如果当年YF23获胜的话现在的F23将会是怎样的一架飞机？
假若当年的YF23赢得了先进战术战斗机（ATF）项目的合同，如今的天空中翱翔的，将会是F23“黑寡妇II”的后继者，而我们对它的构想，或许会比我们现在看到的F22“猛禽”更加激进，也更加独特。
首先，性能定位的差异将决定F23的演进方向。YF23的设计理念天生就带有“隐身与高速突防”的鲜明烙印。它的S形进气道、V型尾翼以及独特的机翼设计，无一不指向超音速巡航和极低的雷达反射截面积。如果项目得以延续，第一代F23（也就是YF23的量产型号）大概率会延续这种设计思路。
隐身性能方面，F23可能会在YF23原型机的基础上进一步优化。那些在外形上就已经极为复杂的曲面，可能会通过更先进的计算流体动力学（CFD）和电磁散射计算（CEM）技术，进行更精细的打磨。例如，对进气道的内部结构进行更彻底的隐身处理，甚至可能采用更激进的隐身材料和涂层技术。我们可以想象，它在外形的低可探测性上，会比F22在某些特定角度下更加“狡猾”。
速度与机动性上，YF23天生就具备出色的超音速性能，其最大速度和超音速巡航能力都优于YF22。F23的后续型号，很可能会继续挖掘并放大这一优势。更强大的发动机（如果洛克达因和普惠能够持续提供的话，或者有新的发动机型号出现）将是基础，配合优化的气动布局，F23的超音速性能将是其核心竞争力。虽然YF22在低速机动性上表现出色，但F23的设计并非放弃机动性，而是将重点放在了“高速下的有效机动”。可以想象，F23的飞行控制系统会进一步强化其在跨音速和超音速区域的机动能力，使其在高空高速缠斗中也能占据优势。
航电系统和传感器方面，F23的设计也预示着一种不同的发展路径。YF23的座舱设计更简洁，对态势感知和信息融合有着独特的理解。如果F23量产，它会整合当时最先进的雷达（可能比F22的AN/APG77更早或在某些方面有所不同）、电子战系统和数据链。其传感器融合的理念，可能会更侧重于通过高速传感器网络来提供一个“干净”且极具决策价值的战场态势图，而不是仅仅堆砌信息。考虑到其高速突防的定位，它的电子战能力可能会更强调“主动出击”和“电子欺骗”，以便在进入敌方空域后能快速完成任务并脱离。
武器配置上，YF23的内部弹仓设计可以容纳AIM120先进中程空空导弹，并且有潜力进行升级。F23的弹仓设计可能仍然会以空战导弹为主，但考虑到其高速突防的定位，它或许会更倾向于挂载射程更远、速度更快的空空导弹，以便在进入交战区域前就具备远程杀伤能力。未来型号甚至可能考虑集成更先进的对地攻击弹药，但核心功能仍然会围绕其空优和截击任务展开。
作战理念上，F23的获胜将深刻影响美国空军的第五代战斗机运用思路。YF23的“隐身高速突防”理念，可能催生一种更强调“点穴式”打击和“先敌发现，先敌击杀”的作战模式。F23或许会被部署在需要快速穿透敌方防空体系，执行侦察、电子攻击或精准打击任务的场合。这与F22的“空中霸主”和“多用途空优战斗机”定位有所不同，F23更像是那个“独行侠”，承担更具风险和决定性的突破性任务。
对外销售和国际合作方面，这是YF22项目至今仍让很多人不解的地方。如果F23获胜，其独特的设计和性能特点，可能会吸引不同的国际伙伴。但考虑到ATF项目本身对技术保密的要求极高，以及YF23设计上的独特性，早期型号很可能仍然会受到严格的出口限制。不过，随着时间推移，如果F23能证明其价值，并且美国空军对该型号的需求稳定，可能会有针对性的出口版本出现，但其核心技术和能力很可能依然是“限制级”。
与F35的关系，这是一个有趣但难以确定的假设。如果F23成为美国空军的主力，那么后续的联合攻击战斗机（JASF）项目，也就是今天的F35，其设计目标和发展路径可能会发生巨大变化。或许JASF会更强调在F23的掩护下进行对地攻击，或者会演变成一种更侧重于远程传感器和无人机协同的平台。但无论如何，F35的“低成本、多军种通用”的理念，很可能不会完全照搬到F23的后续型号中，因为F23本身就代表了一种高昂但极致的性能追求。
总而言之，如果YF23当年赢得了ATF项目，我们今天看到的F23，将会是比F22更专注于“隐身、高速、突破”的战斗机。它可能拥有更惊人的超音速性能，更纯粹的隐身设计，以及一种更具进攻性和侵略性的作战哲学。它会是美国空军在进入21世纪时，对于“下一代空中优势”的一种更加激进和前卫的诠释，在天空留下一道更加锐利和神秘的划痕。
