从发动机变速箱和底盘看，吉利帝豪GS1.4T自动和长安cs35 plus1.6L自动哪个值得购买?
您好！很高兴能为您分析吉利帝豪GS 1.4T自动挡和长安CS35 PLUS 1.6L自动挡这两款热门车型，帮助您做出更明智的购车选择。作为两款在各自细分市场中都颇具实力的紧凑型SUV，它们各有千秋，我们就从大家最关心的发动机、变速箱和底盘这三大核心部件来深入聊聊。
一、 发动机：动力表现与燃油经济性的博弈
吉利帝豪GS 1.4T 自动挡：
发动机型号： 通常是JLB4G14T系列。这是一款涡轮增压发动机，排量1.4升。
动力输出： 涡轮增压的优势在于能够在相对较低的转速区间就爆发出更大的扭矩。这意味着在起步和中低速行驶时，帝豪GS 1.4T会给您一种更轻盈、更有力的感觉，加速超车会相对从容。它的最大功率和扭矩参数通常会比同排量的自然吸气发动机要高不少。
驾驶感受： 涡轮介入后，动力响应会比较直接，适合城市内走走停停或者需要快速提速的场景。当然，涡轮增压发动机在动力爆发的同时，也可能伴随一定的涡轮迟滞，虽然现代发动机技术已经很大程度上缓解了这个问题，但在某些情况下还是可能感知到。
燃油经济性： 理论上，小排量涡轮增压发动机在保证动力的前提下，通过更精密的控制和更高效的燃烧，燃油经济性会有一定优势，尤其是在中高速巡航时。但实际油耗受驾驶习惯、路况影响很大，激烈驾驶时涡轮发动机的油耗也可能不低。
可靠性与维护： 涡轮增压发动机结构相对复杂一些，需要更注重机油的品质和保养周期，否则可能影响涡轮的寿命。
长安CS35 PLUS 1.6L 自动挡：
发动机型号： 通常是蓝鲸系列或者其他1.6L自然吸气发动机，具体看车型配置。我们主要关注的是更常见的1.6L自然吸气版本。
动力输出： 1.6升自然吸气发动机的最大优势在于其平顺性和线性输出。动力输出的爆发力相对涡轮增压会弱一些，但加速过程会更加柔和、线性，没有明显的动力节点。在市区日常代步，起步和低速行驶时，它的表现是足够应付的，但如果要追求强烈的推背感或者经常满载、爬坡，可能会感觉稍显吃力。
驾驶感受： 这种动力输出方式更接近传统的汽油车感受，驾驶起来更容易上手，也更容易控制。平顺性是其一大亮点。
燃油经济性： 自然吸气发动机通常在结构上更简单，在平顺驾驶的前提下，燃油经济性表现也比较稳定。与1.4T相比，在同等动力需求下，1.6L自然吸气可能油耗会略高一些，尤其是在需要动力输出时。
可靠性与维护： 自然吸气发动机的技术成熟度更高，结构相对简单，维护保养也更省心，可靠性通常被认为更佳。
简单总结发动机： 如果您更看重起步和加速的轻快感，喜欢动力响应直接一些，那么1.4T的帝豪GS会是更好的选择。如果您偏爱平顺、线性的动力输出，注重驾驶的舒适性和省心，那么1.6L的CS35 PLUS可能更适合您。
二、 变速箱：匹配与驾驶体验的关键
吉利帝豪GS 1.4T 自动挡：
变速箱类型： 大概率匹配的是一款湿式双离合变速箱（DCT）。
技术特点： 双离合变速箱的优势在于换挡速度快、传动效率高，能够很好地将发动机的动力传递到车轮，从而在一定程度上提升燃油经济性和加速性能。
驾驶感受： 在动力充沛、配合默契的情况下，双离合变速箱的换挡顿挫感可以控制得很好，尤其是在升档时，感觉非常顺畅。但在低速蠕行、频繁启停的城市拥堵路况下，部分双离合变速箱可能会出现轻微的顿挫或者闯动，这需要实际试驾来感受。
可靠性： 湿式双离合相比干式双离合，由于在油液中工作，散热更好，可靠性理论上会更高，更能承受较大的扭矩。但对于任何一款自动变速箱，保养都至关重要。
长安CS35 PLUS 1.6L 自动挡：
变速箱类型： 通常匹配的是一款CVT无级变速箱。
技术特点： CVT变速箱的精髓在于能够模拟出“无数个”挡位，实现传动比的无级变化。这意味着它可以让发动机始终工作在最高效的转速区间，从而达到更好的燃油经济性和更平顺的驾驶感受。
驾驶感受： CVT变速箱带来的驾驶感受非常平顺，换挡几乎没有顿挫感，尤其是在加速时，转速指针的攀升与车速的增加会显得非常线性，仿佛有一根“橡皮筋”在拉扯。这种体验对于追求舒适的驾驶者来说非常讨喜。
