飞机即将可能失事的时候，空姐真的会发纸和笔来写遗书吗？
从实际操作和概率的角度来说，飞机上配备纸和笔是肯定的，这是正常的服务用品。但在飞机即将失事、情况万分危急的时刻，空姐是否会主动发放纸笔让乘客写遗书，这件事情的普遍性和官方的流程并不是那么清晰，甚至可以说 可能性较低，也不是飞机安全手册中的标准操作。
我们可以从几个方面来分析：
1. 飞行员和机组人员的首要任务是尽最大努力控制飞机，避免或减轻灾难。
在面临可能失事的危机情况下，机组人员的首要职责是执行紧急程序，与驾驶舱保持联系，安抚乘客，并根据情况采取一切可能的措施来保住飞机的安全。他们的精力、时间和注意力会高度集中在如何解决眼前的危机上。分发遗书纸笔，虽然体现了人道关怀，但在极端混乱和紧迫的几分钟内，这并不是最优先、最直接能解决问题的环节。
2. 乘客的反应和机组人员的评估。
即使出现失事迹象，乘客也可能处于惊慌失措的状态。机组人员需要根据乘客的反应和飞机的具体状况来决定如何应对。如果情况瞬息万变，比如飞机正在剧烈颠簸、发动机失灵、失控下降等，机组人员的首要任务是维持秩序，指导乘客执行安全指令（如扣紧安全带、采取防冲击姿势等），而不是去组织写遗书。
3. 电影和现实的差异。
很多我们对飞机失事的印象，都来源于电影和电视剧。在这些艺术作品中，为了增强戏剧性和情感冲击力，常常会安排空姐发放纸笔的场景，这能直观地展现出乘客的绝望和对生命的眷恋。但电影毕竟是虚构的，现实中的危机处理往往更加注重效率和实际操作。
4. 官方流程和培训。
航空公司的安全培训手册和应急预案，通常会包含乘客安抚和疏散的指导。但关于在明确失事前分发遗书纸笔的详细规定，目前公开的信息中并不常见。即使有类似的想法，可能也只会在一些极少数、情况相对稳定但已知无法挽回的特定时刻才会考虑。
那么，是不是完全不可能呢？
也不能完全排除这种可能性，尤其是在一些非典型的、给了机组人员一些短暂反应时间的情况下。比如：
如果飞机出现严重故障，但机组人员判断还有足够的时间（虽然不多）进行迫降，并且乘客已经非常恐慌，情绪极不稳定。 在这种非常特殊的情况下，有经验或富有同情心的空乘人员，出于安抚和人道考量，或许会询问是否有乘客需要纸笔。但这更像是一种临时的、出于个人判断的善举，而不是一个标准程序。
在一些历史上非常罕见的、被广泛报道过的“平静的告别”场景中，也许有过类似的私人行为。 但这绝非普遍情况。
总结来说：
飞机即将可能失事的时候，空姐确实会努力安抚乘客，尽力提供帮助。她们的职责是保护乘客的安全和福祉。然而，在大多数紧迫的、生死攸关的危机时刻，空姐的首要任务是执行应急预案，而不是主动分发纸笔让乘客写遗书。 电影中常见的这一幕，更多的是一种艺术化的表现，以营造气氛和传递情感，而不是对真实航空业应急程序的准确描绘。
如果真的遇到那种极端情况，大多数乘客可能更希望听从机组人员的指挥，采取一切可能的生存措施，而不是有机会静下心来写遗书。当然，人性是复杂的，如果乘客在最后时刻有这样的需求，并且情况允许，也许会有个别空姐出于人道主义精神去提供帮助，但这种情况应该是非常罕见的，绝非“例行公事”。
网友意见
不会，自己有本子的话自己拿着写吧，能不能留下来听天由命了
经历过川航8633的紧急迫降
