问题

2020年,全国GDPTOP30阵营里东北只有大连一个东北城市,你怎么看?

回答
2020年,在全国GDP排名前30的城市中,东北地区仅有大连一席之地,这一现象确实值得我们深入探讨和分析。这不仅仅是一个简单的排名数字,它折射出东北地区经济发展中面临的深层挑战以及未来发展方向的思考。

一、 现象分析:为何东北仅大连入围?

首先,我们需要理解GDP排名的构成。GDP(国内生产总值)是一个国家或地区在一定时期内所有最终产品和服务的市场价值总和。它反映了一个地区的经济规模和活跃程度。大连之所以能进入TOP30,主要得益于其:

港口经济和对外贸易优势: 大连是东北地区重要的港口城市,拥有发达的对外贸易和物流体系,这为其带来了显著的经济增量。
先进制造业和高新技术产业: 大连在石化、装备制造、电子信息等领域有一定基础,并且也在积极发展新兴产业,吸引了部分投资。
相对较好的营商环境和人才吸引力: 相比东北其他一些城市,大连在改革开放初期就具备了一定的先发优势,营商环境相对较好,对人才的吸引力也更强一些。
城市规模和人口基础: 大连作为副省级城市,其城市规模和人口基数在东北地区也是相对靠前的。

然而,为何其他东北城市未能进入TOP30呢?这背后是东北地区经济发展面临的共性挑战:

1. 传统产业结构性失衡:
重工业依赖: 东北曾是中国重要的重工业基地,尤其是在能源、原材料和装备制造方面。然而,随着市场经济的发展和产业升级,传统重工业的优势逐渐减弱,面临产能过剩、技术老旧、利润率低等问题。
资源型城市转型困难: 许多东北城市以资源型产业为主,如煤炭、石油等。当资源枯竭或价格波动时,这些城市的经济发展就会受到严重影响,转型升级的压力巨大且难度很高。
新兴产业发展滞后: 相比于东部沿海地区,东北地区在互联网、数字经济、生物医药、新材料等新兴产业的培育和发展方面相对滞后,缺乏新的经济增长点。

2. 人口流失与人才短缺:
吸引力和留存力不足: 东北地区普遍面临人口外流问题,尤其是年轻人和高素质人才。这既有经济发展机会相对较少的原因,也与气候环境、生活成本、公共服务等因素有关。
人才结构性短缺: 即使有部分人才留下,也可能存在高端研发人才、创新创业人才、现代服务业人才等结构性短缺,制约了产业升级和创新发展。

3. 营商环境有待优化:
行政审批效率: 部分地区的行政审批流程依然不够高效便捷,政务服务能力有待提升,给企业投资和运营带来不便。
市场化改革深度: 国有企业改革是东北经济的“老大难”问题。虽然一直在推进,但在市场化程度、效率和竞争力方面仍有提升空间。民营经济的活力也有待进一步激发。
融资难融资贵: 部分中小企业,特别是初创企业,在融资方面面临困难,影响了其扩张和创新能力。

4. 地理位置和区域联动性:
远离主要消费市场: 东北地区相比东部沿海地区,距离国内主要的消费市场和供应链中心较远,在物流成本和市场响应速度上可能处于劣势。
区域内部联动不足: 虽然有振兴东北的战略,但区域内省份之间、城市之间的产业协同和要素流动仍有待加强,尚未形成强大的区域发展合力。

二、 深入思考:对东北地区经济发展的启示

大连的孤军奋战,是东北地区经济发展面临挑战的缩影,也为整个地区敲响了警钟。这要求我们必须进行更深层次的思考和更有力的行动:

1. 坚定不移地推进产业结构优化升级:
改造提升传统优势产业: 不能简单地放弃传统产业,而要通过技术创新、智能化改造、绿色化升级,提升其附加值和竞争力。例如,在装备制造领域,要向高端化、智能化方向发展。
大力培育新兴产业: 抓住国家战略性新兴产业发展的机遇,结合东北的资源禀赋和技术基础,重点发展新能源、新材料、生物技术、航空航天、信息技术等领域,构建多元化的产业体系。
发展现代服务业: 旅游业、现代物流、金融服务、研发设计、科技服务等现代服务业在提升经济质量和就业吸纳方面具有重要作用,应加大培育力度。