可靠性： CVT变速箱的技术也已经相当成熟，但同样需要定期更换CVT专用变速箱油，以保证其平顺性和寿命。需要注意的是，CVT变速箱在模拟“换挡”时，可能会给一些习惯传统变速箱的驾驶者带来“打滑”的感觉，但这是其正常工作状态。
简单总结变速箱： 如果您喜欢换挡速度快、动力传递直接的感受，愿意接受城市低速时可能出现的轻微顿挫，那么帝豪GS的双离合变速箱值得尝试。如果您追求极致的平顺性，享受丝滑的加速过程，对驾驶的舒适度有较高要求，那么CS35 PLUS的CVT变速箱会是您的优选。
三、 底盘：操控性与舒适性的基础
吉利帝豪GS 1.4T 自动挡：
底盘结构： 通常采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架（部分高性能版本或高配车型可能会有独立悬架，但主流配置多为扭力梁）。
调校风格： 帝豪GS在底盘调校上，吉利一直努力在运动和舒适之间找到平衡。它的底盘相对来说会更偏向运动一些，路感会比较清晰，过弯时支撑性不错，能给驾驶者带来一定的信心。
驾驶感受： 在滤震方面，对于较大的颠簸处理可能不会像一些主打舒适的车型那么柔软，会保留一定的路面信息传递上来。但整体来说，日常驾驶的舒适性还是可以接受的。
通过性： 作为一款跨界SUV，帝豪GS的离地间隙会比轿车高一些，在应对一些烂路或者减速带时，会比普通轿车更有优势。
长安CS35 PLUS 1.6L 自动挡：
底盘结构： 同样采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。
调校风格： 长安CS35 PLUS的底盘调校则更偏向于舒适和家用。它的悬架会更柔软一些，能够更好地过滤掉路面的细碎颠簸和震动，提供更舒适的乘坐体验。
驾驶感受： 在行驶过程中，您会感觉到路面传来的信息比较少，车辆行驶起来会更安静、更平稳。但在快速过弯或者激烈驾驶时，车身侧倾会比帝豪GS要明显一些，整体支撑性相对来说会弱一些。
通过性： 同样具备SUV的离地间隙优势，日常使用足够。
简单总结底盘： 如果您对操控性有一定要求，喜欢感受路面反馈，希望车辆在过弯时有更好的侧向支撑，那么帝豪GS的底盘调校可能会更讨您喜欢。如果您更看重车辆行驶的平稳性和舒适性，希望能够最大程度地隔绝路面的颠簸，那么CS35 PLUS的底盘会更符合您的需求。
综合来看，如何选择？
选择吉利帝豪GS 1.4T 自动挡，如果：
您追求更充沛的动力，喜欢起步和超车时的轻快感。
您偏好更直接、更运动一些的驾驶风格。
您对双离合变速箱的快速换挡和高传动效率感兴趣。
您不介意在某些低速场景下可能存在的轻微顿挫。
您对ESP、定速巡航、天窗等配置有较高需求（通常帝豪GS的配置会更丰富一些）。
选择长安CS35 PLUS 1.6L 自动挡，如果：
您更注重驾驶的平顺性和舒适性，尤其是对换挡顿挫非常敏感。
您日常驾驶主要以市区代步为主，对动力爆发力没有极端要求。
您喜欢CVT变速箱带来的线性加速感受和极高的平顺性。
您更看重发动机和变速箱的可靠性和省心程度。
您对车辆的整体隔音和滤震效果有较高要求。
最终建议：
理论分析固然重要，但汽车是非常个人化的产品，最最关键的还是您亲自去试驾！
1. 预约试驾： 务必去4S店分别试驾这两款车型，并且在不同的路况下进行体验（市区拥堵路段、快速路、弯道等）。
2. 侧重试驾： 重点感受发动机在不同转速下的动力响应，变速箱在升降档时的平顺性（以及低速蠕行时的表现），还有底盘在过减速带、经过颠簸路面时的滤震效果和过弯时的侧倾。
3. 关注配置： 除了三大件，您还需要对比两款车在您预算内的具体配置，比如安全配置（气囊数量、主动刹车等）、舒适配置（座椅加热、空调效果等）、科技配置（车机系统、导航等），这些都会影响您的用车体验。
4. 考虑后期： 也可以了解一下两款车的保值率、维修保养的便利性和费用，这些也是长远考虑的因素。
希望我的分析能帮助您更清晰地了解这两款车，也祝您早日选到心仪的爱车！
一、 发动机：动力表现与燃油经济性的博弈
吉利帝豪GS 1.4T 自动挡：
