越南的经济未来会超过广西吗？
一、 当前经济体量与增长速度的对比
首先，我们来看看两地目前的经济规模。根据最新数据，广西壮族自治区的经济总量（GDP）相较于越南的经济总量而言，仍然存在一定的差距。中国作为全球第二大经济体，其区域经济发展水平普遍较高，广西作为中国的一个自治区，也具备了相对雄厚的经济基础。
然而，越南近年来的经济增长势头却异常强劲。作为东南亚地区的重要经济体，越南凭借其人口红利、积极的对外开放政策以及不断优化的营商环境，在全球经济版图中扮演着越来越重要的角色。越南长期保持着较高的GDP增长率，其经济的扩张速度是不可忽视的。
对比增长速度，如果越南能继续保持其当前的增长势头，而广西的增长速度相对平稳，那么在不久的将来，越南经济总量有可能超越广西。但“超越”是一个相对的概念，其具体时间点取决于多种因素的动态变化。
二、 产业结构与升级的潜力
产业结构是衡量一个地区经济健康发展和未来潜力的关键指标。
广西： 广西的经济结构相对多元，包括了农业、工业（特别是能源、冶金、汽车、机械制造等）、服务业和旅游业。近年来，广西也在积极推动产业升级，发展高新技术产业和战略性新兴产业，但整体而言，传统产业的比重依然较大，转型升级的压力不小。
越南： 越南的产业结构也经历了一个从以农业为主向工业和服务业为主的转型过程。制造业是越南经济增长的重要引擎，特别是劳动密集型的纺织、服装、鞋类以及电子产品组装等。近年来，越南也在努力吸引外资进入高附加值产业，如汽车制造、信息技术和可再生能源等。越南在承接全球产业链转移方面表现出色，这为其工业化进程提供了强大的动力。
从产业升级的潜力来看，越南在吸引全球制造业转移方面具有先天优势，这能快速拉升其工业产值。而广西能否在传统产业的基础上，培育出具有国际竞争力的新兴产业，将是其能否维持领先地位的关键。
三、 对外开放与营商环境
对外开放程度和营商环境直接影响着一个地区吸引外资和促进贸易的能力。
广西： 作为中国面向东盟的开放前沿，广西近年来在深化与东盟的经贸合作方面做了大量工作，例如中国—东盟博览会的成功举办。广西在积极融入国家“一带一路”倡议中，也扮演着重要的角色，通过建设国际物流通道、深化港口合作等方式，提升其对外开放水平。
越南： 越南在对外开放方面尤为积极，签署了多项自由贸易协定（FTAs），包括CPTPP（全面与进步跨太平洋伙伴关系协定）、EVFTA（欧盟—越南自由贸易协定）等。这些协定极大地降低了越南与主要经济体的贸易壁垒，使其产品在全球市场上更具竞争力。越南政府也持续优化营商环境，简化行政审批流程，为外资提供税收优惠等，吸引了大量跨国企业投资设厂。
在这方面，越南的积极性和开放程度似乎更高，这为其经济增长注入了持续的动力。广西虽然也在努力开放，但整体的体制机制和政策环境可能存在一些差异，这需要在未来的发展中不断调整和优化。
四、 基础设施建设
完善的基础设施是经济发展的基石，包括交通、能源、通讯等。
广西： 中国的基础设施建设能力世界领先，广西也受益于此。广西拥有相对完善的公路、铁路、港口和航空网络，特别是其沿海港口群，是中国与东盟之间重要的海上枢纽。
越南： 越南在基础设施建设方面也在大力投入，特别是在改善交通运输方面，正在加速推进高速公路、港口和机场的建设。然而，与中国相比，越南在基础设施的整体密度和质量上仍有提升空间。
虽然中国在基础设施建设方面整体优势明显，但越南在一些重点区域和关键通道的投资力度和增长速度也值得关注。尤其是在连接越南国内经济中心和主要港口之间的交通网络建设上，越南的投入决心很大。
五、 人口红利与劳动力成本
人口结构是影响经济发展的重要因素。
广西： 广西的人口基数较大，但其人口增长率和老龄化程度与越南有所不同。
越南： 越南是一个年轻化的国家，拥有大量年轻劳动力，这为其制造业的快速发展提供了人口红利。同时，与中国内地相比，越南的劳动力成本仍然较低，这是吸引劳动密集型产业转移的重要原因。
