现在东风标致的车还能买吗？
那么，现在东风标致的车还能不能买到？答案是肯定的，能买，而且在你所在的城市大概率还能找到4S店或者经销商在售卖新车。
但要说到详细，那可就得聊聊它这几年的境遇了。东风标致在国内的销售情况，可以说是经历了一个比较起伏的过程。
现状与销售渠道：
依旧有新车在售： 别担心，东风标致并不是已经退出中国市场了。你依然可以在他们的官网上查到最新的车型信息，比如现在的508L、408X、4008等等。这些车型也都还在生产和销售当中。
4S店和经销商网络： 国内的东风标致经销商网络还在正常运营。如果你想看实车、试驾，或者咨询购车事宜，找一家4S店就可以了。不过，相比于一些合资品牌销量火爆的时期，部分城市的4S店数量可能会有所减少，或者店面规模、人流量不如以前那么热闹。有时候，一个区域可能由一家大型经销商集团负责多家品牌，其中就包含东风标致。
市场上的声音： 说实话，东风标致这几年的市场声音确实不如以前那么响亮了。与日系、德系，特别是新能源品牌相比，它的市场份额和关注度有所下滑。这导致一些潜在消费者在选择新车时，可能不会优先将东风标致列入考虑范围。
为什么会有这样的局面？（这部分是需要深入理解的关键）
1. 市场竞争的白热化： 中国汽车市场的发展速度可以说是全球最快的，也是最卷的。日系品牌的可靠耐用、德系品牌的驾驶质感和品牌力、美系品牌的空间和动力，以及近年来迅速崛起的新能源品牌带来的智能化、电动化体验，都对东风标致构成了巨大的挑战。标致在这些方面，虽然有自己的优势，但整体而言，并没有形成让人眼前一亮的、碾压式的特点来吸引足够多的消费者。
2. 产品更新换代的速度和策略： 相比于一些快速迭代的品牌，标致在某些车型的更新换代上，可能显得稍微保守一些，或者说在引入和本土化适应上，没有抓住中国消费者的一些核心需求。比如，在内饰设计上，标致的iCockpit（小尺寸方向盘、仪表盘在前）虽然有自己的特色，但并不是所有人都习惯，尤其是在大家都追求大屏幕、智能化交互的今天，这种“个性”可能变成了一种门槛。
3. 品牌定位与营销： 标致一直想塑造一种“运动”、“个性”、“法式浪漫”的品牌形象，这本身没问题。但如何将这种形象有效地传递给消费者，并转化为购买力，这涉及到品牌营销策略、广告投放、口碑建设等等。在这方面，东风标致可能做得不够极致或者说不够有声有色。
4. 与东风集团的合作关系和战略调整： 汽车品牌的发展离不开母公司和合资伙伴的支持。在整体汽车行业转型的大背景下，各个车企都在调整战略。东风集团旗下有多款合资品牌，标致在集团内部的资源配置和发展优先级，也会受到整体战略的影响。
购买建议与注意事项：
如果你是标致的忠实粉丝，或者看中了它的某些特定优点（比如优秀的底盘调校、不错的操控感、独特的设计语言等），那么现在购买它仍然是一个可行的选择。 这些优点是标致的基因，并没有因为市场变化而消失。
在购买前，一定要做足功课。
实地看车试驾： 网上信息很多，但亲自去4S店感受车辆的质感、空间、操控，以及和销售顾问交流，了解最新的优惠政策，是最直接的方式。
了解市场口碑和用户反馈： 看看近期车主的评价，特别是关于车辆的可靠性、后期维护成本、油耗等方面的真实反馈。
关注售后服务： 了解你所在城市的4S店的服务水平，包括维修保养的便利性、配件供应等。
对比同级别车型： 毕竟市场上有太多选择，多对比一下同价位、同级别的其他品牌车型，才能做出最适合自己的决定。
价格方面： 考虑到目前市场竞争和品牌地位，东风标致的新车在价格上可能会有一定的优惠幅度，这对于一些追求性价比的消费者来说，可能是一个不错的机会。
总而言之，东风标致的车现在依然能买到，并且有新车在售。 只是在国内激烈的汽车市场竞争中，它的声量和关注度有所减弱。如果你对这个品牌有特殊的情感或者看中了它产品的某项特质，并且做好了充分的市场调研，那么购买东风标致的车型是可以考虑的。关键在于，你是否真的喜欢它，并且了解它的优缺点，能在众多选择中做出最适合自己的判断。