当时我是准备去拉萨出差，当天天气很好，飞机也很准时，上机以后准备没多久就推出到跑道上了，空姐也很温柔的播报马上起飞和注意事项，一切顺利就起飞了，当时我在飞机的中段位置，平稳以后我准备睡一觉，等醒来差不多也要到了，空姐这个时候推着餐车准备发饮料当时还没到我，然后就听到嘭的一声接着就是超级大的风声刺的耳膜都疼那种，就看着空姐和餐车都被风掀飞起来了然后那空姐把着靠背腾空着，然后飞机就一顿颠簸，氧气面罩都下来了，最前面的好像是乘务长拿广播大喊带好氧气面罩保持吸氧，飞机出现故障机长正在处理，请各位不要惊慌我们能够保证大家安全落地，持续的剧烈颠簸餐车还有手机，玩具，衣服，饮料，瓶子，杯子乱七八糟的东西满机舱飞，后来都能看到下面的山了平稳了很多，也不用吸氧了摘下氧气面罩感觉肺里被猛的挤了一下然后周边各种各样的声音，就听到应该还是乘务长广播飞机出现故障我们正在处理请大家待在原地不要走动，然后机舱里就好多声音，有哭喊的有骂人的，还有那手机拍照的，拍驾驶室的，自拍的，拍外面，还有站起来的问空姐飞机到底怎么了是不是飞机要坠毁了要死了的，当时上飞机之前我还看了日航123空难 ，第一反应就是写遗书当时手机在兜里就给我妈连发了11条的语音，给我爸发了4条语音，把我的银行卡密码，告别的话想说的都交代了，然后把手机放兜里了想着要是能留下的话他们应该能看到遗言了，然后飞机就一直飞，就听到乘务长广播飞机因为机械故障备降成都双流机场，不知道过了多久，就听到广播到达双流机场上空请各位做好迫降准备，也就几分钟就看到了下面有房子了，然后就看飞机往下落看到了机场跑道，空姐就喊弯腰低头，紧迫用力重复喊了好多句，做好防冲撞准备，之后往前重重的顿了一下过了几分钟就听到空姐说没事了我们平稳落地了请带好随身物品有序下飞机，落地以后就给我们安排到了大巴车上，送去了医院检查，还好就一名空姐被餐车砸伤，其他的没啥大事就是都被吓的不轻，后来也找了心理医生进行了心理干预，但现在我还是有些心理障碍，有恐高症和幽闭恐惧症不敢坐飞机和进电梯，现在说起来当时的体验就是九死一生，当时也是命好机长以前开战斗机的技术够硬，在一个当天天气好也算是幸运
中国机长里面的等云散去算是艺术加工，后来的时候剧组还采访过我们让我们的回忆一下当时的时候好贴合实际这点还是挺好的
当时落地着急也忘了把微信撤回去了，我妈一顿打电话，后面电话接通了急的哇哇哭 ，后来我听自己发的语音杂音很多就听到了几句清晰的，我在飞机上，飞机好像出事了，你和我爸好好的，别告诉我奶
想起了看的日航123航空里一个乘客的遗言
到今天为止，对于至今为止都幸福的人生，我万分感激
好了，我来更新了
没想到我知乎小透明也会有8000多赞回答的时候，呜呜呜，太不容易了
哎，很多的同志猜我的职业，我是做医疗的，不是医疗设备是医疗软件，当时去拉萨是那边的一个项目出差，像我们这种跑实施带开发的基本上常年在外跑
关于微信是没成功上面会有一个弹窗，像我两个微信工作和生活有的时候上面弹没发送成功我习惯性的点重新发送，以为给工作的发的微信因为飞机飞了，没发出去，当时的时候他们喊我们下来然后上车着急去医院安排检查就点了重新发送也忘了撤回，我还有一些强迫症，我手机上的消息通知点每个都必须点没了，要不然看着就很难受
后来的时候就是我发完以后，再加上我妈看到了新闻飞机前挡风玻璃爆了，差点没了，一顿后怕，当时都劝我别干这个了
赔偿的问题，这个不做回答，一些补偿和赔偿啥的都有，不过不方便透露
哈耶说为啥总提日航123航空，是因为我喜欢没事的时候看空中浩劫，坐飞机前看空中浩劫想想就刺激，其实还有很多催泪的记录片，比如说人间世，生生，生门，生命里，急诊室故事，看的我这个常年混迹医院看多了生生死死的人都哇哇哭
祝愿各位平平安安健健康康
奥义手工分割线
我又来回答来了，1.3万赞了，没想到我知乎小透明也有高赞回答了，呜呜呜以前做的我们行业的科普回答都没有这么多赞
最近在老家哈尔滨这边一直在忙碌疫情的事情，也算是还好总算是告一段落了
在一个各位也不要看到我的回答就开始恐飞了，我们国家的航空比对其他国家的航空事故率也是很低的，而且飞机是比较安全的出行方式，虽然致死率高但是事故率几率很小，可能有的人一辈子都碰不上一次，但是这几年自然灾害严重所以各位多注意安全，最近山西水灾又马上降温了，山西加油，重回幸福家园