2. 实施更加积极和有效的人才引进与留住政策:
优化人才发展环境: 提供有竞争力的薪酬待遇、良好的科研平台、完善的社会保障和优质的公共服务,吸引和留住高素质人才。
鼓励创新创业: 营造良好的创新创业生态,为创业者提供资金、政策、技术等全方位的支持,吸引年轻人回乡创业或留在家乡发展。
加强与高校和科研机构合作: 深化产学研用结合,将科研成果转化为现实生产力,同时为高校毕业生提供更多本地就业机会。

3. 持续深化改革开放,优化营商环境:
深化国资国企改革: 激发国有企业的市场活力和内在动力,提高运营效率和管理水平。
激发民营经济活力: 破除各种隐性壁垒,为民营企业提供公平的竞争环境,鼓励其大胆投资、大胆创新。
推进“放管服”改革: 持续优化政务服务,提高审批效率,降低制度性交易成本,打造市场化、法治化、国际化的营商环境。
扩大对外开放: 利用东北的区位优势,深化与日韩等周边国家的经贸合作,积极参与“一带一路”建设,吸引外资和先进技术。

4. 加强区域协同,形成发展合力:
打破行政壁垒: 推动东北三省之间在产业规划、基础设施建设、市场准入、人才流动等方面的协调与合作。
打造区域品牌: 聚焦优势产业,形成区域性的产业链集群,提升整体竞争力。
发挥大连的龙头作用: 大连作为东北地区的经济中心和对外开放窗口,应更好地发挥其辐射带动作用,引领周边城市共同发展。

5. 调整发展理念,更加注重质量和可持续性:
绿色发展: 东北地区拥有丰富的生态资源,应将绿色发展理念贯穿始终,发展生态旅游、绿色农业等,实现经济效益和生态效益的双赢。
以人为本: 发展最终是为了人民,要关注民生改善,提高人民生活水平,增强人民的获得感和幸福感,从而增强城市的吸引力。

总结来说,2020年东北地区仅大连入围全国GDP前30的现象,并非偶然,而是东北老工业基地在新的经济格局下转型升级过程中面临深刻挑战的体现。这要求东北地区必须以更坚定的决心、更创新的思路、更务实的举措,破除结构性弊端,激发内生动力,才能重塑其经济活力,实现高质量、可持续的发展,并在未来的经济版图中占据更重要的位置。这不仅仅是大连的挑战,更是整个东北地区共同的课题。

网友意见

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开局一张图。

东北地区有1:大连。

西北地区有1:西安。

西南地区有2:成都,重庆。

华北地区有3:北京,天津,唐山。

华中地区有3:武汉,长沙,郑州。

华南地区有4:广州,深圳,东莞,佛山。

华东地区有16:温州,徐州,常州,上海,南京,苏州,杭州,宁波,无锡,泉州,南通,福州,青岛,济南,烟台,合肥。

你怎么看?










还有这张图你怎么看?

有人回答下嘛?






2021/3/15又找到一张图?

如何看待这张图?

还有一张

其他地方不行了?

这张呢?

大招三连



怎么看?





~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

2021/5/7。主要是评论里有人对行政区划噶悠。





网上找的图。

1949

1950

1951

1952

1953

1954

1955

1956

1957


1949年中华人民共和国成立时,全国分为30省、1自治区、12直辖市、5行署区、1地方、1地区。此后区划多次调整,到1967年,调整为22省、5自治区、3直辖市共计30省级行政区,此后基本固定下来。1988年从广东省析置海南岛、南海诸岛及其海域,成立海南省。1997年撤销四川省辖重庆市,设立重庆直辖市。1997年和1999年香港和澳门回归中国,相继新设2个特别行政区。至此全国共计23省、5自治区、4直辖市和2特别行政区,共计34省级行政区:

