目前有哪些车的外观内饰设计毫无违和感地采用了“中国风”元素？有木有设计师朋友讲讲这种设计如何？
哈哈，这个问题问到点子上了！“中国风”在汽车设计里绝对是个既考验功力又容易翻车的课题。毕竟，玩不好就容易变成四不像，或者流于俗套的“土味元素堆砌”。不过，还真有那么几款车，让我觉得挺对味儿的，浑然天成，毫无违和感。
先说我个人印象比较深刻的几款车吧，这属于我这个普通车迷的个人感受，如果后面有设计师朋友能补充，那就太给力了！
外观上的“神来之笔”：
我脑海里首先会闪过的是红旗的H系列，尤其是H9。你不能说它是“中国风”的直接复刻，但那种庄重、大气、尊贵的姿态，以及对一些传统美学的提炼，我觉得做得相当到位。
前脸： 那标志性的扇形格栅，不是直接照搬古代建筑的雕花，而是将其精神内核——那种向心力、那种庄严感——用现代的金属线条和比例重新演绎。它很宽大，很有存在感，就像古代帝王冕冠上的装饰一样，有一种“君临天下”的霸气。两侧的灯组设计也很有意思，特别是那两条贯穿式的LED日行灯，我觉得有那么点中国书法里“龙飞凤舞”的飘逸感，又不过分张扬。
车身线条： H9的车身侧面，没有那种特别复杂的腰线，而是以一种流畅、饱满的姿态呈现。感觉有点像古人画的山水，留白很重要，大块的面处理得非常干净利落，反而更能体现出形体的力量感。那个微微上翘的尾部，也带点古代建筑屋檐的弧度感，但又非常收敛，一点也不突兀。
细节： 轮毂的设计，有时候会加入一些祥云纹或者回纹的元素，但都不是那种直接“印上去”的，而是通过巧妙的镂空、切割工艺来体现，远看是一种几何的美，近看才发现里面的巧思。
还有一些自主品牌的车型，比如“蔚来”的一些设计语言，虽然不是那种非常具象的中国风，但它们在一些细节处理上，比如车标，或者某些饰板的纹理，能让我联想到一些东方美学的韵味，比如那种“少即是多”的哲学，以及对材质本身的尊重。虽然不是直接搬用，但那种“意境”传递得挺好。
内饰里的“匠心独运”：
内饰方面，我觉得玩得更溜的还是红旗，依然是H9。它在内饰里把“中国风”做得既奢华又不失文化底蕴。
材质和配色： 整个内饰的用料非常讲究，大量运用了实木、真皮，还有一些金属装饰。颜色搭配上，你会看到很多中国传统建筑中常见的颜色，比如中国红、大地色系，还有一些墨色或者玉石的质感。这些颜色组合在一起，营造出一种沉静、内敛又充满高级感的氛围。
细节的呼应： 仪表盘或者中控屏幕的UI设计，有时候会借鉴中国水墨画的风格，或者使用一些中国传统字体的元素，但 опять很克制，不会让你觉得眼花缭乱。座椅的缝线工艺，有时候也会有一些特别的图案，比如祥云纹的压花，但同样是点到为止，烘托氛围。
空间布局： 红旗H9的后排设计，特别是“头等舱”级别的座椅，那种照顾到后排乘客的尊贵感和舒适度，也让我觉得有点中国古代君王或者贵族出行时，对乘坐环境的极致追求的影子。
再比如一些新能源品牌，在内饰设计上玩弄“科技与人文结合”，也会不自觉地渗入一些中国元素。比如，有些车的中控台设计，会借鉴古代卷轴的展开方式，或者屏幕周围的装饰线条，会用一种比较柔和、有弧度的设计，让人联想到玉器的温润。还有，一些车会在车内融入“香氛系统”，这背后其实也和中国古代“以香养性”的文化有关。
听听设计师朋友们怎么说？
哈哈，这部分我只能做个“猜测”和“演绎”了。如果我是设计师，我会怎么看待这个问题呢？