发动机型号： 通常是JLB4G14T系列。这是一款涡轮增压发动机，排量1.4升。
动力输出： 涡轮增压的优势在于能够在相对较低的转速区间就爆发出更大的扭矩。这意味着在起步和中低速行驶时，帝豪GS 1.4T会给您一种更轻盈、更有力的感觉，加速超车会相对从容。它的最大功率和扭矩参数通常会比同排量的自然吸气发动机要高不少。
驾驶感受： 涡轮介入后，动力响应会比较直接，适合城市内走走停停或者需要快速提速的场景。当然，涡轮增压发动机在动力爆发的同时，也可能伴随一定的涡轮迟滞，虽然现代发动机技术已经很大程度上缓解了这个问题，但在某些情况下还是可能感知到。
燃油经济性： 理论上，小排量涡轮增压发动机在保证动力的前提下，通过更精密的控制和更高效的燃烧，燃油经济性会有一定优势，尤其是在中高速巡航时。但实际油耗受驾驶习惯、路况影响很大，激烈驾驶时涡轮发动机的油耗也可能不低。
可靠性与维护： 涡轮增压发动机结构相对复杂一些，需要更注重机油的品质和保养周期，否则可能影响涡轮的寿命。
长安CS35 PLUS 1.6L 自动挡：
发动机型号： 通常是蓝鲸系列或者其他1.6L自然吸气发动机，具体看车型配置。我们主要关注的是更常见的1.6L自然吸气版本。
动力输出： 1.6升自然吸气发动机的最大优势在于其平顺性和线性输出。动力输出的爆发力相对涡轮增压会弱一些，但加速过程会更加柔和、线性，没有明显的动力节点。在市区日常代步，起步和低速行驶时，它的表现是足够应付的，但如果要追求强烈的推背感或者经常满载、爬坡，可能会感觉稍显吃力。
驾驶感受： 这种动力输出方式更接近传统的汽油车感受，驾驶起来更容易上手，也更容易控制。平顺性是其一大亮点。
燃油经济性： 自然吸气发动机通常在结构上更简单，在平顺驾驶的前提下，燃油经济性表现也比较稳定。与1.4T相比，在同等动力需求下，1.6L自然吸气可能油耗会略高一些，尤其是在需要动力输出时。
可靠性与维护： 自然吸气发动机的技术成熟度更高，结构相对简单，维护保养也更省心，可靠性通常被认为更佳。
简单总结发动机： 如果您更看重起步和加速的轻快感，喜欢动力响应直接一些，那么1.4T的帝豪GS会是更好的选择。如果您偏爱平顺、线性的动力输出，注重驾驶的舒适性和省心，那么1.6L的CS35 PLUS可能更适合您。
二、 变速箱：匹配与驾驶体验的关键
吉利帝豪GS 1.4T 自动挡：
变速箱类型： 大概率匹配的是一款湿式双离合变速箱（DCT）。
技术特点： 双离合变速箱的优势在于换挡速度快、传动效率高，能够很好地将发动机的动力传递到车轮，从而在一定程度上提升燃油经济性和加速性能。
驾驶感受： 在动力充沛、配合默契的情况下，双离合变速箱的换挡顿挫感可以控制得很好，尤其是在升档时，感觉非常顺畅。但在低速蠕行、频繁启停的城市拥堵路况下，部分双离合变速箱可能会出现轻微的顿挫或者闯动，这需要实际试驾来感受。
可靠性： 湿式双离合相比干式双离合，由于在油液中工作，散热更好，可靠性理论上会更高，更能承受较大的扭矩。但对于任何一款自动变速箱，保养都至关重要。
长安CS35 PLUS 1.6L 自动挡：
变速箱类型： 通常匹配的是一款CVT无级变速箱。
技术特点： CVT变速箱的精髓在于能够模拟出“无数个”挡位，实现传动比的无级变化。这意味着它可以让发动机始终工作在最高效的转速区间，从而达到更好的燃油经济性和更平顺的驾驶感受。
驾驶感受： CVT变速箱带来的驾驶感受非常平顺，换挡几乎没有顿挫感，尤其是在加速时，转速指针的攀升与车速的增加会显得非常线性，仿佛有一根“橡皮筋”在拉扯。这种体验对于追求舒适的驾驶者来说非常讨喜。
可靠性： CVT变速箱的技术也已经相当成熟，但同样需要定期更换CVT专用变速箱油，以保证其平顺性和寿命。需要注意的是，CVT变速箱在模拟“换挡”时，可能会给一些习惯传统变速箱的驾驶者带来“打滑”的感觉，但这是其正常工作状态。
简单总结变速箱： 如果您喜欢换挡速度快、动力传递直接的感受，愿意接受城市低速时可能出现的轻微顿挫，那么帝豪GS的双离合变速箱值得尝试。如果您追求极致的平顺性，享受丝滑的加速过程，对驾驶的舒适度有较高要求，那么CS35 PLUS的CVT变速箱会是您的优选。