首先，性能定位的差异将决定F23的演进方向。YF23的设计理念天生就带有“隐身与高速突防”的鲜明烙印。它的S形进气道、V型尾翼以及独特的机翼设计，无一不指向超音速巡航和极低的雷达反射截面积。如果项目得以延续，第一代F23（也就是YF23的量产型号）大概率会延续这种设计思路。
隐身性能方面，F23可能会在YF23原型机的基础上进一步优化。那些在外形上就已经极为复杂的曲面，可能会通过更先进的计算流体动力学（CFD）和电磁散射计算（CEM）技术，进行更精细的打磨。例如，对进气道的内部结构进行更彻底的隐身处理，甚至可能采用更激进的隐身材料和涂层技术。我们可以想象，它在外形的低可探测性上，会比F22在某些特定角度下更加“狡猾”。
速度与机动性上，YF23天生就具备出色的超音速性能，其最大速度和超音速巡航能力都优于YF22。F23的后续型号，很可能会继续挖掘并放大这一优势。更强大的发动机（如果洛克达因和普惠能够持续提供的话，或者有新的发动机型号出现）将是基础，配合优化的气动布局，F23的超音速性能将是其核心竞争力。虽然YF22在低速机动性上表现出色，但F23的设计并非放弃机动性，而是将重点放在了“高速下的有效机动”。可以想象，F23的飞行控制系统会进一步强化其在跨音速和超音速区域的机动能力，使其在高空高速缠斗中也能占据优势。
航电系统和传感器方面，F23的设计也预示着一种不同的发展路径。YF23的座舱设计更简洁，对态势感知和信息融合有着独特的理解。如果F23量产，它会整合当时最先进的雷达（可能比F22的AN/APG77更早或在某些方面有所不同）、电子战系统和数据链。其传感器融合的理念，可能会更侧重于通过高速传感器网络来提供一个“干净”且极具决策价值的战场态势图，而不是仅仅堆砌信息。考虑到其高速突防的定位，它的电子战能力可能会更强调“主动出击”和“电子欺骗”，以便在进入敌方空域后能快速完成任务并脱离。
武器配置上，YF23的内部弹仓设计可以容纳AIM120先进中程空空导弹，并且有潜力进行升级。F23的弹仓设计可能仍然会以空战导弹为主，但考虑到其高速突防的定位，它或许会更倾向于挂载射程更远、速度更快的空空导弹，以便在进入交战区域前就具备远程杀伤能力。未来型号甚至可能考虑集成更先进的对地攻击弹药，但核心功能仍然会围绕其空优和截击任务展开。
作战理念上，F23的获胜将深刻影响美国空军的第五代战斗机运用思路。YF23的“隐身高速突防”理念，可能催生一种更强调“点穴式”打击和“先敌发现，先敌击杀”的作战模式。F23或许会被部署在需要快速穿透敌方防空体系，执行侦察、电子攻击或精准打击任务的场合。这与F22的“空中霸主”和“多用途空优战斗机”定位有所不同，F23更像是那个“独行侠”，承担更具风险和决定性的突破性任务。
对外销售和国际合作方面，这是YF22项目至今仍让很多人不解的地方。如果F23获胜，其独特的设计和性能特点，可能会吸引不同的国际伙伴。但考虑到ATF项目本身对技术保密的要求极高，以及YF23设计上的独特性，早期型号很可能仍然会受到严格的出口限制。不过，随着时间推移，如果F23能证明其价值，并且美国空军对该型号的需求稳定，可能会有针对性的出口版本出现，但其核心技术和能力很可能依然是“限制级”。
与F35的关系，这是一个有趣但难以确定的假设。如果F23成为美国空军的主力，那么后续的联合攻击战斗机（JASF）项目，也就是今天的F35，其设计目标和发展路径可能会发生巨大变化。或许JASF会更强调在F23的掩护下进行对地攻击，或者会演变成一种更侧重于远程传感器和无人机协同的平台。但无论如何，F35的“低成本、多军种通用”的理念，很可能不会完全照搬到F23的后续型号中，因为F23本身就代表了一种高昂但极致的性能追求。
总而言之，如果YF23当年赢得了ATF项目，我们今天看到的F23，将会是比F22更专注于“隐身、高速、突破”的战斗机。它可能拥有更惊人的超音速性能，更纯粹的隐身设计，以及一种更具进攻性和侵略性的作战哲学。它会是美国空军在进入21世纪时，对于“下一代空中优势”的一种更加激进和前卫的诠释，在天空留下一道更加锐利和神秘的划痕。
网友意见
不会用降低隐形性能的 TVC。
与娘娘不同，寡姐的超音速机动能力并不依赖 TVC。
另一款不需要 TVC 加成即可实现超音速高机动的丝带姬。
F-23A 假想图
F-23A 对比 YF-23
F-22A，F-23A，YF-23
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