1. 不是简单的堆砌，而是意境的提炼： 做“中国风”设计，最怕的就是把故宫的斗拱、龙纹、青花瓷的花纹，一股脑儿地搬到车上去。那绝对是灾难。真正的“中国风”设计，应该是提炼出中国传统文化中那些更深层次的东西：比如对自然规律的尊重，对和谐统一的追求，对简约而有力的线条的偏爱，对“天人合一”的哲学思考，以及对材质本身的敬畏。
举个例子： 像红旗H9的格栅，不是照搬古代建筑，而是抓住那种“向内收拢，稳重庄严”的视觉感受，用现代材料和工艺去实现。这就像书法家写字，不是模仿字形，而是模仿书法的“筋骨”和“神韵”。
2. “留白”与“呼吸感”： 中国传统艺术讲究“留白”，画面不填满，反而更有想象空间。汽车设计也一样，内饰不能塞满各种“中国元素”，而是要给它留出“呼吸感”。恰到好处的点缀，才能提升整体的品质感和文化感。
设计师朋友可能会说： 我们在选择内饰的面板材质时，可能会倾向于亚光木纹，或者竹编的材质，这些都是能带来自然、温润触感的材料，本身就带有东方审美的基因。在屏幕的UI设计上，我们可能会引入中国山水画的意境，用模糊的背景，或者具有中国书法笔触的图标，来营造一种“静”的氛围。
3. 材质的哲学： 中国传统文化对材质本身有很高的追求。玉的温润，木的天然，陶瓷的细腻，丝绸的光泽……这些都带有天然的文化属性。在现代汽车设计中，如何将这些材质的特性，通过现代工艺融入车内，是一个巨大的挑战，也是一个机会。
设计师朋友可能会解释： 我们可能会使用一些天然的实木饰板，但要保证它的纹理清晰、触感温润，而不是那种廉价的贴膜。甚至可能会尝试一些更具创新的材料，比如用回收的竹子或者某种特殊的生物基材料，经过特殊的工艺处理，既环保，又能传递出一种自然的东方韵味。
4. 与时俱进的创新： “中国风”不是历史的博物馆，而是活在当下的文化。在汽车设计中，要注入现代的科技感和功能性。比如，我们用现代LED技术去模拟古代灯笼的光晕效果，或者用触控屏来控制一些带有传统纹样的功能界面。这就需要设计师对传统文化有深刻的理解，又能熟练运用现代设计语言和技术。
总的来说，我觉得那些真正做到“中国风”毫无违和感的车型，都不是简单地把中国元素“贴”上去，而是 从中国传统文化中汲取精神内核，用现代的审美语言和设计手法进行重塑和演绎。 它是一种由内而外的气质，是一种对文化底蕴的尊重和创新。
当然，每个人对“中国风”的理解可能都不尽相同。我只是一个普通爱好者，能聊出这么多已经很不容易了。如果真有设计师朋友看到这段话，我真的非常期待能听到你们的专业解读，以及更多你们眼中那些“神来之笔”的设计！
先说我个人印象比较深刻的几款车吧，这属于我这个普通车迷的个人感受，如果后面有设计师朋友能补充，那就太给力了！
外观上的“神来之笔”：
我脑海里首先会闪过的是红旗的H系列，尤其是H9。你不能说它是“中国风”的直接复刻，但那种庄重、大气、尊贵的姿态，以及对一些传统美学的提炼，我觉得做得相当到位。
前脸： 那标志性的扇形格栅，不是直接照搬古代建筑的雕花，而是将其精神内核——那种向心力、那种庄严感——用现代的金属线条和比例重新演绎。它很宽大，很有存在感，就像古代帝王冕冠上的装饰一样，有一种“君临天下”的霸气。两侧的灯组设计也很有意思，特别是那两条贯穿式的LED日行灯，我觉得有那么点中国书法里“龙飞凤舞”的飘逸感，又不过分张扬。
车身线条： H9的车身侧面，没有那种特别复杂的腰线，而是以一种流畅、饱满的姿态呈现。感觉有点像古人画的山水，留白很重要，大块的面处理得非常干净利落，反而更能体现出形体的力量感。那个微微上翘的尾部，也带点古代建筑屋檐的弧度感，但又非常收敛，一点也不突兀。