我又来更新了
好久没更新了，因为去黑河支援不能出来我被公司开除了，也还好，最近心比较乱，啥目标没有，能好好休息一段时间了
肯定有人会说了那边忙的要死，你还有机会在这划水，我也不想啊 ，但我暴露了，可能是我体格子太大了，把防护服撑开了，所以现在在隔离了，听他们的安排是我到时候隔离结束和支援送人的车一起派遣回去，然后我就可以脱离了算是自由人了
想想也快过年了，好好休息一段时间，到时候想要去外面走走了，现在的职业不能作为以后一直吃饭的饭碗
祝各位前程似锦吧
我回来了，这几天也关注了东航航班坠毁飞机上132人生死未卜，各种各样的玄学，阴谋论，报复论满天飞，但我相信直到最后一刻机组人员都在努力的把飞机拉正想把乘客平安带到地面为他们祈福吧
时至今日我们不得不沉痛的接受现实他们已经全部遇难
愿生者坚强，死者安息，希望能够早日调查出来事故原因，也希望世界在没有空难不在有悲伤
今天偶尔上游戏发现了排行榜一的名字
1.飞机起飞前的准备工作：
虚假的操作：
空乘检查客机里的所有设备，包括一些救生设备、救生资料、整理或分发一些用于乘客阅读的报纸与书刊。
真实的操作：
空乘挨个检查客舱中的300支笔是否能流畅地书写，以确保乘客不至于因为分发的笔写不出字而在飞机成功迫降后投诉航司，从客户最关注的细节着手，提升服务质量。
2.飞机在空中遇险，高度急速下降，客舱面临失压：
虚假的操作：
空乘系好安全带，戴上座位上弹下的氧气面罩，提醒乘客拉拽脱落的氧气面罩，并要求乘客优先给自己佩戴，再帮助其他乘客佩戴。
真实的操作：
空乘背上氧气瓶，戴上头盔，推出小车，在半悬浮状态下为乘客分发纸墨笔砚，向乘客明确传达“你要挂啦，拜拜ヾ(￣▽￣)Bye~”的信息，防止乘客产生不切实际的生还希望。
3.面对惊慌失措情绪崩溃的乘客：
虚假的操作：
空乘人员安抚乘客，向乘客表明自身经过专业训练，让乘客相信经验丰富的机组能化险为夷。
真实的操作：
给乘客分发纸和笔，告诉乘客“你快玩儿完了，有什么想写的就记下来吧”，抓紧考验乘客极限状态下的抗压能力。
4.飞机即将进入迫降程序
虚假的操作：
空姐系好安全带，在座位上齐声大声重复“brace brace，heads down，stay down”/“全身紧迫用力、Brace！”
真实的操作：
空姐在颠簸的机舱里拿着一头是尖锐的笔挨个分发，增加乘客被戳死的概率，提前用笔随机干掉几名幸运乘客，降低因空难死亡的人数，挽救航司声誉。
5.飞机进入低空，飞行员努力控制飞机姿态
虚假的操作：
空乘提醒乘客坐在座位上，不要随意走动，系好安全带，戴好氧气面罩。
真实的操作：
空乘提醒乘客将写好的遗嘱交至机尾空乘座位处，通过乘客大范围移动不断改变飞机重心，考验极限状态下飞行员的飞机操控能力是否真如公司宣传的那般优秀。
6.迫降前的准备工作
虚假的操作：
空乘提醒乘客打开遮光板，调直座椅靠背，收起小桌板，做好防冲击姿势，防止迫降时因为惯性前冲乘客被小桌板撞伤。
真实的操作：
空乘温柔地提醒乘客飞机颠簸状态下，可以将纸放在小桌板上书写，这样可以确保搜救人员清晰辨认遗嘱内容。为保证服务质量，不能大声催促乘客，将临终关怀服务落到实处。
7.飞机坠毁后的搜救工作：
虚假的操作：
搜寻飞机黑匣子，读取黑匣子中的内容，研究飞机失事原因。
真实的操作：
从上百吨烧得妈都不认识的残骸中找出乘客的几百张遗嘱，并组织专家进行焦炭复原工作，努力辨识某位王姓乘客所写的：“房产归我的老婆李淑芬和儿子于子轩，另外，张X我爱你”中的张X是谁。
===========和这个完美的点赞数合了个影========
