都做得比较到位，适合喜欢自己掌控车辆的驾驶者。
价格上的优势（有时）： 相较于同级别的德系车，法国车有时会给出更具吸引力的价格。如果你预算有限，但又想体验法式浪漫和不错的底盘表现，法国车可能是一个性价比不错的选择。
那么，法国车到底能不能买？这取决于你！
在购买之前，你需要问自己几个问题：
1. 你的用车需求是什么？
你更看重舒适性和驾驶感受吗？ 如果是，法国车在这方面有先天优势。
你对车辆的可靠性和省心程度要求有多高？ 如果你希望买来就能安心开，很少操心小毛病，那么法国车可能需要你三思。
你经常跑烂路吗？ 如果是，法国车的底盘可能会给你带来惊喜，但电子系统的小毛病还是需要留意。
你对车辆的保值率敏感吗？ 如果你经常换车，或者比较在意二手车的价格，那么法国车可能不是最优选。
2. 你对车辆的品牌和设计有什么偏好？
你喜欢与众不同的风格，而不是大众化的设计？ 法国车的设计确实很有辨识度。
你是否能接受一些相对小众的品牌和技术？
3. 你对维修保养的态度是什么？
你是否愿意花更多的时间和精力去寻找技术可靠的维修点？
你是否能接受相对较高的维修保养费用？
一些购买建议：
选择合适的车型： 法国车也有主打运动的，也有主打舒适的。了解不同车型之间的定位和特点，选择更适合你的那一款。例如，雪铁龙C5 X就以其出色的底盘和舒适性著称，而标致系列则更侧重驾驶乐趣。
充分试驾： 试驾是检验车辆是否适合你的最好方式。在试驾过程中，仔细感受车辆的动力响应、换挡平顺性、刹车脚感、底盘过滤能力，以及车内的隔音和舒适性。
了解车主口碑和评价： 除了官方宣传，多看看真实车主的用车反馈，特别是关于车辆的长期可靠性和常见故障。可以去汽车论坛、车友群看看大家的讨论。
关注新款车型和技术更新： 汽车技术在不断进步，法国车也在努力改进。新款车型可能在电子系统、变速箱等方面有显著的提升。
考虑新车质保和售后服务： 新车质保期内，很多潜在的小毛病都可以得到免费的解决。了解清楚品牌的售后服务政策，也是一个重要的考量因素。
总结一下：
法国车不是“真的差”，它们有自己的优点，也有自己的缺点。如果你是追求个性和独特驾驶体验，并且愿意为此付出一些“耐心”和“精力”，那么法国车绝对值得你考虑。但如果你是希望买一辆“省心省力”，并且对保值率非常看重的消费者，那么可能需要更谨慎地评估。
最终的决定权在你手里，关键在于你了解了它们的“脾气”后，是否依然能与它们“心心相印”。
咱们就来掰开了揉碎了聊聊，看看法国车到底有什么魔力，又藏着哪些小脾气。
先来说说法国车给人的普遍印象：
很多人提到法国车，脑海里会立刻浮现出“浪漫”、“个性”、“舒适”、“设计感强”这些词。这确实是它们的优势。比如雪铁龙的悬挂，那叫一个“坐船”，颠簸路面也能让你感觉平稳得像在开船；标致的操控，据说能让你找回驾驶的乐趣，人车合一什么的。内饰设计上，也常常能给人惊喜，很多细节之处都充满了法式的精致和巧思。
然而，随之而来的，往往还有一些不太美好的词汇：“小毛病多”、“维修保养贵”、“保值率低”等等。这些印象并非空穴来风，很多车主确实经历过。
那么，法国车到底差在哪里？
这得从几个方面来看：
电子电器系统： 这可能是法国车被诟病最多的地方。早些年的法国车，电子系统的稳定性确实是个老大难问题。一些小小的传感器故障，可能就会导致发动机报警、变速箱顿挫，甚至影响车辆的正常使用。虽然现在的法国车在这方面已经有了很大的改进，但依然有用户反映会出现一些“小聪明”的电子故障，让人头疼不已。
小毛病和异响： 法国车有时会像一个需要细心呵护的“小公主”，一些小毛病，比如内饰异响、小零件松动等，出现的概率相对较高。这些问题可能不会影响车辆的行驶安全，但会显著影响使用体验，让人觉得不够省心。
