如何看待特斯拉道歉：坚决坚定地积极配合调查？
首先，我们看到的是一种态度的转变。在早期，面对消费者强烈的质疑和媒体的广泛关注，特斯拉的回应似乎更多地倾向于强调自身的技术优势和对用户操作的质疑，甚至在某些场合显得有些强硬。然而，此次的道歉声明，尤其是在“坚决坚定地积极配合调查”这一表述上，则明显流露出一种更加审慎和愿意承担责任的姿态。这表明，在内部评估、外部压力以及可能面临的法律风险等多重因素的影响下，特斯拉认识到了采取更开放和合作的态度来处理这类棘手问题的重要性。
“坚决坚定地积极配合调查”这句话本身就包含了多重含义。“坚决坚定”二字，一方面可以理解为特斯拉对于配合调查这件事的决心是毋庸置疑的，他们不会回避，也不会敷衍。另一方面，也可能暗示着他们对自身的调查结果和技术有信心，愿意在坚定原则的基础上进行配合。“积极配合”则进一步强调了主动性和合作性。这意味着特斯拉不会仅仅是被动地等待，而是会主动提供信息、解释情况、甚至可能提供技术支持，以期能够让调查更加高效和准确。
从更深层次来看，这种表态也反映出特斯拉在全球化运营中所面临的挑战。作为一家拥有全球影响力的企业，其产品质量和用户安全问题一旦曝光，其品牌声誉将受到极大损害，甚至可能影响到其在各个市场的销售和发展。尤其是在中国这样一个拥有庞大汽车消费市场和日益严格监管环境的国家，妥善处理消费者投诉和政府调查，是特斯拉能否持续稳健发展的关键。这次的道歉和配合调查的表态，可以说是在这种背景下，一种权衡利弊后的策略选择。
当然，我们也要理性看待。这种“坚决坚定地积极配合调查”的表述，在很多时候也是企业在危机公关中惯用的语言。关键在于，这种表态能否转化为实际行动，调查的结果是否能够真正解决消费者关切的问题，以及特斯拉后续是否会根据调查结果进行相应的改进和调整。消费者和公众真正期待的，不仅仅是一句道歉，更是对安全问题根本性的解决和对消费者权益的切实保障。
总而言之，特斯拉的这次道歉声明，是其在“刹车失灵”事件中的一次重要表态。它体现了企业在压力下的策略调整，传递出愿意以更开放和合作的态度来面对挑战的信号。但最终的价值，还是要落实在其后续的实际行动和调查结果的透明度上，这才是赢得消费者信任和维护品牌形象的根本所在。
网友意见
很多人说「按闹分配」不好，说这次是闹赢的，应该用法律途径解决。
其实，法律不也在吸收按闹分配的一些玩法吗？
比如集体诉讼，带头大哥拉个群，开个网站收集签名，我们人多力量大，大家伙一块上；
比如对产品缺陷适用严格责任，你不要解释了，产品出了问题就是你的错，不需要消费者证明你是故意还是过失；
比如惩罚性赔偿，也不需要媒体造势争取私了，法院判的比撒泼打滚要来的都多。
没有温和的按闹分配，就可能出现极端的闹。而在传统观念中，极端的闹也会被司法系统所吸收。（这里推荐看马伯庸《显微镜下的大明》，里面就提到了古代法律非常有趣的细节：进京告御状要罚，但罚完了该审还是审。）
有些途径，我们是有的，比如严格责任，但特斯拉要替消费者找指定的检测机构，这就给证明产品缺陷造成了很大的困难，也不能像在一些国家，法院签发个搜查令，直接调取你的数据，也不怕给人泼脏水说窃取商业机密。而有些途径，我们是缺失的。
说到底，法律无非是一种争议解决机制，诉讼只是争议解决的一部分。对于比较松散的整体解决机制，法律提供必要的认可，比如调解协议满足特定条件可以强制执行；比较极端的争议解决机制，法律说明代价，增加实施的成本，并且发挥引导社会风气的作用，不鼓励实施。
当然，对于顶着各种逆风局面，坚持用程度上最正当的方式维权的消费者，比如 @不老的老回 ，我心中充满敬意。因为我自己做不到，而且知道这是抵抗力最大，合法却最不「合理」的方式，所以更加感到高山仰止。
整个内容啰啰嗦嗦一堆，其实有用的就一句：
特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。
也就是说，如果不是政府调查，人家根本不鸟你们这些车主。
你的死亡感从何而来?