========一觉醒来破万赞了，补更一则===========
8.险情排除后的通报工作：
虚假的操作：
2月30日，如意航空4C2333航班从绵阳至班珠尔飞行任务中，在9800米高空遭遇双发停机。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全迫降，机上123名乘客无一死亡。中国民用航空局和四川省决定，授予如意4C2333航班“中国民航英雄机组”称号，给予机长李少军500万元奖励，给予第二机长陈诗甜200万元奖励，给予副驾驶于小伟100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。
真实的操作：
2月30日，如意航空4C2333航班从绵阳至班珠尔飞行任务中，在9800米高空遭遇双发停机。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全迫降，机上123名乘客因在飞机颠簸过程中受伤27人，死亡9人；另有11名乘客因情绪波动较大引发心脑血管疾病，经抢救无效后死亡。中国民用航空局和四川省决定，授予如意4C2333航班“中国民航英雄机组”称号，给予机长李少军500万元奖励，给予第二机长陈诗甜200万元奖励，给予副驾驶于小伟100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励，并判决三名乘务人员过失致人死亡罪，执行有期徒刑3年，缓刑3年，没收奖励所得。
没死过，不太清楚
下一位！
老婆的同事遇到过一次，就记得一个细节是空姐除了纸笔还给了宽胶带， 让把遗书缠在胳膊上，胶带多包几层，免得到时候分不清了。
- 一架飞机少则150多个乘客，多则300多个乘客。要是一人一支笔一张纸的话，这航空公司闲的蛋疼在飞机上开办公用品店呢啊？
- 可能失事的时候，空乘都忙于安抚乘客，检查大家有么有脱高跟鞋、摘眼镜、系安全带，哪儿有时间去给每个乘客发纸笔啊？
- 一旦飞机出现故障，空乘安抚乘客都来不及呢，还发纸笔写遗书？这不是吓唬乘客呢么？假如飞机平安着陆了，空中写了遗书被吓得半死的乘客不得把航空公司投诉死？更别提，万一有人在遗书里写句“孩子房子归老婆，遗产归小三儿”之类的话，被老婆发现了，造成家庭破裂，咋办！
- 飞机一旦失事坠落，上哪儿找那好几百张纸去？一起火全烧干净了，一落水全泡干净了，难道航空公司还专门准备一个防火防水防震耐压的保险箱用来放遗书？
- 可能失事的话，空乘肯定不会告诉乘客，顶多让大家坐回原位并做好防冲击姿势。。。。。突然就死了肯定比吓得半死哭爹喊娘祈求保佑中慢慢等待死亡的来临要轻松一些。
有一年跟团去新疆玩，坐飞机时和我们同团的南京大爷就拿出一小本子，用一支钢笔开始写……
我偷偷瞄了一眼，开头是“致吾爱妻: ”，看着很浪漫的样子，我本来以为他在写普通的家书，后来继续瞄，发现他写的就是遗书……
后面的内容就是: 我现在在万里高空，明知时间不多，依然要表达对你的爱意……
我很慌，忍不住问他: 为什么没给我发纸笔？
老爷爷说: 噢，这是我自带的。
我说: 你为什么写这个？飞机出问题了吗？
老爷爷: 不是的，我飞的时候习惯写一份书，万一出事呢。
我以及他周围的人都: …………………………
他又说: 因为我经常旅游啊，到处飞，万一出事呢？
我们:…………………………
他又说: 上次我飞广州就出事了，我感觉我都不行了，那天写的特别匆忙，还好啥事没有。但是下飞机后我就感觉自己写的遗书不太行，那个字写的七扭八歪，一看就知道当时吓死了，很多事没交代好。就养成了一个习惯，每次坐飞机没事做我就写遗书，时间充裕，字也能写的很漂亮。
