怎么看待新奇骏三缸打开机盖转速自动升高？
说到新奇骏三缸发动机在打开机盖时转速会自动升高这事儿，确实挺让人好奇的，也免不了让一些车主心里打鼓。咱们今天就来好好掰扯掰扯这背后的原因，顺便看看这到底是怎么回事。
首先得明白，汽车发动机设计里，“怠速”可不是死的，它会根据各种工况和传感器信号进行动态调整。新奇骏的三缸发动机，跟市面上很多新车一样，都比较注重节能和环保，所以它在设计时就集成了一套比较智能的发动机管理系统。
那么，为什么一打开机盖，转速就跟着往上窜呢？这里头可能涉及到几个关键点：
检测与安全逻辑： 这是最主要的原因。当您打开发动机盖时，车辆的 ECU（发动机控制单元）会接收到来自发动机舱内某个传感器（通常是舱盖开关传感器）的信号，表明“舱盖已打开”。这个信号会触发车辆的一套安全逻辑。
防止误操作和潜在危险： 发动机运转时，舱盖打开是非常危险的。高速旋转的部件，比如风扇，或者发动机舱内的热量，都可能对靠近的人员造成伤害。为了避免这种情况下的任何意外发生，ECU 会被设定成在检测到舱盖打开时，立即提高转速到一个相对安全的“演示”或“待机”状态。这就像个保护机制，警告你“请注意，这里有运转的部件，请小心！”
模拟或调试状态： 在一些维修或调试场景下，技师可能需要在不完全关闭舱盖的情况下启动发动机进行某些操作。提高转速可以确保发动机在这些非正常工况下也能相对稳定地运转，同时也能让技师更清晰地听到发动机的声音，判断是否存在异常。
传感器验证： 也有可能是在特定条件下，ECU 会通过短暂提高转速来验证某些传感器的状态，确保它们在发动机运转时是正常工作的。
发动机的“保温”或“预热”逻辑： 虽然不是直接原因，但也可以扯上一点边。三缸发动机由于气缸数量少，相比四缸机可能在某些工况下热效率稍有不同。在一些设计中， ECU 会根据外界温度、发动机工作状态等因素，智能地调整怠速转速。在打开机盖的瞬间，空气流通的改变，或者发动机舱温度的瞬间变化，可能也会间接触发 ECU 对怠速进行微调，以维持更理想的工作状态。但这个影响通常不如安全逻辑来得直接和明显。
现代发动机管理的精细化： 现在的发动机管理系统非常复杂和精细。它们不仅仅是维持一个固定的怠速。它们需要考虑燃烧效率、排放控制、冷却系统工作效率、附件（如空调、发电机）的负载等等。当某个特定条件被触发时（比如舱盖打开这个明确的信号），ECU 会根据预设的程序，执行相应的动作，提高转速就是其中一种。
关于三缸发动机本身的一些额外看法：
很多人一听到“三缸”，就容易和过去的抖动、噪音联系起来。但现代的三缸发动机，尤其是像奇骏这样的车型，已经有了很大的进步。
平衡技术： 为了解决三缸发动机固有的振动问题，厂家通常会采用各种平衡技术，比如平衡轴、特殊的发动机支架、甚至是主动降噪技术。这些技术在很大程度上抵消了三缸机带来的不适感。
燃油经济性： 三缸发动机在理论上由于内部摩擦件少，理论上可以实现更好的燃油经济性，这在油价居高不下的今天是一个很大的优势。
动力输出： 随着涡轮增压技术的发展，小排量三缸发动机也能输出不错的动力，足以应对日常驾驶需求。
所以，新奇骏三缸在打开机盖时转速自动升高，从技术层面讲，更像是一种“保护性”或“状态指示性”的程序设定。 这不是说发动机本身有问题，而是ECU在根据接收到的信息，执行一套预设的指令。就好比你打开电脑机箱盖子，风扇转速会明显加快一样，都是为了应对特定情况下的工作需求或安全考虑。
如果您对这个现象有疑虑，最直接有效的方法还是参考车辆的用户手册，里面通常会解释这类特殊情况下的设计原理。或者，咨询专业的汽车维修技师，他们能从更专业的角度解答你的疑问，并帮你确认车辆是否存在真正的异常。毕竟，对于任何汽车的任何“不寻常”现象，细心观察和专业咨询总是没错的。
首先得明白，汽车发动机设计里，“怠速”可不是死的，它会根据各种工况和传感器信号进行动态调整。新奇骏的三缸发动机，跟市面上很多新车一样，都比较注重节能和环保，所以它在设计时就集成了一套比较智能的发动机管理系统。
那么，为什么一打开机盖，转速就跟着往上窜呢？这里头可能涉及到几个关键点：
检测与安全逻辑： 这是最主要的原因。当您打开发动机盖时，车辆的 ECU（发动机控制单元）会接收到来自发动机舱内某个传感器（通常是舱盖开关传感器）的信号，表明“舱盖已打开”。这个信号会触发车辆的一套安全逻辑。
防止误操作和潜在危险： 发动机运转时，舱盖打开是非常危险的。高速旋转的部件，比如风扇，或者发动机舱内的热量，都可能对靠近的人员造成伤害。为了避免这种情况下的任何意外发生，ECU 会被设定成在检测到舱盖打开时，立即提高转速到一个相对安全的“演示”或“待机”状态。这就像个保护机制，警告你“请注意，这里有运转的部件，请小心！”
模拟或调试状态： 在一些维修或调试场景下，技师可能需要在不完全关闭舱盖的情况下启动发动机进行某些操作。提高转速可以确保发动机在这些非正常工况下也能相对稳定地运转，同时也能让技师更清晰地听到发动机的声音，判断是否存在异常。