越南的人口红利是其吸引外资和推动制造业发展的关键优势。然而，随着越南经济的发展和生活水平的提高，其劳动力成本也在逐步上升，这可能会影响其长期吸引劳动密集型产业的优势。
六、 政策支持与区域联动
政府的政策导向和区域间的合作与竞争也会影响经济的未来走向。
广西： 中国政府对广西的发展给予了高度重视，将其定位为面向东盟开放合作的前沿区域。国家层面的政策支持，如西部大开发、支持广西建设中国—东盟开放合作高地等，都为广西的发展提供了有利条件。此外，广西与周边省份（如云南、贵州、广东）的合作潜力也值得挖掘。
越南： 越南政府将发展经济、吸引外资作为国家战略重点，不断推出各种优惠政策和改革措施。越南经济的快速发展也得益于其国内政治的相对稳定和国家发展战略的连贯性。
在政策支持方面，两国政府都致力于推动区域经济发展。关键在于政策的执行效率、改革的深入程度以及区域合作的深度和广度。
结论：
综合以上分析，我们可以看到，越南在经济增长速度、吸引外资能力以及人口红利方面，展现出了强大的发展潜力。如果越南能够继续保持其当前的开放态势和改革步伐，并有效应对劳动力成本上升等挑战，那么其经济总量在未来超越广西的可能性是存在的。
然而，广西作为中国的一部分，也拥有巨大的经济体量基础、完善的基础设施以及国家层面的政策支持。广西能否在未来的竞争中保持领先，或者说缩小与越南的差距，关键在于其能否成功实现产业升级，培育出新的经济增长点，并进一步深化与东盟乃至全球的经贸合作。
最终谁能“超越”以及何时超越，取决于两国各自的经济发展战略执行情况、全球经济形势以及区域合作的深化程度等多种复杂因素的动态演变。这是一个持续演进的过程，值得我们持续关注和深入分析。
网友意见
广西出口到世界第二大国零关税，无语言障碍，无法律差异，甚至常年获得世界第二大国的补贴。
越南，你羡慕吧？那就回来一起过吧。
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唉，人家足球™超过了。
在大国不让渡国内市场、在大国不给他大规模技术转移的情况下，
越过工农业 剪 刀 差的重工业原始积累阶段的后发国家是没有成功的。
（新加坡除外，但不具备可比性，当然新加坡的重工业也远比你想的强大的多）
二战之后，真正实现工业化的后发国家就一个半（一个中国+半个韩国）
越南近期（15~20年）能达到泰国水平，远期谁知道呢。
来来来，既然讲越南和广西的关系，继续讲点实在的，打打越吹的脸。
这些年全国见越南人最多的是广西中越边境的凭祥东兴等地。
说句实话，如果没有这群越南劳工，北方吃的糖都得断供。
大家知道，广西山多，不适合大型农业机械，甘蔗很多都需要人工砍伐，辛苦程度可想而知。
广西虽然落后，这种苦活也是没多少人愿意干的，大部分农民无非就是不想让农田丢荒，咬牙坚持而已。
如果要雇工，前些年广西的工价一般一天是200到300，如果特殊情况还会更高，有时候还不一定找得到人。
而边境在疫情之前，不少越南人来广西打工，80一天还抢着干，还有一部分要分给工头。
这也就是说，就算没日没夜干满一个月也才2400块。
这点钱在国内根本不可能召到人，在越南却是笔横财。
你说一个越南人，好日子不过跑来打工为了啥？
其实越南的首都河内距离凭祥也就是160公里车程，很多人去首都比去凭祥近得多，为什么要在中国做苦力？
日子好过还用得着跑到广西一个十八线小地方打工么？
越南劳工的数量，以前新闻有报道，后来可能涉及敏感问题，就很少见了。这还是5年前的新闻。
所以，别再吹什么越南超过广西了，再吹几年凭祥都要超过河内了。
哎呀呀我也真是服了那群越吹，你们不就是想忽悠人卖点房子出去，骗骗北方那边信息闭塞的老人么？
有本事你来广西骗啊，我们这里越南人多的是，如果越南好过，犯得着偷渡过来砍甘蔗么？
为什么越吹们就不敢在广西骗？大家稍微动点脑子不就清楚了。
本来你们不拿广西出来说事，我们还真懒得搭理你，现在我就给你揭穿了。
第一，越南所谓的经济发展不要比全国了，无论是总量还是增速，跟广西都不在一个档次。
总量只有广西的一半，人口却是广西的两倍多，如果越南回归，妥妥是全国最穷的省没有之一。