1949年,中华人民共和国行政区划将全国分为五大行政区和一个中央直属行政单位,总共有30省、1自治区、12直辖市、5行署区、1地方、1地区。

1950年,撤销旅大行署区,设立旅大市,并设立中央人民政府华北事务部,撤销四川省,设立川东、川南、川西、川北4个行署区。

1952年,撤销中央人民政府华北事务部,设立政务院华北行政委员会。并将原来的大行政区改称为行政委员会。撤销行署区建制,恢复为省。撤销平原省,并入河南、山东二省。撤销察哈尔省,并入河北、山西二省。直辖市南京市改为江苏省辖市。

1953年,吉林省长春市、松江省哈尔滨市升为直辖市。总计六大行政区,下辖30省、1自治区、14直辖市、1地方、1地区。

1954年,撤销6大行政委员会,最高一级的地方行政单位变为省。撤销辽东、辽西二省,恢复辽宁省。撤销松江省,并入黑龙江省。撤销宁夏省,并入甘肃省;1954年6月,撤销绥远省,并入内蒙古自治区,原绥远省省会归绥市改称呼和浩特市,定为自治区首府。总计26省、1自治区、3直辖市、1地方、1地区。

1955年7月30日,撤销热河省,将其行政区域并入河北省、辽宁省及内蒙古自治区;1955年10月,撤销西康省,将其行政区域并入四川省;1955年10月1日,撤消新疆省,设立新疆维吾尔自治区,自治区首府乌鲁木齐市(原名迪化,1953年改新名),成立西藏自治区筹备委员会,昌都地区划归其管辖。

1958年3月5日,撤销广西省,设立广西僮族自治区(1965年10月12日,“僮”改为“壮”)。

1958年10月25日,从甘肃省划出部分区域,正式成立宁夏回族自治区;1958年2月11日,中央直辖的天津市改为河北省省辖市;至此全国分为22省、4自治区、2直辖市、1筹备委员会。