传感器验证： 也有可能是在特定条件下，ECU 会通过短暂提高转速来验证某些传感器的状态，确保它们在发动机运转时是正常工作的。
发动机的“保温”或“预热”逻辑： 虽然不是直接原因，但也可以扯上一点边。三缸发动机由于气缸数量少，相比四缸机可能在某些工况下热效率稍有不同。在一些设计中， ECU 会根据外界温度、发动机工作状态等因素，智能地调整怠速转速。在打开机盖的瞬间，空气流通的改变，或者发动机舱温度的瞬间变化，可能也会间接触发 ECU 对怠速进行微调，以维持更理想的工作状态。但这个影响通常不如安全逻辑来得直接和明显。
现代发动机管理的精细化： 现在的发动机管理系统非常复杂和精细。它们不仅仅是维持一个固定的怠速。它们需要考虑燃烧效率、排放控制、冷却系统工作效率、附件（如空调、发电机）的负载等等。当某个特定条件被触发时（比如舱盖打开这个明确的信号），ECU 会根据预设的程序，执行相应的动作，提高转速就是其中一种。
关于三缸发动机本身的一些额外看法：
很多人一听到“三缸”，就容易和过去的抖动、噪音联系起来。但现代的三缸发动机，尤其是像奇骏这样的车型，已经有了很大的进步。
平衡技术： 为了解决三缸发动机固有的振动问题，厂家通常会采用各种平衡技术，比如平衡轴、特殊的发动机支架、甚至是主动降噪技术。这些技术在很大程度上抵消了三缸机带来的不适感。
燃油经济性： 三缸发动机在理论上由于内部摩擦件少，理论上可以实现更好的燃油经济性，这在油价居高不下的今天是一个很大的优势。
动力输出： 随着涡轮增压技术的发展，小排量三缸发动机也能输出不错的动力，足以应对日常驾驶需求。
所以，新奇骏三缸在打开机盖时转速自动升高，从技术层面讲，更像是一种“保护性”或“状态指示性”的程序设定。 这不是说发动机本身有问题，而是ECU在根据接收到的信息，执行一套预设的指令。就好比你打开电脑机箱盖子，风扇转速会明显加快一样，都是为了应对特定情况下的工作需求或安全考虑。
如果您对这个现象有疑虑，最直接有效的方法还是参考车辆的用户手册，里面通常会解释这类特殊情况下的设计原理。或者，咨询专业的汽车维修技师，他们能从更专业的角度解答你的疑问，并帮你确认车辆是否存在真正的异常。毕竟，对于任何汽车的任何“不寻常”现象，细心观察和专业咨询总是没错的。
网友意见
近期团队也在试驾三缸奇骏做对标，验证后团队沉默良久，齐拍大腿直呼内行。
从业先后历经几家做过知名三缸机的厂商，从没见过如此操作，甘拜下风。另外请日产产品组同僚赶紧和品牌/公关的同事制定防御话术，时间不等人。
从技术角度斗胆猜测
一种原因是考虑到整车模态 排放 油耗 NVH目标值，怠速转速无法设定太高，但三缸机先天的一阶二阶振动不平衡加之“技术日产”的能力又使得低转速时抖动得不到很好的抑制，只好偷个懒
另外一种原因就是觉得打开发动机盖抖动看着丢人（三缸的通病），搞了个“捷径”来打消消费者焦虑，因为很多自媒体或者网友不是喜欢在发动机上放瓶水来对比抖动么，那就针对性解决问题简单有效，没想到被挖出来转速偷跑的真相，出师未捷身先死……
再多说一点吧，不开玩笑了
我在回答最后写了，我见过的大部分发电机 提升的发电量从800转到1200转提升的绝对值不是很高
但可能奇峻的那台发电机性能更好？转速1200，发电量提升很高？
或者奇峻的充放电逻辑更保守？
此外，我不知道奇骏怎么样，按理说电瓶负极有传感器，会发送电池soc/soh等给pdu/ems，然后ems判断如何充电，难道奇骏没电池传感器，或者发动机舱盖打开的优先级高于电池传感器？(#迷
还希望有日产的朋友解答一下
不讨论这个设计的目的
作为个电子电气的，猜一下原理吧
其实大多数车，发动机舱盖下边就是有个传感器(就是个开关)的，用来检测机舱盖开没开
一般是low side drive，即机舱盖开始，开关导通，PDU或者BCM之类控制器监测到低电压。机舱盖关闭，开关断开，高电瓶
此时，监测到状态后，控制器会发送Can信号(如O_hoodswst_On之类)给需要的控制器
比如仪表接受后，会显示发动机舱盖开启的表识
比如EMS接受后，会提高发动机转速(#狗头
会禁止ISG功能或者限制车速(这个看各家OEM策略，主要是防止维修时，车辆误启动撞到车前的人或物)
说到奇峻，大胆说一下，仪表盘完全可以判断 当机舱盖打开且怠速时，仪表盘还维持800转速显示，哪怕此时发动机转速1200且EMS发动的转速value就是1200（# 狗头）(#狗头)
看来这200亿的程序员及产品经理考虑不周
如果说为了发电，奇峻的发电机参数我没有，但我看过130A规格的发电机，转速从800转提升到1200转，发电量提升的绝对值不大。不知道奇峻的怎么样
佩服！
就是棋差一着啊，检测到打开机盖后，顺手把点火线圈脉冲信号也处理一下啊，让转速表不动就可以了。
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