网友意见
新508l车主，刚到1000公里。激情顶配全选。落地25不到。
简单说一下
优点：
1.内饰同价位无敌。有次晚上打开车门看到内饰氛围灯，那科技感时尚感，越看越爱。平时开也喜欢。补充下，不差钱一定要加nappa座椅，骚红的颜色才能配得上它运动的性格，对逼格提升的价值大于实际价值，花8千提升至少一两万。
2.操控强。转向精准，拐弯侧倾小，具体上咱不专业，感觉就是开起来信心满满，小方向盘舒服得很，电子助力低速很轻，高速会逐渐变重。
3.1.8t 8at，动力并不虚，正常模式顿挫几乎没有，运动模式顿挫厉害点。正常1800转升档，运动3千转升档，开运动模式像完全换了一辆车，猛的很，就是油耗高。零百加速8秒多也不虚。
4.也是我最看重的一点，就是说为什么会不顾周边人的影响，选法系车。那就是用料扎实，环保，安全。法系理念就是如此，所以我愿意把钱投到法系车上，毕竟一分钱一分货，有人喜欢把钱投到品牌上，有人投到省油保值营销上，有人投到爱国情怀上，有人投到智商税上……
5.我个人觉得挺省油的，长途也就是五六个油，市区堵车会高不少，均速20，9个油。 运动起步动辄20个油上去了。
6.外观。颜值我比较喜欢，要是有欧版尾灯掀背无框车门的话，不用想，买不起……但是尾灯真的可以有啊，为啥不加上……
缺点：
以下问题在我眼里这都不重要，甚至有的不是缺点而是加分项，但是写出来，主要是大多人会在意的一些问题。
1.品牌。正如我一个亲戚，不懂车，但就是不建议我买标致，即使我买回来了，他开了觉得很香，说我眼光确实不错，但仍然会补一句，车不错就是这个牌子不行。
2.保值。都说法系车不保值，我不在乎这个东西，就算出二手，我也会按照实际价值出，车况好就出的贵，车差就便宜，这个我自有感受，该值多少就是多少，反正我不只听车贩子的，便宜不卖就是了。不过身边有个同事，为了练手花了几万买了辆二手 日系车，开了一年转手再卖还赚了一千，日系车这个保值率真的够可以……
3.保有量少。508最近11月顶天卖了1千辆，不及人家零头。不过在我眼里是加分项，我不喜欢烂大街的车，我还想买ds9呢。所以对我来说这是加分项。
4.舒适性同级比略差。没办法，运动导向的车，减震偏硬。我加了电磁悬挂，也只是有点硬和非常硬的区别。这个看个人需求。
5.空间。比不上别克，但在我眼里够用，有同事说后座椅偏短。后备箱深但是矮。
6.众所周知的顶配之下皆丐版。所以我选顶配全选。那么问题来了，25万的预算，可选的范围又多不少，所以买标致的，一般都是有独立想法的人。
7.毛病问题。我一千公里没啥问题，一次车机死机熄火再开就好了。懂车帝逛了三月，大体问题分布也有所了解，最多的是异响，少量车机死机，极少烧冷却液，严重的有1个变速箱故障，1个冷却液渗机油，不知道这两位最后怎么解决的。烧机油的目前还没见。
8.维修保养店面少。我80公里内3家，这个看情况需求。
总结：
508l适合有独立想法的年轻人，不随大溜。人多也不一定正确，据我观察，中国大部分人都不懂车，相当一部分人是半瓶子醋晃荡，说他不懂但他确实懂点……最为典型的就是，吐槽法系1.6t和发动机的老旧的。
我花25万买508，有人花25万买亚洲龙，我们俩会互相不理解，都会觉得你25万买了个什么玩意……
至于4s售后态度，汽车零散毛病，这都是随缘。实话说，我不抵触圈里各种爆毛病的，提出问题才能解决问题嘛。前几天某日系大规模召回，影响范围这么大，去他们车圈里看，在召回之前都没多少反应问题的，真的是应了那句话，坏了偷偷修……
不知不觉写了这么多，反正，第一次买车的话，多了解，多试驾，别被人云亦云影响了…… 我朋友不建议我买法系，说不好，但是我问他哪里不好，他又说不出个道道……
最后回归题主的话“东风标致的车现在能买吗”，我的答案是，能买，也值得的买。反正以后要攒钱换ds9歌剧院，我眼中的完美车型，这次购车意外错过了很可惜，缘分没到。
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