细节： 轮毂的设计，有时候会加入一些祥云纹或者回纹的元素，但都不是那种直接“印上去”的，而是通过巧妙的镂空、切割工艺来体现，远看是一种几何的美，近看才发现里面的巧思。
还有一些自主品牌的车型，比如“蔚来”的一些设计语言，虽然不是那种非常具象的中国风，但它们在一些细节处理上，比如车标，或者某些饰板的纹理，能让我联想到一些东方美学的韵味，比如那种“少即是多”的哲学，以及对材质本身的尊重。虽然不是直接搬用，但那种“意境”传递得挺好。
内饰里的“匠心独运”：
内饰方面，我觉得玩得更溜的还是红旗，依然是H9。它在内饰里把“中国风”做得既奢华又不失文化底蕴。
材质和配色： 整个内饰的用料非常讲究，大量运用了实木、真皮，还有一些金属装饰。颜色搭配上，你会看到很多中国传统建筑中常见的颜色，比如中国红、大地色系，还有一些墨色或者玉石的质感。这些颜色组合在一起，营造出一种沉静、内敛又充满高级感的氛围。
细节的呼应： 仪表盘或者中控屏幕的UI设计，有时候会借鉴中国水墨画的风格，或者使用一些中国传统字体的元素，但 опять很克制，不会让你觉得眼花缭乱。座椅的缝线工艺，有时候也会有一些特别的图案，比如祥云纹的压花，但同样是点到为止，烘托氛围。
空间布局： 红旗H9的后排设计，特别是“头等舱”级别的座椅，那种照顾到后排乘客的尊贵感和舒适度，也让我觉得有点中国古代君王或者贵族出行时，对乘坐环境的极致追求的影子。
再比如一些新能源品牌，在内饰设计上玩弄“科技与人文结合”，也会不自觉地渗入一些中国元素。比如，有些车的中控台设计，会借鉴古代卷轴的展开方式，或者屏幕周围的装饰线条，会用一种比较柔和、有弧度的设计，让人联想到玉器的温润。还有，一些车会在车内融入“香氛系统”，这背后其实也和中国古代“以香养性”的文化有关。
听听设计师朋友们怎么说？
哈哈，这部分我只能做个“猜测”和“演绎”了。如果我是设计师，我会怎么看待这个问题呢？
1. 不是简单的堆砌，而是意境的提炼： 做“中国风”设计，最怕的就是把故宫的斗拱、龙纹、青花瓷的花纹，一股脑儿地搬到车上去。那绝对是灾难。真正的“中国风”设计，应该是提炼出中国传统文化中那些更深层次的东西：比如对自然规律的尊重，对和谐统一的追求，对简约而有力的线条的偏爱，对“天人合一”的哲学思考，以及对材质本身的敬畏。
举个例子： 像红旗H9的格栅，不是照搬古代建筑，而是抓住那种“向内收拢，稳重庄严”的视觉感受，用现代材料和工艺去实现。这就像书法家写字，不是模仿字形，而是模仿书法的“筋骨”和“神韵”。
2. “留白”与“呼吸感”： 中国传统艺术讲究“留白”，画面不填满，反而更有想象空间。汽车设计也一样，内饰不能塞满各种“中国元素”，而是要给它留出“呼吸感”。恰到好处的点缀，才能提升整体的品质感和文化感。
设计师朋友可能会说： 我们在选择内饰的面板材质时，可能会倾向于亚光木纹，或者竹编的材质，这些都是能带来自然、温润触感的材料，本身就带有东方审美的基因。在屏幕的UI设计上，我们可能会引入中国山水画的意境，用模糊的背景，或者具有中国书法笔触的图标，来营造一种“静”的氛围。
3. 材质的哲学： 中国传统文化对材质本身有很高的追求。玉的温润，木的天然，陶瓷的细腻，丝绸的光泽……这些都带有天然的文化属性。在现代汽车设计中，如何将这些材质的特性，通过现代工艺融入车内，是一个巨大的挑战，也是一个机会。
设计师朋友可能会解释： 我们可能会
