为什么深圳地铁开通了女士优先车厢，却是形同虚设？
为什么会“形同虚设”？咱就掰开了揉碎了说一说：
1. 认知度与执行力度的问题：
宣传到位但深入人心难： 地铁公司肯定做了宣传，比如在车厢里贴标识，广播里也可能提示。但问题在于，这不像红绿灯那样是强制性的规定，更多是一种倡导。每天通勤的人那么多，有多少人真的把这个“优先”二字牢牢记在心里，并且愿意为此做出改变？很多人可能只是匆匆扫了一眼标识，然后继续挤他们的车厢。
“先到先得”的心理惯性： 在挤地铁这事上，“先到先得”几乎成了一种本能反应。特别是高峰期，哪有那么多精力去分辨哪个车厢是“优先”的，哪个车厢是“普通”的？大家的目标只有一个：赶紧挤上去，占个位置，别被挤下去了。即使看到了“女士优先”，但如果车厢里已经挤满了人，后面的人还是会本能地往里挤。
男性乘客的顾虑与无奈： 有些男性乘客可能也知道有这个设置，但他们也面临着同样拥挤的现实。如果某个车厢明显人少一点，他自然会选择人少的地方。反过来说，如果大家都挤在一块儿，他也不太可能因为那个标识就主动退出，除非有更强的约束力。有时候，也不是故意要去挤占，而是客观条件所迫。
2. 空间与流线的实际挑战：
车厢设计本身没有隔离： “女士优先车厢”只是个标识，它并没有一个物理上的隔离带，比如一道玻璃门或者一个明显的物理隔断。所以，即使知道是优先车厢，但车门一开，男女乘客都还是蜂拥而入，在里面并没有天然的界限。
人流管理上的困难： 在人流量巨大的地铁站，尤其是站台工作人员本来就忙得不可开交的情况下，要专门去“管理”哪个车厢该上什么人，这简直是天方夜谭。他们更多的是在协调进出站的秩序，保障整体安全，很难顾及到“女士优先车厢”的具体执行。
乘客的流动性： 地铁车厢里的乘客不是固定的。有些人可能只是坐几站就下车，有些人可能是在中间站上车。即使开始时“女士优先车厢”里女性乘客比例较高，随着其他乘客的涌入，这个“优先”的状态也很难维持。
3. 潜移默化的社会观念：
“挤地铁”常态化下的隐忍： 很多女性乘客已经习惯了在高峰期挤地铁的“惨烈”场面。她们可能宁愿选择稍微挤一点，但离出口近的车厢，也不愿意特意去寻找那个“优先”车厢，如果那里也一样拥挤的话。所谓的“优先”可能也抵不过“方便”和“效率”。
对“优先”的模糊解读： 有些人可能会觉得，“女士优先”更多是说在有座位的情况下优先给女士，而不是整个车厢都只允许女性乘坐。这种模糊的理解，也导致了在实际操作中，男性乘客觉得进去挤一挤，只要不抢座位，也不是什么大问题。
缺乏有效的“监督”和“惩罚”机制： 这种“优先”更多依赖于乘客自觉。但如果有人不遵守，又没有一个明显的监督者或者惩罚措施（比如罚款或者强制劝离），那自觉就变得非常脆弱。
那么，它就真的完全没用了吗？
也不能这么说。
象征意义是有的： 它至少代表了一种社会关怀的方向，表明了在设计公共交通时，考虑到了女性的需求。这是一种态度上的进步。
在非高峰期或某些特定线路可能效果更好： 在人流量不那么大的时候，或者在一些女性乘客比例较高的线路（比如一些大学城附近），“女士优先车厢”的作用可能会更明显一些，大家也更容易遵守。
引发讨论和关注： 即使它目前效果不彰，但它的存在本身也促使大家去思考和讨论公共交通的公平性、安全性以及如何改进这些问题。
总而言之，深圳地铁的“女士优先车厢”，与其说是“形同虚设”，不如说是它在现实的巨大客流和乘客习惯面前，显得有些“力不从心”。 要想让它真正发挥作用，需要的不仅仅是标识上的提示，更可能需要的是更精细化的运营管理、更深入的乘客教育以及在必要时，一些更强力的引导和约束措施。但考虑到地铁运营的复杂性和成本，要实现这一点，也确实是个不小的挑战。所以，目前它更多的是一种美好的愿景，和一份在拥挤中寻找一丝慰藉的象征吧。
网友意见
女性优先车厢是当代社会女性特权的一种展示
只要这种展示存在，就没有什么“形同虚设”
因为这种特权的产物是否实至名归并不重要
其存在本身就代表着特权者制定的规则和秩序
这就好比在过去
洋人租借里的公园可以在门口挂一个牌子
在上面写上：华人与狗不得入内
但是你说如果有华人偷偷溜进去
公园的保安也没有严格监管
那么这块牌子就形同虚设了吗？
显然不是的
因为这块牌子本身就代表着一种特权和秩序
它的存在本身就表明了这个地方的应有秩序
是只有洋人可以入内，而华人和狗不得入内的
虽然在事实上华人和狗可以溜进去
但这是不合规的，溜进去的华人是正式规则的破坏者
他们溜进去不代表“华人与狗不得入内”的秩序不存在
而仅仅只是洋人雇佣的保安没有尽忠职守罢了
深圳的女性优先车厢也是如此
按照女性优先的原则
这个车厢应该优先让女性进入，优先让女性入座
这是这块“牌子”本身所具备的含义
但是因为在实际使用过程中的管理缺失
所以导致了女性优先车厢中并没有优先
这就和华人混入了挂着“华人与狗不得入内”的牌子的公园一样
仅仅是由于规则制定者的疏漏造成的一种错误
但是有太多的被歧视、被压迫的人
总是喜欢自欺欺人
把这种由监管者的疏漏造成的错误
当做了理所应当
并喜欢声称“华人与狗不得入内”的牌子形同虚设
仅仅因为他作为华人逃脱监管混进来了
就真的觉得他是可以进来的
于是，当有一天
公园里的一位洋人游客指着那张“华人与狗不得入内”的牌子，逐一辱骂混进来的华人的时候
这些人自欺欺人、自我安慰的梦幻泡泡才终于被戳破了
我不想再探讨“华人与狗不得入内”的牌子是否形同虚设，以及它为什么“形同虚设”
我只想问一问
我们什么时候可以把这块牌子踢碎呢？
很好非常好，而且远远不够！
出台《性别隔离法案》刻不容缓！谁反对谁就是在歧视女性！！！
不止地铁，还有公交车、出租车网约车、政府机构、银行、饭店、酒店、警察局、监狱、法院等等所有的服务机构都必须严格遵守《性别隔离条款》！对女性顾客必须由女性提供服务!