变速箱的“脾气”： 过去，法国车搭载的某些变速箱，尤其是自动变速箱，有时会有一些“个性”。比如换挡逻辑不够清晰，低速顿挫感比较明显，或者在某些特定工况下表现得不够平顺。这使得一些注重驾驶平顺性的消费者会感到不适。当然，现在很多法国车也在积极升级变速箱技术，情况有所改善。
维修保养的成本和便利性： 相对来说，法国车的零配件价格可能比一些日系或德系品牌要高一些。而且，专业的维修技师数量可能也没有主流品牌那么多。如果所在城市法国车维修保养网点不多，或者技师技术水平参差不齐，可能会增加维修保养的难度和成本。
保值率： 这是大多数法系车在国内面临的一个普遍问题。因为前面提到的种种原因，以及品牌影响力的差异，法国车的二手车残值普遍不如日系车和一些德系车那么坚挺。如果你是换车频率较高的人，这一点可能需要慎重考虑。
但法国车就真的不能买吗？显然也不是！
它们之所以能存在并被一部分人喜爱，必然有其独到之处：
卓越的底盘和悬挂调校： 这是法国车的招牌。它们对路面信息的处理非常到位，既能过滤掉大部分恼人的颠簸，又能保留一定的路感，让你在保证舒适性的同时，也能感受到车辆的动态表现。尤其是在一些欧洲的复杂路况下，法国车的底盘优势会更加明显。
优秀的主被动安全性能： 法国车在欧洲NCAP等碰撞测试中，往往能取得不错的成绩。它们在车身结构设计和安全配置方面都做得比较扎实，能够提供相对较高的安全保障。
独特的设计和内饰： 法国车的设计风格自成一派，不随波逐流。无论是外观的流畅线条，还是内饰的细节处理，都能体现出法式的浪漫与品味。如果你对车辆的颜值和个性有较高的要求，法国车会是一个不错的选择。
部分车型的驾驶乐趣： 尤其是标致系列的某些车型，它们的底盘和转向调校能够带来不错的驾驶乐趣，方向盘的指向性、车身的侧倾控制都做得比较到位，适合喜欢自己掌控车辆的驾驶者。
价格上的优势（有时）： 相较于同级别的德系车，法国车有时会给出更具吸引力的价格。如果你预算有限，但又想体验法式浪漫和不错的底盘表现，法国车可能是一个性价比不错的选择。
那么，法国车到底能不能买？这取决于你！
在购买之前，你需要问自己几个问题：
1. 你的用车需求是什么？
你更看重舒适性和驾驶感受吗？ 如果是，法国车在这方面有先天优势。
你对车辆的可靠性和省心程度要求有多高？ 如果你希望买来就能安心开，很少操心小毛病，那么法国车可能需要你三思。
你经常跑烂路吗？ 如果是，法国车的底盘可能会给你带来惊喜，但电子系统的小毛病还是需要留意。
你对车辆的保值率敏感吗？ 如果你经常换车，或者比较在意二手车的价格，那么法国车可能不是最优选。
2. 你对车辆的品牌和设计有什么偏好？
你喜欢与众不同的风格，而不是大众化的设计？ 法国车的设计确实很有辨识度。
你是否能接受一些相对小众的品牌和技术？
3. 你对维修保养的态度是什么？
你是否愿意花更多的时间和精力去寻找技术可靠的维修点？
你是否能接受相对较高的维修保养费用？
一些购买建议：
选择合适的车型： 法国车也有主打运动的，也有主打舒适的。了解不同车型之间的定位和特点，选择更适合你的那一款。例如，雪铁龙C5 X就以其出色的底盘和舒适性著称，而标致系列则更侧重驾驶乐趣。
充分试驾： 试驾是检验车辆是否适合你的最好方式。在试驾过程中，仔细感受车辆的动力响应、换挡平顺性、刹车脚感、底盘过滤能力，以及车内的隔音和舒适性。
了解车主口碑和评价： 除了官方宣传，多看看真实车主的用车反馈，特别是关于车辆的长期可靠性和常见故障。可以去汽车论坛、车友群看看大家的讨论。
关注新款车型和技术更新： 汽车技术在不断进步，法国车也在努力改进。新款车型可能在电子系统、变速箱等方面有显著的提升。
考虑新车质保和售后服务： 新车质保期内，很多潜在的小毛病都可以得到免费的解决。了解清楚品牌的售后服务政策，也是一个重要的考量因素。
总结一下：