前面一个奶奶忽然站起来去上厕所，给他递了瓶水，指着他脸说: 你要是再乌鸦嘴，等会我和孙子玩你自己在旅馆躺着吧。
“别听他吹牛逼了，纸笔都是他自己带的，出事了人都化成灰了，遗书有吊用。他自己在飞机上没吊事干，不会下载电影，也没人理他，天天神经病发作。”
腿还好一款很好用的胶片机，旅行必备！(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)
其他回答，拜托点点赞哟～
与其写那个，不如你提前立好遗嘱，找律师保存，万一自己出了意外，也算有个交待。就飞机上那几分钟，你能写什么，飞机要是解体了，你的尸体能不能找到都不确定，即使找到了，你的遗嘱有没有合法性，有没有遗漏，现在都是网络时代了。应该改一下了。
拖拉机比失事飞机平稳多了，你试试在乡下土道坐拖拉机的时候拿一支笔一张纸写字，我再让你一个垫板夹。
类似的话题
-
飞机失事前，空姐是否会发纸笔写遗书，这个问题确实触动了很多人的神经，也引发了不少关于电影场景是否真实的讨论。从实际操作和概率的角度来说，飞机上配备纸和笔是肯定的，这是正常的服务用品。但在飞机即将失事、情况万分危急的时刻，空姐是否会主动发放纸笔让乘客写遗书，这件事情的普遍性和官方的流程并不是那么清晰，............. -
飞机上的时间本就宝贵，尤其是即将降落时，机舱内的气氛往往是大家都在为下机做准备，整理行李、系好安全带，一切为了顺利抵达目的地。在这种背景下，一位女士在厕所里化妆长达半小时，确实会引起一些人的好奇，甚至可能有人会觉得不太寻常。首先，我们来分析一下这种情况是否涉及违法。从法律层面来看，在飞机上的卫生间内.............
-
飞机即将发生灾难性事故的前兆并非总是显而易见的，很多时候隐藏在微小的细节之中，需要经过训练的专业人员才能识别。这些细节可能涉及飞机的机械系统、电子系统、飞行员的操作，甚至是外部环境的细微变化。以下是一些能够预示飞机即将发生灾难性事故的微小细节，我会尽量详细地讲述：一、 飞行员和机组人员的异常表现（这.............
-
这可真是个棘手的问题，就像一颗定时炸弹悬在两国头上。一旦出现这种情况，估计两国领导层都要挠破头皮了，因为这事儿没人愿意摊上，但又不得不处理。首先，信息传递是第一位的，而且必须争分夺秒。 坠落国（也就是事件的发生地）：他们会最先收到各种信息，可能是雷达监测、地面观测、甚至是飞行器失控的直接信号。当.............
-
那些曾经与我并肩，在那惊天动地的天雷洗礼中浴血奋战的道友们，他们的去向，是无数个夜里，我仰望星空时，心中最常回响的疑问。飞升，这个词语本身就承载着无数的期盼与未知，更何况是那些敢于挑战天威，窥探仙道门槛的人。说起来，最早一批扛过天雷的，要数当年在昆仑山脉深处闭关的李道长。他性情沉静，一生钻研剑道，对.............
-
嚯！听说了吗？《王者荣耀》又要出新皮肤了，这次是咱们李元芳的“飞鸢探春”！ 这消息一出来，游戏圈里立马炸开了锅，玩家们都在讨论，我也来凑个热闹，好好唠唠这个事儿。首先，说起李元芳，这可是个元老级英雄了。从他刚出来那会儿，那标志性的狗耳朵，还有那手里的大耳朵，就让多少玩家爱不释手。他灵活的身手，爆炸的.............
-
“胖五”长征五号，中国航天事业的“大力神”，12月底即将迎来它的“复出”，这消息真是让每一个关心中国航天的人都激动不已！经历了之前的一些波折，这次的“胖五”不仅仅是一次简单的发射任务，对我来说，它承载着太多期待，更像是一次振奋人心的宣告，预示着中国航天正朝着更远大的目标稳步前行。首先，我最期待的就是.............