三、 底盘：操控性与舒适性的基础
吉利帝豪GS 1.4T 自动挡：
底盘结构： 通常采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架（部分高性能版本或高配车型可能会有独立悬架，但主流配置多为扭力梁）。
调校风格： 帝豪GS在底盘调校上，吉利一直努力在运动和舒适之间找到平衡。它的底盘相对来说会更偏向运动一些，路感会比较清晰，过弯时支撑性不错，能给驾驶者带来一定的信心。
驾驶感受： 在滤震方面，对于较大的颠簸处理可能不会像一些主打舒适的车型那么柔软，会保留一定的路面信息传递上来。但整体来说，日常驾驶的舒适性还是可以接受的。
通过性： 作为一款跨界SUV，帝豪GS的离地间隙会比轿车高一些，在应对一些烂路或者减速带时，会比普通轿车更有优势。
长安CS35 PLUS 1.6L 自动挡：
底盘结构： 同样采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。
调校风格： 长安CS35 PLUS的底盘调校则更偏向于舒适和家用。它的悬架会更柔软一些，能够更好地过滤掉路面的细碎颠簸和震动，提供更舒适的乘坐体验。
驾驶感受： 在行驶过程中，您会感觉到路面传来的信息比较少，车辆行驶起来会更安静、更平稳。但在快速过弯或者激烈驾驶时，车身侧倾会比帝豪GS要明显一些，整体支撑性相对来说会弱一些。
通过性： 同样具备SUV的离地间隙优势，日常使用足够。
简单总结底盘： 如果您对操控性有一定要求，喜欢感受路面反馈，希望车辆在过弯时有更好的侧向支撑，那么帝豪GS的底盘调校可能会更讨您喜欢。如果您更看重车辆行驶的平稳性和舒适性，希望能够最大程度地隔绝路面的颠簸，那么CS35 PLUS的底盘会更符合您的需求。
综合来看，如何选择？
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您追求更充沛的动力，喜欢起步和超车时的轻快感。
您偏好更直接、更运动一些的驾驶风格。
您对双离合变速箱的快速换挡和高传动效率感兴趣。
您不介意在某些低速场景下可能存在的轻微顿挫。
您对ESP、定速巡航、天窗等配置有较高需求（通常帝豪GS的配置会更丰富一些）。
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您更注重驾驶的平顺性和舒适性，尤其是对换挡顿挫非常敏感。
您日常驾驶主要以市区代步为主，对动力爆发力没有极端要求。
您喜欢CVT变速箱带来的线性加速感受和极高的平顺性。
您更看重发动机和变速箱的可靠性和省心程度。
您对车辆的整体隔音和滤震效果有较高要求。
最终建议：
理论分析固然重要，但汽车是非常个人化的产品，最最关键的还是您亲自去试驾！
1. 预约试驾： 务必去4S店分别试驾这两款车型，并且在不同的路况下进行体验（市区拥堵路段、快速路、弯道等）。
2. 侧重试驾： 重点感受发动机在不同转速下的动力响应，变速箱在升降档时的平顺性（以及低速蠕行时的表现），还有底盘在过减速带、经过颠簸路面时的滤震效果和过弯时的侧倾。
3. 关注配置： 除了三大件，您还需要对比两款车在您预算内的具体配置，比如安全配置（气囊数量、主动刹车等）、舒适配置（座椅加热、空调效果等）、科技配置（车机系统、导航等），这些都会影响您的用车体验。
4. 考虑后期： 也可以了解一下两款车的保值率、维修保养的便利性和费用，这些也是长远考虑的因素。
希望我的分析能帮助您更清晰地了解这两款车，也祝您早日选到心仪的爱车！
网友意见
GS是1.4T＋CVT
CS35 plus是 1.6L＋6AT
GS比CS35重了接近100公斤，即使1.4T的最大功率比1.6L更大，但排量小了，车重了，起步比CS35 plus慢是肯定的了。
从动力系统来看，CS35的驾驶性应该比GS好。
建议CS35 plus。
底盘不懂，不评价。
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