法国车不是“真的差”，它们有自己的优点，也有自己的缺点。如果你是追求个性和独特驾驶体验，并且愿意为此付出一些“耐心”和“精力”，那么法国车绝对值得你考虑。但如果你是希望买一辆“省心省力”，并且对保值率非常看重的消费者，那么可能需要更谨慎地评估。
最终的决定权在你手里，关键在于你了解了它们的“脾气”后，是否依然能与它们“心心相印”。
网友意见
上一台 2012年买的，上个月卖出。用着挺好，偶然一些小问题都不是什么大事。
标致车主，对psa的车有一定了解，本文只适合于psa集团（标致和雪铁龙）的法国车，雷诺等品牌不了解，也不适用。法国车（本文指的法国车都仅限于标致和雪铁龙）的口碑现在是很分裂的，好的说很好，我认识的有从很早的塞纳（2.0 EW10J）开始，塞纳开了50万公里，后续换车又买了多辆法国车的。也看见选了一辆车，以后一生黑的。
标致和雪铁龙在国内没有柴油机，只有psa的汽油机；排量从自吸的：1.4、1.6、1.8、2.0、2.3、3.0V6,涡轮有thp系列的1.6、1.8，还有1.2三缸；老的自吸时代基本还都是皮实耐造的。（有反馈1.8自吸烧机油，但是我哥们1.8的c4l没烧）。涡轮机头只推荐2018年后国六的thp，老的不管进口还是15年后国产的，都不省心，特别是15年到17年国五的，电磁阀，高压油泵等等，尽量别碰。同时期的1.2三缸，有皮带掉毛的问题，后期召回，又发现部分更换后烧机油，这个时期的三缸也尽量别碰。
我身边车友508老款，有些人是2w公里保养一次，很多是1.5w公里保养（这点可能很多人觉得夸张，但确实如此，2014年之前的官方原厂保养里程就是1万5千公里），我自己也开了十几万了，没有什么问题。保养自己看下原厂手册，我自己动手diy，极为极为省心，保养成本几乎可以忽略不计。另外，我这边加油一般便宜1块钱到便宜5毛钱不等吧，至今这种便宜油加了有快10万公里了，从未有一次有问题。同样总成的雪铁龙C5，看见最长里程的跑了快50w公里了。
我总结下，在国内的法国车是要“分代”的；早期自吸，很多车型都很耐用。中期，大量上thp涡轮的时期，质量对比我老款自吸的EW10a的质量，完全可以说质量垃圾，别碰；后期国六thp，改进了电磁阀，活塞环，我观察快3年，已经很稳定了，可以买。
我很喜欢自驾，但是偏偏家里人又非常不喜欢坐车，我的老款508，目前跑了十几万公里，一大半都是我单人单车，出去自驾跑的。以成都为中心，周边的川西、西藏，青海、内蒙西部，我都跑过了，路上从未出现一次问题。包括全天都走4k多海拔的三江源，杂多，称多那种没啥人的路，我也从没担心过车的问题。
现在这个车还在开，一年大概开2w出头，依然好开，保养成本每年大概2,300百块，机油机滤，刹车油刹车片，我自己动动手就可以搞定。本人程序员，看看原厂维修手册，足以应付这些，不存在法系设计奇葩，难以维修的问题。
三句话句话终结这个话题。
第一句：4008之后的项目（包含4008，16年底上市，市面上多是17 18 的车）随便买，换句话说，现在买新法系车就是随便买，C3XR，天逸，凡尔赛，2/4/5008，4/508。
第二句：4008之前的项目（也就是二手车），你身边有懂法系车的人再买，别买了之后发现比自己预期的难维护，一肚子火。
第三句话是对第二句话的人说的，你买二手法系车你不知道你买它啥吗？不就是捡漏呗，别鬼扯什么操控好，用料好，无非就是兜里钱不多，还想买一个驾乘品质不错的车，几万块还能买一个4-5年车龄的1.6T 6AT的3008，你去别的品牌试试，几万块能买个啥，既然捡便宜，就做好自己学修车的心理准备。没钱又想省心，直接出门左转买5手Toyota，不送。
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