问题

2015 年初,中国制造业形势有多严峻?

回答
2015年初,中国制造业确实面临着不小的严峻挑战,这并非单一因素造成的,而是多种内外因素叠加的结果。我们可以从以下几个方面来详细解读当时的形势:

一、 宏观经济环境的挑战:

全球经济复苏乏力,外部需求减弱: 2015年初,全球经济仍然笼罩在2008年金融危机的余波之下,欧洲经济疲软,美国经济虽有复苏但速度不快,新兴市场也面临挑战。这直接导致中国制造业的出口订单减少,外部需求不振,传统外向型制造业压力增大。
国内经济结构性调整的阵痛: 中国经济进入“新常态”,告别了过去高速增长的模式,转向中高速增长。这一过程中,一些高耗能、高污染、低附加值的传统产业面临产能过剩的困境,需要转型升级,这自然会带来一定的阵痛和下行压力。
房地产市场的波动: 虽然2015年初房地产市场总体而言在企稳回升,但此前几年的快速扩张和随后的调整,对依赖房地产投资的下游制造业(如建材、家电、家具等)产生了一定的负面影响。
人民币汇率的变动: 虽然2015年人民币汇率总体保持相对稳定,但之前几年人民币的升值,使得中国出口产品的成本竞争力有所下降。

二、 制造业内部面临的突出问题:

产能过剩依然严峻: 许多传统行业,如钢铁、水泥、有色金属、船舶制造等,都面临严重的产能过剩问题。这导致产品价格低迷,企业利润空间被压缩,甚至出现亏损。企业开工率不足,资源浪费严重。
成本上升的压力: 随着中国劳动力成本、土地成本、环保成本的不断提高,以及原材料价格的波动,中国制造业的生产成本持续上升,削弱了其价格优势。
技术创新和品牌建设不足: 尽管中国在一些领域取得了进步,但整体而言,许多中国制造业企业仍然依赖于“中国制造”的低成本优势,在核心技术、高端制造、品牌影响力方面与发达国家相比仍有较大差距。这导致在国际市场竞争中容易处于劣势地位。
融资难、融资贵的问题: 中小微企业尤其面临融资困难,由于抵押物不足、风险较高,难以获得银行贷款。即使能够获得贷款,利率也相对较高,增加了企业的运营成本。
环保法规趋严带来的影响: 为了改善环境质量,国家加强了环保监管力度,这对于一些环保不达标的传统制造企业来说,增加了改造或关闭的压力。虽然长期有利于产业升级,但在短期内也对部分企业经营造成了冲击。

三、 具体行业的表现(部分举例):

钢铁、煤炭等基础行业: 这些行业是产能过剩最严重的领域之一,2015年初正处于深度调整期。价格下跌,企业普遍亏损,部分企业甚至面临停产风险。
纺织、服装等劳动密集型产业: 这些行业虽然仍然是中国出口的重要力量,但面临着东南亚等国家劳动力成本更低的竞争,以及国内成本上升的压力。转型升级、向价值链高端迈进成为重要课题。
家电、电子等行业: 一些中低端产品市场竞争激烈,利润微薄。企业开始更加注重品牌建设、技术创新和智能制造,以应对市场变化。
汽车行业: 汽车销量增速有所放缓,市场竞争加剧。部分企业面临产能过剩和产品同质化的问题。

四、 积极因素与潜在的转机:

尽管面临诸多挑战,但我们也不能忽略一些积极因素和潜在的转机:

政府的宏观调控和支持政策: 政府出台了一系列政策来支持制造业转型升级,如“中国制造2025”规划的发布,旨在推动制造业向高质量、高技术方向发展,鼓励创新和智能化。
新兴产业的崛起: 新能源汽车、高端装备制造、新材料、信息技术等新兴产业正在快速发展,为中国制造业注入新的活力。
国内市场的潜力: 中国仍然拥有庞大的国内市场,随着居民收入的增长和消费升级,国内需求依然是制造业发展的重要支撑。
全球产业链的调整: 全球产业链正在进行调整,部分发达国家开始考虑制造业回流,但同时也为中国在高技术制造领域参与全球竞争提供了机会。

总而言之,2015年初,中国制造业的形势可以用“挑战与机遇并存,压力与动力同在”来概括。 严峻之处在于,传统模式的优势正在减弱,成本上升、产能过剩、技术瓶颈等问题暴露无遗。然而,与此同时,中国经济的韧性、政府的改革决心、以及新兴产业的快速发展,也为制造业的转型升级和高质量发展奠定了基础。当时的制造业面临的是一次深刻的结构性调整,能否成功跨越这个阶段,很大程度上取决于企业自身能否加速创新,以及政府能否持续优化营商环境和引导产业升级。