1965年9月9日,西藏自治区正式成立。

1967年1月2日,河北省天津市重新升为中央直辖市;截至1967年全国分为22省、5自治区、3直辖市。

1988年4月13日,撤销海南行政区,设立海南省。

1997年3月14日,四川省重庆市重新升为中央直辖市。设立重庆直辖市,管辖原四川省重庆市、万县市、涪陵市和黔江地区所辖行政区域。

1997年7月1日,中国恢复对香港行使主权,设立香港特别行政区。

1999年12月20日,中国恢复对澳门行使主权,设立澳门特别行政区。

特别强调

平原省,中华人民共和国原省级行政区名,现已撤销,面积大约为50000平方千米,其范围大致是春秋时期诸侯国卫国的旧地。

1945年3月29日(民国三十四年),河南新沦陷区被日军划为平原省,河南省保留原黄河以南的部分,设省公署于郑州,张澄云任伪省长。

中华人民共和国成立后,设立平原省,省会新乡市,由中央直接领导。辖新乡、安阳、湖西、菏泽、聊城、濮阳等6专区,新乡市、安阳市2地级市,共56县、1矿区、5镇。

1952年11月,平原省撤销,将新乡专区、安阳专区、濮阳专区,新乡市(地级)、安阳市(地级)划归河南省;菏泽专区、聊城专区、湖西专区划归山东省。



1950年,设立中央人民政府华北事务部,平原省由中央划转至华北事务部管辖。

1952年,撤销中央人民政府华北事务部,撤销平原省,其行政区域分别划归山东、河南二省。是新中国行政区划调整中第一个被撤销的省份。

由此可见,郑州属于华中地区。也就是中南地区。

~~~~~~~~~~

我是哈哈,祝你幸福,快乐。

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客观地说,在GDP前30强城市里,北方还能占9个,这成绩也已经相当不错了,甚至可以说是个奇迹了。南方虽然占有良好的区位(海岸线长),虽然被优待了几十年(众所周知),虽然整体负债率比北方高出很多(下文会提到),但也只是在北方省份GDP大幅度挤水的时候才在人均GDP这个指标上勉强超过北方。

最近10年来,北方大半省份的GDP都挤了水分,而南方省份的GDP基本上都是一路上扬(仅个别省份在个别年份增长率调负)。至于下调得狠的,比如东北地区,很多地方的GDP只相当于2010年的水平,甚至与2005年之前相仿(比如吉林省前郭县2019年下调后的GDP是141亿,而2010年未下调版是340亿;以前的数据没查到,估计2000年的未下调版GDP也不会少于140亿)。再如天津,本来稳居前五,现在已经退到了十名开外。客观地说,如果对北京也采取这样的挤水模式,用不了5年,至少有十几个南方城市在GDP上会稳超北京。如果那样,前十名将不会有一个北方城市。

然而,从房子、车子、票子这三个数据来看,东北是绝对不落后的,至少要居于中游甚至中等偏上的水平,远比GDP的排位靠前。至于房子、车子、票子这组数据和GDP哪个更重要,相信99.99%的人会做出相同的答案。

我们可以通过票子、房子和车子来进行分析,借此来比较东北和全国、南方的民富水平。毕竟,这三样是最能代表民生情况的,而且与经济发展水平密切相关。


东北三省:黑龙江、吉林、辽宁

北方15省(市、区):黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、北京、山西、内蒙、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、河南、山东。

南方16省(市、区):江苏、上海、安徽、浙江、江西、湖南、湖北、福建、广东、广西、海南、贵州、云南、四川、重庆、西藏。

东部11省(市、区):北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省。

中西部20省(市、区):山西、内蒙古、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。


先来看票子方面的对比:


北方居民存款总额为349937.8万亿元,北方人口为58422.7万人,人均为5.9898万元;南方存款总额为460633.2万亿元,南方人口为81741.1万人,人均为5.6353万元;东北三省居民存款总额为68724.9万亿元,东北三省人口为10793.7万,人均为6.3671万元。

比较起来,按人均居民存款来算,如果东北作为一个整体,那么它在全国可以排在第8,放在南方可以排在第5。比较起来,这样的名次还是不错的(多于四分之三的南方省份,比4个南方省份少,比12个南方省份多)。



再看车子方面的对比:

全国私人汽车总数为18515.1万辆,人口138834万,人均0.1334辆;南方16省(市、区)私人汽车总数为10067.25万辆,人口80729万,人均0.1247辆;东北私人汽车总数为1357万辆,人口10875万,人均0.1248辆。

比较起来,从汽车普及率来看,如果东北作为一个整体,那么它在全国可以排在第16,放在南方可以排在第5。比较起来,这样的名次至少可以算作中等了(但仍多于四分之三的南方省份,比4个南方省份少,比12个南方省份多)。

再附上一些数值,以资比照:沿海11省(市区)私人汽车总数为9518万辆,人均0.161辆;内陆20(市区)私人汽车总数为8997万辆,人均0.111辆。


最后看房子方面的差距:

地区
商品住宅竣工面积
全国
47178.15

东部地区

北京市
401.70
天津市
447.22
河北省
1516.87
辽宁省
1513.90
上海市
1451.21
江苏省
4396.65
浙江省
2277.51
福建省
1564.73
山东省