从始至终，Ta想要伴你危险上路
日夜守候，Ta能够在线陪你撞树
紧急状况，Ta可以任意删除记录
事后处理，Ta撇清关系安然自如
刹车失灵，Ta含糊其辞编造话术
车主维权，Ta绝不妥协人心添堵
危机公关，Ta冷漠傲慢无端控诉
深夜道歉，Ta敷衍虚伪假意服输
……
死亡感
特斯拉希望给你更多，赠你绝望的痛苦
当消费者发表抗议时，特斯拉表示“不会妥协”。
当央媒点名批评时，特斯拉立刻“积极配合”。
所以，这是特斯拉的服软？是外资的让步？是对于市场规律的尊重？是彻底的反省？
还是说，给央媒点面子，希望大事化小小事化了？
央媒的面子是要给的，而作为消费者的你……
……你哪来的面子让特斯拉低头？
我想，在看的每一个人，都不会说指望着遇上维权问题时，能期盼着新华社为自己出头。
可遇而不可求。
人家打心眼里瞧不起你，你以为有多大本事？
真让你自己遇上这事。
摆你面前两条路，要么跟人家庞大的律师团队打官司，要么跳上车顶拉横幅。
陶琳这句“不会妥协”，值得被写入上海的历史。
这一句，见证了改革开放的新时代，一位中国人是如何成为国外资本忠实的代言人。
论，何为忠诚。
能够让特斯拉快速改变态度的，是政法委的施压，以及各路官媒的表态，很多时候都是这样，你根本没有办法好声好气坐下来好好谈问题，必须要用极端的方式引起重视之后，才可以通过强压的形式，迫使不愿意解决问题的那一方解决问题。
所谓的尊重，都是逼出来的，虽然特斯拉这次妥协了，但是下一次会妥协吗？特斯拉的底气并不只是在于一堆人排队求着买，还在于出问题之后，仍然扳不倒。这后面也许是因为有一股力量在支持。
但这是本末倒置的做法。原本，特斯拉只要按照正常流程处理事情，该退车的退车，该赔钱的赔钱，该解决问题的解决问题，口碑不会有太大变化。搞到现在这个地步，说自己永远不会妥协，非得闹得全国人民都知道，哦，买你特斯拉，出事情你不用负责的，你还很大牌，都让政法委出场了你才妥协，负面影响更大了。
中国的劳动者是全世界最好的劳动者，就连消费者也是最听话的，人傻钱多的很多，这么好的市场，就要做砸了，急着自杀，何必呢？
特斯拉很牛逼，没错。有苹果手机在中国强势的劲头。然而，也要看看自己周围是谁啊。现在新能源车这一领域，周围全是国产车，特斯拉这是在放慢自己的速度等国产品牌上来？往后退几步等国产品牌追赶上来？
特斯拉再这么玩下去，用不了几年就能梦想成真。不过这样也好，汽车市场被欧美日品牌长期霸占，是时候让国产品牌上来了。
其实这事并不是女车主按闹分配，是特斯拉非要浪出个大新闻。
我前面专门写了，特斯拉这样的公关策略，已经超出管控底线了。
当你是高墙，人家是鸡蛋时，你真的不能如此强势地说“特斯拉不可能妥协…”
当时还有很多人在我评论区留言：特斯拉就是硬气，特斯拉不需要公关，特斯拉的理念就是这样！
我也不知道咋说好……
你们人呢？出来，说话呀，还是这样么？
完全不懂公关，单纯只做营销，只洗地，是绝对要出事的，越大的企业出事越惨，这是历史规律，是基本常识……
就比如下面这篇回复……
“我们特斯拉绝不妥协，我们希望和媒体建立一种更加新型的关系…”
好大的口气…
这让我不由得感叹，有些企业真的是上上下下理念入脑，真觉得自己横看成爷竖成爹了？
不回应是底气，回应是客气，不道歉是硬气，道歉是局气。
那先永不妥协，现在又深夜道歉，算什么？
我也是希望这种企业的支持者，别忘记这不是粉圈。
你只是买车，开车，不是搞粉圈，更不是搞宗教。
这次多家央媒发声，是好声好语劝一下某些外企，收敛一些。
不然下一次，你需要的就不是担架了。
你需要的是拖把。
让我们直接点说，就是事儿闹大了，没人愿意替马跃亭背锅了。
刚好还有做账国的德州特斯拉自动驾驶车祸衬托。