网友意见

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中国制造业有很大困难的一个原因,企业是交的税没被用到正道上。

前几天有人反驳我中印经济走向的文章,说印度的统计数据造假,我当时就懵了。。。哪个国家的统计数据没有问题啊,要知道中国的统计数据不仅造假,而且通过数据骗补贴。骗补贴也就罢了,而且骗的明目张胆。

传说当年朱镕基查厦门远华案,起因就是朱镕基看报表发现厦门关税几年没有增加,于是发现疑点,要求彻查。如今新能源汽车骗补贴估计比当年厦门海关逃税现象更明显,你只要读读中国经济统计公布,就知道其中的水分该有多大。

看国家统计局公布,就知道2014年中国汽车产业产量增长率只有7.3%,其中轿车只有3%。这反映2014年大家对中国的汽车市场总体的预期是市场开始有过剩的压力,而且随着通用等汽车厂商新生产线2017年左右建成,未来几年中国汽车产量要增加22%,这样大家对2015年中国的汽车市场会更加谨慎。

在汽车产量面临过剩的同时,整体经济下滑也是不争的实事。我们读2015年国家统计局公报,会发现中国2015年主要工业产品产量几乎都是低增长、负增长,只有很少的产业产量超过中国GDP增量率(虽然这样对比有问题)。如果你是汽车厂商管理者,在如此内交外困的情况下,你首先想到的是削减投资与产量吧?


然而中国的新能源汽车却和大家开了一个玩笑。如下图所示,在汽车产业总体低增长,轿车产量甚至负增长的情况下,新能源汽车产量逆势增长160%。中国新能源汽车的配套设施本来就比较稀缺,其实别说电动、混合动力汽车,就是燃气的出租车加气排队也是常有的事吧。按理说,在汽车行业低增长时期,处于竞争力劣势的新能源汽车应该处境更加困难,结果中国新能源汽车产量居然超过了美国。。。


为什么会出现这种情况呢?因为中国新能源汽车存在普遍补贴,其中一辆中巴就可以获补贴60w。显然2015年国家统计局的公报说明中国新能源车行业可能存在普遍的骗补现象,根据中国汽车工业协会、海关、公安部统计数据,前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆,对应的上牌量累计仅10.8万辆,两者相差近7万辆”,所以楼继伟在今年1月说

财政部2020年后取消新能源车补贴

,2月初会议布置要查90家汽车厂商。

最近

苏州金龙老总突然离世

了,只是这不阻碍某些人用大好的统计数据,比如新能源汽车高速发展,驳斥2015中国经济一片萧条的观点。

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看到这个问题于是去拉了下数据。

这是制造业累计同比,可以看到以14年12月为拐点,15年第一季度跳水了。

降幅差不多22%吧

对了,这个是指增加大幅放缓,而不是萎缩

嗯,于是我随心情把各科目的数据浏览了一遍,在此概述一下:

最惨的当属钢铁行业,还有化工行业的石化子行业,它们拉低了整体水平;

比较出彩的是机械设备行业;

其他行业属于饿不死但是离小康还有100里路的感觉。
下面有朋友问到机械设备行业如何出彩,这个出彩是说在一片萧条中别人只能吃糠,它还可以吃稀饭,但很多子行业,利润也在萎缩,不过还没亏损,我这里贴一些数据(利润累计同比%)

金属制品业(机械设备子行业):19.19(2015年1-2月,) 12.9(2015年2月)

铁路、航空器材等耐用品 机械设备 子行业) : 31.48(2015年1-2月) 17.8(2015年3月)

通用设备制造业 机械设备 子行业) :4.21 (2015年1-2月) 2.1(2015年3月)

专业设备制造业( 机械设备子行业): -1.14 (2015年1-2月) -1.7(2015年3月)

对比下铜:







克强先生比较喜欢的指标:铁路货运量,跌破3(亿吨)了,这个是月值。可以看到10年起就基本保持在3亿吨以上,15年初出现一个大幅下跌,BIU的一下下去10%。

采购经理人指数(景气指数),刚好踩在荣枯线上(50以下为收缩,50以上为扩张),不做评判。

大企业PMI,一如既往的还不错。

中型企业PMI,呵呵呵...........

小企业PMI,哈哈哈哈!

我们叠起来看一下,啧啧

怕大家看着累,我给标出来

结论:

1、目前形势很坏很渣,为近5年来罕见

2、这个渣,往内看,和人口红利有关,往外看,和欧洲美国有关(美国冬季严寒影响很大)

3、社会融资渠道不通畅,所以不管克强哥怎么使劲,结果就是马太效应。

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