4. 与时俱进的创新： “中国风”不是历史的博物馆，而是活在当下的文化。在汽车设计中，要注入现代的科技感和功能性。比如，我们用现代LED技术去模拟古代灯笼的光晕效果，或者用触控屏来控制一些带有传统纹样的功能界面。这就需要设计师对传统文化有深刻的理解，又能熟练运用现代设计语言和技术。
总的来说，我觉得那些真正做到“中国风”毫无违和感的车型，都不是简单地把中国元素“贴”上去，而是 从中国传统文化中汲取精神内核，用现代的审美语言和设计手法进行重塑和演绎。 它是一种由内而外的气质，是一种对文化底蕴的尊重和创新。
当然，每个人对“中国风”的理解可能都不尽相同。我只是一个普通爱好者，能聊出这么多已经很不容易了。如果真有设计师朋友看到这段话，我真的非常期待能听到你们的专业解读，以及更多你们眼中那些“神来之笔”的设计！
网友意见
汽车设计的"中国风"，目前来说是个伪命题。
纵观国产品牌的车型，能看到各个品牌的影子，用的造型语言，型面手法总能找到非常相似的国外竞品。在这样的基础上，来个装饰件，就变成“中国设计”了？洋装虽然穿在身，我心依然是中国心呐~
反过来，外国人穿汉服照样是外国人。上面，冰裂纹599，车上还带个篆书的“中国”字牌，可这不是中国设计。这是外国人眼里的中国风。
前两年看到过一系列国产车型在格栅上加上了古代的各种纹饰图案，包括古代园林用的镂空，明清窗户上的木框，还把这些作为卖点。天啦撸，我买车可不会趴在地上去看你这2.5毫米厚度的框框。
我见过一个装饰件，方形的，人家说是中国古代的盾牌形演变过来的……我说我画个方框加俩倒角也是这形啊……这不就奥迪的大嘴么……
再如，题主举例这个“如意”，这真是个非常好的设计呢，连奔驰都来用“如意”了：
C63AMG。貌似这个形状会在新一代的AMG车型上广泛使用。
还有最最经典的中华：在双肾中间加个镀铝饰条就楞说这是中华的“中”字，我信了……
扯远一点儿：你说你这曲线是王羲之的书法笔划，我还说我这弧线是包公脑门上那月牙呢……生搬硬套所谓的中国元素……反正我不买单。
您听说过BBA说自己的车上哪里用了“德意志、普鲁士、古罗马帝国的传统图案”吗？他们不用说是因为他们做出来的东西就代表德国设计和德国品质。
强势而自信的设计才能有真正的本国风格。这种自信是从里而外的。美国肌肉车的粗犷，德国车的精准，英国车的优雅，法国车的感性……这些基础都来自于工业和产品力的强大。日本原来一直在跟随，直到现在的雷克萨斯和马自达，妖刀般的设计在汽车领域切开了一个巨大的口子。
现在人们赞扬的奇瑞吉利长城等等，别忘了，当初就是他们的烂车才让国产车在人们心中的印象这么糟糕的。前奔驰后宝马的也算一代名车了。这些国产厂商们的第一桶金也导致了人们对国货没有自信，没有底气。我们不信任自己的同胞，不信任自己的产品，对设计也不会自信。那几年毁掉的信任可能要几十年才能找回来。
这两年国货出来了不少好东西，可是只要有一点儿毛病就会被各种夸张，各种放大。
相反，速腾要不是因为几个刺头车主根本不会出来道歉；即使事件最严重那阵销量照样轻松破万。翼虎短轴多少案例了现在不是也没啥说法么~
我们现在选择电子产品愿意选择联想、华为等这些国货是因为他们是国际品牌，代表的是国际级别品质。汽车更是，要先成为世界的才能成为中国的。
以后，有哪个中国品牌成为世界级品牌，像现代可以代表韩国、丰田可以代表日本一样代表中国，是比成龙姚明这些人物更坚实的形象，它的车强势的冲击世界市场，是国人买车的首选。那么它造出来的车，它推出的设计就是中国设计，就是中国风。
【以上】
仅代表个人观点
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