越南的胡志明市，几乎占据了越南全部资源，人均GDP只有柳州的一半，总量也就略略高于柳州。
河内的总量跟桂林差不多，人均更是比不了。
说个不好听的，你去越南投资还不如就在广西买房投资还靠谱点。
这不光是经济发展的问题。
越南的发展大致相当于我们90年代到2000年初，不光是经济问题，还有各种腐败问题。
你在国内担心地头蛇，你以为国外的地头蛇会更仁慈？
你觉得国内骗子多，国外骗你岂不是更容易？
你觉得国内的官员人浮于事，越南的官员明火执仗抢你服不服？
别整那些骗子玩意了，信不信我找几个越南人录个视频啐你们一脸？
2021年中央对广西转移支付为3000亿元人民币。约等于2020年越南财政收入。
换句话说，现在这个状态必须是全广西人民都躺平了，越南的经济才会超过广西。
换句话来说，广西现在即使不搞产业升级，就是种点地，卖点扶贫土特产到全国，也比越南经济发达。
多句嘴，这种问题约等于广西发达还是美国的阿拉斯加发达。
你以为阿拉斯加人均一架飞机是天上掉下来的？
既然谈未来，那就谈未来。
越南发展取决于下一届越共领导层的气魄，阮富仲年纪已大，身体不好，不太适合带着越南冲锋，更多的责任可能在阮春福身上。
越南在应对危机方面表现不错，2020年疫情是一次大考，很显然越南表现优异，说明越共的执政能力还是不错的。
关于东南亚漂所说的公共建设问题，是这样的：国家在修建公共设施的时候，不是逐渐的，慢慢的修，是一口气修一堆，这取决于该国所处的经济阶段，很显然越南还没有到这一阶段，基础建设修的慢是正常的，举个例子，2012年之前，武汉仅有一条地铁，现在有一堆，相信各个城市也是如此。
越南2019年城市化率为35.6%，之前越南是以每年1个百分点向上攀升的，那么2021年想必达到了37%多，37%的城市化率相当于中国2001年，请问中国2001年的基建情况如何？也就北京，天津，广州，上海有地铁，其他城市都没有。
目前越南的城市化率走的有点慢，越南两大城市需要急速扩建，高铁也必须上马，用来弥合南北差距，如何搞到资金是个问题，但是问题也没有那么大，越南在十年前搁置高铁问题，我一直都在吐槽，一个狗X的国会否决了高铁议案，结果为祸至今。现在越南地价都上去了，还怎么弄？难不成你还不修了？当年还有一堆的西方媒体为越南国会否决高铁议案欢呼，现在还叫的出来吗？
越南有一个隐忧就是研发投资比太小，越南急需要提高其研发投资比，这几年虽然有所长进，但是由于之前太过于萎靡，因此追赶很吃力。
越南现在需要的是大幅度的出口赚外汇，本国对等增发，拿着钞票去搞基建，是的就是中国路子，越南需要像素级的抄袭中国政策，抄袭并不可耻，而是走一条捷径，不要闲着没事也要经历成长中的痛苦，有些国家可就痛苦上百年了，比如阿根廷，有的抄那叫幸福，大部分国家压根抄无可抄。
越南和中国当年的情况相比，少了三个优点：第一个优点是中国当年所处的国际环境比较宽松，国际化是主流，中国可以在国际化的掩盖下拼命对外出口，等其他国家缓过神来，木已成舟，产业链已经固定，再想动弹比较困难。
第二个是美国人打了20年的仗，在中东一直搅合，无暇东顾，环境宽松。
第三个是中国当时没有竞争对手，要投只能投中国，外加上中国官方政策是招商引资，唯一和中国能打擂台的是印度，但是印度迟迟没有开放，因此投资者，尤其是产业投资者压根没有第二条路可选。
但是越南也有一些中国不具备的优点：
海岸线足够长，但是人口相对没有那么多。
体量小，因此不需要像中国吸引一坨的外资才能推动一点点进步，国际资本给越南灌几下就灌满了。
目前是中美对峙的情况，产业链可能会再次移动，越南只需要保持淡定，可左右逢源，双方拿好处，走平衡。从两国都拿产业资本，走得好了会受益很大。
当然，这都是宏观上的，如果从现实角度考量，越南现在第一件事要做的就是扩城和基建，加大对外出口赚外汇。
谁人多，谁就赢吗?
那墨西哥应该远远超过美国加州了。
何止广西，不超30年越南会吞并中国，满意了吧。
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