出租车网约车女乘客只能由女司机接送！地铁和公交车分开男女班列！政府机构银行每一个都必须分列男女性别窗口！饭店酒店必须分开男宾区和女宾区！警察局监狱法律也必须成立男性分院和女性分院！
保护女性安全你懂的吧？你就说保护女性安全应该不应该重要不重要吧？！
什么？你竟敢反对？你这是在歧视女性！！马上抓起来！！！[看]
没有形同虚设啊。女士优先车厢的冷风比中部车厢小多了。
如果提问者不认同的话，请问，你能体会女生生理期受凉的痛吗？
既然要玩政治正确，就要接受政治正确的一切。
比如心理认知为女性的生理男性比正常的生理女性高贵。
从小市民的角度回答一下吧
本人男。。就是喜欢去头尾两节车厢
你可能以为我是变态
但是我不是。。我从来没在地铁偷瞄女孩
我坐地铁手机都懒得刷谁有心思看哪个女的多漂亮，还不如多看两个帅哥（bushi）。。
为什么我一定要坐两头呢？
因为两头车厢的门离电梯近啊，方便抓紧时间换乘。深圳北站4号线两头车厢第三个门出去就是电梯，只有第一个出去，才能赶在别人都挤在天地大挪移的时候跑到5号线，比别人先一班车回家啊。。
你知道深圳北天地大挪移有多恐怖嘛！！
说到底我是利己主义的。
或者说是干饭人的动力在驱使着我必须坐头尾两节车厢。哪怕没座位。
比起礼让女孩子们上头尾车厢，我更关心我抢过来的半分钟到一分钟能不能让我抢先上一班5号线，能不能让我先到家洗个热水澡。
如果明天你告诉我，就因为那不到百分之一的变态，你就把我当成假想中的变态嫌疑人，禁止我进头尾两节车厢，让我每次在深圳北都得多等一班5号线的时间。我tm肯定不服啊。
还有因为电梯离第一节车厢挨得近的原因，如果碰巧下去车来了，一般也是往第一节车厢钻。
所以我觉得你与其要搞什么女性优先车厢，不如根据客流情况，挑一些人相对少一些的车厢，然后名义上弄成弱冷强冷，这不更好吗？
总之，你不能挡着我回家干饭！
今天北京天气不错，早上地铁上正玩手机，突然听到一个女士的尖叫声和重物砸地的闷响声，我赶紧朝响声望去，哦，好似是另外一个女士晕倒了……
好巧不巧，我一眼望去，这位晕倒的女士周围都是女士，在她晕倒的时候，离她最近也就是她周围的几个女士，没有一个去接一下她，或者挡一下她，她就硬生生砸地上了，听声音应该是头砸地上了……
北京地铁早高峰，往常挤的针都塞不进去，今天没有那么挤，但也比肩接踵吧，按理说这位女士不会直接砸地上的，这么多人，应该是倒向旁边的某个女士（大概率就是尖叫的那位女士），但是这位女士明显没有拦着她或者接着她，而是“吓得”躲开，让她砸在了地上……
然后，尖叫声完了，就是一顿手足无措，也没有任何一个女士去把晕倒在地的女士扶起来，突然有个女士喊了一句，来个男的扶一下她，这时候座位上有个男的大声应答，说：我来。然后就从人群中挤过去了，正好也到站了，他把晕倒的女士扶到了地面站台工作人员手里……（不懂为什么她们几个就在旁边不去扶，要喊一个男的去扶，都是成年人呀，这可是你们女同胞呀）
更奇葩的来了，那个扶人的男士座位空出来了，刚才尖叫的女士穿过人群，坐了下来……
只是个例，不具有代表性，供参考。
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