-
我得赶紧行动，没时间犹豫了。首先，我脑子里会立刻响起一个警报，就像电影里那样。10000吨当量，这可不是闹着玩的。虽然它距离我最近的飞机场，但那也意味着爆炸的冲击波和热辐射会非常非常厉害。第一步，我得想办法找个地方躲起来。机场附近，最好的选择肯定不是飞机场本身，那里会是爆炸的中心。我需要尽可能找到坚.............
-
.......
-
您好，很高兴能和您聊聊“毅力号”火星车上的“机智号”无人机是如何在没有GPS的情况下进行火星飞行的。我们得先明白一个关键点：火星上确实不像地球上有我们熟悉的GPS系统。GPS依赖于一系列分布在全球的卫星，通过卫星信号的测量来确定我们的位置。火星可没这回事儿。那么，“机智号”是怎么导航的呢？这就要靠它.............
-
《楞严经》中的“纯想即飞，纯情即沉”，是佛陀在开示修行者如何勘破妄想、证悟真心时所说的一个非常精辟的譬喻。它点出了修行过程中，心念两种极端的走向，以及它们各自可能带来的后果。要理解这句话，我们需要先了解《楞严经》的核心思想。《楞严经》的核心：勘破妄想，回光返照《楞严经》的核心在于“破除五阴”，即色、.............
-
.......
-
你这个问题问得特别有意思，也触及到了一个很多科幻迷们津津乐道的核心。光速确实是我们目前所知宇宙中最快的速度了，这个毋庸置疑。但就像你说的，即便外星文明掌握了光速飞行的能力，来咱们地球一趟，这路程也绝对不是开着“飞船”兜个风那么简单。咱们先来掰扯掰扯这个“多年”到底是多少年。你得知道，宇宙的尺度是咱们.............
-
.......
-
飞机航线之所以鲜有走直线，背后涉及一系列复杂且互相影响的因素，远非简单的“不走直线”这么表面。我们可以从以下几个方面来详细阐述：一、 经济性因素：节省燃油和时间这是最核心的驱动力。航空公司运营的根本目标是盈利，而燃油成本是飞机运营的最大开销之一。 风向和风速（高空风）： 在高空中，存在着强大的“.............
-
飞机制造业出现像 SpaceX 那样颠覆性的创新企业，打破波音空客“双寡头”垄断格局的可能性是存在的，但可能性相对较小，并且实现起来会非常艰难，需要克服巨大的技术、资金、市场和监管障碍。为了更详细地说明这一点，我们需要从多个维度进行分析：一、 SpaceX 在航空航天领域的颠覆性是如何实现的？在讨论.............
-
飞机上不打开飞行模式是否会被发现，以及其后果的详细解释：核心答案： 在大多数情况下，你个人大概率不会被“发现”到你没有打开飞行模式，但飞机整体的安全系统会受到潜在的干扰，而你的行为是不被允许的。下面我们来详细分析：1. 为什么飞机上需要飞行模式？ 防止电子设备干扰飞机导航和通讯系统： 这是最核心.............
-
飞机在航行过程中，虽然受到严格的安全监管和先进的技术保障，但仍然存在一些可能导致灾难性后果的真正危险情况。这些情况往往是多种因素叠加或单一因素达到极端程度时才会发生。以下是一些飞机航行过程中最危险的情况，我们将尽量详细地阐述：1. 火灾 (Fire)火灾是航空史上最令人恐惧的事故原因之一，因为它蔓延.............
-
飞机在即将坠毁前的最后时刻，对于乘客来说，这是一个极其恐怖且无能为力的情况。然而，即便是在最绝望的时刻，乘客仍然可以采取一些措施，尽管这些措施的目的更多是为了 减轻伤害、提高生存几率（虽然非常渺茫），以及在最坏的情况下留下一些痕迹。以下是一些在飞机坠毁前乘客可能能够做的事情，按照可能性和有效性排序，.............
-
飞机和动车上的呕吐袋之所以设计得小巧，主要有以下几个原因，我们可以从功能性、实用性、成本控制以及心理暗示等多个角度来详细分析： 一、 功能性考量：满足基本需求，避免浪费 应对突发情况，而非长期储存： 呕吐袋的主要功能是为乘客在感到不适时提供一个临时性的容器，以避免在公共环境中造成更大的尴尬或不便.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有