5628.27
广东省
3928.92
海南省
465.39

中部地区

山西省
776.68
吉林省
930.33
黑龙江省
663.27
安徽省
2561.18
江西省
1285.11
河南省
3254.53
湖北省
1685.80
湖南省
2428.14

西部地区

内蒙古自治区
856.72
广西壮族自治区
1128.11
重庆市
1640.50
四川省
2343.94
贵州省
619.16
云南省
793.70
西藏自治区
38.74
陕西省
811.40
甘肃省
425.83
青海省
79.09
宁夏回族自治区
661.70
新疆维吾尔自治区
601.84


内陆20(市区)商品住宅竣工面积23592万平米,人均0.2902平米;南方16省(市区)商品住宅竣工面积28608.79万平方米,总人口80099万,人均0.3571平米;东北三省商品住宅竣工面积3107.5万平方米,总人口10875万,人均0.2857平米。

比较起来,从人均商品住宅竣工面积来看,东北三省与南方16省的平均水平相比要低一些,不过与南方内陆地区(中西部地区)的平均水平相比应该是半斤八两的。

再附上一些数值,以资比照:沿海11省(市区)商品住宅竣工面积23592万平米,人均0.3989平米;内陆20(市区)商品住宅竣工面积23592万平米,人均0.2902平米。


仅与南方地区比,东北人的车子和票子的水平还是不错的,仅次于江浙沪粤闽等沿海发达省市,明显强于内陆地区。东北人的“房子”建设略为滞后,但也能达到南方内陆地区的平均水平。如果综合来看,东北的民富水平还是不错的。虽然票子、车子、房子这三大项不是项项领先,但即使最不堪的“房子”一项也能达到中西部的平均水平。事实远不是某些“唱衰论者”所宣传的那样——他们总是强调东北样样落后。

尤其值得一提的是,东北的居民负债率很低。这一事实表明,东北的经济发展风险是相对较小的。

北方存款总额为349937.8万亿元,北方人口为58422.7万人,人均为5.9898万元; 北方贷款总额为159305.61万亿元,北方人口为58422.7万人,人均为2.7268万元。南方存款总额为460633.2万亿元,南方人口为81741.1万人,人均为5.6353万元;南方贷款总额为353576万亿元,南方人口为81741.1万人,人均为4.3256万元。

北方省份家庭负债率为45.52%,南方省份家庭负债率为76.76%。比较起来,南方人均居民负债额要比北方高出58.63%

比较起来,东北的家庭负债率比北方的平均水平还要低,还不到南方地区的一半。在没有大量举债的情况下,东北人在票子、车子、房子等指标上还能有那等成绩,确实是很不容易的。


看看人口流动,颇能反映各地的经济发展情况,在净流出最多的30个城市里北方只占个位数,东北一个都没有。

再比较一下“急剧衰落”的黑龙江和“迅猛发展”的贵州。

前两张表是黑龙江和贵州在产业方面的比较(两省合起来比较,营收前2名都是黑龙江的,前4名里有3个都是黑龙江的),第三张表是其他方面的比较(结果黑龙江19项领先,贵州仅9项领先)。



辽宁和安徽的对比,现在安徽的人均GDP已经远高于辽宁了,其他方面呢?

个人以为,总体来看,被严重挤水的东北GDP反映不了东北地区的真实发展水平和民富水平。东北三省的GDP大挤水,不一定意味着东北出现了产业大衰退的情况,也不意味着当地的生活水平出现了严重的倒退。

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如何看待GDP前十的城市(上海、北京、深圳、广州、重庆、苏州、成都、杭州、武汉、南京),网上评论基本上是一边倒,房价高+气候差+租房贵+压力大+想逃离+资本家+996?

我的意思大部分人都有精神分裂倾向。

嘲笑落后地区,然后抱怨在发达地区不被当人看。

还没洗脚上岸,就瞧不起身后的故乡,在异乡做个孤魂野鬼也是有面子,哪怕心里千疮百孔。

笑人无,恨人有,嗯呢,大概就是酱紫。

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    2020年1月8日,南宁市部分医院开始试行安检措施,这一举措无疑成为了当时社会关注的焦点。在探讨其必要性和推广性的问题之前,我们不妨先深入剖析一下当时社会背景下的考量以及这项措施可能带来的影响。南宁试行医院安检的背景与初衷要理解南宁医院安检的试行,我们需要将其置于当时特定的社会环境中。我们都知道,在.............
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    2020年,一个注定被载入史册的年份,全球经历了前所未有的震荡与变化。这一年,病毒肆虐,政治格局变幻,社会思潮涌动,科技发展也在加速。下面我将从几个关键领域,尽量细致地回顾这一年全球的大事件,希望能帮助你更全面地理解那个动荡不安却又充满转折的时代。一、新冠疫情:全球性的挑战与深远影响谈到2020年,.............
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    2020年,全球经历了新冠疫情的冲击,经济普遍下行,国际贸易也随之进入低迷期。然而,与全球大环境相悖的是,中国快递物流行业却实现了逆势增长,各项数据均创下历史新高。这背后有多重因素的驱动和深刻的内在逻辑,可以从以下几个方面进行详细阐述:一、 疫情催化下的“宅经济”和线上消费爆发 消费模式的根本性.............

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