驾驶位上都没人，摆明了是开启自动驾驶模式导致的车祸，结果马跃亭带头撒泼打滚反咬受害者，姿势难看的做账国上下都看不下去，声称要“调查”了。
那么这种情况下还硬挺着替马跃亭背锅，不说国内怎么看，连各路盎撒匪帮们都要说风凉话了。
至于特斯拉刚吹的牛逼“不妥协”什么的……
把马跃亭和它的公司说的话当真，你就输了。
是好事，也别光骂特斯拉了。想一想消费者未来咋办。
咱们倒着推推：
特斯拉为啥怂了？因为官媒开始吊打它了。
为啥官媒介入了？
- 上海车展事闹大了。
- 有没有中米关系的影子？
- 有没有国产新能源车的崛起？(这点国家引入特斯拉这条鲶鱼绝对居功至伟，否则全部圈内自嗨骗补为主)
后两条是借势。第一条才是导火索。
为啥河南车主能闹大？
1.车主能闹而且选对了地方闹。
2.天下苦于特斯拉“我没毛病”的傲慢久矣。
3.海南特斯拉刹车事件的神助攻。
别忘了，河南车主闹事最早的舆论大家是倾向特斯拉的，觉得是车主瞎闹。唯有海南特斯拉视频抓到了实锤。大众才开始相信特斯拉刹车确有问题。尽管特斯拉快速灭火堵了海南车主的嘴，但风向变了。
由此可见，河南车主占了天时地利人和，还加上了自己不妥协能闹buff。才搞定这件事。
整个事件除了就事论事解决了问题，唯一的正面意义是：
在中国，还有力量能治得了资本。
国外出了那么多事，调查了那么多次，大多去看特斯拉的后台数据。调查他们自己随时能改的数据，又有个毛用？这种调查纯粹是糊弄消费者。别忘了特斯拉目前是资本的宠儿，股价一年里翻了多少倍。。。
但国家的这个优势还没有传导到普通消费者。普通消费者面临的还是：“事情闹大了才能解决”。
一步步来吧。但在新能源车方面至少有两点可做：
- 需要权威检测机构集群平衡车企，普通消费者，碰瓷闹事者之间的平衡。
- 可以要求所有车辆数据备份一份给国家数据库(当然在隐私保护与商业秘密保护框架之下)，以防车企自己改数据。
至于这件事的后续：
- 车主个案会解决会闭嘴。
- 特斯拉危机会过去，还是会成为一批人中的“面子”，所有豪车不都是面子？哪个又是国产的了？国人在这种状态下还至少得20年，而翻盘的机会，最大可能在新能源车。越富骨头越软是自然界常态。
中国新能源车在崛起。希望他们能争气，别老想着杀熟割韭菜。早日能杀入高端。中国早日迈过把特斯拉当信仰当偶像当爹的阶段。
车主：特斯拉刹车失灵！
特斯拉：绝不妥协！
官方：谁给你不妥协的底气？
特斯拉：对不起，是我态度不好。
诚意不足啊，开除几个高管先祭祭天吧。烦透了这些假洋鬼子对中国人趾高气扬的嘴脸。
问题转换这么快，主要还是得感谢上海地方的神助攻，不是这么风风火火的把人给拘留了，不至于搞这么大风波。
在之前的回答里我讲述了我与TSL某4S店接触的经历，我说:“TSL的高傲是我接触过的车企里绝无仅有的！”
有朋友认为我是因为TSL没有跟我合作而“黑”它！
实际上，如果真的要“黑”，我不需要用这种方式！我不过是作为接触过TSL销售系统的非客户人士说一说个人的感觉罢了！
而且，很快TSL的“道歉声明”来了！
作为一个从事销售行业十多年的人，我个人的感觉是，这其实不是什么真诚的“道歉声明”，而是一个“外交姿态”！而且是“被迫做出的反应”！
这貌似已经不是第一次了！
官媒和其他网友已经分析的很透彻了，我就不再累叙了！
我只想问TSL一个问题:“你们在美国遇到这样的情况也是如此傲慢吗？”
我还想问TSL的购买者和支持者一个问题:“如果有一天你们也遇到那个去车展维权的女车主一样的问题，你们要怎么办呢？忍气吞声？”
以上是个人意见，仅供参考！
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